Elektrolitsűrűség mérésére szolgáló műszerek. Hidrométer: működési elv és ismert fajtái. A hidrométer ellenőrzése és kalibrálása

Az elektrolit sűrűsége meghatározza az akkumulátor megbízható működését és hosszú élettartamát. Ezért állandó megfigyelést igényel, különösen a hideg évszakban. Ez az eljárás egyszerű, és sok autórajongó maga csinálja. Csak be kell tartania a biztonsági óvintézkedéseket, és előzetesen be kell szereznie egy speciális eszközt - egy hidrométert az elektrolithoz. Emellett természetesen alapvető kezelési ismeretekre is szükség lesz.

Az elektrolit kénsav és víz keveréke. Elváltak egy bizonyos arányt. Még azok is tudják, akik vázlatosan ismerik az iskolai fizika tanfolyamot, hogy egy liter víz tömege 1 kilogramm. Ez azt jelenti, hogy a sűrűsége 1 g/cm3. A sav esetében ez a mutató 1,84, és az elektrolitban optimális körülmények között körülbelül 35% -ot tartalmaz. Ez a harmadik részről szól. A felesleges matematikai számításokat kihagyva azt találjuk, hogy az elektrolit ideális sűrűsége 1,27 g/cm3. A gyakorlatban ez az érték kissé felfelé vagy lefelé változhat. Az elektrolit hidrométerének azonban 1,26-1,28 tartományban kell lennie.

A sűrűség függése az akkumulátor állapotától

Valódi akkumulátorban ez az érték nem állandó, nagymértékben függ a töltöttség mértékétől. Minél lemerültebb egy akkumulátor, annál kisebb az elektrolit sűrűsége. Ennek oka az akkumulátorban fellépő kémiai reakciók. Az ürítés során a kénsav egy része ólom-szulfáttá alakul, a víz tömeghányada megnő, ami azt jelenti, hogy a sűrűség csökken. Az akkumulátor töltését fordított folyamat jellemzi. Így a sűrűség közvetve megítélheti az akkumulátor állapotát Ebben a pillanatban. Minél magasabb, annál nagyobb a feszültség az akkumulátor kapcsain. Igaz, nem mindig nagy sűrűségű- Ez jó. Néha az elektromos berendezések meghibásodása miatt a fedélzeti hálózat feszültsége megnő, és az akkumulátor forrni kezd. Először a víz párolog el, ami azt jelenti, hogy nő a savtartalom százalékos aránya. Ha az elektrolit-hidrométer azt mutatja, hogy a sűrűség nagyobb, mint 1,35, akkor sürgős intézkedéseket kell tenni. A magas savtartalom miatt az akkumulátorlemezek aktív rétege leválik. Ez a folyamat visszafordíthatatlan, és minden bizonnyal az akkumulátor élettartamának csökkenéséhez vezet.

A hidrométer működési elve

Fontosság időszakos mérés a sűrűség érthető. Hogy az erre szánt készüléket hidrométernek hívják - is. Most röviden meg kell érteni a működését, ez segít a további használatban. A sűrűségmérő – ahogyan a hidrométert is nevezik – működési elve Arkhimédész jól ismert törvényén alapul. Az elmerült test és az általa kiszorított folyadék térfogatának egyenlőségén alapul. Az objektumok azonban eltérő sűrűséggel rendelkeznek. Ezért a gyakorlatban az egyensúly akkor következik be, amikor a test egy bizonyos mélységig elmerül. Ez az elektrolit és bármely más folyadék hidrométerének működési elve.

Tervezés

A sűrűségmérő egy bizonyos térfogatú és tömegű üvegúszó. Folyadékba merítve bizonyos mélységbe süllyed: minél kisebb a sűrűsége, annál alacsonyabb. A hidrométernek van egy skálája a leolvasáshoz. A mért folyadék sűrűségének megfelelően van kalibrálva. Általános esetben így működik a sűrűségmérő. Ez a módszer nem alkalmas akkumulátorra. Az úszó leengedhető az akkumulátordobozba, de az ólomlemezek megakadályozzák, hogy elsüllyedjen. Ezért az elektrolitsűrűség-hidrométert némileg másképp tervezték. Egy üveglombik belsejében található, amelynek egyik oldalán vékony műanyag hegy található, a másikon egy gumi „izzó”. Segítségükkel az edényt elektrolittal töltik fel. A térfogata viszonylag kicsi, de mivel a lombik átmérője kicsi, ez lehetővé teszi, hogy a sűrűségmérőt olyan mélységbe merítsék, amely elegendő a sűrűség mérésére.

Biztonsági intézkedések

Az előkészítő munkával kell kezdeni. Előzetesen ügyeljen a kesztyűre, valamint a szem- és légzésvédelemre. Ezt komolyan kell venni: az elektrolit maró folyadék. Méréseket végezhet magán az autón, de akkor is jobb akkumulátor vegye ki és helyezze sima felületre. Kényelmesebb így dolgozni, és nem sérül meg az autó fényezése. Az elektrolit-hidrométer használata előtt külső vizsgálatot kell végezni. A sűrűségmérő készülék nagyon törékeny és nem bocsátja meg a hanyag kezelést. Mechanikai sérülések esetén repedések és forgácsok keletkezhetnek, amelyek elektrolit szivárgásához vezetnek a lombikból. Ha minden biztonsági intézkedést betartanak, közvetlenül folytathatja a munkát.

Sűrűségmérés

Az elektrolit hidrométerrel történő mérése a következő sorrendben történik.

1. Csavarja le az akkumulátoron lévő összes doboz kupakját.
2. Fogja meg a hidrométert jobb kezével a gumi izzónál fogva.
3. Helyezze a sűrűségmérő hegyét egy ellenőrzött „edénybe”.
4. Elegendő mennyiségű folyadéknak kell belépnie a lombikba, hogy az úszó szabadon lebeghessen benne.
5. Ha az első alkalommal nem működik, meg kell ismételnie a műveletet. Ebben az esetben próbálja meg függőlegesen tartani a készüléket.
6. Ha sikerül elegendő mennyiségű elektrolitot összegyűjteni, akkor hirtelen mozdulatok nélkül el kell érni a hidrométer teljes egyensúlyát. Azonban nem szabad megérinteni a lombik falát.
7. Olvassa le a leolvasott adatokat a sűrűségmérő skálán. Az elektrolit felületének egybe kell esnie az egyik jelével. Van itt egy finomság. Az úszó és a lombik falai között gömb alakú mélyedések, úgynevezett meniszkuszok képződnek: a leolvasást az alsó vágás mentén kell elvégezni.
8. A sűrűségnek megközelítőleg azonosnak kell lennie minden „kannában”, és 1,26–1,28 g/cm3 tartományban kell lennie.

Előfordulhat, hogy egyes akkumulátorcellák kiszáradtak. Ez nagyon gyakran előfordul azokkal a tulajdonosokkal, akik elhanyagolják az akkumulátor karbantartását. Az edény természetesen nem száraz a szó szokásos értelmében, egyszerűen kiforrt belőle a víz, az elektrolit pedig az ólomrácsok alá került. Ez általában extrém elemekkel történik. Ebben az esetben az elektrolit hidrométerrel történő mérése előtt szükséges a szint normál szintre állítása. Ehhez öntsön desztillált vizet az edénybe. Az elektrolitszintnek körülbelül 1 cm-rel kell lennie az üvegek felülete felett.

Melyik hidrométert válasszuk a későbbi használatra

A sűrűségmérő törékeny dolog, és az emberek nagyon vonakodva veszik kölcsön. Ezért az elektrolit sűrűségének időszakos ellenőrzéséhez jobb, ha a garázsban van a sajátja, különösen azért, mert az ára alacsony. Jelenleg a hidrométerek nagy választéka kapható, beleértve az elektronikusakat is. Nincs értelme túlfizetni a felesleges funkciókért.

Garázsban való használatra elegendő egy klasszikus úszótípus. Vásárolhat egy univerzális hidrométert elektrolithoz és fagyállóhoz. Skálája két folyadék mérésére van kalibrálva, ami jól fog jönni autója téli előkészítésekor.

Hidrométer elektrolithoz: hogyan kell használni a helyszínen.

Életünk mindennapi apró dolgokból áll, amelyek így vagy úgy befolyásolják közérzetünket, hangulatunkat és produktivitásunkat. Nem aludtam eleget - fáj a fejem; Kávét ittam, hogy javítsam a helyzetet és felvidítsam – de ingerlékeny lettem. Nagyon szeretnék mindent előre látni, de egyszerűen nem tudok. Sőt, szokás szerint mindenki ad tanácsot: glutén a kenyérben - ne menj a közelébe, meg fog ölni; A tábla csokoládé a zsebében közvetlen út a fogak elvesztéséhez. Összegyűjtjük az egészséggel, táplálkozással, betegségekkel kapcsolatos legnépszerűbb kérdéseket, és olyan válaszokat adunk rájuk, amelyek segítségével jobban megértheted, mi jó az egészségednek.

Minden járművezető számára hasznos tudni, hogyan kell hidrométerrel helyesen mérni és ellenőrizni az elektrolit sűrűségét az akkumulátorban. Ez a készség mindenki számára hasznos lesz, aki télen folyamatosan autót vezet. Ezenkívül az akkumulátorral kapcsolatos problémák az év bármely szakában előfordulhatnak. Ezért ajánlatos háromhavonta ellenőrizni az autó ezen részének teljesítményét. Amikor akkumulátorral dolgozik, ügyeljen a savak jelenlétére.

Az égési sérülések elkerülése érdekében minden munkát a lehető leggondosabban kell elvégezni. Ne fordítsa meg az akkumulátort, mert ez az akkumulátor szivárgását és a környező tárgyak károsodását okozhatja. Kerülje el, hogy savak érintkezzenek az autó karosszériájával. Ez a festék erodálódását okozza.

Mit befolyásol a sűrűség?

Hogyan kell helyesen mérni és ellenőrizni az elektrolit sűrűségét egy akkumulátorban hidrométerrel? Ez a jelzés befolyásolja az akkumulátor azon képességét, hogy helyreállítsa a töltést. A sűrűség meghatározásával megtudhatja az akkumulátor műszaki állapotát. A sűrűség közvetlenül függ az akkumulátor kapacitásától. Alacsony sűrűségnél az akkumulátor szinte nem töltődik.

Ezért ennek a mutatónak a mérése a fő munka az akkumulátor diagnosztizálása során. Ezt a munkát hidrométerrel végezzük. Ez az eszköz lehetővé teszi az elektrolit állapotának meglehetősen pontos meghatározását.

Hidrométer

Ez az eszköz egy hosszúkás henger, amely egyik oldalán kúpos. A vastag végére gumi izzót helyeznek. Vékony gumicsővégen. Belül egy úszó található, osztással. A működési elv egyszerű. És valószínűleg mindenki tudja egy iskolai fizikatanfolyamról. Vagyis minél sűrűbb a folyadék, annál nagyobb tömeget tud kinyomni a test. Ebben az esetben az úszónak van egy bizonyos tömege. És az elektrolit sűrűségétől függően különböző mélységekig elmerül a folyadékban. A sűrűség és a merülési mélység közötti összefüggést kísérletileg határozták meg. Ennek megfelelően készül a skála.

A gyakorlatban minél nagyobb az elektrolit sűrűsége, annál jobban nyomja az úszót. A sűrűségi szintet a skála értékelésével értékelik. Meg kell jegyezni, hogy az autóboltokban értékesített összes hidrométernek 2 skálája van. Az egyik az elektrolit sűrűségének ellenőrzésére szolgál. Ott az osztások g/dm3-ben vannak megadva. Egy másik skálát használnak a fagyálló és fagyálló ellenőrzésére. A skálán °C látható.

Mérés

Az elektrolit sűrűségének mérése előtt feltétlenül készüljön fel erre a munkára. Gondosan ellenőrizze az akkumulátort. Foltoktól és szennyeződésektől mentesnek kell lennie. Célszerű megmérni az öntöltés szintjét. Ehhez multiméterre lesz szüksége. Ezt követően a készülék egyik szondája az akkumulátor kapcsára, a másik a testére kerül. A kapott mutató az öntöltés szintje. Ideális esetben kb 6V. A szobahőmérsékletnek körülbelül 20 °C-nak kell lennie.

Ha hidegből hozta az akkumulátort, meg kell várnia, amíg felmelegszik. A sav forró. Ezért mindenképpen legyen kéznél egy edény vízzel. Hogy szükség esetén le tudja mosni a bőrére kerülő elektrolitot. Ezenkívül célszerű speciális szemüveget viselni.

Maga a munka a következőképpen történik:

• Először csavarja ki a dugókat az akkumulátorról. Ne feledje, hogy a bankok nem kommunikálnak egymással, ezért a sűrűséget külön kell ellenőrizni bennük;
• A folyadék szintjét vizuálisan értékelik. Nem lehet kritikusan kicsi;
• A folyadékot hidrométerrel veszik fel. Függőlegesen kell tartani. A gyűjtés a következő módon történik. A körte összezsugorodik.
• A csövet leengedjük az edénybe, és kiengedjük a körtét. Így a folyadék beszívódik a készülékbe;
• Vizuálisan értékelje az elektrolit állapotát. A folyadék szürke színe omladozó lemezeket jelez. Ez azt jelenti, hogy a bank működésképtelen. Értékelje a hidrométer leolvasását. Ebben az esetben az úszónak teljesen szabadon kell úsznia;
• A folyadékot visszaöntjük, és folytassuk egy másik üveg ellenőrzésével.

A sűrűség növelése

Az elektrolit sűrűségének növelésének fő módja az akkumulátor töltése. A helyzet az, hogy az alacsony sűrűség gyakran alacsony akkumulátor töltöttséget jelent. Ezért ilyen helyzetben a legegyszerűbb módja annak, hogy töltse fel. Ehhez a legjobb, ha automatikus töltőt használunk. Nem szabad közvetlenül a töltés után ellenőrizni a sűrűséget. A legpontosabb eredmény eléréséhez várnia kell néhány órát.

Ha ez nem segít, próbálkozzon elektrolit hozzáadásával. De ezt csak nagyon alacsony sűrűségnél szabad megtenni. Ezt követően feltétlenül ellenőrizze a sűrűséget. Különös figyelmet kell fordítani a folyadék színére. Átlátszónak kell lennie.

Következtetés. Ha van, akkor a legjobb, ha megnézi az állapotát. Ehhez speciális eszközök vannak. Nem minden járművezető tudja, hogyan kell hidrométerrel helyesen mérni és ellenőrizni az elektrolit sűrűségét az akkumulátorban. Ezért a hibás mérések miatt gyakran többet dobnak ki működő akkumulátor, vagy hajtson rá egy hibás elemre.

Az akkumulátor az autó egyik fő eleme, amely a motor beindításáért felelős. Az akkumulátor jelentőségét nehéz túlbecsülni, mert nélküle lehetetlen beindítani a motort, és ezért az autó nem tud mozogni saját erejével. Éppen ezért az akkumulátor különös figyelmet igényel, hogy megelőzze a kellemetlen helyzetek előfordulását, például a tervezett utazás meg nem valósítását. Érdemes megjegyezni, hogy ennek a fontos áramforrásnak a funkcionalitásának fenntartásához nincs szükség további erőfeszítésekre, de elegendő csak egy kis megelőző intézkedést végrehajtani.

Az ólom-savas akkumulátor egy galvanikus cella, amelyben a kémiai energia a folyamatban lévő reakciók eredményeként elektromos energiává alakul. Ez a folyamat lehetetlen elektrolit nélkül - egy savoldat, amely biztosítja a töltött részecskék mozgását a benne elmerült elektródák között. Az elektrolit jellemzően egy bizonyos sűrűségű kénsav vizes oldata. Ez a paraméter, az elektrolit sűrűsége az, ami jelentősen befolyásolja az akkumulátor teljesítményét, ezért ezt rendszeresen ellenőrizni kell.

Az elektrolit sűrűségének mérése akkumulátorban

Az ólom akkumulátorba öntött elektrolit sűrűségének mérése nem olyan nehéz, azonban vannak bizonyos árnyalatok az eszköz jellemzőivel és az akkumulátor működési elvével kapcsolatban. Íme néhány fontos szempont, amelyet figyelembe kell venni:

• A sűrűségmérési eljárást csak úgynevezett szervizelhető akkumulátor esetén lehet elvégezni, amely fedővel lezárt töltőnyílásokon keresztül biztosít hozzáférést elektrolitos bankokhoz (szakaszokhoz). Ezeken a lyukakon keresztül (általában számuk hat, csakúgy, mint a szakaszok száma) veszik át a kompozíciót a sűrűség mérésére.
• Működése során az autó akkumulátora folyamatosan töltődik és lemerül. A kisülés akkor következik be, amikor az önindítót megforgatják, a töltés pedig akkor történik, amikor a motor már a generátortól jár. A töltés mértékétől függően az elektrolit sűrűsége is változik. Az értékek 0,15-0,16 g/cm3 között változhatnak. Fontos megjegyezni, hogy az autós generátor nem teljesen alkalmas. Az autó normál működése során az akkumulátor potenciáljának csak 80-90%-a kerül felhasználásra. A teljes töltés csak külső töltővel biztosítható, amelyet az elektrolitsűrűség mérése előtt kell használni.
• Az elektrolit sűrűsége a hőmérsékletétől függ. Általában +25 °C hőmérsékleten történik a mérés, ellenkező esetben korrekcióra kerül sor.

Tételezzük fel, hogy az összes fenti feltételt figyelembe vettük, és közvetlenül tovább lehet lépni a sűrűség mérésére. Ehhez szüksége lesz egy speciális eszközre - egy sűrűségmérőre, amely egy hidrométerből, egy gumi izzóból és egy hegyes üvegcsőből áll. A készüléket a töltőnyíláson keresztül helyezik be az akkumulátor edényébe, majd egy gumiburával szívják be az elektrolitot. Ez addig folytatódik, amíg a hidrométer a felszínre nem úszik. A leolvasás azután történik, hogy a hidrométer már nem rezeg, és lehetővé válik a pontos érték meghatározása. A leolvasásokat egy skálán veszik fel, miközben a tekintetnek a folyadék felszínének szintjén kell lennie.

A kapott értéknek 1,25-1,27 g/cm 3 tartományban kell lennie, ha az autót üzemeltetik. középső sáv. Hideg éghajlati övezetben (a januári havi átlaghőmérséklet -15 °C alatt van) a mutatónak 1,27-1,29 g/cm3 tartományban kell lennie. Mind a hat akkumulátordobozban ellenőriznie kell az elektrolit sűrűségét, hogy megfeleljen ezeknek a számoknak. A leolvasott értékek nem térhetnek el 0,01 g/cm 3 -nél nagyobb mértékben, különben módosítani kell őket.

Mint már említettük, az elektrolit sűrűsége a hőmérséklet függvényében változik. Ez azt jelenti, hogy télen és nyáron a folyadék ugyanabban a teljesen működőképes akkumulátorban eltérő sűrűségű lesz. Az alábbi táblázat képet ad arról, hogy a leolvasott értékek mennyire változnak.

Az elektrolit fagyási hőmérsékletének a sűrűségétől való függését egy másik táblázat mutatja. Ezen adatok alapján meg lehet határozni az optimális elektrolitsűrűséget adott éghajlati viszonyokhoz. A kiválasztott intervallum alsó határának biztosítania kell, hogy az elektrolit még a legszélsőségesebb hidegben sem fagyjon meg, és biztosítja az indító indításához szükséges erőt. Ugyanakkor nem lehet túlbecsülni a sűrűséget, mivel a korróziós folyamatok felgyorsulnak az akkumulátor pozitív elektródáin, ami a lemezek szulfatációjához vezet.

Az elektrolitsűrűség változásának okai

A sűrűségmérés eredményeként rögzített értékek nem mindig felelnek meg a szükséges mutatóknak. Az eltérések az egyes akkumulátorbankokra és az összesre együttesen vonatkozhatnak. Ha a sűrűség túl magas, akkor először az elektrolit szintjére kell figyelni. Alacsony szint a legtöbb esetben az elektrolízis következménye, ami az elektrolitban lévő víz hidrogénné és oxigénné történő bomlásához vezet. Ez a folyamat a folyadék felszínén buborékok megjelenésében fejeződik ki, ami általában az akkumulátor töltésekor fordul elő. A gyakori „forralás” a vízkoncentráció csökkenéséhez vezethet, és ez a probléma egyszerűen hozzáadásával megoldható. Csak desztillált vizet töltsön az akkumulátorba, miközben figyeli az elektrolitszintet. Az alábbiakban többet fogunk beszélni az elektrolitsűrűség beállításáról.

Ha minden világos megnövekedett sűrűséggel, akkor csökkentett sűrűséggel a helyzet valamivel bonyolultabb. Elméletileg a sűrűségcsökkenés egyik oka az lehet, hogy valamiért csökkent a kénsav aránya az elektrolitban. A gyakorlatban azonban ez nem valószínű, hiszen önmagában igen magas hőmérsékletű forrásban lévő, megakadályozza a párolgást még intenzív melegítés közben is, ami például az akkumulátor töltésekor fordul elő. Az elektrolitsűrűség csökkenésének gyakoribb oka az úgynevezett lemezszulfatáció, amely abból áll, hogy ólom-szulfát (PbSO4) képződik az elektródákon. Valójában ez egy természetes folyamat, amely minden alkalommal előfordul, amikor az akkumulátor lemerül. De a helyzet az, hogy normál működés közben az akkumulátor lemerülése után szükségszerűen újra kell tölteni (autóban az akkumulátort folyamatosan töltik a generátorból). A töltést az ólom-szulfát fordított irányú átalakulása kíséri ólommá (a katódon) és ólom-dioxiddá (az anódon) - olyan hatóanyagokká, amelyek az elektródák alapját képezik, és közvetlenül részt vesznek az akkumulátoron belüli kémiai folyamatban. Ha az akkumulátort hosszú ideig lemerült állapotban hagyják, az ólom-szulfát kikristályosodik, és visszafordíthatatlanul elveszíti a kémiai reakciókban való részvételi képességét. Ez egy nagyon kellemetlen folyamat, aminek következtében az akkumulátort még külső töltővel sem lehet teljesen feltölteni, mivel nem a lemezek teljes területe vesz részt a munkában. Mivel az akkumulátor nincs teljesen feltöltve, az elektrolit sűrűsége nem áll vissza eredeti értékére. Valójában már beszélünk az akkumulátor normál működésének megsértésének megszüntetéséről.

A lemezek részleges szulfatációja kiküszöbölhető kontroll- és edzésciklusokkal, amelyek az akkumulátor töltéséből, majd bizonyos szintig történő lemerítéséből állnak. A legmodernebb töltők rendelkezik ilyen funkcióval, ezért van értelme használni, főleg ha az akkumulátor valamilyen okból hosszabb ideig lemerült állapotban volt. A szulfátmentesítési eljárás nagyon hosszadalmas, és akár több napig is eltarthat. Ha nem hoz eredményt, akkor az utolsó megoldás a sűrűség növelése korrekciós elektrolit hozzáadásával (sűrűség kb. 1,40 g/cm3). Ez a módszer csak a probléma átmeneti megoldásának tekinthető, mivel a kiváltó ok mint olyan nem szűnik meg.

Hogyan lehet növelni az elektrolit sűrűségét

Csökkentheti vagy növelheti az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűségét, ha egy bizonyos mennyiséget kiszivattyúz belőle, és desztillált vízzel vagy nagyobb sűrűségű elektrolittal helyettesíti (korrekció). Ez az eljárás sok időt vesz igénybe, mivel a szivattyúzás-feltöltés ciklus többször megismételhető, amíg el nem éri a kívánt értéket. Minden beállítás után fel kell tölteni az akkumulátort (legalább 30 perc), majd hagyni kell állni (0,5-2 óra). Ezek a műveletek szükségesek az elektrolit jobb összekeveréséhez és az üvegek sűrűségének kiegyenlítéséhez.

Az elektrolit sűrűségének növelése (vagy csökkentése) során ne felejtse el ellenőrizni a szintjét. Ezt egy üvegcső végzi, amelynek szélén két lyuk van. Az egyik él az elektrolitba merül, amíg el nem éri a biztonsági hálót. Ezután a felső végét egy ujjal le kell zárni, és magát a csövet óvatosan felemeli a benne lévő folyadékoszloppal együtt. Ennek az oszlopnak a magassága a lemezek felső széle és az öntött elektrolit felülete közötti távolságot jelzi. 10-15 mm-nek kell lennie. Ha az akkumulátoron van egy jelző (cső) vagy egy átlátszó tok minimum és maximum jelzésekkel, akkor a szint ellenőrzése sokkal egyszerűbb.

Ne felejtse el, hogy az elektrolittal végzett összes műveletet óvatosan, védőkesztyűvel és védőszemüveggel kell végezni.

Minden autótulajdonos azt szeretné, ha az akkumulátor a lehető leghosszabb ideig bírná. Ha a karbantartást nem igénylő akkumulátorok erőforrásait a gyártók korlátozzák, akkor a karbantartott energiaforrások hozzáértő és magas színvonalú szolgáltatással tovább bírják, mint maga az autó. A legfontosabb mutató, amelyet folyamatosan ellenőrizni kell, az elektrolit sűrűsége. A kontroll alatt tartásához tudnia kell, hogyan kell használni az akkumulátor-hidrométert - egy olyan eszközt, amely lehetővé teszi az akkumulátorban lévő folyadékok savasságának mérését.

A sűrűség a vízzel kevert kénsav tömege a teljes oldathoz viszonyítva, más szóval a keverék savasságának mértéke. A hidrosztatika törvényei szerint kiderül, hogy ha egy testet folyékony közegbe merítünk, akkor annak tömege megegyezik az elmozdult térfogat tömegével. Ez az elv az elv alapja ennek a munkája egyszerű készülék , amely lehetővé teszi a keverék savasságának pontos meghatározását.

Az elektrolit hidrométer szerkezetileg hasonló egy üveg úszóhoz, amelynek belsejében egy mérési skála található. Sok változatban üvegből vagy műanyagból készült átlátszó lombikba (pipettába) helyezik. Ez a lehető legnagyobb mértékben leegyszerűsíti a folyadékgyűjtés folyamatát. Bizonyos típusú műszerek lehetővé teszik a mérést nemcsak a savasságot méri, hanem a fagyálló hőmérséklete is. A teljes szerkezet a következőkből áll:

• Hidrométer;
• Körte;
• Üvegpipetta, amelyben maga az eszköz van elhelyezve;
• szoros parafa;
• Kerítés.

Népszerű modellek

Azok az autótulajdonosok, akik először szembesülnek a savasság mérésével, gyakran felteszik a kérdést, hogy mi lehet az elektrolit-hidrométer, és mennyibe kerül. A modern gyártók számos fajtát kínáltak, amelyek nem csak különböző árakkal rendelkeznek És kinézet , hanem a funkcionalitás is.

A leghíresebb közülük:

A költségvetési eszközök ára nem haladja meg a 600 rubelt, digitális eszközök- 800 rubeltől és felette. A helyes működéshez az optimális működési feltételeket be kell tartani. A mért folyadékok ajánlott hőmérséklete - 20±2 fok.

Használati útmutató

Hogyan kell használni a hidrométert hogy egy akkumulátor helyesen határozza meg a megoldások paramétereit? Rendkívül egyszerű sorrendet kell követnie:

A megbízható eredmények megőrzése érdekében az eszköz használata során emlékezzen néhány fontos árnyalatra:

Az elektrolitsűrűség-mérő megfelelő használatának ismerete lehetővé teszi, hogy függetlenül figyelje az akkumulátor savassági szintjét, amely megfelelő karbantartásával legalább több évvel meghosszabbíthatja akkumulátorának élettartamát.

Minden autórajongónak, aki felelősségteljesen gondoskodik autójáról, nagy figyelmet kell fordítania az autó elektromos alkatrészeire, és különösen az akkumulátorra. Nem fáradunk el ismételgetni, hogy az akkumulátor állapotának időszakos ellenőrzésével jelentősen meghosszabbítja annak élettartamát! Az egyik a legfontosabb jellemzőket, amely alapján megítélhető az akkumulátor állapota, az elektrolit sűrűsége. Tehát nézzük meg ma a sűrűség mérését egy hidrométerrel. Látni fogja, hogy ez egyáltalán nem nehéz, és talán a jövőben jobban odafigyel majd erre.

Azt is meg kell jegyezni, hogy kétféle indító van akkumulátorok: szervizelt és karbantartást nem igénylő akkumulátorok. A köztük lévő különbségeket részletesen tárgyaltuk. Most arra szeretném felhívni a figyelmet, hogy az elektrolit sűrűségének mérése hidrométerrel csak szervizelt akkumulátorokban lehetséges.

Az akkumulátor elektrolit szintje

Tehát van egy szervizelhető akkumulátorunk. A sűrűségmérés előtt ellenőriznünk kell a folyadékszintet az akkumulátorrészekben. Először csavarja le az egyes akkumulátordobozok kupakját (először le kell törölnie az akkumulátorház felső fedelét, hogy a szennyeződés ne kerüljön a részek belsejébe). Ezután egy átlátszó csőre van szükségünk az elektrolitszint mérésére. Ennek mikéntjét már többször leírták. Hadd emlékeztesselek arra, hogy a szintnek 10-15 mm-rel kell lennie az akkumulátorlemezek felett. Ha egyes szakaszokban alacsonyabb, adja hozzá a szinthez csak desztillált víz.

Elektrolit sűrűségmérés

A sűrűségméréseket 20-25°C hőmérsékleten kell elvégezni. Ez a leolvasás pontosabbnak tekinthető; a más hőmérsékleteken végzett méréseket korrigálni kell. Ezenkívül a diagnosztikát csak akkor hajtják végre, ha az akkumulátort teljesen feltöltve.

Tehát, ha az elektrolit szintje normálisra emelkedik, és az akkumulátor hőmérséklete közel van a szobahőmérséklethez, akkor megmérheti a sűrűséget egy hidrométerrel.

A sűrűség mérésére speciális eszközt használnak - egy hidrométert. A hidrométer egy üveglombik, amelynek belsejében egy úszó skálával, a cső végén pedig egy izzó található az elektrolit felszívására.

Behelyezzük a mi mérőeszköz felváltva az akkumulátor minden részébe, és mérje meg a folyadék sűrűségét. A hidrométer belsejében lévő úszó felfelé fog úszni, és az eredményt a folyadékvonal mentén skálán kell rögzítenünk. Az 1,27 g/cm 3 sűrűség normálisnak tekinthető. Nos, természetesen az akkumulátor működése során a sűrűség kissé csökkenhet, mivel az akkumulátor ólomlemezein némi kopás lép fel. De nem lehet alacsonyabb 1,24 g/cm 3 -nél minden szakaszban egy régi feltöltött akkumulátor esetén.

Is, a legfontosabb pillanat– ez a leolvasások egységessége. A sűrűség hidrométerrel történő mérésekor az egyes szakaszokon mért értékek nem térhetnek el 0,01 g/cm 3 -nél nagyobb mértékben. Ez nagyon fontos! Ha bármelyik akkumulátordobozban a sűrűségérték alacsonyabb 0,02, 0,03 stb. ez az első jele annak, hogy ez a bank „lemaradt” a többieknél.

Ha megmérte a sűrűséget hidrométerrel, és a kapott leolvasások problémát jeleznek: alacsony sűrűség, túlzottan nagy sűrűség vagy egyenetlen sűrűség minden edényben, akkor nem ajánlott az ilyen jellegű problémákat saját kezűleg elhárítani. Az ilyen problémák megoldásához vegye fel a kapcsolatot egy akkumulátor szakértővel. Az elektrolitsűrűség önálló szintre állítására vagy növelésére tett kísérletek valószínűleg katasztrofálisan végződnek az akkumulátorra nézve.

3 havonta végezze el az elektrolit sűrűségének rutin mérését hidrométerrel és az akkumulátorral. Ha javításra van szükség, azonnal lépjen kapcsolatba szolgáltatóközpont. Ezekkel az egyszerű tippekkel valóban meghosszabbíthatja az akkumulátor élettartamát, és pénzt takaríthat meg.