Dijagram dinamičkih pokazivača smjera na mikrokontroleru sl. Dinamički žmigavci - izrađujemo svjetla za vožnju iz KIT kita. Mogući dijagrami spajanja

Rekao sam "Gop" prošle godine - vrijeme je za skok :)
Ili bolje rečeno, napravite obećanu recenziju uključenih žmigavaca.
Naručio sam 1 metar crne trake WS2812B (144 LED diode) u silikonskoj cijevi, prilikom narudžbe sam odabrao "Black 1m 144led IP67" (možda će se nekome svidjeti bijela boja podloge, postoji takav izbor).

Riječ opreza

Dobio sam traku zalemljenu od dva komada od pola metra. Loša strana ovoga je ranjiva točka lemljenja (kontakti mogu s vremenom puknuti) i povećani razmak između LED dioda.
Prije kupnje, provjerite s prodavateljem o ovoj točki.

Zalemljene su na traku s obje strane kontaktne žice Za serijska veza nekoliko komada, jer Ovo mi nije trebalo, pa sam odlemio žice s jedne strane, sve zabrtvio neutralnim brtvilom i omotao još malo crne električne trake.

Pričvršćuje se na staklo dvostrano prozirnom ljepljivom trakom, npr.

Detalji instalacije

Odmastio sam površine, prvo zalijepio ljepljivu traku na tubu (tako ću je nazvati, iako je presjek pravokutan), odrezao višak šire trake koji strši, ugurao rubove tube u pukotine između strop i gornje dijelove ukrasnih ploča stražnjih stupova (kontaktne žice s konektorom bile su skrivene iza jedne ploče), sredio ga i počeo pritiskati na staklo, polako izvlačeći zaštitni sloj trake.
Nažalost, nema videa - nije bilo slobodnih ruku za snimanje, a svačiji je automobil drugačiji.
Ako vam nešto nije jasno, pitajte u komentarima.
Test na ljetnim vrućinama bio je uspješan - ništa se nije odvojilo niti je plutalo.
Jedina mana je što je kut stakla blag, LED diode svijetle više prema gore. Za sunčanog dana teško ga je vidjeti, ali budući da su ovo dvostruki signali,

Sada prijeđimo na elektroničko punjenje.
Koristio sam ga, ali sam ga nedavno otkrio

Otprilike za istu cijenu dobivamo više poslastica

Skica će raditi bez ikakvih posebnih izmjena na Wemosu kada programirate u Arduino IDE, a ako implementirate mali web poslužitelj, tada kada ste povezani s njim putem Wi-Fi mreže, možete promijeniti vrijednosti varijabli kao što je vrijeme kašnjenja između bljeskova, količina usporavanja tijekom hitnog kočenja itd.
Ovdje u budućnosti, ako netko bude zainteresiran za implementaciju projekta na ESP8266, mogu objaviti primjer za promjenu postavki putem web sučelja, njihovo spremanje u EEPROM, a zatim ih pročitati.
Web server se može pokrenuti npr. paljenjem žmigavca i pritiskom na papučicu kočnice pri uključenom kontaktu (u postupku podešavanja ispitati status odgovarajućih ulaza).

Kupio sam da implementiram način bljeskanja tijekom snažnog kočenja
Skica prati razinu usporavanja pri pritisku na papučicu kočnice; ako prelazi 0,5G (naglo usporavanje, ali bez cviljenja kočnica), tada se uključuje treptajući način rada na nekoliko sekundi kako bi se privukla dodatna pozornost.
Kontrolni signali na Arduino ulaze iz “plus” stop, pokazivača smjera i hoda unazad dovode se preko galvanske izolacije - optokaplera s otpornicima za ograničenje struje, koji u konačnici formiraju LOW razinu na Arduino ulazima (konstantno povučeni na plus kroz otpornike od 10 kOhm) .
Napajanje - 5 volti preko DC-DC pretvarača.
Sve skupa je složeno u sendvič i upakirano u odgovarajuću kutiju na kojoj je strelicom označen smjer ugradnje za pravilnu orijentaciju gravitacijskog senzora

Dijagram i fotografija

Nominalna vrijednost pull-up (na pozitivne) otpornika je standardna - 10 kOhm, ograničavanje struje otpornika optokaplera - 1 kOhm. Skinuo sam optokaplere sa starih ploča, dvije su bile PC123, dvije PC817.

Na prvoj fotografiji možete vidjeti dva dodatna terminala, napravio sam ih za žmigavce. Budući da u mom autu postoji kratki spoj na masu kada je poluga na stupu upravljača uključena, spojio sam žice na blok poluge i Arduino ulaze. Ako poluga na stupu upravljača prebacuje plus ili uzimate signal s “+” lijevog/desnog pokazivača smjera, spojite ih galvanskim odvajanjem.

Pa, sada sama skica (Arduino IDE)

#uključi #uključi //nekoliko općih komentara // Isključio sam jednu od najudaljenijih LED dioda, jer... odražavaju se na ukrasnim pločama regala // mogu se vidjeti u ovom primjeru za petlju(int i=1; i<143; i++) //если отключать не нужно, заменяем на for (int i=0; i<144; i++) //задний ход и аварийка у меня не используются, т.к. в первом случае яркость никакая, во втором надо подключать входы к лампам поворотников //поворотники и стоп-сигнал одновременно не включаются, чтобы это реализовать, нужно переписывать соответствующий код скетча (делить ленту на три секции, подбирать тайминги миганий, менять диапазон переменных циклов). //Дерзайте - все в ваших руках // Пин для подключения управляющего сигнала светодной ленты const int PinLS = 2; //Пины для подключения датчиков //если более удобно будет подключать контакты в другом порядке - просто поменяйте значения переменных const int buttonPinL = 3; const int buttonPinR = 4; const int buttonPinS = 6; const int buttonPinD = 5; //начальные статусы входов (подтянуты к плюсу) int buttonStateS = HIGH; int buttonStateD = HIGH; int buttonStateL = HIGH; int buttonStateR = HIGH; // пауза pause_pov1 (в миллисекундах) нужна, чтобы синхронизировать циклы "пробегания" полоски и включения лампочки поворотника // такое может быть, если используется меньше половины светодиодов // в моем случае паузы нет (pause_pov1 = 0) int pause_pov1 = 1; // этой паузой регулируем длительность состояния, когда все светодиоды выключены //я определял опытным путем - включал поворотник, засекал по отдельности время ста мыргов лампочкой и ста беганий полоски, разницу делил на 100, на полученное время увеличивал или уменьшал значение переменной (в зависимости от того, отставали или убегали вперед лампочки) int pause_pov2 = 62; // переменная для получения значения ускорения int ix; Adafruit_NeoPixel strip = Adafruit_NeoPixel(144, PinLS, NEO_GRB + NEO_KHZ800); Adafruit_ADXL345_Unified accel = Adafruit_ADXL345_Unified(12345); void setup() { pinMode(buttonPinS, INPUT); pinMode(buttonPinD, INPUT); pinMode(buttonPinL, INPUT); pinMode(buttonPinR, INPUT); strip.begin(); // гасим ленту for (int i=0; i<144; i++) strip.setPixelColor(i, strip.Color(0,0,0)); strip.show(); accel.begin(); // ограничиваем измеряемый диапазон четырьмя G (этого хватит с большим запасом) accel.setRange(ADXL345_RANGE_4_G); accel.setDataRate(ADXL345_DATARATE_100_HZ); } void loop() { // СТОПЫ: если включены - высший приоритет //Чтобы сделать меняющуюся по ширине полоску в зависимости от интенсивности торможения //(уточнение - никакой светомузыки, ширина полосы после нажатия на тормоз не меняется!) //от плавного торможения до тапки в пол. //Добавляем еще одну переменную, например, ix2, //присваиваем ей значение ix с коэффициентом умножения, //заодно инвертируем и округляем до целого //ix = event.acceleration.x; //ix2 = -round(ix*10); //ограничиваем для плавного торможения в пробках //(чтобы не менялась при каждом продвижении на 5 метров) //if (ix2<10) ix2 = 0; //и для резкого торможения. //Реальный диапазон изменения переменной ix - от 0 до -5 //для максимальной ширины полосы при G равном или большем 0.5 //if (ix2 >50) ix2 = 50; //zatim promijenite cikluse u bloku STOP za (int i=1; i<143; i++) на for (int i=51-ix2; i<93+ix2; i++) //Получаем минимальную ширину полоски ~30 см (для стояния в пробке) и максимальную для резкого торможения //конец комментария buttonStateS = digitalRead(buttonPinS); if (buttonStateS == LOW) { sensors_event_t event; accel.getEvent(&event); ix = event.acceleration.x; // проверка резкого торможения - мигающий режим // значение 5 - это 0,5G, минус - торможение if (ix < -5) { for (int is=0; is<15; is++) { for (int i=1; i<143; i++) strip.setPixelColor(i, strip.Color(240,0,0)); strip.show(); delay(10 + is*10); for (int i=1; i<143; i++) strip.setPixelColor(i, strip.Color(0,0,0)); strip.show(); delay(10 + is*3); buttonStateS = digitalRead(buttonPinS); if (buttonStateS == HIGH) return; } } // помигали - и хватит, включаем постоянный режим, если педаль тормоза еще нажата // или если не было резкого торможения и предыдущее условие не сработало if (buttonStateS == LOW) { for (int i=1; i<143; i++) strip.setPixelColor(i, strip.Color(200,0,0)); strip.show(); while(buttonStateS == LOW){ buttonStateS = digitalRead(buttonPinS); delay(50); } // плавно гасим for (int is=0; is<20; is++) { for (int i=1; i<143; i++) strip.setPixelColor(i, strip.Color(190 - is*10,0,0)); strip.show(); delay(10); } // СТОПЫ конец } } else // если СТОПЫ выключены { // ЗАДНИЙ ХОД: если включен - средний приоритет buttonStateD = digitalRead(buttonPinD); if (buttonStateD == LOW) { for (int i=1; i<37; i++) strip.setPixelColor(i, strip.Color(63,63,63)); for (int i=107; i<143; i++) strip.setPixelColor(i, strip.Color(63,63,63)); strip.show(); while(buttonStateD == LOW){ buttonStateD = digitalRead(buttonPinD); delay(50); } //плавно гасим for (int is=0; is<16; is++) { for (int i=1; i<37; i++) strip.setPixelColor(i, strip.Color(60 - is*4,60 - is*4,60 - is*4)); for (int i=107; i<143; i++) strip.setPixelColor(i, strip.Color(60 - is*4,60 - is*4,60 - is*4)); strip.show(); delay(10); } } buttonStateL = digitalRead(buttonPinL); buttonStateR = digitalRead(buttonPinR); // если включена аварийка if (buttonStateL == LOW && buttonStateR == LOW) { for (int il=0; il<71; il++) { strip.setPixelColor(71-il, strip.Color(63,31,0)); strip.setPixelColor(il+72, strip.Color(63,31,0)); strip.show(); delay(pause_pov1); } for (int il=0; il<71; il++) { strip.setPixelColor(71-il, strip.Color(0,0,0)); strip.setPixelColor(il+72, strip.Color(0,0,0)); strip.show(); delay(pause_pov1); } delay(pause_pov2); } // если включен ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНИК if (buttonStateL == LOW && buttonStateR == HIGH) { for (int il=0; il<71; il++) { strip.setPixelColor(il+72, strip.Color(220,120,0)); strip.show(); delay(pause_pov1); } for (int il=0; il<71; il++) { strip.setPixelColor(il+72, strip.Color(0,0,0)); strip.show(); delay(pause_pov1); } delay(pause_pov2); } // если включен ПРАВЫЙ ПОВОРОТНИК if (buttonStateL == HIGH && buttonStateR == LOW) { for (int il=0; il<71; il++) { strip.setPixelColor(71-il, strip.Color(220,120,0)); strip.show(); delay(pause_pov1); } for (int il=0; il<71; il++) { strip.setPixelColor(71-il, strip.Color(0,0,0)); strip.show(); delay(pause_pov1); } delay(pause_pov2); } //правый поворотник конец } //конец условия else Стоп // задержка для следующего опроса датчиков delay(10); }

Pokušao sam komentirati što je više moguće, ali ako bude pitanja, pokušat ću dodati komentare (zato ga stavljam u tekst recenzije, a ne kao priloženu datoteku). To se, usput, odnosi i na druge točke pregleda - također ću ga nadopuniti ako u komentarima bude značajnih pitanja.

I na kraju, demonstracija rada (za video sam koristio skicu s demo modom).

Ažurirano Napravio sam skicu s demo modom posebno da sve stane u jedan kratki video.
Svjetlo kočnice treperi samo tijekom naglog kočenja (o tome smo gore govorili); tijekom sporog kočenja i kada stojite u prometnim gužvama, jednostavno svijetli, bez iritacije vozača iza.
Svjetlina noću nije pretjerana, jer Zbog nagiba stakla, svjetla su usmjerena više prema gore nego prema natrag.
Standardna svjetla rade kao i obično, ova traka ih duplira.

Planiram kupiti +97 Dodaj u favorite Svidjela mi se recenzija +89 +191

Ili za girlande itd.

Jednom sam naručio KIT DIY kit s AliExpressa - LED svjetla (). Privukla me je smiješna cijena od 63 rublja i prilika da vježbam lemljenje SMD radioelemenata.

Ovaj dizajner sastoji se od tiskane ploče dimenzija 20x55 mm i, sukladno tome, skupa potrebnih radio komponenti. Mjesto ugradnje svih komponenti i njihove vrijednosti naznačene su na ploči, tako da nema posebnih poteškoća s instalacijom.

Cijeli proces proizvodnje i rad sklopa možete vidjeti u videu:

Popis alata i materijala
-set trkaćih svjetala na čipu CD4017 ili K561IE8 ();
-odvijač;
- škare;
- lemilica;
-kambrik;
- punjiva baterija iz mobitela;
-12V napajanje;
- spojne žice;
- folija PCB za tiskanu ploču;
- mikro krugovi K561TM2;
- otpornici;
- tranzistori KT815 (ili analozi);
-LED diode.

Prvi korak. Spajanje tiskane ploče s AliExpressa.

Sve što je potrebno je zalemiti komponente kompleta na ploču. Zbog minijaturne veličine SMD radioelemenata koristio sam se “trećom rukom” s povećalom. Prvo sam lemio otpornike, kondenzatore i druge komponente kruga osim mikro krugova. Na kraju lemimo mikro krugove i LED diode.

Ovaj krug radi od 3 do 15V. Generator impulsa sastavljen je na čipu NE555, a zatim se impulsi šalju na decimalni brojač s dekoderom - čipom CD4017 (K561IE8), na čijih su deset izlaza LED diode povezane preko otpornika za ograničavanje struje. Brzina uključivanja voznih svjetala regulirana je otpornikom za podešavanje.

Dijagram dizajna.

Krug mi je radio prvi put kad sam ga uključio.

Drugi korak. Modernizacija kruga voznih svjetala.
Kasnije tijekom eksperimenata, čip CD4017 nije uspio. Kao brzi popravak na žicama, morao sam ga zamijeniti domaćim analognim K561IE8.
Želio sam dobiti zanimljivije svjetlosne efekte trčaćih svjetala. Kao rezultat toga, sastavio sam drugu tiskanu ploču s K561TM2 okidačima i KT815 prekidačima za napajanje. Impuls sa svakog izlaza K561IE8 dovodi se do ulaza okidača koristeći princip "zasuna", to jest, na izlazu okidača signal ostaje konstantan sve dok impuls resetiranja ne stigne iz kraka 11 CD4017(K561IE8) čipa. Po ciklusu se uključuje 9 kanala. Prekidači snage temeljeni na tranzistorima KT815 dizajnirani su za povezivanje opterećenja do 1-1,5A. Ako trebate spojiti snažnije opterećenje, tada trebate zamijeniti KT815 snažnijim tranzistorima. Budući da sam koristio četiri K561TM2 mikro kruga, dobio sam krug s osam kanala. U ovom krugu možete dobiti 9 kanala LED kontrole, ali tada trebate dodati još jedan čip K561TM2 u krug spajanjem jednog okidača (čip K561TM2 sastoji se od dva okidača), a također dodajte jedan tranzistorski prekidač.

Shema nakon izmjena..

Kako bih provjerio rad, spojio sam komade LED trake s tri LED diode na svaki od osam kanala.

Zamijenio sam otpornik za podešavanje od 50 kOhm otpornikom od 470 kOhm kako bih proširio granice podešavanja frekvencije pulsa. Nađeno u

Mnogi ljubitelji automobila, kako bi poboljšali izgled svog automobila, podešavaju svoju "Lastavicu" LED svjetlima. Jedna od mogućnosti podešavanja je uključeni žmigavac, koji privlači pažnju ostalih sudionika u prometu. U članku se nalaze upute za instaliranje i konfiguriranje pokazivača smjera sa svjetlima za vožnju.

[Sakriti]

Upute za sastavljanje

LED lampe su poluvodički elementi koji svijetle kada su izloženi električnoj struji. Glavni element u njima je silicij. Ovisno o tome koje se nečistoće koriste, mijenja se boja žarulja.

Fotogalerija “Moguće opcije za dinamičke pokazivače smjera”

Alati i materijali

Da biste vlastitim rukama napravili pokretni žmigavac, trebat će vam sljedeći alati:

lemilica;
bočni rezači ili kliješta;
lemilo i materijal za lemljenje;
tester.

Morate pripremiti laminat od stakloplastike od potrošnog materijala. Potreban je za izradu tiskane pločice na koju će se postaviti poluvodički element. Odabrane su potrebne LED diode. Ovisno o karakteristikama LED dioda i vrijednostima struje i napona mreže na vozilu, izračunavaju se karakteristike zaštitnih otpornika. Pomoću izračuna odabiru se preostale komponente mreže (autor videa je Evgeny Zadvornov).

Redoslijed rada

Prije izrade pokazivača smjera morate odabrati odgovarajuću shemu.

Zatim, na temelju dijagrama, napravite tiskanu ploču i nanesite na nju oznake za postavljanje budućih elemenata.

Montaža se sastoji od niza radnji:

Najprije biste trebali isključiti napajanje automobila tako da odvojite negativni pol s akumulatora.
Zatim morate ukloniti stare pokazivače smjera i pažljivo ih rastaviti.
Stare žarulje treba odvrnuti.
Spojeve treba očistiti od ljepila, odmastiti, oprati i ostaviti da se osuše.
Na mjesto svakog starog elementa postavlja se novi žmigavac svjetla za vožnju.
Zatim se sastavljanje i ugradnja svjetiljki vrši obrnutim redoslijedom.
Nakon instalacije, žice su spojene.

U sljedećoj fazi na mrežu se spaja dodatni stabilizirani izvor napajanja. Njegov ulaz dobiva napajanje iz srednjeg releja, a izlaz je spojen na diodu. Bolje ga je smjestiti u ploču s instrumentima.

Prilikom spajanja LED dioda morate osigurati da je anoda spojena na plus izvora napajanja, a katoda na minus. Ako spoj nije pravilno izveden, poluvodički elementi neće svijetliti i čak mogu izgorjeti.

Značajke ugradnje i konfiguracije pokazivača smjera vožnje

Možete ugraditi dinamičke pokazivače smjera umjesto uobičajenih LED dioda. Da biste to učinili, ploča s LED diodama i otpornicima za ograničavanje struje uklanja se i rastavlja. Na repetitoru morate otrgnuti staklo od tijela. Zatim pažljivo izrežite reflektor i uklonite ga.

Umjesto daljinskog reflektora ugrađena je ploča SMD 5730 na kojoj se nalaze žute LED diode. Budući da repetitor ima zakrivljeni oblik, ploča će se morati odlojiti i malo savijati. Sa stare ploče morate odrezati dio s konektorom i zalemiti ga za spajanje kontrolera. Zatim se sve komponente vraćaju na svoje mjesto.

Za podešavanje vremena rada LED svjetala, prekidač je zalemljen na mikrokontroler. Kada se pronađe odgovarajuća brzina, skakači se zalemljuju umjesto prekidača. Pri spajanju dva pina na uzemljenje, minimalno vrijeme između treptanja LED-a bit će 20 ms. Kada su kontakti zatvoreni, ovo vrijeme će biti 30 ms.

Pitanje cijene

Od dnevnih svjetala možete napraviti pokazivač smjera. Njihov trošak je 600 rubalja. U ovom slučaju možete koristiti "pixel" RGB LED diode kao izvore svjetla u količini od 7 komada za svaki pokretni pokazivač smjera. Trošak jednog elementa je 19 rubalja. Za kontrolu LED dioda morate kupiti Arduino UNO koji košta 250 rubalja. Dakle, ukupni trošak će biti 1060 rubalja.

Vrlo često vlasnici automobila nastoje ih ukrasiti na poseban način. Jedno od mogućih rješenja ovog problema je korištenje LED pokazivača smjera. Osim ove primjene, ovaj poluvodički element može se koristiti u rasvjeti automobila, vanjskom dizajnu (na primjer, bočna svjetla).

Neki idu i dalje i postavljaju ih u kabinu kako bi izrazili više individualnosti. Jedan primjer takve upotrebe bio bi na vratima. Kada se zaustave, uključe se, vozač ili suvozač mogu lako napustiti vozilo.

Video: DIY VAZ LED pokazivači smjera

Vrste LED dioda

LED je poluvodička radijska komponenta koja počinje svijetliti kada je izložena električnoj struji. Glavni element u njima je silicij. Ovisno o vrsti dopanta koji se koristi u ovom poluvodičkom elementu, LED može promijeniti svoje svjetlo.

Najčešće korištene vrste takvih mikroelektroničkih komponenti su:

Kao nečistoće koriste se aluminij, galij i dušik. Ovisno o koncentraciji, raspon boja varira od plave do zelene.
Na bazi indija, helija, fosfora. Boja može varirati od crvene do žute.

Danas industrija poluvodiča proizvodi LED diode u svim mogućim bojama. Stoga s tim nema problema.

Jedna LED dioda vjerojatno neće moći osvijetliti pokazivač smjera, ali nekoliko se lako može nositi s ovim zadatkom

Na temelju snage dijele se na male i velike snage. Snažni su dizajnirani za struju veću od 0,35 A. Zauzvrat, oni male snage rade do ove vrijednosti.

Mogući dijagrami spajanja

Danas se najčešće koriste LED diode:

Slična veza koristi se za prebacivanje dugog lanca LED dioda (na primjer, duž perimetra automobila). Kao izvor napona koristi se napajanje tipa kondenzatora. Element koji ograničava struju u takvom krugu je kondenzator. Diodni most u kombinaciji s filtrom (obično skupom otpornika i kondenzatora) koristi se kao AC-to-DC pretvarač. Obavezno ugradite zaštitni otpornik u seriju s diodnim lancem koji preuzima višak napona.
Druga opcija je povezivanje LED dioda u vijence od 3-6 komada u nizu. Nekoliko takvih vijenca može se međusobno paralelno spojiti, ovisno o izvoru napajanja. Ulogu potonjeg u ovom krugu igra stabilizirano napajanje s naponom od 12-24V. U takvom krugu također je potrebno ugraditi zaštitni otpornik u seriju sa svakim vijencem.
Posljednja, treća opcija povezivanja je izravna. U takvom krugu može raditi samo energetska dioda, koja je dizajnirana za struju veću od 0,35A.

LED ima samo dvije noge za spajanje - anodu i katodu. Anoda mora biti spojena samo na pozitivni pol izvora struje. S druge strane, katoda je negativna. Ako je spojen drugačije, ovaj poluvodički element neće raditi.

Zahtjevi za izvođača i instrument

Prilikom izvođenja bilo kakve elektroničke instalacije potrebno je koristiti tester (za mjerenje), lemilo, pincetu i bočne rezače (ako ih nema, možete koristiti kliješta, koja također mogu obaviti ovaj zadatak). Za izračune i određivanje potrebnih vrijednosti trebat će vam kalkulator. Potrošni materijali uključuju fiberglas (od njega je izrađena tiskana ploča - osnova za pričvršćivanje ovog poluvodičkog elementa), lem, kolofonij, tok za lemljenje i tsaponlak.

Teško će biti napraviti LED žmigavce bez testera

Odabir najprikladnije serije elemenata

Glavni parametri bilo kojeg uređaja u ovoj seriji su nazivni napon. Odnosno, radne vrijednosti ovih parametara pri kojima LED zadržava svoja izvorna svojstva. Izračun se vrši prema Ohmovom zakonu za dio kruga. Svaki automobil ima izvor struje s određenim parametrima - struja i napon. S druge strane, imamo karakteristike potrebne LED diode. Razlika između prve i druge vrijednosti bit će karakteristika otpornika koji mora biti spojen u seriju u krugu. A znajući parametre potonjeg, cijeli se krug može sastaviti bez većih poteškoća.

Izvršimo izračun za najjednostavniji krug, koji se sastoji od stabiliziranog izvora napona, LED-a i zaštitnog otpornika. U ostalim slučajevima tehnika ostaje gotovo ista, ali samo zbog većeg broja korištenih elemenata izračun postaje kompliciraniji.

Na primjer, u automobilu postoji izvor čije su vrijednosti 0,02 A i 24 V. Štoviše, izvor konstantnog napona (na primjer, baterija). LED treba primiti 0,02 A i 2 V. Sada određujemo vrijednost pada potencijala na otporniku:

UR= Upit-Ud,

gdje je UR pad potencijala na otporniku, V

Upit – napon izvora napajanja, V

Ud – nazivni (radni) pad potencijala na diodi, V

Koristeći formulu danu ranije, dobivamo UR=24-2=22V. Svi elementi ovog kruga međusobno su povezani u seriju. Kao rezultat toga, struja se nigdje ne grana; u bilo kojoj točki kruga bit će jednaka 0,02A. Kao rezultat, dobivamo vrijednost otpora otpornika prema Ohmovom zakonu:

gdje je R otpor otpornika, Ohm

IR – struja u krugu, A

Zamjenom potrebnih vrijednosti dobivamo R=22/0,02=1100 Ohma. Zatim određujemo drugi najvažniji parametar bilo kojeg otpornika - snagu. Određuje se formulom:

Rezultat je PR = 0,02 * 22 = 0,44 W. Iz postojeće serije otpornika odabiremo najbliže najveće vrijednosti - 1,1 kOhm i 0,5 W. U ovom trenutku izračun se može smatrati dovršenim - određeni su parametri svih elemenata električnog kruga.

Jedan primjer korištenja LED dioda

Jedna od najčešćih upotreba ovih elemenata u automobilima je kao . Sada pogledajmo kako napraviti LED pokazivače smjera od običnih.

Postupak je sljedeći:

Odabrana je najprikladnija shema povezivanja
Odabrana je potrebna LED dioda
Zatim se izračunavaju sve ostale radio komponente električnog kruga
Na temelju izvedenih proračuna odabiru se zaštitni otpornici i ostale komponente
Zatim se sastavlja popis potrebnih radio komponenti. S ovim popisom trebate posjetiti najbližu trgovinu ovog profila i tamo kupiti svu potrebnu opremu.
Izrađuje se sva potrebna dokumentacija (uključujući nacrt tiskane ploče i nacrt njezine instalacije)
Zatim morate izraditi tiskanu ploču za montažu radio komponenti na nju. Da biste to učinili, unaprijed dizajnirani uzorak nanosi se na ploču od stakloplastike pomoću laka. Izbušene su sve potrebne rupe za montažu radio komponenti. Ona je uronjena u željezni klorid. Nakon što je dizajn na ploči urezan, uklanja se. Operite se običnom vodom. Zatim se zaštitni sloj uklanja pomoću otapala. Sljedeći korak je ponovno ispiranje tekućom vodom. I tek nakon toga se suši. Po završetku svih odrađenih postupaka dobivamo gotovu ploču za daljnji rad. Budući da postoje samo 4 žmigavca, moraju se napraviti i 4 ploče.
U sljedećoj fazi, na temelju dijagrama i razvijenog crteža ploče, ugrađuju se svi elementi kruga. Po završetku montaže, svi kontakti moraju se otvoriti tsaponlakom (osigurat će potrebnu izolaciju i zaštitu strujnog kruga u slučaju da ovamo dospije vlaga)

Zatim morate rastaviti stare pokazivače smjera i pažljivo ih rastaviti. I to tako da se ne ošteti.
Stari rasvjetni element (svjetiljka) potpuno se gasi i uklanja.
Spojeve na kojima je prethodno sve bilo ispunjeno ljepilom potrebno je očistiti iglenom turpijom i brusnim papirom. Zatim se ovaj spoj odmasti alkoholom. Zatim se sve to ispere vodom i treba osušiti.
Na mjesto starog rasvjetnog elementa ugrađuju se novi rasvjetni elementi. Ako je potrebno, mogu se napraviti manje izmjene u dizajnu kako bi se pojednostavio postupak instalacije.
Zatim ponovno sastavite obrnutim redoslijedom. Potrebno je nanijeti ljepilo na spoj i zalijepiti rastavljeni žmigavac. Zatim morate pričekati dok se ljepilo ne stvrdne. U budućnosti se ovaj pokazivač smjera postavlja na staro mjesto i na njega se spajaju stare žice.
Sljedeći korak je unošenje promjena u . Da biste to učinili, stare žice su prekinute i u njih je umetnut dodatni stabilizirani izvor napajanja (možete ga kupiti zasebno ili ga sami izraditi). Štoviše, njegov izlaz je postavljen na LED. Ulaz se napaja naponom iz kontaktne skupine srednjeg releja. Najprikladnije je postaviti ovaj element na kontrolnu ploču automobila. U završnoj fazi morate vizualno provjeriti polaritet veze. Anoda mora biti spojena samo na pozitivni pol izvora struje. S druge strane, katoda je negativna. Ako je spojen na drugačiji način, ovaj poluvodički element neće raditi i čak može pokvariti.
Zatim je potrebno pregledati sklopljeni krug i usporediti ga s početnom verzijom radi usklađenosti.
Zatim se dovodi napajanje i provjerava se funkcionalnost kruga. Ako je sve u redu, instalacija je završena. U suprotnom, potrebno je pronaći uzrok kvara i otkloniti ga.

Video: domaći žmigavci

Zaključak

Ovaj članak govori o tome kako sami napraviti LED pokazivače smjera. U tome nema ništa komplicirano, a uz dovoljne kvalifikacije i dobro pripremljene predradnje, to se može učiniti bez ikakvih problema. Zahvaljujući takvim nadogradnjama strujnog kruga, možete postići značajne uštede u vijeku trajanja baterije i značajno produžiti njen vijek trajanja.

Vijesti
Radionica

Mercedes-Benz E-klasa coupe uočen je tijekom testiranja. Video

Video koji prikazuje novi Mercedes-Benz E Coupe snimljen je u Njemačkoj, gdje je automobil na završnom testiranju. Video je objavljen na blogu walkoART, specijaliziranom za špijunske snimke. Iako je karoserija novog coupea skrivena pod zaštitnom kamuflažom, već sada možemo reći da će automobil dobiti tradicionalni izgled u duhu limuzine Mercedes E-klase...

Studija: Ispušni plinovi automobila nisu glavni zagađivač zraka

Kako su izračunali sudionici energetskog foruma u Milanu, više od polovice emisija CO2 i 30% štetnih čestica ulazi u zrak ne zbog rada motora s unutarnjim izgaranjem, već zbog grijanja stambenih objekata, prenosi La Repubblica. Trenutno u Italiji 56% zgrada pripada najnižoj ekološkoj klasi G, a...

Nova generacija Ford Fieste: već u 2018.-2019

Izgled novog proizvoda bit će napravljen u stilu većih Focusa i Mondea trenutne generacije. OmniAuto javlja ovo pozivajući se na izvore unutar tvrtke. Na temelju dobivenih informacija, umjetnik publikacije također je napravio sliku na računalu koja pokazuje kako bi takav automobil mogao izgledati. Prednja svjetla i rešetka hladnjaka u stilu Mondea nisu jedine stvari koje će...

Mercedesova tvornica u moskovskoj regiji: projekt odobren

Prošlog tjedna postalo je poznato da koncern Daimler i Ministarstvo industrije i trgovine planiraju potpisati poseban ugovor o ulaganju, koji uključuje lokalizaciju proizvodnje Mercedesovih automobila u Rusiji. U to je vrijeme objavljeno da će mjesto na kojem je planirano pokretanje proizvodnje Mercedesa biti u moskovskoj regiji - industrijski park Esipovo u izgradnji, koji se nalazi u okrugu Solnechnogorsk. Također...

Video dana: električni automobil do 100 km/h stiže za 1,5 sekundu

Električni automobil nazvan Grimsel uspio je od nule do 100 km/h ubrzati za 1,513 sekundi. Postignuće je zabilježeno na pisti zračne baze u Dübendorfu. Automobil Grimsel eksperimentalni je automobil koji su razvili studenti ETH Zürich i Sveučilišta primijenjenih znanosti u Lucernu. Auto je stvoren za sudjelovanje...

Samovozeći taksiji dolaze u Singapur

Tijekom testiranja, šest modificiranih Audija Q5 sposobnih za autonomnu vožnju izaći će na ceste Singapura. Lani su takvi automobili nesmetano putovali od San Francisca do New Yorka, prenosi Bloomberg. U Singapuru će se dronovi kretati trima posebno pripremljenim rutama opremljenim potrebnom infrastrukturom. Dužina svake rute bit će 6,4...

Citroen priprema čarobni tepih ovjes

U konceptu Advanced Comfort Lab marke Citroen, izgrađenom na bazi serijskog crossovera C4 Cactus, najuočljivija novost su, naravno, debeljuškasti stolci, više nalik kućnom namještaju nego automobilskim sjedalima. Tajna stolica je u podstavi od nekoliko slojeva viskoelastične poliuretanske pjene koju inače koriste proizvođači...

Suzuki SX4 doživio restilizaciju (foto)

Od sada se u Europi automobil nudi samo s motorima s turbopunjačem: litrenim benzinskim (112 KS) i 1,4-litrenim (140 KS) jedinicama, kao i 1,6-litrenim turbodizelskim motorom koji razvija 120 konjskih snaga. Prije modernizacije, automobil je također bio ponuđen s 1,6-litrenim atmosferskim benzinskim motorom od 120 konjskih snaga, ali u Rusiji će se ova jedinica zadržati. Osim toga, nakon...

Trka Magadan-Lisabon: postoji svjetski rekord

Proputovali su cijelu Euroaziju od Magadana do Lisabona za 6 dana, 9 sati, 38 minuta i 12 sekundi. Ovo trčanje nije organizirano samo radi minuta i sekundi. Nosio je kulturnu, dobrotvornu, pa i, reklo bi se, znanstvenu misiju. Najprije je 10 eurocenti od svakog prijeđenog kilometra proslijeđeno organizaciji...

Kultni Toyotin SUV potonut će u zaborav

Potpuni prestanak proizvodnje automobila koji se do sada proizvodio za tržišta Australije i Bliskog istoka planiran je za kolovoz 2016. godine, javlja Motoring. Serijski Toyota FJ Cruiser prvi put je prikazan 2005. godine na Međunarodnom sajmu automobila u New Yorku. Od početka prodaje do danas automobil je bio opremljen četverolitrenim benzincem...

KAKO naručiti auto iz Japana, auto iz Japana u Samari.

Kako naručiti automobil iz Japana Japanski automobili su najprodavaniji u cijelom svijetu. Ovi strojevi cijenjeni su zbog svoje pouzdanosti, kvalitete, sposobnosti manevriranja i lakoće popravka. Danas vlasnici automobila žele biti sigurni da je automobil došao ravno iz Japana, i...

Koji bi automobil trebao odabrati obiteljski čovjek?

Obiteljski automobil trebao bi biti siguran, prostran i udoban. Osim toga, obiteljski bi automobili trebali biti jednostavni za korištenje. Vrste obiteljskih automobila U pravilu, većina ljudi povezuje koncept "obiteljskog automobila" s modelom sa 6-7 sjedala. Karavan. Ovaj model ima 5 vrata i 3...

Ocjena pouzdanih automobila 2018-2019

Pouzdanost je, naravno, najvažniji zahtjev za automobil. Dizajn, ugađanje, sva zvona i zviždaljke - svi ti trendi trikovi neizbježno blijede u važnosti kada se radi o pouzdanosti vozila. Auto treba služiti vlasniku, a ne stvarati mu probleme sa svojim...

KAKO odabrati i kupiti auto, Kupnja i prodaja.

Kako odabrati i kupiti automobil Izbor automobila, novih i rabljenih, na tržištu je ogroman. A zdrav razum i praktičan pristup odabiru automobila pomoći će vam da se ne izgubite u ovom obilju. Nemojte odustati od prve želje da kupite automobil koji vam se sviđa, pažljivo proučite sve...

Što su zvijezde vozile u 20. stoljeću i danas?

Svi su odavno shvatili da automobil nije samo prijevozno sredstvo, već pokazatelj statusa u društvu. Gledajući automobil lako možete odrediti kojoj klasi pripada njegov vlasnik. To se odnosi i na običnog čovjeka i na pop zvijezde. ...

Najjeftiniji automobil na svijetu - TOP 52018-2019

Kriza i financijska situacija nisu baš pogodne za kupnju novog automobila, pogotovo u 2017. godini. Ali svi moraju voziti, a nisu svi spremni kupiti automobil na sekundarnom tržištu. Za to postoje individualni razlozi - oni kojima porijeklo ne dopušta putovanje...

Kako odabrati marku automobila Kada birate automobil, morate proučiti sve prednosti i mane automobila. Potražite informacije na popularnim automobilskim web stranicama gdje vlasnici automobila dijele svoja iskustva, a profesionalci testiraju nove proizvode. Nakon što prikupite sve potrebne podatke, možete donijeti odluku...

2018-2019: ocjena CASCO osiguravajućih društava

Svaki vlasnik automobila nastoji se zaštititi od izvanrednih situacija povezanih s prometnim nesrećama ili drugim oštećenjima na vozilu. Jedna od opcija je sklapanje CASCO ugovora. No, u uvjetima kada na tržištu osiguranja postoje deseci društava koja pružaju usluge...

Koju limuzinu odabrati: Almera, Polo Sedan ili Solaris

Stari Grci su u svojim mitovima govorili o stvorenju s glavom lava, tijelom koze i zmijom umjesto repa. “Krilata himera rođena je kao sićušno stvorenje. Istovremeno je blistala ljepotom Argusa i užasnuta ružnoćom Satira. Bilo je to čudovište nad čudovištima." Riječ...

Rasprava
U kontaktu s