Postavljanje radija mj 350. Postavljanje auto antene

Radio stanica MegaJet MJ-350

Automobilizam walkie-talkie MegaJet MJ-350 - jedan od jeftinih modela nove linije Megajet radija. Za razliku od svojih prethodnika, voki-tokijaMJ-100, MJ-200 I MJ-300 , ovaj walkie talkie ima nekoliko poboljšanja. Sustav upravljanja za sve načine rada radijske postaje temelji se na procesoru MC80F7708. Radio prijamnik koristi superheterodinski sklop s dvostrukom konverzijom frekvencije, s kvarcnim i piezo filtrima, s dvije vrste prigušivača šuma - signalnim i spektralnim. Voki-toki MJ-350 ima moderan dizajn, prikladno smještene upravljačke gumbe, povećane i prikladno smještene upravljačke gumbe za glasnoću, smanjenje buke iRFG (dobiti). Želio bih napomenuti da po prvi put jeftini model MegaJet MJ-350 voki-tokija ima automatski prigušivač buke i regulator osjetljivosti RFG prijemnika! Među inovacijama, tu je i mogućnost prebacivanja ruske i europske (0/-5) frekvencijske mreže samo jednim klikom! Radio MJ-350 ima 3 mreže (C,D,E). Radio također ima ugrađen filter u strujnom krugu kako bi se eliminirao utjecaj smetnji iz sustava paljenja automobila. Dostupno Brzi prolaz na CH9 - kanal za hitne slučajeve. Zapravo,Radio MegaJet 350 razlikuje se od MJ-150 prisutnost funkcijeDW (dvostruko gledanje) - “Sekvencijalno slušanje dva kanala” i podešavanje osjetljivosti prijemnika (RFG).

Ukratko, možemo reći da kupnjom autoradia MegaJet MJ-350 za relativno male novce dobivamo prilično dobru radio stanicu za komunikaciju kamiondžija između automobila u grupi. Može se koristiti kao taksi radio ako je kanal vašeg taksi kluba unutar dometa mreže radija MJ-350. Također možemo dodati da su MegaJet radijski uređaji oduvijek bili poznati po svojoj pouzdanosti i nadamo se da Megajet 350 nije iznimka.

Značajke radio stanice Megajet 350:

• Kompaktan dizajn
• - 5 KHz
• Trajna memorija
• Odvojeni sintetizator frekvencije na čipu
• Zvučnik 8 Ohm, 3 W, kvadrat 78x78 mm)
• Pouzdan 4-pinski PTT
• Način skeniranja (SCAN)
• Mogućnost spajanja vanjskog zvučnika
• LCD zaslon s velikim znakovima

Komunikacijska rješenja najniže cjenovne kategorije obično ne zaslužuju posebnu pozornost, osim ako imaju neke izvanredne karakteristike i mogu korisniku ponuditi sve što je potrebno za rješavanje zadatka.

Zapravo, vjerojatno ne bih napisao recenziju MegaJet MJ-350 da nije bilo slučajnosti okolnosti koje su izbor jeftine radio stanice učinile praktički bez alternative na pozadini konkurenata i mlađih modela.

Čim se pojavila nova linija radio postaja iz MegaJeta, odnosno MJ-350, te juniorski model, koji je korisnicima nudio ideologiju “sve što treba i ništa ekstra za malo novca”, jako mi se svidjela. U usporedbi s njim, dosadni MJ-350, koji se isticao smiješnim izgledom, bio maksimalno jeftin i imao ograničenu uslugu, nije privlačio moju pozornost, a donedavno sam se prema njemu odnosio s prezirom, što se kasnije pokazalo , bilo je uzalud. Kvaliteta proizvodnje pada na rekordnu razinu niska razina, natjerao me da skrenem pozornost na MegaJet MJ-350. Stanica svakako ima svoje loše strane, ali ima i neosporne prednosti. Ovo je bio kratki uvod, a sada sama recenzija.

Izgled

Stanica se isporučuje u istoj kutiji kao i svi moderni megajetovi.

Karton kutije je tvrd, a tisak ugodan oku. Oprema se, općenito, također ne razlikuje od opreme svih stanica na novoj liniji.

Sama stanica je napravljena u klasičnom formatu, u obliku čokoladice. Dimenzije kućišta odgovaraju veličinama MJ-450 i MJ-650.

Poklopci karoserije se posebno pričvršćuju na šasiju, kao što je to učinjeno u gotovo svim megajetovima.

Dizajn prednje ploče također je sličan starijim modelima. Ali ne postoji koder za prebacivanje kanala, a ovu operaciju izvode dvije tipke ispod zaslona.

Zaslon, poput onog na MJ-450, lako je čitljiv iz svih kutova i ima ugodno jantarno pozadinsko osvjetljenje.

Nema pozadinskog osvjetljenja tipki.

Indikacija na displeju donekle podsjeća na MJ-400, osim što nema S-metra, koji bi ovdje bio vrlo koristan, jer se među kontrolama nalazi gumb za kontrolu osjetljivosti prijemnika, ali je nemoguće utvrditi koliki je njegov utjecaj na osjetljivost stanice, budući da nema indikatora, kao što je učinjeno na MJ-200 Plus.

Ni straga nema ništa neobično, sve je isto kao i kod starijih modela.

Slušalica je vrlo jednostavna. Na njemu nema ništa osim mikrofona i prekidača za razgovor. Potpuno je identična slušalicama sa stanica MJ-300 i MJ-150.

Konektor je standardni 4 pinski.

Općenito, dizajn je pojednostavljen što je više moguće, ali ostaje funkcionalan. Jasno je da je proizvođač nastojao što je više moguće diferencirati novu liniju radijskih postaja.

Funkcije

Postaja ima 6 funkcijskih gumba i 3 kontrolna gumba, što vam omogućuje potpunu kontrolu nad svim mogućnostima radio postaje.

1. Višenamjenski zaslon.
2. Gumb za uključivanje/isključivanje radija i podešavanje glasnoće.
3. Utičnica za slušalice.
4. Gumb za promjenu tipa AM/FM modulacije. Druga funkcija ovog gumba je uključivanje/isključivanje dodatnih skrivenih kanala "rupa". Da biste to učinili, pritisnite i držite ovu tipku 2 sekunde. Ova tipka također služi za prebacivanje stanice u način rada s više mreža. Za to je potrebno ugasiti stanicu, držati pritisnutu tipku A/F i uključiti stanicu.
5. Gumb za automatsko smanjenje buke. Druga funkcija ovog gumba je omogućiti način skeniranja. Da biste to učinili, tipku morate pritisnuti i držati. Skeniranje se odvija na svim rešetkama uzastopno. Smjer skeniranja se ne može promijeniti. Ide samo gore. Kada pokušate promijeniti smjer skeniranja, način rada je onemogućen.
6. Gumb za dolje.
7. Gumb za gore kanal.
8. Gumb za prebacivanje na hitni kanal 9, radi u načinu rada s jednom mrežom. U multigrid modu. U načinu rada s više mreža, ovaj se gumb koristi za promjenu frekvencijskih mreža. U postaji postoje 3 mreže frekvencija (C, D, E). Druga funkcija je vraćanje svih postavki stanice na "zadano". Za to je potrebno ugasiti stanicu, držati tipku CH9 i uključiti stanicu.
9. Gumb za brzo prebacivanje s 5 na 0 i natrag. Druga funkcija je praćenje 2 kanala. Da biste aktivirali ovaj način rada, trebate odabrati prvi kanal, pritisnuti i držati tipku DW dok se na zaslonu ne pojavi ikona DW, a zatim pomoću tipki za promjenu kanala odaberite drugi kanal. Drugi kanal se može mijenjati dinamički. Ovo ne poništava način rada.
10. Gumb za kontrolu prigušivača praga.
11. Gumb za kontrolu osjetljivosti prijemnika.

Iznutra

Stanica je izrađena na ploči od zelenog PCB-a. Kvaliteta ugradnje je na razini starije braće. Na pločici nije bilo tragova fluksa ili viška lema, kao što je to slučaj kod proizvoda tvornice Nextron.

Karakteristike izvedbe

Vrsta frekvencijskog raspona: CB 27MHz
Proizvođač: Megajet
Frekvencijski raspon: 26,515 - 27,855 MHz
Broj frekvencijskih kanala: 135R+135E
Izlazna snaga odašiljača: 8 W
Osjetljivost: 0,3 (12 dB SINAD FM)/0,5 (10 dB SINAD AM) µV (s/n)
Vrsta squelch-a: automatski (ASQ) i s pragom
Vrsta modulacije: AM/FM
Napon napajanja: 13,8 V
Maksimalna potrošnja struje: 2000 mA
Tip konektora antene: UHF-ženski (PL259-ženski)
Zvučna snaga zvučnika: 3000 mW
Nosač tipa ugradnje
Dimenzije, mm 138x40x120
Težina, g 900
Tip Automotive

Poanta

Ciljana publika koja će kupiti ovu postaju nije sasvim jasna. Stvar je u tome da umjetnim širenjem postava, tvrtka RKK jako je zamaglila granice između radio postaja. Zapravo, MJ-350 se razlikuje od MJ-150 samo u kontroli pojačanja u prijemniku, ispravnijoj indikaciji na zaslonu i dizajnu. I, naravno, kvaliteta.

Na ovaj trenutak, ovo je nešto skuplja alternativa MJ-150 i preporučio bih ga kao jednostavan i pouzdan radio za korištenje na kanalu 15.

AUTOMOBILSTVO

CB RADIO POSTAJA

MegaJet MJ-350

Tehnički opis

LLC “Firma RKK”, Moskva, ul. Sushchevskaya, 9, zgrada 4, Tel: (4
Faks: (4

www. ***** e-mail:*****@***ru

1. Uvod............................................... ............................................ 3

2. Tehnički podaci.....................................................…. 4

4. Ugradnja radio stanice u automobil..................................... ........... 7

5. Instalacija i konfiguracija auto antena...................….. 11

6. Pravila korištenja radijske postaje................................................. ............ 15

7. Čimbenici koji utječu na domet CB komunikacija…………………. 16

8. Jamstvo ………………………………………… 19

AUTO CB RADIO STANICA

MegaJet MJ-350

PRIJE UPOTREBE RADIJA MegaJet MJ-350, MOLIMO VAS PROČITAJTE OVAJ TEHNIČKI OPIS.

1. UVOD

Automobilska CB radio stanica MegaJet MJ-350 razvijena je na temelju moderne tehnologije i uspješan je model CB radio postaja nove generacije.

Mikroprocesorski upravljački sustav za sve načine rada radijske postaje temelji se na upravljaču. Radio prijamnik je superheterodinski s dvostrukom frekvencijskom konverzijom, kvarcnim i piezo filtrima s dvije vrste prigušivača šuma - signalnim i spektralnim.

Apsolutno novi dizajn Radio upravljačka ploča pruža maksimalnu udobnost i jednostavnost rada. Posebna pažnja posvećena je uštedi vremena u pristupu načinima radijskog upravljanja.

Značajke radija MegaJet MJ-350.

· Kompaktan dizajn

· - 5 KHz

· Trajna memorija

· Odvojeni sintetizator frekvencije na čipu

· Zvučnik 8 Ohm, 3 W, kvadrat 78x78 mm)

· Pouzdan PTT 4- pribadača

· Način skeniranja (SCAN)

· Mogućnost spajanja vanjskog zvučnika

· LCD zaslon s velikim znakovima

https://pandia.ru/text/78/160/images/image003_157.jpg" width="537" height="227 src=">

Riža. 1. Radio kontrole su označene brojevima.

(1) UKLJUČENO/ISKLJUČENO/GLASNOĆA - “Uključivanje/isključivanje, kontrola glasnoće”. Okrenite gumb u smjeru kazaljke na satu kako biste uključili napajanje i postavili željenu razinu glasnoće.

Pažnja. Ovaj regulator ima dug mehanički vijek (broj potpunih ciklusa rotacije za prirodno trošenje prije gubitka performansi). Ali ovaj resurs, međutim, ima ograničenje. Pokušajte ovo zapamtiti i nemojte prečesto okretati regulator osim ako je potrebno, osobito u blizini istog položaja, i trajat će mnogo godina. Mehanička abrazija do točke neispravnosti regulatora je mehanička šteta koja nije pokrivena jamstvenim obvezama strana tijekom jamstvenog roka - vidi odjeljak “JAMSTVO”

(2) LCD zaslon. Informacijska ploča za praćenje stanja i načina rada radijske postaje.

(3) Kontrola SQUELCH - "Prigušivač buke". Ova se kontrola koristi za podešavanje razine praga šuma kada nema primljenog signala. Kako bi se postigla maksimalna osjetljivost prijemnika, ova kontrola mora biti postavljena na položaj u kojem se vlastiti ili eterični šum tek počinje potiskivati. Okrećite kontrolu u smjeru kazaljke na satu dok šum u zvučniku ne nestane. Primljeni signal mora biti iznad praga squelch-a. Daljnjim okretanjem kontrole u smjeru kazaljke na satu povećava se prag razine prigušivača. Kada je gumb u krajnjem desnom položaju, mogu se primati samo vrlo jaki signali.

Budite oprezni pri podešavanju, jer nepažljivo podešavanje razine smanjenja šuma može značajno smanjiti osjetljivost prijemnika, onemogućivši primanje slabih signala.

Pažnja. Ovaj regulator ima dug mehanički vijek (broj potpunih ciklusa rotacije za prirodno trošenje prije gubitka performansi). Ali ovaj resurs, međutim, ima ograničenje. Pokušajte ovo zapamtiti i nemojte prečesto okretati regulator osim ako je potrebno, osobito u blizini istog položaja, i trajat će mnogo godina. Mehanička abrazija do točke neispravnosti regulatora je mehanička šteta koja nije pokrivena jamstvenim obvezama strana tijekom jamstvenog roka - vidi odjeljak “JAMSTVO” .

(4) Utičnica za slušalice. Kombinacijom ključeva sastavite spoj i učvrstite ga pritezanjem prstenaste matice.

(5) AM/FM prekidač /HD. Odabir tipa amplitudne modulacije - AM ili faza/frekvencija - FM. AM se koristi za komunikaciju kratkog i srednjeg dometa kako bi se dobio najprirodniji zvuk. Osim toga, AM se koristi u kanalu 15C za kamiondžije. FM omogućuje razumljiv zvuk i razmjenu informacija na bilo kojem dometu, uključujući veliki domet, kada je primljeni signal dovoljan i prijem je moguć. FM se također koristi u hitnim kanalima 9C/19C. Ali, prije svega, modulacija vaše radio stanice mora odgovarati modulaciji radio stanice vašeg dopisnika. pritisnite i držite HD– Pojavljuje se 5 dodatnih kanala 41 ... 45.

(6, 9) GumbiCH U.P./ DN. Gumbi za gore/dolje kanala.

(7) DugmeASQ / S.Q.. Kratkim pritiskom mijenja se vrsta squelch-a - s ručno kontroliranog squelcha (signal) na automatski (spektralni). Dugi pritisak aktivira prijemnik u automatskom načinu skeniranja. Da biste implementirali ovu funkciju, uključite radio i podesite potrebnu glasnoću. Podesite smanjenje buke. Pritisnite gumb "SKENIRATI" 3 sekunde i skeniranje će započeti. Znak će se pojaviti na LCD zaslonu "SC". Kada se otkrije kanal čiji signal premašuje razinu squelch-a, skeniranje se zaustavlja na 5 sekundi. i nastavlja se ponovno dok se ne pritisne tipka PTT ili tipka "SC".

(8) KanalCH9. Aktivacija hitnog kanala CH9. Za unos kontakta za hitne slučajeve jednostavno pritisnite gumb "CH9". Kada je opcija BAND uključena (pritisnite i držite “AM/FM” za uključivanje radija), gumb "CH9" prekidači c, d, e. Ovaj gumb omogućuje vraćanje radija na tvorničke postavke - RESET.

(10) Gumb “-5KHz/ DW”. Kratak pritisak pomiče frekvenciju kanala dolje za 5 KHz - na takozvani amaterski ruski standard za podjelu frekvencija između susjednih kanala. Tijekom godina sunčeve aktivnosti može se uočiti prijenos radijskih valova na velike udaljenosti (tzv. prolazi), kada možete primati signale i smetnje od radio postaja koje se nalaze nekoliko tisuća kilometara od vaše prijemne točke. Za više ugodan rad s dopisnicima vaše radio mreže možete prijeći na razmak "između kanala" od –5 KHz (ovdje ima manje smetnji) i/ili prebaciti na ručno podesivo smanjenje šuma.

Dugi pritisak (oko 3 sekunde) – aktivira funkciju DW (Dual Watch) - "Sekvencijalno slušanje dva kanala." Ova značajka je ekvivalentna dva prijemnika u jednom radiju. U ovom načinu rada možete slušati dva različita unaprijed postavljena kanala. Odredite kanale koje želite slušati (na primjer: 10. i 20.). Nakon ugađanja na kanal 10, pritisnite prekidač "DW"(oko 3 sekunde). Znak će se pojaviti na LCD zaslonu "DW". Zatim podesite na kanal 20 i postavite razinu smanjenja šuma na željenu razinu. Sada će se radio postaja naizmjence namjestiti na kanale 10 i 20 s intervalom od 0,5 sekundi. Ako je potrebno, pretplatnika možete kontaktirati putem jednog od dva odabrana kanala, a nakon prekida veze radio postaja ponovno prelazi u paralelni način slušanja za 10. i 20. kanal. Da biste onemogućili ovaj način rada, ponovno dugo pritisnite gumb. "DW".

(11) RegulatorRFG– regulator osjetljivosti prijemnika. Regulator vam omogućuje da postignete najudobnije slušanje emitiranja u prisutnosti obližnjih smetnji koje ometaju prijem. Najveću osjetljivost prijemnik ima kada je regulator u krajnjem smjeru kazaljke na satu.

(12) Slušalice s mikrofonom i push-to-talk (PTT) za upravljanje načinom prijema/prijenosa.

Na stražnjoj stijenci radija nalazi se utičnica za spajanje vanjskog zvučnika "EXT. SP".

4. UGRADNJA RADIJA U AUTO

Radio stanica je namijenjena za korištenje u automobilima sa 12-voltnim akumulatorom i minusom uzemljenim na karoseriji automobila.

Prije postavljanja radija, provjerite ispunjava li vaše vozilo ovaj zahtjev.

Montažni nosač i držač mikrofona koriste se za montažu radija u automobilu.

GDJE INSTALIRATI CB RADIO STANICU?

Radio stanica je instalirana u automobilu na takvom mjestu da njezina upotreba ne stvara neugodnosti i ne odvraća vozača od vožnje automobila. Najbolje mjesto U tu svrhu postoji mjesto ispod armaturne ploče automobila.

Pažnja: Prilikom odabira mjesta za postavljanje radija, pobrinite se da ne smeta vozaču ili da ometa pristup kontrolama vozila. Prilikom postavljanja spojnih kabela pridržavajte se sigurnosnih zahtjeva. Ako su radio stanica ili spojni kabeli neprikladno smješteni, možete izgubiti kontrolu nad vozilom.

MEHANIČARSKI RADOVI PRILIKOM MONTAŽE.

Korak 1: Budite oprezni, koristite nosač za montiranje kao predložak za označavanje rupa za montiranje ispod ploče. Za označavanje mjesta bušenja koristite šilo ili neki drugi oštar alat namijenjen označavanju na metalu.

Korak 2: Izbušite dvije rupe od 3 mm za svaki vijak za pričvršćivanje montažne ploče. Pričvrstite nosač ispod ploče s instrumentima isporučenim samoreznim vijcima od 10 mm (pogledajte primjer sl. 2). Prilikom bušenja rupa treba biti posebno pažljiv kako se ne bi oštetili spojni kabeli i elektronički uređaji koji se nalazi ispod panela.

https://pandia.ru/text/78/160/images/image005_123.jpg" width="587 height=213" height="213">

Riža. 3. Primjer pričvršćivanja radiostanice s krilnim pričvršćivačima.

PRIKLJUČAK NA STRUJU.

Budući da je radio opremljen filtrom napajanja za uklanjanje smetnji iz sustava paljenja motora, može se spojiti na električni sustav automobila u bilo kojem trenutku.

Korak 1: Odspojite kabele za napajanje s terminala baterije kako biste spriječili kratki spojšto se može dogoditi prilikom spajanja napajanja na radio.

Korak 2: Sigurno spojite crnu negativnu žicu s radija izravno na karoseriju vozila. Za najbolje djelo Radio zahtijeva pouzdan kontakt s metalom tijela.

Korak 3: Spojite crvenu pozitivnu žicu od radija s ugrađenim držačem osigurača na blok osigurača (upaljač za cigarete ili izravno na pozitivni (pozitivni) pol baterije). Obično je najprikladnija točka za spajanje radija kutija s osiguračima. Kabel za napajanje možete spojiti na kontakte prekidača za paljenje, u tom slučaju će se radio automatski isključiti kada se kontakt isključi, što će spriječiti slučajno pražnjenje akumulatora.

Korak 4: Ponovno spojite kabele za napajanje na terminale baterije. Spojite utikač kabela za napajanje u konektor za napajanje na stražnjoj strani radija.

Pažnja! Pridržavajte se ispravnog polariteta spojeva. Nepoštivanje ispravnog polariteta oštetit će radio. Takva šteta je kvalificirana kao nepravilan rad uređaja, koji nije pokriven jamstvenim obvezama stranaka tijekom jamstvenog roka - vidi odjeljak “JAMSTVO” .

5. INSTALACIJA I KONFIGURACIJA AUTO ANTENE

U CB području najraširenije su antene s vertikalnom polarizacijom. To je zbog činjenice da ga je teško postaviti na automobil učinkovita antena s horizontalnom polarizacijom, a CB komunikacije se uglavnom koriste za mobilne objekte. Iz istih razloga koriste se antene s kružnim dijagramom zračenja s "uzemljenom" bazom.

Općenito, postoje dvije vrste antena za mobilne CB radije - šipka pune duljine 1/4 valne duljine (2,75 m) i kratka usklađena. bičasta antena(od 0,5 do 1,9 m). Zbog velike duljine antena pune veličine na automobilima koriste se skraćene antene duljine najmanje 1,2 m, u raznim dizajne s pričvršćivanjem kroz rupu u krovu, na nosač iza prirubnice oluka ili na magnetsku podlogu (vidi sl. 6).

Riža. 6. Tipična mjesta postavljanja automobilskih antena.

Antene na magnetskoj podlozi imaju prednost jer se lako mogu uvući u automobil kada je parkiran, a snaga magneta osigurava njegovo sigurno pričvršćivanje tijekom tresenja i brze vožnje.

Njegov dijagram zračenja ovisi o tome gdje je antena instalirana. Prilikom postavljanja antene u sredini krova, dijagram zračenja se približava kružnom. Ako je antena postavljena na desnom rubu krova, tada će njen dijagram i maksimalni dobitak biti usmjereni lijevo od osi vozila. Kada postavljate antenu na stražnji dio prtljažnika, njen uzorak će biti okrenut prema naprijed.

Evo nekih osnovnih pravila koja treba uzeti u obzir pri odabiru položaja antene:

1. Postavite antenu na najvišu točku vozila.

2. Što je veći dio antene smješten iznad krova, to bolje.

3. Postavite antenu u središte površine koja je odabrana za instalaciju.

4. Položite antenski kabel što je dalje moguće od izvora smetnji kao što su žice za paljenje, elektromagnetski uređaji itd.

5. Osigurajte da je oklop dovodnog kabela sigurno spojen na metal kućišta (na vodljivu donju površinu) na mjestu antene.

6. Ako je antena opremljena standardnim kabelom, njegova se duljina ne smije mijenjati.

7. Pazite da ne oštetite kabel.

Na sl. Slika 6 prikazuje pet tipičnih mjesta postavljanja automobilske antene: (1) stražnji branik, (2) stražnji poklopac prtljažnik, (3) prirubnica za odvod vode, (4) hauba, (5) krov.

Za kvalificirani savjet o izboru vrste antene i mjestu njezine instalacije obratite se svom prodavaču.

MONTAŽA ANTENE.

Pažljivo slijedite upute proizvođača za postavljanje antene.

Pažnja! Nikada nemojte uključivati ​​radio s isključenom ili oštećenom antenom antenski kabel. Rezultat može biti kvar radio stanice.

POSTAVLJANJE AUTO ANTENE.

Instalirana automobilska antena mora biti podešena na rezonanciju na srednjoj frekvenciji. Za konfiguriranje i povremeno praćenje antene i antenskog kabela koristi se SWR mjerač koji se spaja na krug između radio stanice i antenskog kabela pomoću zasebnog adapterskog kabela minimalne duljine. Različite vrste antene su podešene različiti putevi, pa morate pročitati upute. U pravilu, podešavanje antene koja ima pouzdan galvanski (ili kapacitivni - po cijelom području magneta) kontakt s VF strujom s vodljivom podlogom vodljive površine (područja) na mjestu antene provodi se smanjenjem ili povećanje duljine igle. Pokušajte postići minimalni SWR (jedan je idealan) u sredini odabranog frekvencijskog raspona (na primjer, između dva najčešće korištena kanala). A ako u isto vrijeme na rubovima "radnog" raspona uspijete dobiti SWR ne veći od 1,5, tada je vaš izbor kanala ispravan i antena je savršeno podešena.

ŠTO JE VAŽNO ZAPAMTITI KOD RUKOVANJA AUTO ANTENOM.

Pažnja, moguće posljedice! Nikada ne uključujte radio stanicu za emitiranje, čak ni nakratko, s neugođenom antenom ili "neugođenom" antenom, kada je pouzdan električni kontakt pletenica kabela i uzemljenje antene s vodljivom podlogom na mjestu antene (SWR veći od 2,5). U takvoj situaciji dolazi do nepredvidive prostorne preraspodjele dalekovoda bliskog elektromagnetskog polja na vanjskoj površini pletenice antenskog kabela i svim elektrovodljivim površinama tijela i, što je najneugodnije, visokofrekventne površinske struje značajne magnitude nastaju unutar unutrašnjosti automobila. Čak vas i obližnji dopisnici prestaju primati, a PTT vas malo opeče po dlanu. Razina visokofrekventnih napona posebno je značajna na takozvanim "koncentratorima" - prostornim vodičima, čija je električna duljina (fizička duljina podijeljena s faktorom skraćenja) blizu ili višekratnik četvrtine valne duljine. Takva očita "čvorišta" su labavo viseći kabelski snopovi ispod ploče s instrumentima, povezani kabeli punjači Mobiteli i upleteni kabel za prekidač pritisni za razgovor radio postaje. Kroz te vodiče, visokofrekventne struje utječu na elemente na nenamjeran način električni dijagram opremu u vozilu i sam radio i može prouzročiti nepopravljivu štetu. Najosjetljiviji na takve utjecaje su (opadajućim redoslijedom) središnji mikroprocesor radio stanice (nepovratna oštećenja), jedinica brisača vjetrobrana (kratkotrajni kvar), memorijski čipovi autoradija i, rijetko, mobitela (nepopravljiva oštećenja) , sustav kontrole motora procesora (kratkotrajni kvar). Imajte na umu, međutim, da su se takvi kvarovi i oštećenja zbog neprihvatljivog rada radijske postaje na neusklađenom opterećenju („neusklađena” antena), kako pokazuju statistike, dogodili uglavnom samo u slučajevima korištenja dodatne opreme visoka snaga, visoki napon. (Za one koji pretpostavljaju ili već koriste takvu "pomoćnu" opremu, obavještavamo vas da čak i uz potpuno funkcionalnu i podešenu antenu, ali ako je negativna žica napajanja ove opreme prekinuta ili ako je površina poprečnog presjeka ova žica je nedostatna, dolazi i do nepromišljene preraspodjele dalekovoda bliskog elektromagnetskog polja s navedenim posljedicama).

Još jedan opasan čimbenik u slučaju kršenja integriteta kontakta antene "uzemljenje" s površinom ispod i pletenicom kabela, što često dovodi do kvara i/ili nepopravljivog oštećenja mikroprocesora vaše radio stanice (čak i ako je isključen), razlika je u statičkim potencijalima koja u ovom slučaju nastaje između karoserije automobila i dugačke igle antene. Osim pogoršanja dometa komunikacije, u dinamici radio postaje primjećuju se šuštanje i pucketanje tijekom kretanja automobila. Statičko naprezanje nastaje zbog trenja o strujanje zraka i površinu ceste. U ovom slučaju postoji različita vlažnost na razinama površine ceste, kotača, karoserije i šipke antene. Kao rezultat, može doći do značajne razlike u statičkim potencijalima između igle antene i karoserije, praćene pojavom iskre u strujnom krugu igla antene – radio stanica – karoserija automobila.

Stoga, kada prvi put primijetite znakove pogoršanja kvalitete antene, morate odmah provjeriti ispravnost svih priključaka i kontakata ili kontaktirati stručnjaka.

Valja napomenuti da će periodični pregledi s praćenjem SWR-a i minimalnim rutinskim održavanjem kvalitete spojeva, posebice tijekom razdoblja promjene godišnjih doba, u potpunosti zaštititi pažljivog vozača od neugodnih „izvanjamstvenih“ situacija i nepotrebnih troškova.

6. PRAVILA KORIŠTENJA RADIO POSTAJE

· Provjerite je li antena instalirana i je li njezin kabel spojen na radio stanicu.

· Uključite radio stanicu okretanjem tipke za uključivanje/isključivanje. i reg. Volume” u smjeru kazaljke na satu. Postavite potrebnu glasnoću zvuka.

· Podesite prag smanjenja buke pomoću kontrole "Noise Suppressor".

· Odaberite željeni kanal pomoću birača kanala.

Bilješka: Ako kanali nisu ponovno izgrađeni, imajte na umu da je način rada možda uključenCH9. U tom slučaju isključite način rada kanala za hitne slučajeve.

NAČIN PRIJENOSA.

Pritisnite i držite PZR prekidač na kućištu mikrofona (slušalica). Držite tijelo mikrofona 5 cm od usta i govorite normalnim, razumljivim glasom.

NAČIN PRIJEMA.

Jednostavno otpustite PTT prekidač i slušajte svog sugovornika, koristeći kontrole glasnoće i prigušivača za postizanje najbolje kvalitete zvuka.

7. ČIMBENICI KOJI UTJEČU NA DOSEG CB KOMUNIKACIJA

Frekvencijski raspon od 27 MHz dodijeljen civilnim radijskim komunikacijama ima ista svojstva širenja radiovalova kao VHF televizijski raspon. CB radio valovi putuju poput zrake svjetlosti u ravnoj liniji od odašiljačke do prijemne antene. Domet komunikacije ovisi o mnogim čimbenicima: visini postavljanja antena iznad okolne razine, geodetskoj visini i terenu, vrsti korištenih antena i kvaliteti njihovog ugađanja, polarizaciji zračenja (horizontalnoj ili okomitoj), snazi ​​odašiljača, razina smetnji na prijemnoj točki, prisutnost prepreka na komunikacijskom putu, vrsta korištene modulacije i vremenski uvjeti.

Uvjeti CB komunikacije značajno su pogoršani prisutnošću automobila u tunelima, ispod nadvožnjaka, na zatvorenim parkiralištima ili u uskim dvorištima visokih zgrada. U gradskim uvjetima i vrlo neravnom terenu signal do prijemne antene dolazi više različitih putanja i sastavljen je od komponenti različitih faza, pa se razina signala može promijeniti više stotina puta kada se prijemna antena pomakne za samo 1-2 metra. Ovaj učinak posebno je važno uzeti u obzir u komunikaciji osnovnog vozila. Ponekad je dovoljno malo pomaknuti auto da se signal pojača za nekoliko točaka.

U dobrim praktičnim uvjetima komunikacijski domet s AM ili FM modulacijom i snagom odašiljača od 4 W je otprilike: auto - auto - 10-15 km, auto - baza - 15-20 km, baza - baza - 30-60 km.

Prilično pouzdana zemaljska valovna veza u CB rasponu, čak i pod povoljnim uvjetima, ograničena je na domet od 75 km.

Ako osjetite značajno smanjenje dometa komunikacije, provjerite kvalitetu i pouzdanost veze između antene i CB radija. Možda ćete se morati posavjetovati sa stručnjakom o ovom pitanju.

BUKA I SMETNJE.

Razina buke i smetnji na prijemnoj točki uvelike utječe na domet komunikacije. Najjače smetnje opažene su u blizini dalekovoda, kontaktne mreže električni vlakovi, tramvaji i trolejbusi. Na prijem u automobilu mogu uvelike utjecati smetnje i buka uzrokovana radom sustava i komponenti vozila.

CB prijamnik je vrlo osjetljiv uređaj sposoban primati i pojačavati vrlo slabi signali i buke, osobito ako se izvor tih signala nalazi na udaljenosti od nekoliko desetaka centimetara. Svaka buka koja se čuje kroz zvučnike radija gotovo sigurno ima izvor izvan radija, budući da je radio dizajniran za potiskivanje i minimiziranje vlastite razine buke.

UTIŠAVANJE BUKE.

Prije svega provjerite ima li smetnji u strujnim krugovima. Da biste to učinili, usporedite razinu buke prijemnika s isključenom antenom prije i nakon gašenja motora. Ista razina buke znači da nema smetnji u krugovima napajanja.

Najintenzivniji izvor vanjske buke je sustav paljenja automobila u koji je ugrađen CB radio. Ako mislite da je to mogući razlog, jednostavno ugasite motor i ostavite ključ u položaju "Uređaj uključen". U ovom slučaju, radio se napaja, ali sustav paljenja ne radi. Ako je buka značajno smanjena, onda je sustav paljenja vašeg automobila izvor buke.

Kako bi ih smanjili, potrebno je prilagoditi motor i zamijeniti stare svjećice i žice. Možete koristiti visokonaponske žice sa silikonskom izolacijom i kapice za svjećice s otpornicima za prigušivanje buke, kao i dodatnu žicu koja povezuje haubu s karoserijom. Ove će mjere smanjiti razinu buke iz sustava paljenja motora.

Upozorenje: Nemojte popravljati niti ponovno opremati sustav paljenja osim ako nemate iskustva u popravcima automobila. Da biste to učinili, bolje je kontaktirati servisnu postaju.

Iskrenje četkica automobilskog generatora može proizvesti smetnje koje nalikuju zavijanju različite visine u dinamici. Ova smetnja je uzrokovana onečišćenjem četkica komutatora i može se ukloniti brisanjem kontaktnih površina čistom krpom ili posebnim priborom za čišćenje kontakata.

Regulator napona može uzrokovati neugodan bučan zvuk u zvučniku radija zbog poskakivanja kontakata releja. Da biste spriječili ovu smetnju, trebali biste ugraditi filtar u obrazac koaksijalni kabel s kondenzatorima između baterije i priključaka regulatora napona.

Čoper paljenja također mora održavati kontakte i površine četkica čistima kako bi se smanjio učinak smetnji na CB komunikaciju.

Ponekad izvori smetnji za CB komunikaciju mogu biti elektromehanički uređaji automobila: motor ventilatora, električni podizači stakala, motor brisača vjetrobrana, koji su blokirani radi suzbijanja smetnji koaksijalnim kondenzatorima (posavjetujte se s automehaničarom).

Čak i kotači i gume mogu biti izvor smetnji za CB komunikaciju kada automobil vozi suhom cestom. Elektrostatička buka kotača prigušena je ugradnjom kolektora opruga za uklanjanje statičkog naboja između osovina kotača i kućišta motora. Statički naboj guma smanjuje se korištenjem posebnog antistatičkog praha unutar svake gume.

Šum korone antene - najčešći kod korištenja usmjerenih antena tijekom ili prije grmljavinske oluje. Jedini izlaz je voziti se kroz grmljavinsku oluju ili je čekati.

8. JAMSTVO

U skladu s važećim zakonodavstvom, ova se jamstva odnose samo na proizvode koji se koriste isključivo u osobne (kućanske) svrhe koje nisu povezane s profitom.

U slučaju da je proizvod ustupljen Kupcu u suprotnosti s uvjetima novosti, kompletnosti, pakiranja i kakvoće proizvoda, dužan je o tim povredama obavijestiti Prodavatelja najkasnije u roku od 3 dana od primitka proizvoda, uz predočenje zahtjeva za njihovo otklanjanje i dostavu neispravnog proizvoda i dokumentacije o njegovoj kupnji.

Prodavatelj jamči nesmetan rad kupljene opreme tijekom jamstvenog roka utvrđenog od datuma prodaje, pod uvjetom da se pravilno koristi i da se održi cjelovitost jamstva.

U tom slučaju, ako se tijekom jamstvenog roka pojavi kvar na radio stanici, isti će se popraviti. besplatan popravak, a ako je popravak nemoguć ili traje više od 15 radnih dana, radio stanicu je potrebno zamijeniti.

Kada klijent podnese zahtjev za jamstveni popravak, radijska stanica se pregledava u njegovoj prisutnosti iu dnevnik popravaka se upisuje priroda kvarova.

U roku od 3 radna dana provodi se početna dijagnostika kvarova i klijent se informira o okvirnom roku završetka popravka.

Prodavatelj ima pravo odbiti jamstveni popravak i prekinuti jamstveni rok u sljedećim slučajevima:

otvaranje kućišta ili izmjene u električnom krugu;

nepravilan rad uređaja;

mehanička oštećenja kućišta i elemenata uređaja.

Sljedeće nije pokriveno jamstvom:

periodično održavanje i popravak ili zamjena dijelova zbog normalnog trošenja (prirodni život) (kao što su pozadinsko osvjetljenje, kontrola glasnoće, zvučnik itd.).

šteta nastala kao posljedica:

prijevoz od Prodavatelja do Klijenta;

slučajan ili namjeran ulazak stranih predmeta, tvari, tekućina, insekata u unutarnje ili vanjske dijelove proizvoda;

popravke i sl. koje izvode neovlaštene osobe ili organizacije.

Ove obveze jamstva ne krše zakonska prava strana koja su im dodijeljena važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.

TVORNIČKE POSTAVKE.

Na neispravan rad Radio je potrebno vratiti na izvorne postavke.

RESETIRANJE– vratiti postavke radijske postaje na tvorničke postavke. Pritiskom i držanjem dvije tipke CP9 uključite radio. Otpustite tipku i na zaslonu će se prikazati " reSE” . Zatim će se pojaviti poruka “ CH20” . Postavite načine kao i obično.

Opis i oprema

Auto radio MegaJet MJ-350 postao je popularan model među vozačima kamiona i vozačima amaterima, taksistima i kuririma. Radio ima dobar domet rada u eteru i pruža kvalitetnu i pouzdanu komunikaciju. Ove su karakteristike važne za duga putovanja automobilom.

MegaJet MJ-350 radio ima optimalnu izlaznu snagu do 8 vata, prihvatljivu za auto radija. Brzi pristup na kanal za hitne slučajeve, uvijek dostupan. A ako se nađete u hitnoj situaciji, vrlo brzo možete dobiti potrebnu i kvalificiranu pomoć. Zaslon s tekućim kristalima, s velikim simbolima i tipkama smještenim oko njega, pruža maksimalnu pogodnost i jednostavnost rada. Prisutnost PTT s elektroničkim mikrofonom, snažan zvučnik od 3 W, 135 memorijskih kanala čine radio zanimljivijim i funkcionalnijim. Trajna memorija omogućuje vam spremanje svih postavki i funkcija kada isključite radio MegaJet MJ-350 iz mreže. Glavna razlika u odnosu na druge voki-tokije je minimalno vrijeme za pristup postavkama i funkcijama te jednostavnost korištenja.

Tehnički podaci:

• Frekvencije 26,9-27,8 MHz
• Kanali 135E + 135R
• AM/FM modulacija
• Skeniraj +
• Praćenje +
• Napajanje 12V
• Radna temperatura (°C) od -30 do +60
• Dimenzije 138x120x40 mm
• Snaga 10 W
• Težina 900 g

Oprema:

• Radio MegaJet MJ-350
• nosač za pričvršćivanje
• PZR
• držač
• strujne žice
• osigurač
• set pričvršćivača
• paket