Mogu li koristiti svoj telefon u avionu? Jesu li telefoni i avioni kompatibilni: kada smijete koristiti mobilni telefon tijekom leta? Zašto ne možete koristiti telefon tijekom leta?

Što raditi sa svojim telefonom u avionu? Što se događa ako ga ostavite uključenim unatoč zabrani? Postoji li komunikacija na velikoj nadmorskoj visini? Danas ćemo pokušati pronaći odgovor na ova pitanja...

Trebam li ponijeti telefon u avion i zašto bi to moglo biti teško?

Telefon možete ponijeti sa sobom u avion, ali hoćete li ga smjeti koristiti ovisi o nalozima uprave zrakoplovne kompanije.

Dizajn zrakoplova je posebno složen, a njegova zrakoplovna oprema, autopilot, kontrolni zaslon i komunikacijska struktura mogu osjetljivo reagirati na smetnje koje dolaze od korištenja mobilnih telefona, tableta i drugih digitalnih uređaja.

Međutim, ova verzija vuče korijene prije desetak godina. Proizvođači zrakoplova proučavali su utjecaj mobilnih uređaja na rad zrakoplova i zaključili da nema izravnog utjecaja, a telefoniranje tijekom leta ne može izazvati smetnje niti na drugi način ugroziti kretanje zrakoplova.

Zbog toga su američki i europski zrakoplovni prijevoznici ukinuli zabranu korištenja telefona u zrakoplovu, iako se to dogodilo ne tako davno - 2013. godine.

Situacija s telefonima na brodu – SAD, Europa, Rusija

• Zrakoplovna tvrtka iz Sjedinjenih Američkih Država omogućit će vam korištenje digitalnog uređaja u offline načinu rada tijekom polijetanja i spuštanja, ali će se ulaz u internet otvoriti tek na visini od tri tisuće metara iznad razine tla.
• Europska agencija nadležna za sigurnost zračnog prometa dopušta korištenje prijenosnih računala, mobitela i drugih uređaja u zrakoplovu od 2014. godine. digitalni uređaji u bilo kojem načinu bez obzira na fazu leta.
• Ruski zračni prijevoznici poduzeli su kategorične mjere i neće dopustiti korištenje elektroničke opreme u svojim zrakoplovima tijekom polijetanja. Ova mjera nije pravno opravdana (trenutni propisi o sigurnosti zračnog prometa reguliraju samo prijevoz elektroničkih uređaja, opreme i opreme), nevoljkost isključivanja digitalne opreme u kabini zrakoplova može izazvati ozbiljan sukob koji će završiti uklanjanjem putnika s leta, otkazivanje ukrcajne karte i naknada za gubitke uzrokovane kašnjenjem leta. A razlog za sve to bit će kršenje sigurnosnih pravila tijekom leta.

"Zovem te s visine od deset tisuća metara..." - je li to moguće?

Mogućnost pozivanja voljenih ili prijatelja tijekom leta opet ovisi o zrakoplovnoj tvrtki i njenom dogovoru s operaterima u roamingu. Neki uspijevaju svojim putnicima pružiti i Wi-Fi i visoku kvalitetu mobilne komunikacije, na primjer AeroMobile iz zrakoplovne tvrtke Emirates.

Ali takve usluge nisu uvijek u velikoj potražnji, pa se ne žure sve zrakoplovne kompanije da ih uvedu, a neke ih čak i potpuno odbiju.

Piloti i stjuardese strogo se pridržavaju pravila i propisa zrakoplovnih kompanija za koje rade, ali danas svi, i posada i putnici, razumiju da Mobilni uredaji ne utječu na kvalitetu rada zrakoplova. No, kako bi let bio uspješan i bez sukoba, savjetujemo vam da pažljivo slušate upute stjuardesa i da ih se bespogovorno pridržavate.

Moderni ljudi u pravilu ne izlaze iz kuće bez pametnih telefona. Današnji mobiteli nisu samo sredstvo komunikacije, oni su višenamjenski uređaji koji vam omogućuju pristup internetu, komunikaciju u video formatu, fotografiranje, gledanje filmova u najboljoj kvaliteti, čitanje knjiga, igranje itd. Danas čak ni zrela osoba ne može učiniti bez takvih „igračaka.” osoba, a još više tinejdžer ili mladić. U javnom prijevozu, vlakovima, podzemnoj željeznici i na drugim mjestima možete sresti mlade ljude koji koriste mobilni telefon. Ne koriste ga svi za namjeravanu svrhu. Uglavnom ljudi slušaju glazbu ili komuniciraju u društvenim mrežama putem pametnog telefona ili tableta. Gadgeti vam omogućuju da dobro provedete vrijeme kada je to potrebno. Na primjer, na letu, kada sjedite nekoliko sati, uređaj je jednostavno nezamjenjiv. Međutim, može li se koristiti na brodu? Hajdemo shvatiti.

Je li dopušteno koristiti gadget u avionu: zašto isključiti telefon u avionu?

Danas gotovo sve putnike zanima pitanje: je li moguće koristiti telefon u zrakoplovu? Počnimo s činjenicom da ga je dopušteno unijeti u zrakoplov, no hoće li se dopustiti korištenje ovisi o zrakoplovnoj kompaniji i putnicima u posadi. Naravno, u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama nitko na to ne obraća pažnju, ali kod nas se tome može zamjeriti. Zato je bolje dobro razmisliti prije korištenja digitalnog uređaja u zrakoplovu.

Zašto morate isključiti telefon u avionu i je li to uopće potrebno pitanje je koje brine i buduće putnike. Činjenica je da postoje ljudi koji čvrsto vjeruju da mobilni telefon može ometati navigacijske i komunikacijske sustave zrakoplova. Naravno da ima elektromagnetska radijacija, ali praktički nema utjecaja na plovidbu i, štoviše, ne stvara uvjete opasne po život. No neki su putnici ipak oprezni pa sami ne koriste elektroničke uređaje i ne dopuštaju to drugima. Tako nije rijetkost da se tijekom leta od ljudi koji koriste pametni telefon traži da ga isključe, barem tijekom polijetanja ili slijetanja. Međutim, ne slažu se svi, zbog čega često dolazi do pojašnjenja. Ali bolje je, naravno, poslušati mišljenje većine i isključiti ga, jer postoji rizik da bi takav putnik mogao biti uklonjen s leta i njegova karta poništena. Štoviše, to može dovesti do sudskih sporova, jer ljudi imaju pravo zahtijevati poštivanje sigurnosnih propisa.

Ako govorimo o tome može li pametni telefon nekako negativno utjecati na navigaciju, onda se mišljenja razlikuju. Neki smatraju da nema izravnog utjecaja, dok su drugi, naprotiv, uvjereni da telefoniranje ili pristup internetu može uzrokovati smetnje ili predstavljati prijetnju letu. Kao što smo već rekli, sve ovisi o zrakoplovnoj kompaniji.

Kako stoje stvari u SAD-u i Europi: može li se razgovarati telefonom u avionu?

Američki zračni prijevoznici dopuštaju korištenje pametnih telefona tijekom letova samo u offline načinu rada. Što se tiče pristupa internetu, pristup je dostupan samo na nadmorskoj visini od 3 tisuće metara od tla. Europa već tri godine dopušta svim putnicima ne samo korištenje mobilnog telefona, već i prijenosnog računala i drugih elektroničkih uređaja. Mogu se koristiti u bilo koje vrijeme i na bilo koji način, bez obzira na fazu leta. Putnici tamo gotovo uvijek koriste tehnologiju u avionu, pa je nerealno čuti nešto poput: "Isključi telefon, polijećemo". Kod nas su oko toga malo skeptični. Naravno, zakon ne zabranjuje telefoniranje ili pristup internetu, ali neke su zrakoplovne tvrtke kategorički protiv korištenja elektroničke opreme u zrakoplovu. No, to nije zakonski opravdano, pa putnici često i dalje koriste tehnologiju, iako se ponekad zbog toga nađu u konfliktnim situacijama.

Je li moguće puniti pametni telefon u avionu?

U pravilu, napunjenost baterije nije dovoljna za cijeli let, koji u prosjeku traje 2-3 sata. Ljudi ga radije koriste tijekom cijelog leta, pa se brzo isprazni. Što učiniti u ovom slučaju? Sve ovisi o avionu kojim letite:

1. Poslovna klasa. Zrakoplov ove vrste opremljen je utičnicama za spajanje elektroničkih uređaja. U blizini svakog suvozačkog sjedala nalaze se i USB ulazi s kojima možete puniti bilo koji uređaj, ako, naravno, imate odgovarajući kabel.
2. Ekonomska klasa. Takve obloge ne mogu se pohvaliti da imaju utičnice i ulaze za uređaje za punjenje. Iako postoje neki modeli koji imaju više utičnica u zrakoplovu, u većini slučajeva ova opcija nije dostupna na standardnim zrakoplovima.

Ako letite ekonomskom klasom i nemate priliku napuniti svoj pametni telefon u zrakoplovu, učinite sljedeće:

• Napunite svoj gadget u zračnoj luci unaprijed. Danas su svi zračni terminali opremljeni besplatnim punjačima, tako da ih možete sigurno koristiti dok čekate let;
• Poželjno je ne koristiti mobitel prije polaska, već ga dobro napuniti kod kuće kako se baterija ne bi ispraznila;
• kupiti prijenosni Punjač, koji ne zahtijeva pristup električnoj mreži. Naravno, takav uređaj nije jeftin, ali svoj elektronički uređaj možete puniti uvijek i bilo gdje.

Neki ljudi ne znaju da u zrakoplovu možete koristiti opciju "in-flight", koja je dostupna u gotovo svim modernim pametnim telefonima. Čak i ako se od vas traži da isključite uređaj, možete sigurno odbiti uključivanjem ovaj način rada.

Saznajte više o izvanmrežnom načinu rada

Zašto ne možete koristiti svoj telefon u avionu? Prvo, jer može prenositi elektromagnetsko zračenje, a drugo, može uzrokovati smetnje u plovidbi. Kako bi se riješili ti problemi, osiguran je način rada "u zrakoplovu" ili "u letu". Također se naziva izvanmrežni način rada, koji je dostupan u gotovo svim telefonima. U ovom načinu rada ne emitiraju se radiovalovi, tako da možete sigurno ostaviti svoj pametni telefon uključen. Kada svoj telefon stavite u način rada u zrakoplovu, on ne može primati niti upućivati ​​pozive. Međutim, druge značajke su i dalje dostupne: video igre, glazba, preuzeti filmovi itd.

Danas ih mnogi vlasnici telefona prebacuju na ovaj način ne samo u avionu, već iu vlaku, gdje često nastaju problemi s mrežom, a to značajno smanjuje napunjenost baterije. Da biste uštedjeli bateriju, možete uključiti izvanmrežni način rada i sigurno koristite svoj elektronički uređaj. Ipak, ne zaboravite ga isključiti jer vas inače nitko od vaših bližnjih neće moći dobiti na telefon, što će ih činiti zabrinutima i nervoznima.

Međutim, današnja istraživanja dokazuju da korištenje tehnologije ne predstavlja nikakvu opasnost za zrakoplov. Štoviše, tijekom polijetanja ili slijetanja telefoni mnogih ljudi rade: netko je zaspao, netko ga je zaboravio isključiti itd. Stjuardese neće provjeravati sve. Dakle, možemo zaključiti da možete koristiti mobilne gadgete u avionu, ali tijekom slijetanja ili polijetanja preporučljivo je uključiti izvanmrežni način rada kako ne biste sebi ili drugima stvarali nepotrebne probleme.

U kontaktu s

Jedno od tehničkih sigurnosnih pravila koje izaziva najviše pitanja je zahtjev za isključivanje mobitela tijekom leta u zrakoplovu. Mnogi ljudi ignoriraju ovaj zahtjev, ali to čine nepromišljeno.

Telefon uključen na brodu zapravo je beskoristan i nije posebno opasan. Ali tijekom polijetanja i slijetanja traži se da bude isključen kako bi se uklonio i najmanji rizik od kvara elektronički sustavi. Vjerojatnost pojave je praktički nula:

Na visini od oko 3 km telefoni će izgubiti signal zemaljskih stanica i početi ga aktivno tražiti. Ako su uređaji svih putnika u zrakoplovu uključeni, to može utjecati na rad vrlo osjetljivih zrakoplovnih instrumenata.

Osim:

• Ionako vas nitko neće zvati (zašto ga držati uključenog i prazniti bateriju?)
• kada je uključen "zrakoplovni način rada", sve funkcije ostaju dostupne (osim poziva i interneta)
• zbog teoretski mogućih smetnji, pilot možda neće čuti važnu poruku od kontrolora
• Tijekom tvrdog slijetanja, stvari koje lete po kabini mogu ozlijediti druge. Stoga se mole ukloniti tablete i prijenosna računala.

Koje su posljedice neposluha prema nasilniku?

Neisključivanje telefona nije obavezno i ​​obično se ne provjerava. Ali u teoriji, za kršenje sigurnosnih pravila, zrakoplovni prijevoznici mogu:

• zabraniti kretanje u zrakoplovu;
• uklonjen s leta;
• poništiti kartu;
• sudski naplatiti novčanu kaznu za kašnjenje leta i štetu prouzročenu tom okolnošću;

U velikom broju zemalja mogu jednostavno oduzeti gadget za vrijeme trajanja leta.

Često se odabire izuzetno učinkovita preventivna mjera - putnik prekršitelj završi na "crnim listama" zračnih prijevoznika i ne može kupiti avionske karte nekoliko godina.

A ako vaš uključeni telefon prouzroči gubitke za zrakoplovnu tvrtku, možete biti privedeni građanskoj ili administrativnoj odgovornosti.

Upamtite da ako postoji prijetnja od sudara, prekršitelj također može snositi kaznenu odgovornost.

Naravno, s vremenom se rizici korištenja elektroničkih uređaja u zrakoplovu konstantno smanjuju, no putnici se trebaju strogo pridržavati pravila zrakoplovne tvrtke čije usluge koriste.

Tijekom putovanja zrakoplovom mnogi se putnici susreću sa zabranom korištenja mobilnih gadgeta, a ponekad se od njih zahtijeva da uređaje ostave u prtljažniku. Ovakva pravila izazivaju nezadovoljstvo putnika i mnoga pitanja, jer gotovo niti jedna tvrtka ne objašnjava razloge njegove pojave. Pa je li još uvijek moguće koristiti telefon u zrakoplovu i koja su ograničenja za mobilne komunikacije i internet?

Razlozi zabrane korištenja telefona

Vjeruje se da mobilni telefoni mogu ometati navigacijske i radio sustave zrakoplova, posebice sustave preciznog prilaza i postaje ultravisokih frekvencija.

Ranije se vjerovalo da mobilne komunikacije ometaju rad zrakoplovnih instrumenata, ali znanstvenici i jednostavno znatiželjni putnici eksperimentalno su dokazali da je apsolutno sigurna za elektroniku. No čak i nakon što su rezultati eksperimenata objavljeni, mnogi su prijevoznici zabranu korištenja gadgeta ostavili na snazi. Stručnjaci ograničenje objašnjavaju nizom čimbenika koji bi mogli izazvati neugodnosti i probleme za posadu i putnike.

1. Reosiguranje od smetnji. Unatoč dokazima da mobilni gadgeti nemojte ometati elektroniku u vozilu; zrakoplovni prijevoznici nastoje zaštititi što je više moguće opremu o kojoj ovise životi ljudi. Ova odluka se objašnjava činjenicom da čak i ako 1-2 telefona ne ometaju rad uređaja, tada 100 istovremeno uključenih uređaja može stvoriti određene poteškoće.
2. Uklanjanje distrakcija. Polijetanje i slijetanje zrakoplova, a posebno nestandardne situacije u zrakoplovu, zahtijevaju potpunu pribranost i precizno izvršavanje naredbi stjuardesa. U hitnim situacijama, čak i jedan putnik koji kasni, ometen razgovorom ili društvenim mrežama, može izazvati ozbiljne probleme sebi i svojim susjedima.
3. Otklanjanje konflikata. Nekim putnicima može smetati suputnik koji beskrajno razgovara telefonom ili slika selfije, što u konačnici dovodi do nepotrebnih svađa i svađa s nepredvidivim završetkom.
4. Sigurnost putnika. Tijekom turbulencija, glomazni pametni telefoni i tableti s velikim zaslonima mogu se pretvoriti u traumatične objekte.
5. Ekonomski faktor. Neki brodovi imaju plaćeni Wi-Fi na brodu, pa se zabrana korištenja mobilnih mreža često objašnjava željom za dodatnom zaradom.

Većina velikih zračnih prijevoznika odabrala je alternativnu opciju. Od putnika traže da svoje telefone prebace u poseban način rada "Let" ili da ih isključe tijekom polijetanja i slijetanja, a ostatak vremena gadgeti se mogu koristiti bez ograničenja.

Hvata li mreža na brodu?

Mobilna komunikacija u zrakoplovu skupa je ponuda i za telekom operatere i za putnike

Dostupnost i kvaliteta telefonska mreža u zrakoplovu ovisi o zemlji, zrakoplovnom prijevozniku i konkretnom operateru. Signal s konvencionalnih mobilnih tornjeva nije dostupan na velikim visinama, pa su avioni opremljeni posebnim bazne stanice(pikoćelije). Koriste se za prijenos signala satelitski kanali, a značajan nedostatak takve opreme je njezina visoka cijena.

Kako bi pretplatnici mogli pristupiti mobilne mreze, operater mora s davateljem usluge sklopiti poseban ugovor. Sukladno tome, pozivi iz zrakoplova su po cijeni međunarodni roaming i košta pozamašnu svotu. Stoga putnici koriste uslugu u rijetkim slučajevima, troškovi opreme se ne nadoknađuju, a mnoge zrakoplovne tvrtke (uključujući Aeroflot) jednostavno je odbijaju.

Je li moguće napuniti gadget na brodu?

Nisu svi domaći modeli zrakoplova opremljeni utičnicama i USB konektorima, zbog čega je preporučljivo napuniti telefon u zračnoj luci prije leta

Mogućnost punjenja mobilnog uređaja u zrakoplovu ovisi o klasi zrakoplova:

• kabine poslovne klase opremljene su ne samo utičnicama, već i USB priključcima, koji su instalirani u blizini svakog sjedala;
• Kada letite u ekonomskoj klasi, morate razjasniti ovo pitanje prije ukrcaja - moderni zračni prijevoznici pokušavaju poboljšati udobnost putnika, ali stariji modeli često nemaju utičnice.

Ali kada putujete jeftinim letovima, bolje je unaprijed se pobrinuti za punjenje telefona - takve tvrtke štede na apsolutno svemu, tako da mnoge korisne usluge nisu dostupne u zrakoplovu.

Koliko telefona možete nositi u avionu?

Da biste izbjegli ulazak u tešku situaciju prilikom prijevoza nekoliko mobilnih telefona, morate proučiti carinska pravila zrakoplovne kompanije

Da biste saznali koliko gadgeta možete ponijeti na brod, morate se upoznati s carinskim propisima zemlje u koju putnik ulazi. Ako su telefoni, tableti ili drugi uređaji namijenjeni za osobnu upotrebu i nisu pakirani u kutije, onda čak i 2-3 jedinice obično ne izazivaju nikakva pitanja. Ali 10 novih identičnih modela gadgeta u tvorničkom pakiranju može stvoriti probleme - putnik će morati dokazati odsutnost komercijalni interes, što će biti izuzetno teško.

Pravila za korištenje gadgeta u različitim zrakoplovnim prijevoznicima

Tijekom polijetanja i slijetanja, telefon se mora isključiti kako putnici ne bi bili ometeni i kako bi mogli reagirati na hitnu situaciju.

Svaka zrakoplovna tvrtka ima svoja pravila za korištenje mobilnih naprava u zrakoplovu, koja je najbolje pročitati unaprijed. Zahtjevi svih ruskih prijevoznika gotovo su isti.

Aeroflot i Pobeda

Tvrtke Aeroflot i Pobeda mole putnike da isključe svoje mobilne telefone u zrakoplovu ili ih prebace na posebne načine rada (Let, Autonomni). Upotreba gadgeta s aktiviranim funkcijama prijenosa podataka, uključujući Bluetooth, strogo je zabranjena. Ako zapovjednik broda posumnja da uređaji ometaju opremu na brodu, može zahtijevati da se svi uređaji isključe, osim srčanih stimulatora i slušnih aparata. Neki domaći zrakoplovi imaju Wi-Fi uslugu, ali je možete koristiti samo kada je natpis "Isključi telefone" isključen.

"S7 Airlines"

Od 2016. godine zračni prijevoznik S7 Airlines putnicima je omogućio korištenje mobilnih gadgeta ako su prebačeni na poseban način rada "Let". Ograničenje veće opreme (prijenosna računala) i dalje vrijedi tijekom polijetanja i slijetanja, a ostalo vrijeme može se koristiti s isključenom funkcijom prijenosa podataka.

"Sjeverni vjetar"

Na letovima tvrtke Nordwind dopušteno je koristiti mobilne gadgete postavljene na "Offline" ili "Airplane Mode" u svim fazama putovanja zrakoplovom. Tijekom slijetanja i leta možete raditi na netbookima i prijenosnim računalima s isključenim Wi-Fi/Bluetooth funkcijama. Svi uređaji koji nemaju posebni režimi blokiranje prijenosa podataka, kao i bežične slušalice, zabranjeni su. Ako je plovilo opremljeno natpisom "Isključi telefone", uređaji se smiju koristiti samo kada uređaj nije aktivan.

Tijekom leta, putnik se mora strogo pridržavati pravila koje je odredio određeni zrakoplovni prijevoznik. Ne preporuča se ulaziti u sukob s posadom, jer sporovi neće dati nikakve rezultate. Osim toga, kao kazna za narušavanje sigurnosti, sporač će biti novčano kažnjen ili udaljen iz zrakoplova bez naknade za cijenu karte.

"Novi moderan telefon, trebamo ga posvuda.

Svima ga treba kao vodu: da zove tamo i tamo.

Razgovarajte o ovome i onom, ili jednostavno budite zajedno.”

Mobilni telefon danas je osnovna potreba. Bez toga ne izlazimo iz kuće, ne putujemo, ne ulazimo u vlak ili avion. “Molimo vas da isključite mobitele i ne palite ih dok avion potpuno ne sleti” – riječi su koje svaki putnik čuje dok sjedi u mekom naslonjaču u avionu i sprema se za polijetanje.

Ali zašto ne možete koristiti svoj telefon u avionu? Ugrožava li to sigurnost leta? Ili postoji neki drugi razlog? Hajdemo shvatiti.

Stručnost kaže

Avion se ističe složenošću i preciznošću elektroničkih sustava. Desetljećima se vjerovalo da mobilni telefoni koji rade stvaraju signale smetnji koje negativno utječu na rad autopilota. Oni kvare očitanja opreme za zračnu navigaciju i ometaju zemaljske službe da prate let i uspostave komunikaciju u zrakoplovu.

Savezna uprava za zrakoplovstvo naručila je studiju Komisije za radiotehniku ​​i zrakoplovstvo (RTCA) o potencijalnoj šteti koju uzrokuju telefoni. Stručnjaci centra proučavali su problem sedam godina. Stotine tisuća letova bile su uključene u reviziju.

Laboratorijska istraživanja. Sva elektronika stvara radiofrekvencijsko zračenje. Za određivanje jakosti radio valova mobitel, istraživači su koristili poseban spektralni analizator i izolirani spremnik od mesingane žice (Faradayev kavez).

Unutar kaveza eksperimentatori su postavili stvari koje putnici nose sa sobom u avion: MP3 player, igraća konzola i CD player. Pokazalo se da je njihova radio emisija minimalna. Ali kada je mobitel stavljen u kavez, analizator je dijagnosticirao snažan skok. Je li mobitel doista uzrok kvarova u sustavima zrakoplova?

Ovo je bila prva, preliminarna analiza. Uz potporu inženjera zrakoplovnog zrakoplovstva D. Gutaua, stručnjaci su simulirali točan model radio komunikacije između zemaljskih službi zračne luke i zrakoplova. Naoružani staničnim generatorom, istraživači su pokušali poremetiti komunikaciju i stvoriti opasne smetnje.

Radio generator stvara radio valove različite jačine. Zahvaljujući uređaju možete saznati na kojoj frekvenciji radi radijski signal i koju snagu mora imati kako bi poremetio rad zrakoplovnih sustava.

U početku su se testovi odvijali na frekvenciji GSM 1800 (uobičajena frekvencija mobitela). Ali uređaj nije otkrio ni najmanju distorziju. Sva zrakoplovna oprema radila je sigurno. Ali kada je mobitel ponovno podešen na frekvencijski val od 800-900 MHz, analizator je pokazao značajno odstupanje u radu analizatora navigacije zrakoplova.

Zaključak stručnjaka bio je sljedeći: mobilni telefoni (i drugi uređaji) koji rade na frekvenciji 800-900 MHz ometaju rad opreme zrakoplova i utječu na funkcioniranje sustava za orijentaciju zrakoplova.

Ovo je bio preliminarni rezultat. Došlo je vrijeme da se podaci laboratorijskih ispitivanja provjere na terenu, u praksi.

Ispitivanja aviona. Geodeti su se preselili na mjesto polijetanja, gdje su aktivirali analizator u operativnom putničkom avionu. 12 sati su “bombardirali” zrak radiofrekvencijskim signalima (koristili su i moderni pametni telefoni, i stariji modeli PCS standarda).

Većina ih je podržavala frekvenciju od 800-900 MHz. Ali nisu otkrivene nikakve smetnje ili poremećaji u radu opreme zrakoplova. Niti jedan mobitel nije ometao rad zrakoplovnih sustava.

Žice koje prolaze kroz kabinu su oklopljene (zaštićene od vanjskih utjecaja). Stoga nikakav signal s mobilnog ili drugog uređaja ne može poremetiti operativni sustav zrakoplova.

Dakle, telefoniranje tijekom putovanja zrakoplovom je sigurno? Ali zašto i nakon provjerenog, službenog testiranja stjuardese inzistiraju na gašenju elektroničkih uređaja tijekom leta?

Zašto je zabranjeno koristiti mobilni telefon?

Zapravo, možete koristiti mobitel. Ali ne na svim avionima. Neke zrakoplovne tvrtke dopuštaju, druge traže da isključite telefon tijekom leta. Kako opravdati takvu zabranu?

“Lakše je zabraniti”

Zašto isključiti telefon? Vlasnici zrakoplovnih kompanija su oprezni. Uostalom, danas se svaki dan izdaju novi modeli gadgeta, mijenjaju se protokoli i standardi. A zrakoplovna oprema ne stoji mirno.

Postoji teoretska mogućnost da bi moderni mobilni telefon mogao negativno utjecati na rad navigacijskih sustava, stvoriti opasne smetnje i izazvati pad putničkog zrakoplova.

Konstantno provođenje novih istraživanja nije ekonomski isplativo. Lakše je zabraniti nego preuzeti moralnu odgovornost za moguću katastrofu koja se dogodila krivnjom ispravnog mobitela.

Osim toga, zrakoplovne kompanije se boje da će putnici tijekom leta saznati za bilo kakve negativne incidente na zemlji (zrakoplovne nesreće, teroristički napadi, osobne tragedije). Takve vijesti mogu izazvati stres. A osoba koja je pod utjecajem čimbenika koji uništavaju psihu postaje opasna za druge.

Udobnost za sve

Želim sjediti u mekanoj, udobnoj stolici aviona i zaboraviti na svoje probleme, diveći se čarobnim pogledima na oblake ispred otvora. Kušajte ukusan ručak koji donosi lijepa stjuardesa i opustite se. Ali kraj njega sjedne nemirna susjeda koja cijelo vrijeme čavrlja na telefonu. Ili uzbuđena gospođa koja glasno raspravlja o vijestima s prijateljicom.

Zrakoplovne tvrtke ne zanimaju pritužbe putnika i njihovi zahtjevi za tihim letovima. I malo je vjerojatno da će željeti nepotrebne konfliktne situacije u zrakoplovu tijekom leta.

Kabine možete podijeliti na one koje vole čavrljati na telefonu i one koje žele letjeti u tišini, gdje ne mogu uključiti telefon (kao u kafiću s postojećim prostorima za pušače). Nije teško organizirati takvo odvajanje, ali zašto se dodatno mučiti radi leta od 2-3 sata? Lakše je i jeftinije zabraniti telefonske razgovore.

Razgovori odvlače pažnju

Najopasniji trenuci tijekom leta su polijetanje i slijetanje. I svašta se događa na nebu. U kritičnim trenucima za sigurnost putnika najvažnije je poštivanje zahtjeva stjuardesa. U opasnim situacijama najvažnije je dobro funkcioniranje, organizirano i zajedničko djelovanje putnika i članova posade.

Zamislite situaciju u kojoj se na brodu dogodi neobična situacija. Pilot zahtijeva pažnju svih putnika. A dobra polovica njih čavrlja na telefonu ili igra online igru. Za isključivanje telefona i odjavu s mreže bit će potrebno 1-2 minute. A u kritičnim situacijama sekunde su važne.

Ponekad sekunde spašavaju život. Specifičan raspored sjedala u putničkom avionu je takav da samo jedan putnik koji oklijeva nekoliko sekundi uzrokuje kolaps cijelog reda, blokirajući njegovo kretanje.

A ako padnu u zračni džep, turbulenciju ili hitno slijetanje, ispušteni tableti i mobilni telefoni postaju opasni predmeti.

Jeste li primijetili da se tijekom polijetanja i slijetanja svjetla u Airbusovoj kabini gase? To se ne radi kako bi se putnici mogli diviti sjaju svjetla iza prozora. Rasvjeta u kabini je prigušena kako bi se članovi posade i putnici navikli na mrak te se u slučaju neuobičajene situacije lakše snalazili u kabini.

I putnik, s očima uprtim u svijetli ekran, u opasnoj situaciji kada se trebate slobodno kretati po kabini, pretvorit će se u "slijepu krticu" i ometati druge ljude.

Ekonomski faktor

Ali ako bude potrebno, bit će vam dopušteno hitno kontaktirati zemlju, razgovarati s obitelji ili telefonirati. Istina, ne na mobitelu, nego ponudivši korištenje vlastitog plaćenog mobilnog priključka. Žele li zrakoplovne tvrtke dodatno zaraditi profitirajući od skupih poziva?

Zagovornici ove teorije uvjereni su da zrakoplovne kompanije zabranjuju pozive na osobnim mobilnim telefonima isključivo iz sebičnih razloga. Gubi se dodatni profit! Ovo mišljenje nije bez osnova. Uostalom, svaka tvrtka ili organizacija zainteresirana je za primanje dividendi instaliranjem pristupnih točaka u salonima.

Svi u poslu traže izvore dodatnih prihoda. Pa zašto ne iskoristiti ovu priliku?

Što se događa ako nazovete u salonu? Hoće li ih kazniti, hoće li im oduzeti mobitel, hoće li ih izbaciti s leta? Što različite zrakoplovne tvrtke zapravo misle o korištenju telefona na svojim letovima?

Pravila na zrakoplovima različitih zemalja

Godine 2013. agencija odgovorna za sigurnost zračnog prometa u Americi i Europi službeno je dopustila korištenje mobitela u zrakoplovima. Mobilni telefoni su amnestirani. No, posljednja riječ ostala je na upravi zrakoplova. Oni imaju pravo diktirati pravila.

Većina zračnih prijevoznika odlučila se za srednji put, dopuštajući ograničenu upotrebu telefona. Putnici ne smiju koristiti mobilne telefone samo tijekom polijetanja i slijetanja. Tijekom leta pozivi su dopušteni, ali samo ako mobitel prebacite u način rada “in-flight”.

Ovaj način se automatski isključuje bežični moduli tijekom slijetanja/polijetanja, te tijekom leta uključuje Wi-Fi način rada i omogućuje vlasniku korištenje svih funkcionalnosti gadgeta.

Europa. Od 2014. europski zračni prijevoznici dopuštaju korištenje digitalnih uređaja (tableti, telefoni, fotoaparati) tijekom cijelog leta u bilo kojem načinu. No Austrian Airlines odlučio je igrati na sigurno i ostavio zabranu telefoniranja mobitelom tijekom cijelog leta.

Putnici su smjeli koristiti samo tablet uređaje i prijenosna računala (osim za polijetanje/slijetanje). Kako su predstavnici austrijskih zrakoplovnih kompanija objasnili zabranu, telefonska usluga ima smisla na velikim udaljenostima. Čak i poslovni čovjek koji je uvijek u žurbi može izdržati 2-3 sata leta bez poziva.

Pridružio im se i Baltic Airlines. Airbaltic u potpunosti zabranjuje svojim putnicima korištenje mobitela. Zabrana se odnosi na tablete i dlanovnike tijekom slijetanja i polijetanja.

Prvi europski prijevoznik koji je omogućio mobilnu komunikaciju u zrakoplovu bili su predstavnici arapske zrakoplovne kompanije Emirates. Arapski zrakoplovi opremljeni su posebnim uređajem koji u potpunosti eliminira utjecaj stranih signala na navigacijski sustavi. Saloni su opremljeni minijaturnom stanicom ("Pico-Sota") koja omogućuje satelitsku komunikaciju s zemaljskim mobilnim operaterima.

SAD. Glavna potvrda koja utvrđuje pravila za korištenje od strane putnika tijekom leta elektronički uređaji: Circular 92.21-1A, izdano u jesen 2000. Većina američkih zračnih prijevoznika slijedi ove smjernice. Zvuče ovako:

Tijekom leta u zrakoplovu je dopušteno ostaviti uključene sljedeće uređaje:

• Sat s digitalnim zaslonom.
• Uređaji za osobe oštećena sluha.
• Kirurški implantati (srčani i živčani stimulatori).

Uređaji koji se smiju koristiti prije polijetanja i nakon slijetanja:

• Računala svih vrsta.
• Pageri, mobilni telefoni i druga sredstva s mogućnošću slanja elektroničkih tekstova.

Tijekom leta na određenoj visini (krstareći let) možete koristiti:

• GPS prijemnici.
• DVD, CD uređaji.
• Digitalne kamere.
• Osobna računala.
• Uređaji koji vam omogućuju slanje e-mail poruka.
• Mobilni telefoni su se u avionu prebacili u "game" mod.

Rusija. U Rusiji nema takvih propisa. I zabrana korištenja Mobiteli ostaje na snazi ​​u našoj zemlji (ali stjuardese se ne pridržavaju striktno ovog pravila i ne provode ga uvijek).

Voditelj analitičke tvrtke Flight Safety in the Sky, Valerij Šelkovnikov, zabranu korištenja mobitela objašnjava činjenicom da u Rusiji, za razliku od zapadnih partnera, nisu provedena istraživanja o ovom pitanju. Stoga zabrana ostaje na snazi, a mobilni telefoni moraju biti isključeni u zrakoplovima.

Zahtjevi u pogledu pravila korištenja mobilna komunikacija on board letovi variraju. Web stranice zrakoplovnih kompanija pomoći će vam da se snađete i pripremite za let. I ne zaboravite pažljivo slušati stjuardesu dok sjedite u udobnoj stolici u kabini zrakoplova. Prije leta dat će vam sve potrebne upute i reći vam pravila ponašanja putnika na letu te naznačiti smijete li koristiti telefon.