Paznici BERKUT

Alarma cu două sensuri

CARACTERISTICI MODEL: Sistemul este echipat cu o telecomandă cu patru butoane cu indicație LED și o telecomandă obișnuită cu trei butoane. Modelul include o sirenă în șase tonuri; în plus, veți observa că LED-ul din acest model este albastru.

Odată cu instalarea corespunzătoare a sistemului, este posibilă utilizarea funcției de securitate a vehiculului cu motorul pornit și a funcției turbo timer cu durată de funcționare programabilă fără a fi nevoie să lăsați cheile în contact.

Programarea sistemului vă permite să utilizați funcțiile de anti-hijacking pasiv și activ, precum și un imobilizator pasiv.

Funcția de limitare a numărului de ieșiri de alarmă pentru unul dintre senzori este programabilă.

CAPACITATI ANTIFURT: o ieșire pentru NO și una pentru releul de blocare NC, posibilitatea de a conecta releul NO la unul dintre canalele suplimentare. Un releu de blocare HP inclus în livrare. Protecție împotriva scanării codului de paginare pentru cheie - Super KeeLoq Pro II.

CARACTERISTICI ALE CAPACITĂȚILOR DE SERVICII: este posibil să utilizați funcția de iluminare interioară politicoasă la comandă de la telecomanda și/sau la armare/dezarmare și funcția standard de „confort” a mașinii.

Dacă există un senzor electronic de viteză, este posibil să programați ușile mașinii pentru a se bloca atunci când începe să se miște.

Din septembrie 2004, au fost produse sisteme cu un buton pentru a apela șoferul din interiorul mașinii - butonul este situat pe antena emițătorului sistemului.

CANALE SUPLIMENTARE: Sistemul este echipat cu șase canale suplimentare: cinci canale de ieșire cu logică de funcționare reprogramabilă, precum și un canal de intrare programabil. Primele două canale suplimentare pot fi activate din telecomanda, încă trei la dezarmarea sau armarea sistemului, iar ultimul canal de intrare este folosit ca intrare suplimentară de declanșare sau ca intrare pentru vitezometru.

Primul și al doilea canal suplimentar pot fi utilizate pentru a controla blocarea portbagajului, pornirea motorului de la distanță, controlul geamurilor electrice, controlul modului de siguranță al vehiculului când motorul funcționează fără cheia de contact, iluminarea de curtoazie a interiorului când sistemul este dezarmat .

Al treilea canal suplimentar poate fi folosit pentru a activa funcția standard de „confort” a mașinii la armare și pentru iluminarea interioară politicoasă la dezarmarea sistemului.

Un al patrulea canal suplimentar poate fi utilizat pentru a conecta blocarea suplimentară a motorului și pentru a controla oprirea motoarelor turbo.

Al cincilea canal suplimentar poate fi utilizat pentru a conecta un pager sau un dispozitiv suplimentar comunicatii mobile, organizând o funcție politicoasă de iluminare de fundal la dezarmarea sistemului și pentru a controla oprirea motoarelor turbo.

UTILIZAREA UNUI FOB-CHEIE CU COMUNICAȚIE DIN DOUĂ CARE: pager-ul breloc este realizat cu LED-uri si suporta capacitatea de a selecta un semnal - sunet, vibratie, sunet plus vibratie, doar LED-uri, oprind toate semnalele.

Telefonul cheie verifică în mod constant comunicarea cu sistemul și, dacă comunicarea cu sistemul se pierde mai mult de zece secunde, dă un semnal corespunzător.

Ecranul cheii cu comunicare bidirecțională este realizat sub formă de cinci pictograme, care sunt iluminate de LED-uri și informează despre următoarele evenimente: contactul este pus; unul dintre declanșatoarele ușii a funcționat; declanșatorul de blocare a capotei sau a portbagajului a fost declanșat; senzorul de șoc a fost declanșat; disponibilitatea conexiunii cu sistemul; comanda transmisă de la pager-ul cheie a fost finalizată; Bateria este descărcată.

Dacă sistemul a fost declanșat în modul armat de una dintre zone, atunci când este dezarmat, zona declanșată este indicată de pictograma corespunzătoare. De asemenea, dacă în timpul armării unul dintre senzori sau declanșatoare este declanșat, atunci acesta va fi indicat printr-o pictogramă corespunzătoare pe ecranul pager-ului cheie.

REZULTATELE TESTULUI

Când a fost testat în zonele rurale, sistemul a arătat o rază bună de recepție a pager-ului chei - 700 m și o rază de transmisie scurtă - 80 m. Când a fost testat în condiții urbane, raza de recepție a pager-ului pentru chei a fost de 570 m, iar transmisia - 60 m.

REZUMAT

AVANTAJE: pager pentru chei pentru acest model cu monitorizare constantă a comunicațiilor radio. Cu asa preț scăzut Sistemul este de remarcat posibilitatea de a utiliza funcția de securitate a mașinii cu motorul pornit și funcția de cronometru turbo fără cheie în contact. În plus, șase canale suplimentare ale sistemului atrag atenția.

Defecte: paginatorul breloc cu indicație LED a arătat o rază de transmisie scurtă în timpul testării.

EVALUAREA GENERALĂ: model ieftin cu comunicare bidirecțională, cu un pager breloc pe LED-uri. În timpul testării, sistemul a arătat o gamă bună de recepție și o gamă scurtă de transmisie de la paginatorul pentru chei.

În prezent, printre numeroasele alarme de securitate auto existente, sistemul bidirecțional BERKUT are caracteristici destul de decente. O rază stabilă de recepție de 1200 de metri în zonele urbane dense nu poate fi numită ideală, dar pentru această categorie de preț această cifră poate fi considerată destul de mare. BERKUT arată bine și în ceea ce privește funcționalitatea, deoarece nu orice alarmă, chiar și din cea mai mare gamă de preț, se poate lăuda cu șase canale suplimentare. De asemenea, este important ca dezvoltatorii să fi simplificat cât mai mult procesul de instalare a acestei alarme și, dacă dorește, orice pasionat de mașini interesat se poate ocupa de această lucrare.

Instalarea componentelor de bază

Pentru unitatea principală, de regulă, se alege un loc în interiorul mașinii (cel mai convenabil în spatele sau sub tabloul de bord). Blocul este asigurat cu două șuruburi autofiletante sau prindere de cablu. Vă rugăm să rețineți că ar fi o mare greșeală să plasați unitatea în compartimentul motor, deoarece practic nu are protecție împotriva umezelii. Nu trebuie instalat lângă posibile surse de puternic radiatie electromagnetica, care poate reduce gama de brelocuri sau poate interfera cu funcționarea sistemului.

Este mai convenabil să montați sirena în compartimentul motor într-un loc ferit de accesul facil din partea inferioară sau din pasajele roților din față. În plus, în apropierea elementului de semnal nu ar trebui să existe părți în mișcare sau fierbinți. Pentru a preveni acumularea apei în priza sirenei, aceasta este îndreptată în jos sau în lateral. Sirena este fixată cu șuruburi folosind un suport special.

Întrerupătorul de limita utilizat pentru a proteja capota sau zona portbagajului (ușa din spate) trebuie montat pe o suprafață metalică care are un contact electric sigur cu masa generală a vehiculului, iar locația comutatorului trebuie protejată de o posibilă acumulare de apă. Întrerupătorul este asigurat cu ajutorul suportului furnizat împreună cu sistemul sau se folosesc suplimentar găuri cu un diametru de 6 mm. În orice caz, la închiderea suprafeței protejate, întrerupătorul trebuie să fie îngropat cu cel puțin 6 mm și ridicat complet când este deschis.

Indicatorul LED roșu trebuie instalat într-un loc vizibil atât de pe scaunul șoferului, cât și din exteriorul vehiculului. Pentru instalarea sa, se efectuează o gaură cu un diametru de 6 mm, verificând mai întâi absența cablajului standard la locul de muncă.

Senzorul de șoc este instalat de obicei pe suprafața dură a compartimentului despărțitor care separă compartimentul motor și interiorul vehiculului (pe partea interioară). Alternativ, puteți monta senzorul pe unul dintre stâlpii care susțin tabloul de bord. Indiferent de locație, trebuie asigurat acces liber la potențiometru pentru reglarea sensibilității senzorului.

Fire de conectare

Conector principal cu 12 pini

Fir alb – ieșire de impuls de +12 V pentru conectarea luminilor laterale. Firul este conectat la circuitul de alimentare cu polaritate pozitivă pentru luminile laterale;
Fir roșu (printr-o siguranță de 15 A) – conexiune la o sursă de alimentare constantă de +12 V. Acest fir este folosit pentru alimentarea circuitelor de alimentare și controlul luminilor laterale;
Fir roșu cu o bandă albă (printr-o siguranță de 5A) - conexiune la o sursă de alimentare constantă de +12V. Folosit pentru alimentarea circuitelor principale;
Fir alb cu dungă neagră – alimentare +12V la sirenă, acesta este conectat la firul roșu care vine direct de la sirenă, în timp ce firul negru este conectat la masă;
Firul negru este masa totală a sistemului. Firul trebuie să aibă un contact stabil cu o parte metalică a caroseriei;
Firul albastru închis este ieșirea celui de-al doilea canal CH2. Un astfel de fir este conectat printr-un releu; se atrage atenția asupra faptului că conectarea firului albastru închis la circuite cu curent ridicat (încuietori portbagaj, uși etc.) poate duce la defectarea unității principale;

Fir verde închis – intrare pentru conectarea întrerupătoarelor de limitare de polaritate negativă ale capotei (portal);
Sârmă violet - intrare pentru conectarea întrerupătoarelor de limitare a polarității pozitive ale capotei (portal);
Sârmă maro - intrare pentru conectarea întrerupătoarelor de limita de ușă cu polaritate negativă;
Sârmă violet - intrare pentru conectarea întrerupătoarelor de limitare a ușii cu polaritate pozitivă;
Fir galben – conectarea circuitului de aprindere +12V. Acest fir este conectat la circuitul +12V, pe care apare tensiunea când cheia este rotită în poziția „aprindere” („demaror”);
Fir portocaliu – ieșire negativă către releul de comandă demaror;
Firul negru cu o dungă albă este ieșirea canalului CH3.

Scopul altor conectori

Conector albastru cu doi pini – conectarea comutatorului Valet;
Conector alb cu doi pini - conectarea unui indicator LED;
Doi conectori albi cu patru pini – conectarea unui senzor de șoc și a unui senzor suplimentar (dacă este necesar);
Conector de alimentare cu 6 pini – controlul acționărilor electrice de blocare a ușii.

În ceea ce privește firul negru al antenei, acesta este întins pe toată lungimea sa la distanța maximă de firele de alimentare și circuitele și unitățile cu curent ridicat.

Schema de conectare de mai jos pentru sistemul de alarmă BERKUT oferă o idee generală despre elementele constitutive ale sistemului și ordinea conexiunii acestora.

eu.Z codurile de înregistrare ale noilor transmițătoare (F13 - stare „Valet”).

Atenţie!
Amintiți-vă că fiecare operație trebuie finalizată în 5 secunde după operația anterioară. Dacă intervalul de 5 secunde este depășit, sistemul va ieși automat din modul de programare, ceea ce va fi confirmat de un bip scurt și unul lung de la sirenă. Dacă contactul a fost oprit în timpul programării, sistemul va ieși imediat din modul de programare, confirmând acest lucru cu un semnal de sirenă scurt și unul lung.

1. Dezarmați sistemul, intrați în mașină și puneți contactul.
2. Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un sunet de sirenă pentru a confirma că sistemul este pregătit să programeze noi transmițătoare. Apăsați și mențineți apăsat butonulînarmareprimul transmițător până când auziți un semnal lung de sirenă care confirmă că programarea primului transmițător este finalizată (canalele emițătorului vor fi programate automat). LED-ul va începe să clipească încet.
3. Apăsați și mențineți apăsat butonularmarea celui de-al doilea transmițător până când auziți un semnal lung de sirenă care confirmă că programarea celui de-al doilea transmițător este finalizată. LED-ul va începe să clipească încet.
4. Repetați pasul 3 pentru emițătoarele rămase.
Pentru a înregistra codul unui transponder anti-jaf activ, porniți (sau opriți și apoi porniți) alimentarea acestuia. Sistemul va confirma înregistrarea codului cu un semnal sonor.
5. Pentru a ieși din modul de programare a transmițătorului:
- decuplați contactul sau
- așteptați 8 secunde fără a efectua nicio acțiune.
Veți auzi un bip scurt și unul lung pentru a confirma că ați părăsit modul de programare a transmițătorului, iar LED-ul sistemului se va stinge.

II. Codurile de înregistrare pentru transmițătoare noi (F13 - Status cod secret)

1. Dezarmați sistemul folosind un breloc sau introducând codul secret cu butonul „Valet”, adică.
A. porniți, opriți și apoi porniți contactul,
b. folosind comutatorul Valet, introduceți prima cifră a codului (numărul de apăsări ale butonului Valet corespunde unei cifre a codului),
c.opriți și apoi porniți contactul,
d.folosind comutatorul Valet, introduceți a doua cifră a codului (numărul de apăsări ale butonului Valet corespunde celei de-a doua cifre a codului),
e.opriți și apoi puneți contactul. Sistemul trebuie să confirme printr-un semnal sonor că a fost introdus codul corect.
2. Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un semnal lung de sirenă.
3. Faceți clic pe butonul înarmareprimul transmițător cu cheie. Sistemul va confirma înregistrarea noului cod de cheie în memorie cu un semnal sonor.
4. Apăsați butonul de armare al celui de-al doilea transmițător cu cheie. Sistemul va confirma înregistrarea noului cod de cheie în memorie cu un semnal sonor.
5. Pentru a înregistra codul unui transponder anti-jaf activ, porniți (sau opriți și apoi porniți) alimentarea acestuia. Sistemul va confirma înregistrarea codului cu un semnal sonor.

Atenţie!
Amintiți-vă că fiecare operațiune de scriere a codurilor brelocurilor noi șterge codurile brelocurilor vechi din memorie și trebuie efectuată pentru toate brelocurile simultan. Sistemul păstrează în memorie până la patru coduri pentru chei, indiferent dacă codurile provin de la patru chei diferite sau dacă același cod este scris în sistem de patru ori.

Manual de instalare si utilizare alarma auto BERKUT S430

S430

GHID DE INSTALARE SI UTILIZARE

IMPORTANT!

Sistemul BERKUT S-430 oferă posibilitatea de a reprograma modul de control pentru armarea/dezarmarea sistemului - funcția F13.

Setare din fabrică: F13/2 - control cu două butoane pentru armarea/dezarmarea sistemului. Armare - un buton cu o pictogramă, dezarmare - un buton cu o pictogramă

Schimbarea stării în F13/1 - control cu un singur buton al armarii/dezarmarii sistemului. Buton cu pictograma

Setul de sistem include un modul suplimentar de buton din cauciuc cu pictograme pentru controlul sistemului cu un singur buton.

Înlocuirea modulului de buton din cauciuc trebuie efectuată de personal calificat la locul în care este instalat sistemul. Contactați instalatorul pentru a modifica starea funcției F13 și a înlocui modulul de buton. Amintiți-vă - dezasamblarea necalificată a cheii de comunicație bidirecțională îl poate deteriora sau duce la modificări ale parametrilor de recepție și transmisie.

Paginatorul interactiv asigură recepția reală a semnalelor care confirmă executarea unei comenzi de către sistem.

Pentru a asigura cel mai mult nivel inalt Pentru a vă proteja mașina, acest sistem de securitate are o funcție de oprire manuală programabilă. În unele cazuri, de exemplu, atunci când transmițătorul cheie telecomandă sistemul este pierdut sau nu funcționează (sau poate că emițătorul dumneavoastră este blocat de emisii radio puternice de la un dispozitiv de tip bruiaj), poate fi necesar să armați manual sau să dezarmați manual sistemul. Citiți secțiunile „Armarea manuală a sistemului” și „Dezactivarea manuală sistem de securitate", care detaliază procedurile de armare și dezarmare a sistemului într-o astfel de situație. În plus, acest manual conține un tabel în care una dintre secțiuni indică funcțiile sistemului utilizate, inclusiv metoda selectată de dezactivare a sistemului și echipamentele suplimentare. instalat în vehicul. Deși caracteristica Cod de acces nu este programată în mod implicit (trebuie să introduceți un cod personal pentru a dezactiva sistemul), comutatorul Valet poate fi, de asemenea, selectat pentru a dezactiva sistemul. Vedeți ce metodă a fost programată pentru a vă dezactiva sistemul și examinați în secțiunea corespunzătoare a acestui manual.

Dacă funcția F12 „Cod secret” este programată, atunci scrierea codurilor pentru chei noi, schimbarea codului secret, schimbarea stării funcțiilor programate de la F12 la F23, dezarmarea de urgență a sistemului, oprirea sistemului atunci când este declanșat în Anti- Modurile Hi-Jack sunt posibile numai după introducerea codului secret! Modificarea parametrilor funcțiilor F1 la F11 nu necesită introducerea unui cod secret și este întotdeauna disponibilă.

Sistemul are șase canale independente (două dintre ele sunt controlate de la distanță) reprogramabile funcțional. Acestea sunt șase linii fizice de fire cu logică de funcționare programabilă, care oferă modificări flexibile în funcțiile sistemului pentru controlul opririi motoarelor turbo (turbo timer), căutarea unei mașini într-o parcare, oprirea de la distanță a sirenei sistemului în modul „NOAPTE” cu un canal de control pentru un pager suplimentar sau un dispozitiv de comunicare mobilă, mașină de serviciu de securitate cu motorul pornit fără cheie de contact, controlul dispozitivelor suplimentare la intervale de timp specificate.

Caracteristici standard ale sistemului

Cod dinamic Super KeeLoq Pro II.
Control cu unul/două butoane al modurilor de pornire/oprire de securitate.
Posibilitatea de a programa până la patru transmițătoare.
Un transmițător programabil cu patru butoane cu pager interactiv încorporat și afișaj LED.
Un transmițător programabil cu trei butoane.
Comutator cu buton valet.
Confirmare sonoră a modului Valet.
Senzor de șoc cu rezonanță magnetică cu două niveluri.
Sirena puternica de dimensiuni mici.
Releu de control al luminii laterale încorporat.
Putere de ieșire universală încorporată pentru controlul încuietorilor ușilor.
Controlul închiderii centralizate a mașinii în modul Valet și cu motorul pornit.
Trei circuite de interblocare complementare (este necesară instalarea unui releu suplimentar).
Doi conectori pentru conectarea senzorilor suplimentari (impact, volum).
Șase canale programabile pentru controlul dispozitivelor de service ale vehiculului (blocare suplimentară, cronometru turbo, canal de declanșare, canal cronometru, control geam electric, ieșire lumini de curtoazie etc.).
Două canale controlate de la distanță prin dispozitive de service.
Securitate când motorul este pornit.
Control de la distanță al canalului sirenei în modul de securitate (dezactivare/activare).
Canal suplimentar (programabil) pentru controlul unui pager/actuator extern.
Declanșare de intrare suplimentară (programabilă) de polaritate negativă.
Setați manual sistemul în modul de securitate completă în orice moment folosind butonul Valet, chiar și în absența cheii de contact.
Armarea si dezarmarea silențioasă a sistemului.
Dezactivați temporar senzorii de șoc.
Dezactivați temporar funcția de armare pasivă.
Dezactivarea alarmei de la telecomandă.
Control de la distanță al funcției de panică în toate modurile.
Avertizare sonoră și luminoasă de activare a sistemului.
Indicarea canalelor de alarmă.
Confirmare sonoră și luminoasă a execuției comenzilor cu cheie bidirecțională.
Prescripţie false pozitive.
Timp de alarmă limitat.
Securitatea perimetrului.
Ocoliți zona de eroare.
Indicator LED multifunctional.
Declanșează memoria.
Memoria VALET, DEZARMAR (dezarmat), TRIGGER (starea intrării de securitate) indică când sistemul este oprit.
Activarea imediată a alarmei când sistemul este oprit/pornit în modul ARM (securitate).
Dezactivarea modului pasiv de blocare a motorului de la transmițătorul cheie.
Controlul deschiderii portbagajului cu dezactivarea temporară a senzorilor și a canalului de securitate capota/portbagaj.

Funcții programabile ale sistemului

Reprogramarea modurilor de armare/dezarmare ale sistemului: UN buton, DOUA butoane.
Funcție de imobilizare programabilă (blocare pasivă a motorului).
Cod personal programabil pentru oprirea și controlul sistemului.
Întârziere programabilă pentru armarea sistemului: 5/10/35 sec.
Funcția Confort programabilă (închidere totul - impuls de închidere cu durată programabilă -15/22/30 sec).
Funcția Anti-Hi-Jack programabilă multicanal (activare de la distanță / când contactul este cuplat și întrerupătoarele de limită DOOR(+) sau DOOR(-) sunt declanșate sau vehiculul începe să se miște).
Durata impulsului de control programabil al blocării ușii: 0,5/1/3,5 sec.
Dublu impuls pentru deblocarea ușilor.
Funcție de rearmare programabilă.
Programarea modului de control al închiderii centralizate la rearmare.
Armarea pasivă/activă a sistemului.
Încuiere automată programabilă a ușii în timpul armării pasive.
Închidere automată programabilă a ușilor când contactul este pornit.
Închidere automată programabilă a ușilor în timpul deplasării.
Deblocare automată programabilă a ușilor când contactul este oprit.
Ieșirea CH2 este un canal controlat reprogramabil de curent scăzut de dispozitive suplimentare: intervale de timp programabile, impulsuri de service, controlul acționării electrice a portbagajului, declanșare - ieșire 1, declanșare - ieșire 2.
Ieșirea CH3 este un canal controlat reprogramabil cu releu de dispozitive suplimentare: intervale de timp programabile, impulsuri de service, ieșire de iluminare politicoasă, controlul acționării electrice a portbagajului.
Ieșirea CH4 este un canal reprogramabil cu curent scăzut de dispozitive suplimentare: intervale de timp programabile, impulsuri de service, control ridicare geam, ieșire politicoasă pentru iluminare din spate.
Ieșirea CH5 este un canal reprogramabil de curent scăzut de dispozitive suplimentare: o ieșire suplimentară de blocare de tip HP, temporizator turbo 1, impulsuri de service.
Ieșirea CH6 este un canal reprogramabil cu releu de dispozitive suplimentare: ieșire de control pentru pager sau alte dispozitive de acționare, ieșire de iluminare politicoasă, temporizator turbo 2.
Funcție programabilă pentru a dezactiva alarmele „false” ale sistemului. Funcție programabilă de activare a semnalului de avertizare a paginatorului când contactul vehiculului este cuplat în orice stare a sistemului.

Transmițătoare cu tehnologie pentru a proteja codurile digitale de interceptări (Keeloq)

Transmițătoarele pentru chei incluse în acest sistem de securitate utilizează cea mai avansată și fiabilă formă de transmisie prin frecvență radio a oricărui sistem de securitate auto disponibil în prezent. Unii dintre hoții de mașini sofisticați din ziua de azi folosesc dispozitive cunoscute sub numele de codificatori, care le permit să primească și să stocheze semnalul trimis de dispozitivul de control de la distanță al mașinii. După ce șoferul pleacă, acest cod este folosit de hoț pentru a dezarma sistemul.

Spre deosebire de dispozitivele de telecomandă descrise mai sus, transmițătoarele pentru cheie incluse în sistemul dumneavoastră de securitate schimbă codul semnalului transmis de fiecare dată când este apăsat butonul, astfel încât atunci când un hoț redă semnalul interceptat de la transmițătorul cheie, sistemul de securitate pur și simplu va nu raspunde la ea. Dacă butonul de pe telecomandă este apăsat de mai mult de 30 de ori în timp ce acesta nu este sub controlul sistemului de securitate (de exemplu, dacă copiii se joacă cu el), sistemul nu va răspunde la telecomandă atunci când decideți să utilizați din nou. Trebuie să sincronizați transmițătorul cheie cu receptorul sistemului de securitate. Pentru a face acest lucru, pur și simplu apăsați butonul de armare/dezarmare a sistemului de pe telecomanda transmițătorului de două ori într-o secundă. După aceasta, sistemul va răspunde din nou la toate comenzile telecomenzii.

Buton pentru armarea/dezarmarea sistemului (ARM/DISARM)
Buton de panică, control sonor al sistemului
Buton pentru controlul canalului programabil CH2, controlul modurilor sistemului la armarea/dezarmarea sistemului

Comenzi de control pentru sistemul BERKUT S-430 de la telecomenzi-transmițătoare cu un buton combinat de armare/dezarmare (F13/1 - activat)

FUNCŢIE			DESCRIEREA ACȚIUNILOR
Armare/dezarmare			Apăsați și eliberați butonul 1(Fig. 1). La armare: Indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii va începe să clipească încet. La dezarmare: Notă. Dacă funcția de rearmare automată F5 este activată, atunci când sistemul este dezarmat, indicatorul LED va începe să clipească rapid, indicând că dacă nicio ușă nu este deschisă în 20 de secunde, sistemul va arma sistemul. Dacă cel puțin o ușă este deschisă în 20 de secunde, indicatorul LED se va stinge și modul de armare al sistemului va fi anulat. Dacă funcția F22 este funcția de armare pasivă a sistemului și F5 este oprit, indicatorul LED se va stinge. Sistemul intră în modul standby pentru deschiderea/închiderea oricărei uși. Dacă deschideți și apoi închideți oricare dintre ușile vehiculului, va începe temporizatorul de armare automată de 30 de secunde al sistemului. Indicatorul LED va începe să clipească rapid. Notă.
Închideți/deschideți ușile în modul Valet sau cu contactul pus			Apăsați și eliberați butonul 1(Fig. 1).
			Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 (Fig. 1) timp de 3 secunde până când primiți un semnal de confirmare.
			Apăsați și eliberați scurt butonul 1(Fig. 1). Indicatorul LED se va stinge. Dacă alarma a fost declanșată în absența dumneavoastră, indicatorul LED va clipi conform codului, indicând zona protejată de sistemul care a fost declanșată în absența dumneavoastră. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi de două ori. Sirena va suna două scurte semnale sonore. Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, încuietorile ușilor vehiculului vor fi deblocate.
			Apăsați și mențineți apăsat butonul 2 mai mult de 2 secunde.(A se vedea figura 1). Pentru a opri sirena, apăsați din nou scurt butonul „Panică” de pe transmițător. Dacă nu dezactivați modul de panică, sistemul se va opri automat după 30 de secunde. Notă.În modul „Panic”, toate funcțiile normale ale transmițătorului cheie vor funcționa.
Oprire/pornire pe termen lung a sirenei pentru un ciclu	De două ori	De două ori	Două apăsări scurte pe butonul 2 în decurs de 1 secundă în modul de securitate.(A se vedea figura 1). Confirmarea activării sirenei: trei clipiri scurte ale luminilor laterale. Dezarmarea sistemului va readuce automat sirena la funcționarea normală.
Control canal 2 (ch2)			Apăsați butonul 3 și mențineți apăsat mai mult de 1,2 secunde.
	De două ori	De două ori	În 7 secunde de la oprirea contactului, două apăsări scurte pe butonul 3 în decurs de 1 secundă.(A se vedea figura 1). În 10 secunde, faceți două apăsări scurte pe butonul cheie cu pictograma sirenă. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi o dată. Sirena va emite un bip scurt de confirmare. Armarea pasivă (automată) a sistemului va fi dezactivată. Notă. Dacă funcția F16 (blocare pasivă a motorului) a fost activată, funcționarea acesteia va fi suspendată pentru un ciclu. Dacă funcția F17 Anti-Hi-Jack a fost activată, aceasta va fi dezactivată pentru un ciclu.
	De două ori	De două ori	Două apăsări scurte pe butonul 3 în decurs de 1 secundă, dacă funcțiile F19/2, F20/3 sunt activate.(A se vedea figura 1). Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo utilizând butonul Valet/Cod secret:
	,	,	Apăsați scurt butonul 2, apoi timp de 4 secunde. butonul 1(vezi fig. 1).
Armarea cu zonele de avertizare ale ambilor senzori dezactivate	,	,	Apăsați scurt butonul 1 și apăsați butonul 2 în 4 secunde(Vezi fig. 1.)
	, ,	, ,	Apăsați scurt butonul 1 și în decurs de 4 secunde apăsați butonul 2, după semnalul de confirmare apăsați din nou butonul 2 (vezi Fig. 1).
	, ,	, ,	Apăsați scurt butonul 2, apoi în 4 secunde butonul 1, apoi butonul 2(vezi fig. 1).
	, , ,	, , ,	Apăsați scurt butonul 2, apoi butonul 1 și în decurs de 4 secunde apăsați butonul 2, după semnalul de confirmare apăsați din nou butonul 2 (vezi Fig. 1).
Lansarea funcției Anti-Hi-Jack	+	+	Apăsați și mențineți apăsat împreună mai mult de 3 secunde cu contactul pus și funcția F16/2 activată.(A se vedea figura 1). Apăsați și mențineți apăsate simultan butoanele 2 și 3 până când apare un semnal de confirmare sub forma a trei clipiri ale luminilor laterale. Eliberați butoanele telecomenzii. Total: după o întârziere de 40 de secunde, se activează modul de alarmă (alarma sonoră și luminoasă).
Căutare automată/control canal 3 (CHN)	apoi	apoi	Apăsați scurt butonul 3 timp de 1 secundă, apoi butonul 2(vezi fig. 1). Căutare auto: dacă sunt instalate F10/1 sau F10/2 sau F10/3, sistemul va confirma solicitarea cu cinci clipiri scurte ale luminilor laterale. Control SNS: dacă sunt instalate P10/4 sau F10/5, atunci pe linia canalului SNS vor apărea semnale de control corespunzătoare stării funcțiilor F10/4, F10/5.
„Difuzor + alertă vibrație” implicit	+	---	Apăsați simultan butoanele 2ir pentru a schimba secvențial modurile de funcționare ale telecomenzii: „Difuzor + sunet vibrat” - un scârțâit, o vibrație „Difuzor” - un scârțâit „Alerta de vibrație” - o vibrație
		---

Buton de armare (ARM)
Buton de dezarmare (DIZARMARE)
Buton pentru controlul canalului programabil CH2, controlul modurilor sistemului la armarea/dezarmarea sistemului
Buton pentru modificarea parametrilor semnalelor pagerului, oprirea alarmelor sonore și luminoase ale pagerului
Pictogramă indicativă când sunt activate declanșatoarele capotei sau portbagajului
Pictogramă de indicație când se declanșează întrerupătorul de limită a ușii
Aprindere pe pictograma indicatoare
Pictogramă care indică execuția comenzii, prezența conexiunii cu sistemul, indicatorul bateriei descărcate
Pictogramă indicativă când este declanșat un declanșator de șoc

Comenzi de control pentru sistemul BERKUT S-430 de la telecomenzi-transmițătoare cu butoane separate de armare/dezarmare (F13/2 - activat)

FUNCŢIE			DESCRIEREA ACȚIUNILOR
Armare			Apăsați și eliberați butonul 1(vezi fig. 2) Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi o dată. Sirena va emite un bip scurt de confirmare. Indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii va începe să clipească încet.
Dezarmare			Apăsați și eliberați butonul 2.(vezi fig. 2) Indicatorul LED se va stinge. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi de două ori. Sirena va emite două bipuri scurte de confirmare. Notă. Dacă funcția de rearmare automată F5 este activată, atunci când sistemul este dezarmat, indicatorul LED va începe să clipească rapid, indicând că dacă nicio ușă nu este deschisă în 20 de secunde, sistemul va arma sistemul. Dacă cel puțin o ușă este deschisă în 20 de secunde, indicatorul LED se va stinge și modul de armare al sistemului va fi anulat. Dacă funcția F22 - funcția de armare pasivă este activată și F5 este dezactivată, indicatorul LED se va stinge. Sistemul intră în modul de așteptare pentru deschiderea/închiderea oricărei uși. Dacă deschideți și apoi închideți oricare dintre ușile vehiculului, va începe temporizatorul de armare automată de 30 de secunde al sistemului. Indicatorul LED va începe să clipească rapid. Notă. O încercare de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena de alarmă s-a pornit) va duce doar la oprirea alarmei sonore. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, trebuie să apăsați din nou butonul de armare/dezarmare de pe transmițătorul cheie, atunci când sistemul nu declanșează o alarmă.
Închideți/deschideți ușile în modul Valet sau când este pornit. aprindere	/	/	Apăsați și eliberați butoanele 1 sau 2(vezi fig. 2) Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, ușile vehiculului vor fi blocate/deblocate.
Armarea cu motorul pornit			Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 timp de 3 secunde până când primiți un semnal de confirmare(vezi fig. 2) Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, ușile vehiculului vor fi blocate. Luminile laterale ale vehiculului se comportă în funcție de starea funcției F8.
Dezarmare cu motorul pornit			Apăsați și eliberați scurt butonul 2(vezi fig. 2) Indicatorul LED se va stinge. Dacă alarma a fost declanșată în absența dumneavoastră, indicatorul LED va clipi conform codului, indicând zona protejată de sistemul care a fost declanșată în absența dumneavoastră. Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi de două ori. Sirena va emite două bipuri scurte. Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor, încuietorile ușilor vehiculului vor fi deblocate.
Panica (pornit/dezactivat)	+	+	Apăsați și mențineți apăsate butoanele 1 și 2 simultan mai mult de 2 secunde. Acest lucru va face imediat să sune sirena sistemului și să clipească luminile de parcare. Pentru a opri sirena, apăsați scurt simultan butoanele 1 și 2 (vezi fig. 2) de pe telecomanda emițătorului. Dacă nu dezactivați modul de panică, sistemul se va opri automat după 30 de secunde. Notă.În modul „Panic”, toate funcțiile normale ale transmițătorului cheie vor funcționa.
Oprire/pornire pe termen lung a sirenei pentru un ciclu	De două ori +	De două ori +	Două apăsări scurte simultane pe butoanele 1 și 2 timp de 1 secundă în modul de securitate.(A se vedea figura 2). Confirmarea dezactivarii sirenei: o clipire lunga si una scurta a luminilor laterale. Confirmarea activării sirenei: trei clipiri scurte ale luminilor laterale. Dezarmarea sistemului va readuce automat sirena la funcționarea normală.
Control canal 2 (ch2)			Apăsați și mențineți apăsat mai mult de 1,2 secunde.
Dezactivează temporar armarea pasivă	De două ori +	De două ori +	În 7 secunde de la oprirea contactului, două apăsări scurte simultane pe butoanele 1 și 3 timp de 1 secundă.(Figura 2). Opriți motorul sau În 10 secunde, efectuați două apăsări scurte simultane pe butoanele 1 și 3 (vezi fig. 2). Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi o dată. Sirena va emite un bip scurt de confirmare. Armarea pasivă (automată) a sistemului va fi dezactivată. Notă. Dacă funcția F16 (blocare pasivă a motorului) a fost activată, funcționarea acesteia va fi suspendată pentru un ciclu. Dacă funcția F17 Anti-Hi-Jack a fost activată, aceasta va fi dezactivată pentru un ciclu.
Oprire de urgență a canalului TURBOTIMER	De două ori +	De două ori +	Două apăsări scurte simultane pe butoanele 1 și 3 (Fig. 2) timp de 1 secundă, dacă funcțiile F19/2, F20/3 sunt activate. Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo utilizând transmițătorul: Scoateți cheia din contactul vehiculului. În decurs de 1 secundă, apăsați butonul 3 al tastei emițătorului de două ori. Sistemul trebuie să confirme primirea comenzii cu două bipuri scurte și un semnal luminos scurt și să resetați canalul temporizatorului turbo. Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo utilizând butonul Valet/Cod secret: Introduceți cheia și rotiți-o în poziția de Aprindere. În 10 secunde, apăsați scurt butonul Valet/Cod secret. Sistemul ar trebui să resetați canalul temporizatorului turbo în același mod ca o oprire de urgență a sistemului sau modul Anti-Hi-Jack.
Armare silențioasă	,	,	Vezi Figura 2.
Dezarmare silențioasă	,	,	Apăsați scurt butonul 3, apoi apăsați butonul 1 timp de 4 secunde.(Vezi fig. 2)
Armarea cu zonele de avertizare ale ambilor senzori dezactivate	,	,	Apăsați scurt butonul 1 și în decurs de 4 secunde. apăsați butonul 3(vezi Figura 2).
Armare cu senzori complet dezactivați	, ,	, ,	Apăsați scurt butonul 1 și în decurs de 4 secunde. apăsați butonul 3, după semnalul de confirmare apăsați din nou butonul 3 (vezi Fig. 2).
Armare silențioasă cu zonele de avertizare ale ambilor senzori dezactivate	,	, ,	Apăsați scurt butonul 3, apoi în 4 secunde butonul 1, apoi butonul 3. Vezi fig. 2.
Armare silențioasă cu senzori complet opriți	, ,	, , ,	Apăsați scurt butonul 3, apoi butonul 1 și în decurs de 4 secunde. apăsați butonul 3, după semnalul de confirmare, apăsați din nou butonul 3. (vezi Fig 2).
Lansarea funcției Anti-Hi-Jack	+	+	Apăsați și mențineți apăsate simultan butoanele 2 și 3 mai mult de 3 secunde, cu contactul pus și funcția F16/2 activată. Aprinderea este pusă sau motorul este pornit. Apăsați și mențineți apăsate butoanele 2 și 3 (vezi fig. 2) până când apare un semnal de confirmare sub forma a trei clipiri ale luminilor laterale. Eliberați butoanele telecomenzii. Există o întârziere de 20 de secunde. În următoarele 20 de secunde, sistemul începe să emită bipuri scurte și să pornească periodic circuitele de blocare. Toate circuitele de blocare sunt pornite constant, ceea ce duce la oprirea completă a motorului.
Căutare automată/control canal 3 (CHN)	De două ori	De două ori	Scurt timp de 1 secundă. apăsați butonul 3 de două ori.(Figura 2) Cautare masina: dacă sunt instalate F10/1 sau F10/2 sau F10/3, sistemul va confirma solicitarea cu cinci clipiri scurte ale luminilor laterale. Management SNZ: dacă sunt instalate F10/4 sau F10/5, atunci pe linia canalului SNZ vor apărea semnale de control corespunzătoare stării funcțiilor F10/4, F10/5.
„Difuzor + Vibrare” implicit	+	---	Apăsați simultan butoanele 2 și F pentru a schimba secvențial modurile de funcționare ale telecomenzii:"Difuzor + vibrator" - un scârțâit și o vibrație "Difuzor" - un scârțâit "Vibrator" - o vibrație
Sunet dezactivat, alertă de vibrații și indicator LED atunci când sistemul este declanșat		---	Apăsarea butonului F o dată dezactivează alerta de sunet și/sau vibrație. Apăsând din nou, indicatorul LED se stinge

Semnale de confirmare ale cheii de comunicare bidirecțională a sistemului BERKUT S-430

	Sunet*	Alertă de vibrație**	LED2 (uși)	LED3 (capota, portbagaj)	LED1 (TX) (antenă)	LED4 (aprindere)	LED5 (senzori)
Armare (de la o telecomandă bidirecțională, o telecomandă obișnuită sau cu armare pasivă) (armare silențioasă, fără senzori, armare cu motorul pornit)	1 bip
Închiderea ușii în modul VALET	1 bip				Intermitent verde la apăsarea unui buton
Armare cu întrerupătoare de limită uși blocate	3 bipuri		Trei fulgerări roșii		Intermitent verde la apăsarea unui buton
Armare cu limitatoare capota/portbagaj blocate	3 bipuri			Trei fulgerări roșii	Intermitent verde la apăsarea unui buton
Armarea cu zonele principale ale ambilor senzori blocate	3 bipuri				Intermitent verde la apăsarea unui buton		Trei fulgerări roșii
Dezarmare (de la o telecomandă cu două direcții, o telecomandă obișnuită, dezarmare silențioasă, dezarmare cu motorul pornit)	2 bipuri				Intermitent verde la apăsarea unui buton
Deblocarea ușilor în modul VALET	2 bipuri				Intermitent verde la apăsarea unui buton
Avertizare despre activarea sistemului de la butoanele ușii la dezarmare	4 bipuri		Patru fulgerări roșii		Intermitent verde la apăsarea unui buton
Avertizare cu privire la declanșarea sistemului de butoanele capotă/portbagaj la dezarmare	4 bipuri			Patru fulgerări roșii	Intermitent verde la apăsarea unui buton
Avertizare despre declanșarea sistemului de la pornirea contactului la dezarmare	4 bipuri				Intermitent verde la apăsarea unui buton	Patru fulgerări roșii
Avertizare despre activarea sistemului de la 1 senzor de șoc la dezarmare	4 bipuri				Intermitent verde la apăsarea unui buton		Patru fulgerări roșii
Avertizare despre activarea sistemului de la 2 senzori la dezarmare	4 bipuri				Intermitent verde la apăsarea unui buton		Patru fulgerări roșii
Semnal de confirmare pentru oprirea alarmei sonore și luminoase atunci când sistemul este declanșat	Bip set 1				Intermitent verde la apăsarea unui buton
Activarea sistemului de la întrerupătoarele de limita de ușă	Melodie 1x10 sec	x 6 sec	Roșu clipește 10 sec
Activarea sistemului de la întrerupătoarele de limitare a capotei/portalului	Melodie 2x10 sec	x 6 sec		Roșu clipește 10 sec
Activarea sistemului când contactul este pornit	Melodie 3x10 sec	x 6 sec				Roșu clipește 10 sec
Declanșarea sistemului prin canalul de avertizare al senzorilor externi	2 bipuri						Două fulgerări roșii
Activarea sistemului prin canalul principal al primului senzor extern	3 bipuri						Trei fulgerări roșii
Activarea sistemului prin canalul principal al celui de-al doilea senzor extern (principal).	Melodie 4x10 sec	x 6 sec					Roșu clipește 10 sec
Bateria este descărcată	---					fulger roșu
Niciun semnal de comunicare cu unitatea principală timp de 3 secunde	Bip lung + bip scurt	1 lung + 1 scurt			Flash roșu x1 sec
Avertizare despre pornirea contactului în starea „dezarmată” (dacă funcția F14/2 este activată)	Bip set 2					Patru fulgerări roșii

* Semnalele sonore pot fi dezactivate.
** Alerta de vibrație poate fi dezactivată.

Armarea manuală a sistemului

Dacă din orice motiv nu puteți utiliza transmițătorul pentru a arma sistemul, puteți face acest lucru oricând folosind butonul Valet, chiar dacă nu aveți cheia de contact.

Armarea completă a sistemului

Apăsați scurt, eliberați și apoi apăsați și mențineți apăsat (mai mult de 3 secunde) butonul VALET până când activarea modului de armare este confirmată printr-un semnal sonor.
LED-ul va clipi rapid pentru a indica faptul că ultima ușă așteaptă să se închidă:
1. dacă ușa a fost închisă, sistemul va aștepta ca ultima ușă să se deschidă și apoi să se închidă.
2. dacă o ușă a fost deschisă, sistemul va aștepta ca ultima ușă să se închidă.
După ce ultima ușă este închisă și după 3 secunde, se va activa modul complet de securitate.

Armarea manuală se efectuează doar pentru un ciclu înainte ca sistemul să fie dezarmat.

Notă.

După oprirea contactului, armarea manuală poate fi efectuată numai după o întârziere de cinci secunde.

Protejarea mașinii când modul de securitate este activat

Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii mașinii va declanșa imediat sistemul și va porni alarma. Sirena va suna și luminile laterale ale vehiculului vor clipi timp de 30 de secunde. După aceasta, sunetul sirenei și clipirea luminilor laterale se vor opri și sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de protecție a vehiculului. Dacă un hoț sau un hoț de mașină a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată și sistemul va continua să monitorizeze circuitele rămase de protecție a vehiculelor.
De fiecare dată când sistemul este armat, indicatorul LED roșu instalat pe tabloul de bord al vehiculului începe să clipească încet. Indicatorul LED intermitent servește ca un avertisment vizual pentru potențialii hoți sau hoți de mașini. Indicatorul folosește o diodă emițătoare de lumină care consumă un curent mic, așa că, chiar dacă sistemul este lăsat în modul armat pentru o perioadă lungă de timp, funcționarea indicatorului LED nu va duce la descărcare. baterie mașină.
De fiecare dată când sistemul este activat, luminile laterale ale vehiculului clipesc pentru întregul ciclu de alarmă de 30 de secunde, atrăgând atenția asupra vehiculului.
Caracteristică suplimentară: de fiecare dată când sistemul este armat, circuitul de pornire al vehiculului este blocat. În acest caz, motorul mașinii nu poate fi pornit nici cu cheia de contact.
Când sistemul este armat, orice lovitură puternică asupra caroseriei sau sticlei va declanșa senzorul de șoc și va porni alarma.
Impacturile mai slabe vor declanșa zona de avertizare a senzorului de șoc, determinând sirena să emită o serie de tonuri scurte de avertizare.

Protecția mașinii când modul de securitate este activat și motorul este pornit

Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii mașinii va declanșa imediat sistemul și va porni alarma. Toate circuitele de blocare se vor porni. Sirena va suna și luminile laterale ale vehiculului vor clipi timp de 30 de secunde. După aceasta, sunetul sirenei și clipirea luminilor de parcare se vor opri, iar sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de securitate ale vehiculului. Dacă un hoț sau un hoț de mașină a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată, iar sistemul va continua să monitorizeze circuitele de protecție rămase ale vehiculului.
Indicatorul LED va începe să clipească încet. De fiecare dată când sistemul este activat, luminile laterale ale vehiculului clipesc pentru întregul ciclu de alarmă de 30 de secunde, atrăgând atenția asupra vehiculului.

Armarea pasivă (automată) a sistemului

Opriți motorul, ieșiți din mașină, închideți toate ușile, capota și portbagajul.
LED-ul va începe să clipească rapid, indicând faptul că temporizatorul de armare pasivă de 30 de secunde a sistemului a pornit.
După 30 de secunde, sistemul va porni modul de securitate.
Lămpile de parcare ale vehiculului vor clipi o dată.
Sirena va emite un bip scurt de confirmare.

Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare a ușilor și funcția programabilă F23 (blocarea ușii în timpul armarii automate) este activată, atunci ușile vehiculului vor fi blocate.

Notă.

Dacă ușa, capota sau portbagajul vehiculului sunt deschise în timp ce temporizatorul de armare pasivă este în funcțiune, temporizatorul de armare pasivă a sistemului va fi întrerupt. Când toate ușile, capota și portbagajul sunt închise, sistemul va începe ciclul de armare pasivă de la început. La sfârșitul intervalului de timp de 30 de secunde, modul de securitate se va activa.

Semnale de avertizare cu privire la o tentativă de spargere într-o mașină

Dacă s-a încercat să spargeți în mașină în absența dumneavoastră, sistemul de securitate vă va informa despre acest lucru.

Când sistemul este dezarmat, se vor auzi patru bipuri scurte, iar luminile laterale sau indicatoarele de direcție vor clipi de patru ori.

Stați în mașină și înainte de a roti cheia de contact, urmăriți intermitent indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii.

Dacă indicatorul LED clipește o dată după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de primul senzor de șoc sau de declanșarea unui dispozitiv suplimentar conectat la sistem.
Dacă indicatorul LED clipește de două ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de un al doilea senzor de șoc sau de un declanșator de la un dispozitiv suplimentar conectat la sistem.
Dacă indicatorul LED clipește de trei ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de comutatorul de limită a portbagajului sau a capotei (când încercați să deschideți capota sau portbagajul) INSTI(-), INST2(-) = INST1(-) (când INST2J -) este un declanșator de intrare suplimentar).
Dacă indicatorul LED clipește de patru ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de întrerupătorul de limită a ușii (când încercați să deschideți ușile mașinii) UȘĂ (-), UȘĂ (+).

Semnalele de avertizare privind o tentativă de pătrundere în vehicul sunt stocate în memoria sistemului și sunt șterse atunci când contactul este cuplat.

Comutator cu buton Valet (mod VALET)

Comutatorul cu buton Valet vă permite să dezactivați temporar toate funcțiile de securitate ale acestui sistem, eliminând nevoia de a oferi transmițătorul de control al sistemului dumneavoastră unui însoțitor de parcare sau unui mecanic de stație. întreținere. Când sistemul este în modul Valet, toate funcțiile de securitate sunt dezactivate, cu excepția funcției de telecomandă în modul de panică și a funcției de telecomandă a ușii vehiculului.

Activarea modului Valet

Dezarmați sistemul folosind cheia sau butonul Valet sau introduceți codul personal pentru a dezactiva manual sistemul.
Porniți și opriți contactul.
Indicatorul LED se va aprinde continuu.
Sistemul este în modul serviciu valet.

Notă.În modul Valet, de fiecare dată când contactul este oprit, se va auzi un bip scurt.

Nu uitați să dezactivați modul de service Valet când nu mai aveți nevoie de acest mod. Acest lucru va oferi protecție completă pentru mașina dvs.

Dezactivarea modului Valet

Porniți și opriți contactul.
În 5 secunde, apăsați și eliberați scurt butonul Valet.
Indicatorul LED se va stinge.
Sistemul va intra în modul de funcționare.

Dezactivarea manuală a sistemului de securitate utilizând comutatorul Valet

Acest sistem de securitate poate fi dezarmat fără a utiliza o telecomandă. Această funcție este furnizată în cazul în care trebuie să dezarmați sistemul și să folosiți mașina, dar cheia de la transmițător este pierdută sau defectă. Dacă, la programarea sistemului, comutatorul Valet este selectat pentru a dezactiva manual sistemul, atunci pentru a dezactiva sistemul faceți următoarele: deschideți ușa mașinii - sistemul de securitate va funcționa și sirena se va porni; porniți contactul; În 10 secunde, apăsați scurt butonul Valet.

Vă rugăm să rețineți că sistemul nu va fi în modul Valet!

Dezactivarea sistemului folosind un cod personal

Selectarea modului de oprire codificată a sistemului este efectuată de funcția F12. Pentru a face acest lucru, contactați instalatorul sau consultați secțiunea „Funcții programabile” și instrucțiunile de instalare a sistemului. Vă rugăm să rețineți că selectarea acestei funcții determină și modul în care modul Anti-Hi-Jack este dezactivat (Valet sau Coded). Dacă modul de dezarmare codificată este activat, puteți utiliza codul din fabrică (11) sau, pentru a asigura o protecție maximă pentru vehiculul dumneavoastră, puteți programa în orice moment codul personal de dezarmare. Codul este format din două cifre, fiecare dintre acestea putând fi orice număr de la 1 la 9.

Pentru a dezactiva sistemul folosind un cod personal

Deschideți ușa cu cheia (sistemul va funcționa și luminile laterale se vor aprinde etc.).
Opriți și porniți din nou contactul - modul de alarmă se va opri și motorul poate fi pornit.

Notă. Dacă este introdus codul greșit de 3 ori la rând, sistemul nu va accepta alte încercări de introducere a codului pentru o perioadă de timp.

Programarea unui cod personal de oprire a sistemului

Funcția F12 trebuie să corespundă modului COD SECRET.

Codul de oprire a sistemului din fabrică este 11.

Pentru a vă programa codul personal

Introduceți codul personal actual pentru a autoriza operațiunea de schimbare a codului secret:

Dezarmați sistemul.
Porniți, opriți și apoi porniți din nou contactul.
În 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (setare din fabrică - 1 dată).
Opriți și porniți din nou contactul.
În decurs de 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului personal (setare din fabrică - 1 dată).
Opriți și porniți din nou contactul.
Dacă codul introdus este corect, se va auzi un semnal scurt de sirenă.
În 5 secunde, opriți contactul și urmați imediat procedura de scriere a unui nou cod secret:
Apăsați butonul de apăsare Valet de 5 ori. Veți auzi un sunet scurt și unul lung de sirenă, confirmând că sistemul este pregătit să programeze un nou cod personal.
În 5 secunde de la semnalele sirenei, apăsați butonul 1 (vezi Fig. 1, Fig. 2) al transmițătorului pentru a începe introducerea primei cifre a codului personal. Veți auzi un semnal de confirmare a sirenei.
În termen de 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (de la 1 la 9). Sirena va suna numărul corespunzător de semnale, confirmând introducerea primei cifre a codului.
În 10 secunde, apăsați butonul 2 al transmițătorului (Fig. 1, Fig. 2) pentru a începe introducerea a doua cifră a codului personal. Veți auzi două bipuri de confirmare de la sirenă.
În termen de 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului personal (de la 1 la 9). Sirena va suna numărul corespunzător de semnale, confirmând introducerea celei de-a doua cifre a codului.
Porniți contactul. Veți auzi 1 semnal de sirenă scurt și 1 lung, confirmând că programarea noului cod personal este completă.

Asigurați-vă că notați sau vă amintiți bine codul personal. Vă rugăm să rețineți că, dacă funcția F12 este programată ca COD SECRET, va fi necesar și un cod personal pentru a dezactiva funcția Anti-Hi-Jack.

Modul Anti-Hi-Jack (protecție împotriva furtului și deturnării mașinii)

Acest sistem vă permite să utilizați două opțiuni independente sau simultane pentru activarea funcției Anti-Hi-Jack.

Activarea de la distanță a funcției Anti-Hi-Jack Tx folosind cel de-al doilea canal al transmițătorului (funcția programabilă F17).

Porniți contactul sau porniți motorul.
Apăsați și mențineți apăsate butoanele 2 și 3 (vezi Fig. 1, Fig. 2) până când apare un semnal de confirmare sub forma a trei clipiri ale luminilor laterale.
Eliberați butoanele telecomenzii.
Este activată o întârziere de 20 de secunde.
În următoarele 20 de secunde, sistemul începe să emită bipuri scurte și să pornească periodic circuitele de blocare.
Total: după o întârziere de 40 de secunde, se activează modul de alarmă (alarma sonoră și luminoasă).
Toate circuitele de blocare sunt pornite constant, ceea ce duce la oprirea completă a motorului.

Funcția Anti-Hi-Jack IGN, când contactul este cuplat (funcția programabilă F18) și comutatoarele de limită ale ușii sau senzorul de viteză al vehiculului sunt activate, funcționează după cum urmează:

Funcția este dezactivată.
Activat de fiecare dată când contactul este cuplat și comutatorul de limită a ușii DOOR(-) este activat în modul: închis/deschis/închis sau deschis/închis.
Activat de fiecare dată când contactul este cuplat și comutatorul de limită a ușii DOOR(+) este activat în modul: închis/deschis/închis.
Activat de fiecare dată când contactul este cuplat și vehiculul se mișcă.

Notă.

Odată ce alarma este pornită în modul Anti-Hi-Jack, alarma sonoră și luminoasă va funcționa până când bateria mașinii este complet descărcată. Dezactivarea sistemului în modul Anti-Hi-Jack este posibilă doar utilizând butonul Valet în modul de apăsare simplă a butonului Valet sau prin introducerea unui cod secret.

Dezactivarea modului Anti-Hi-Jack

Dezactivarea funcției Anti-Hi-Jack în 40 de secunde de la activarea acesteia (adică în timpul ciclului de avertizare, înainte de a porni sirena, luminile laterale, iluminarea interioară și circuitele de blocare a motorului) se face prin apăsarea butonului Valet o dată.

Dacă funcția F12 este în modul Valet și alarma este declanșată, opriți Anti-Hi-Jack după cum urmează: opriți, apoi porniți contactul și apăsați butonul Valet în 10 secunde.
Dacă funcția F12 este în modul Cod secret: decuplați și porniți din nou contactul de 2 ori, apoi introduceți dvs. personal cod secret oprirea sistemului.

Blocarea pasivă a motorului (funcția de imobilizare F16)

Puteți programa sistemul astfel încât de fiecare dată când la 20 de secunde după oprirea contactului să fie pornite doar circuitele de blocare a motorului (similar cu un imobilizator). În acest caz, sistemul nu va fi activat prin deschiderea ușilor, capotei sau portbagajului sau prin senzori conectați la sistem, iar LED-ul va clipi lent.

Oprirea blocării pasive a motorului se poate face folosind transmițătorul și butonul VALET/Cod secret sau folosind butonul VALET/Cod secret, NUMAI! Modul este programabil.

Dacă în 20 de secunde după oprirea contactului, contactul este cuplat din nou sau motorul este pornit, funcția de blocare pasivă va fi anulată. Dacă funcția de blocare pasivă a motorului a fost activată, atunci când contactul este pornit, sirena sistemului va începe să emită semnale scurte de avertizare timp de 10 secunde, după care modul de alarmă se va porni timp de 30 de secunde. Dacă contactul este oprit și apoi pornit din nou, procesul se va repeta. Dacă contactul rămâne cuplat, sirena va continua să sune timp de 6 cicluri de 30 de secunde.

În orice moment, puteți activa modul de securitate „complet” apăsând butonul 1 al transmițătorului (vezi Fig. 1, Fig. 2). În acest caz, veți auzi 1 semnal de sirenă, luminile laterale vor clipi o dată.

Dezactivarea sistemului dacă funcția de blocare pasivă a motorului este activată

Dacă contactul este pus, apăsați scurt butonul de armare/dezarmare (dezarmare) a sistemului - aceasta va anula funcția de blocare pasivă a motorului, dar nu va anula funcția Anti-Hi-Jack (dacă este activată).
Dacă transmițătorul este defect sau pierdut, opriți sistemul utilizând butonul Valet sau introducând un cod personal (în funcție de starea funcției F12). Vă rugăm să rețineți că, dacă sistemul nu este oprit în 10 secunde de la pornirea contactului, modul de alarmă se va porni.
Dacă contactul este oprit, armați sistemul de la transmițător (veți auzi un semnal de sirenă și luminile laterale vor clipi 1 dată), apoi dezarmați sistemul (veți auzi 2 semnale de sirenă, luminile laterale vor clipi de 2 ori ).
Dacă transmițătorul este defect sau pierdut, opriți sistemul utilizând comutatorul Valet sau introducând un cod personal (în funcție de starea funcției F12). Vă rugăm să rețineți că, dacă sistemul nu este oprit în 10 secunde de la pornirea contactului, modul de alarmă se va porni. Funcția de blocare pasivă funcționează indiferent dacă caracteristica de armare pasivă este activată și este utilizată de obicei în următoarele cazuri.
Ca un nivel suplimentar de protecție la funcția de armare pasivă a sistemului. Funcția de armare pasivă în acest caz va avea „prioritate”. Cu toate acestea, dacă după oprirea contactului una dintre uși, capota sau portbagajul rămâne deschisă sau unul dintre aceste circuite este defect, armarea pasivă nu va începe. În acest caz, blocarea pasivă a motorului se va porni la 20 de secunde după decuplarea contactului, indiferent dacă una dintre uși este deschisă sau dacă unul dintre circuite este defect. În acest caz, motorul mașinii va fi blocat în siguranță.
Dacă nu utilizați funcția de armare pasivă sau nu doriți să activați modul de securitate „complet” pentru a evita posibilele activări ale sistemului (de exemplu, într-o parcare, în curtea birourilor etc.), blocarea pasivă a motorului Funcția în acest caz va funcționa ca un imobilizator și va oferi protecția necesară pentru mașina dumneavoastră. Pentru a activa funcția de blocare pasivă a motorului, contactați instalatorul sau consultați secțiunea „Funcții programabile” (Funcția F16).

Notă.

Dacă funcția F17 (funcția Anti-Hi-Jack) este activată și sistemul a pornit alarma, atunci sistemul este oprit conform regulii de dezactivare a modului Anti-Hi-Jack.

Închidere automată a ușii la punerea contactului (funcția F3/2)

Dacă mașina dvs. are încuietori electrice suplimentare ale ușilor, acest sistem poate fi programat pentru a bloca automat ușile atunci când contactul este cuplat. De fiecare dată când porniți contactul, după 3 secunde ușile mașinii vor fi blocate pentru a vă asigura siguranța. Dacă vreuna dintre uși este deschisă în acest moment, ușile nu vor fi încuiate. Dacă doriți să activați această funcție, contactați instalatorul sau consultați secțiunea „Funcții programabile”.

Închidere automată a ușilor când vehiculul începe să se deplaseze (funcția F3/3)

Dacă mașina dumneavoastră este echipată cu un senzor electronic de viteză și încuietori electrice suplimentare ale ușilor, acest sistem poate fi programat să încuie automat ușile atunci când mașina începe să se miște - după 3 secunde, ușile mașinii vor fi blocate pentru a vă asigura siguranța. Dacă vreuna dintre uși este deschisă în acest moment, ușile nu vor fi încuiate. Dacă doriți să activați această funcție, vă rugăm să contactați instalatorul sau să consultați secțiunea Funcții programabile.

Deblocare automată a ușii la decuplarea contactului (funcția F4)

Dacă mașina dvs. are încuietori electrice suplimentare pentru uși, atunci de fiecare dată când opriți contactul, ușile mașinii se vor debloca automat. Dacă doriți să dezactivați această funcție, contactați instalatorul sau consultați secțiunea Funcții programabile.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH2)

Acest sistem are un canal CH2 (fir albastru închis) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

control de la distanță al ridicătorului de geam al mașinii,
controlul modului de securitate al unei mașini cu motorul pornit fără cheie de contact,
control static al dispozitivelor de tip declanșator. Funcții programabile TRIGGER1 (controlul static al ieșirii în orice moment și în orice stare a sistemului), TRIGGER2 (pornirea statică a ieșirii în orice moment cu contactul pus și în orice stare a sistemului, oprirea statică a ieșirii în orice moment şi în orice stare a sistemului).

Pentru a furniza un semnal de control unui dispozitiv suplimentar prin canalul CH2, utilizați telecomenzile-transmițătoare conform Tabelului 1, Tabelul 2 al comenzilor de control al sistemului și, de asemenea, utilizați tabelul cu funcții programabile pentru a selecta parametrii necesari.

Ieșirea CH2 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH2 este o ieșire de curent scăzut, concepută pentru a controla înfășurarea unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH3)

Acest sistem are un canal CH3 (verde cu bandă roșie, verde cu fir cu bandă neagră) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

deschiderea de la distanță a portbagajului mașinii,
pornire de la distanță a motorului mașinii,
control de la distanță a dispozitivelor de cronometru,
dispozitive de control la intervale de timp specificate,
căutare controlată a mașinilor în parcare,
Ieșire politicoasă pentru iluminare de fundal.

Ieșirea CH3 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Pentru a furniza un semnal de control unui dispozitiv suplimentar prin canalul CH3, utilizați telecomenzile-transmițătoare conform Tabelului 1, Tabelul 2 al comenzilor de control al sistemului și, de asemenea, utilizați tabelul cu funcții programabile pentru a selecta parametrii necesari.

Ieșirea canalului CH3 este conectată la masă în timpul activării canalului.Ieșirea canalului CH3 sunt două ieșiri ale unui releu normal deschis cu un curent de sarcină de cel mult 1 A.

Notă.

Dacă ieșirea CH3 a fost activată în timp ce sistemul era în modul armat, sistemul va dezactiva simultan senzorul de șoc și declanșatorul capotei/portalului pentru o perioadă, astfel încât deschiderea portbagajului să nu declanșeze sistemul. După ce portbagajul este închis, sistemul va proteja automat acest circuit din nou.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH4)

Acest sistem are un canal CH4 (sârmă verde cu bandă albă) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

control de la distanță a dispozitivelor de cronometru,
ieșire în impuls de polaritate negativă timp de 1/10/20/30 sec la armarea sistemului: (utilizați opțiunea - ca ieșire pentru controlul geamurilor electrice, trapa electrică etc.),
ieșire în impuls de polaritate negativă timp de 30 de secunde când sistemul este dezarmat (utilizați opțiunea - ieșire de control a luminii de fundal politicos). Pornirea contactului va anula pulsul în orice moment.

Ieșirea CH4 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH4 este o ieșire de curent scăzut, concepută pentru a controla înfășurarea unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH5)

Acest sistem are canalul CH5 (fir gri) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

ieșire suplimentară de blocare,
controlul opririi motoarelor turbo sau a altor echipamente automate,
ieșire dublu impuls de polaritate negativă timp de 1/0,3/1 secundă la armarea sistemului.

Ieșirea CH5 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH5 este o ieșire de curent scăzut, concepută pentru a controla înfășurarea unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH6)

Acest sistem are un canal CH6 (fir albastru cu bandă roșie, albastru cu bandă neagră) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal este programat ca:

canal independent pentru controlul pagerului și oprirea de la distanță a sirenei sistemului, de exemplu, în modul „NOPTE”,
ieșire în impuls de polaritate negativă timp de 20 de secunde când sistemul este dezarmat (utilizați opțiunea - ieșire de control a luminii de fundal politicos). Pornirea contactului va anula pulsul în orice moment,
controlul opririi motoarelor turbo sau a altor echipamente automate.

Ieșirea CH6 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH6 este două ieșiri ale unui releu normal deschis cu un curent de sarcină de cel mult 1 A.

Notă.

Dacă ieșirea CH6 a fost activată în timp ce sistemul este în modul armat, sistemul va dezactiva simultan senzorul de șoc și declanșatorul capotei/portbagajului pentru o perioadă, astfel încât deschiderea portbagajului să nu declanșeze sistemul. După ce portbagajul este închis, sistemul va proteja automat acest circuit din nou.

Funcția de cronometru turbo

Funcția de cronometru turbo poate fi activată linii fizice canalele CH5 și CH6 prin programarea funcțiilor F19/2 și F20/3. Liniile sunt activate prin rotirea cheii de contact în poziția „CONTACT PORNIT” și rămân în această stare pe termen nelimitat atâta timp cât contactul este pus. OPRIREA CONTACTULUI duce la activarea temporizatorului de dezactivare a liniei, programat prin functia F1 (pentru 1/2/3/10/30 minute). Astfel, după ce timpul specificat în F1 a expirat, liniile turbo timer vor intra într-o stare inactivă.

Este posibil să întrerupeți de urgență funcționarea temporizatorului turbo folosind un transmițător cu cheie sau un comutator cu buton Valet/Cod secret în orice moment.

Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo folosind transmițătorul

Scoateți cheia din contactul vehiculului.
În decurs de 1 secundă, apăsați butonul 3 (CH2) al telecomenzii de două ori (F13/1) sau butoanele 1 +3 de două ori simultan (Figura 1, Figura 2) (F13/2 - control separat al armarii și dezarmarii ARMARE/DEZARMARĂ) .
Sistemul trebuie să confirme primirea comenzii cu două bipuri scurte și un semnal luminos scurt și să resetați canalul temporizatorului turbo.

Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo utilizând butonul Valet/Cod secret

Introduceți cheia și rotiți-o în poziția de Aprindere.
În 10 secunde, apăsați scurt butonul Valet/Cod secret.
Sistemul ar trebui să resetați canalul temporizatorului turbo în același mod ca o oprire de urgență a sistemului sau modul Anti-Hi-Jack.

Coduri de programare pentru transmițătoare noi

Vă rugăm să rețineți că atunci când programați un transmițător nou în memoria sistemului, toate codurile de transmițător programate anterior sunt șterse, astfel încât atunci când programați emițătoare suplimentare, emițătoarele existente trebuie reprogramate.

Atenţie!

Deoarece transmițătoarele folosesc un cod (dinamic) în continuă schimbare, în unele situații (de exemplu, la apăsarea butoanelor cheii de mai mult de 30 de ori în afara zonei de acoperire a sistemului), poate apărea desincronizarea cheilor și a sistemului. În acest caz, apropiați-vă de mașină și în decurs de o secundă apăsați de două ori butonul 1 (Fig. 1, Fig. 2) al emițătorului. Sincronizarea va fi restabilită, iar telecomanda va putea din nou să controleze sistemul.

Programarea emițătorului

Înregistrare coduri pentru transmițătoare noi (F12 - stare „Valet”).

Atenţie!

Rețineți că fiecare operație trebuie efectuată în 5 secunde de la operația anterioară. Dacă intervalul de 5 secunde este depășit, sistemul va ieși automat din modul de programare, ceea ce va fi confirmat de un bip scurt și unul lung de la sirenă. Dacă contactul a fost oprit în timpul programării, sistemul va ieși imediat din modul de programare, confirmând acest lucru cu un semnal de sirenă scurt și unul lung.

Dezarmați sistemul, intrați în mașină și puneți contactul.
Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un sunet de sirenă pentru a confirma că sistemul este pregătit să programeze noi transmițătoare.
Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 (Fig. 1, Fig. 2) al primului emițător până când auziți un semnal lung de sirenă care confirmă că programarea primului emițător este finalizată (canalele emițătorului vor fi programate automat). LED-ul va începe să clipească încet.
Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 (Figura 1, Figura 2) al celui de-al doilea transmițător până când auziți un semnal lung de sirenă care confirmă că programarea celui de-al doilea transmițător este finalizată. LED-ul va începe să clipească încet.
Repetați pasul 3 pentru emițătoarele rămase.
Pentru a ieși din modul de programare a transmițătorului:
1. decuplați contactul sau
2. așteptați 8 secunde fără a efectua nicio acțiune.

Veți auzi un bip scurt și unul lung pentru a confirma că ați părăsit modul de programare a transmițătorului, iar LED-ul sistemului se va stinge.

Înregistrare coduri pentru transmițătoare noi (F12 - Status cod secret).

Dezarmați sistemul folosind un breloc sau introducând un cod secret cu butonul „Valet”, adică.
1. porniți, opriți și apoi puneți contactul.
2. folosind comutatorul Valet, introduceți prima cifră a codului (numărul de apăsări ale butonului Valet corespunde unei cifre a codului).
3. opriți și apoi puneți contactul.
4. folosind comutatorul Valet, introduceți a doua cifră a codului (numărul de apăsări ale butonului Valet corespunde celei de-a doua cifre a codului).
Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi 1 semnal lung de sirenă.
Apăsați butonul 1 (Fig. 1, Fig. 2) al primului emițător cu cheie. Sistemul va confirma înregistrarea noului cod de cheie în memorie cu un semnal sonor.
Apăsați butonul 1 (Fig. 1, Fig. 2) al celui de-al doilea transmițător. Sistemul va confirma înregistrarea noului cod de cheie în memorie cu un semnal sonor.

Atenţie!

Amintiți-vă că fiecare operațiune de scriere a codurilor brelocurilor noi șterge codurile brelocurilor vechi din memorie și trebuie efectuată pentru toate brelocurile simultan. Sistemul păstrează în memorie până la patru coduri pentru chei, indiferent dacă codurile provin de la patru chei diferite sau dacă același cod este scris în sistem de patru ori.

Funcții programabile ale SISTEMULUI PAGER BERKUTS-430

FN#	1 ton	2 tonuri	3 tonuri	4 tonuri	5 tonuri
	Un clic pe ARM/DISARM	2 clicuri pe ARM/DIZARM	3 clicuri pe ARM/DISARM	4 clicuri pe ARM/DISARM	5 clicuri pe ARM/DISARM
F1: DURATA IMPULSULUI TURBO TIMER	1 min	2 minute	3 min	10 minute	30 minute
F2: Limitați fals pozitive	OFF	PE
F3: Blocarea ușii când contactul este pornit	OFF	PE	VITEZOMETRU
F4: Auto Deblocare când contactul este OFF	OFF	PE
F5: Rearmare automată	OFF	PE	PORNIT cu BLOCAREA UȘILOR
F6: Întârziere armare	5 sec	10 sec	35 sec
F7: Blocare/deblocare cu impuls lung	0,5 sec	1 sec	3,5 sec	Doi imp. deblocat 1 sec fiecare
F8: Securitate când motorul este pornit	OFF	PE	ON cu lumină intermitentă	PORNIT cu lumină constantă
F9: CANAL controlat CH2	EXIT (-) când butonul este apăsat	IMPULS DE IEȘIRE (-) 1 sec	IMPULS DE IEȘIRE (-) 30 sec	TRIGGER OUTPUT (-) 1 [întotdeauna pornit]	TRIGGER OUTPUT (-) 2 [funcționează numai când contactul este pornit]
F10: CANAL gestionat SNZ	CĂUTARE AUTOMATĂ (funcție buton) 5 clipiri luminoase scurte			Puls dublu (-) 1/0,5/1 sec (fără întârziere)	Imp negativ. 1 secundă (fără întârziere)
F10: CANAL gestionat SNZ		Imp negativ. 1 secundă la dezarmarea sistemului	Puls dublu (-) 0,5/0,5/0,5 sec la dezarmare	Puls dublu (-) 1/0,5/1 sec (fără întârziere)	Imp negativ. 1 secundă (fără întârziere)
F11: CANAL programabil CH4	Imp negativ. 1 secundă la armare	Imp negativ. 10 secunde la armare	Imp negativ. 20 secunde la armare	Imp negativ. 30 de secunde la armare	Imp negativ. 20 secunde la dezarmarea sistemului (iluminare de fundal politicoasă)
F12: Închiderea sistemului	Valet	Cod secret
F13: Selectarea modului de control al sistemului ARMARE/DEZARMARE	ARMARE/ DEZARMARE un buton	ARM/DEZARMAT două butoane
F14: Semnal de avertizare a contactului în stare dezarmată	OFF	PE
F15: INST2 (-) declanșare de intrare suplimentară	INST1 (-) suplimentar declanșator de intrare	INTRARE VITOMETRO
F16: Blocarea pasivă a motorului (funcția de imobilizare)	OFF	ON (dezactivează blocarea prin transmițător sau butonul Valet/Cod)	ON (opriți încuietoarea NUMAI cu butonul Valet/Cod)
F17: Activarea ANTI-HI-JACK de la transmițătorul pentru cheie (TX)	OFF	PE
F18: Porniți ANTI-HI-JACK când puneți contactul	OFF	PORNIT cu UȘĂ(-)	PORNIT cu UȘĂ(+)	VITEZOMETRU
F19: CANAL programabil CH5	BRAŢ(-)	TURBO TIMER OUT(-)	Puls dublu (-) 1/0,3/1 sec la armare
F20: CANAL programabil CH6	IEȘIRE (-) PAGER sau alt actuator	Imp negativ. 20 secunde la dezarmarea sistemului (iluminare de fundal politicoasă)	TURBO TIMER OUT(-)
F21: Închidere TOATE (funcție de confort)	OFF	15 sec	22 sec	30 sec
F22: Armare pasivă	OFF	PE
F23: Blocarea ușii în timpul armarii pasive	OFF	PE

Setările din fabrică sunt evidențiate cu gri în tabel.

Programarea funcțiilor sistemului

Reprogramarea stărilor funcțiilor F1 la F11 este întotdeauna disponibilă indiferent de starea funcției F14, fără introducerea Codului Secret.

Dacă F12 este setat în modul Valet, reprogramarea se efectuează în mod obișnuit de la F1 la F23 inclusiv.

Dacă F12 este setat în modul „Cod secret”, reprogramarea stărilor funcțiilor F12 - F23 este posibilă numai după introducerea codului secret.

Introdu codul secret.
Programați funcțiile în secvența F1, F2 - F23.

Dacă codul secret nu este introdus, este posibil să reprogramați numai funcțiile F1 la F11; când încercați să treceți la funcția F12, sistemul iese automat din modul de programare.

Sistemul iese automat din modul de reprogramare după ce ați așteptat 14 secunde sau imediat după oprirea contactului.

1. Intrarea în modul de programare (F12 - stare Valet)

Dezarmați sistemul folosind cheia sau butonul „Valet”.
Porniți contactul.
În termen de 3 secunde de la punerea contactului, apăsați de 3 ori comutatorul butonului Valet. Veți auzi 1 semnal lung de sirenă.

modificați starea acestei funcții (prin apăsarea butonului 1 (Fig. 1, Fig. 2) al emițătorului). În acest caz, veți auzi din nou 1 sau 2 sau 3 sau 4 sau 5 semnale de sirenă în funcție de noua stare a funcției,
ieși din modul de programare (de exemplu, prin oprirea contactului),

Notă.

Nu lăsați mai mult de 10 secunde să treacă între acțiuni, altfel sistemul va ieși automat din modul de programare și veți auzi un semnal de sirenă scurt și unul lung.

2. Intrarea în modul de programare (F12 - stare „Cod secret”):

Dezarmați sistemul folosind cheia sau butonul Valet introducând codul secret:
1. porniți, opriți apoi porniți contactul,
2. folosind comutatorul Valet, introduceți prima cifră a codului,
3. opriți și apoi porniți contactul,
4. folosind comutatorul Valet, introduceți a doua cifră a codului,
5. opriți și apoi puneți contactul. Sistemul trebuie să confirme printr-un semnal sonor că a fost introdus codul corect.
Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi 1 semnal lung de sirenă.
Opriți contactul în 3 secunde după semnalul sirenei. Veți auzi 1 semnal de sirenă scurt și 1 lung.
Porniți contactul în 3 secunde după sunetul sirenei. Veți intra automat în modul de programare a funcției F1. LED-ul va începe să clipească intermitent unic.

În modul de programare al unei anumite funcții, numărul de clipiri LED corespunde numărului funcției programabile, iar unul sau două semnale de sirenă indică starea acestei funcții.

După ce sună sirena, puteți oricând

modificați starea acestei funcții (prin apăsarea butonului 1 (Fig. 1, Fig. 2) al emițătorului). În acest caz, veți auzi din nou 1 sau 2 sau 3 sau 4 sau 5 semnale de sirenă, în funcție de noua stare a funcției,
treceți la următoarea funcție (prin apăsarea butonului Valet o dată),
ieșiți din modul de programare (de exemplu, prin oprirea contactului).

Notă.

Nu lăsați mai mult de 10 secunde să treacă între acțiuni, altfel sistemul va ieși automat din modul de programare și veți auzi un semnal de sirenă scurt și unul lung.

3. Funcția de programare F1

După punerea contactului, veți auzi 1 sau 2 semnale de sirenă în funcție de starea funcției F1 (1 semnal - armarea pasivă este activată; 2 bipuri - armarea pasivă este oprită).
Pentru a schimba starea funcției F1, apăsați butonul 1 (Fig. 1, Fig. 2) al emițătorului sau treceți la programarea funcției F2.

4. Programarea funcţiei F2

Apăsați o dată comutatorul butonului Valet. Veți intra în modul de programare a funcției F2. LED-ul va clipi într-o serie de două clipiri după o pauză.
Veți auzi 1 sau 2 semnale de sirenă, care caracterizează starea funcției F2 (1 semnal - la armarea pasivă ușile mașinii vor fi blocate, 2 semnale - la armarea pasivă ușile mașinii nu vor fi încuiate).
Pentru a schimba starea funcției F2, apăsați butonul 1 (Fig. 1, Fig. 2) al transmițătorului sau treceți la programarea funcției F3 apăsând scurt butonul cu buton Valet. etc.

Moduri de funcționare ale indicatorului LED al sistemului LED instalat în tabloul de bord al mașinii

Semnale scurte de confirmare date de sirena sistemului

* Aceste semnale sonore pot fi dezactivate.

Moduri de funcționare ale luminilor laterale ale vehiculului

Notă.

Dacă alarma a fost declanșată în absența dumneavoastră, atunci când sistemul este dezarmat, se vor auzi patru bipuri scurte și luminile de parcare sau indicatoarele de direcție vor clipi de patru ori, iar indicatorul LED va clipi conform codului care corespunde zonei care a fost declanșat în absența dumneavoastră.

Înainte de a porni mașina, urmăriți intermitent indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii. Numărul de clipiri ale indicatorului LED indică zona protejată de sistemul care a declanșat sistemul în absența dumneavoastră. Mai mult informatii detaliate Consultați secțiunea „Semnale de avertizare privind intruziunea vehiculului” din acest manual.

O încercare de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena de alarmă s-a pornit) va duce doar la oprirea alarmei sonore. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, trebuie să apăsați butonul de armare/dezarmare de pe transmițătorul pentru cheie atunci când sistemul nu declanșează o alarmă.

Înlocuirea bateriilor

Un mic LED roșu este instalat în corpul emițătorului, care confirmă apăsarea butoanelor emițătorului și arată, de asemenea, starea bateriei. Pe măsură ce bateria se descarcă, este posibil să observați o scădere a razei de acțiune a emițătorului. Pentru a înlocui bateria

deschideți capacul deșurubând șurubul mic de pe spatele carcasei emițătorului,
scoateți bateria descărcată, amintiți-vă polaritatea acesteia și aruncați-o în mod corespunzător,
instalați o baterie nouă (tip GP23A), asigurați-vă că polaritatea este corectă,
Instalați cu atenție capacul fără a deteriora LED-ul sau comutatoarele de pe placa de circuit și strângeți șurubul mic de pe spatele carcasei emițătorului.

Instalarea componentelor principale ale sistemului

Conectarea cablurilor sistemului

ATENŢIE!

Când conectați relee suplimentare la ieșirile sistemului de securitate, asigurați-vă că există o diodă de amortizare pe contactele de control al releului. Conectați ieșirea sistemului de securitate la releul suplimentar numai din partea anodului diodei amortizoare. Faceți toate conexiunile la firele sistemului de securitate numai cu siguranțele circuitului de alimentare ale sistemului de securitate scoase.

Avertizare.

Conectarea directă a ieșirilor canalului de curent scăzut la intrarea executivă de mare curent a circuitului de deschidere a blocării portbagajului mașinii, precum și la intrarea unor dispozitive de pornire a motorului vehiculului la distanță, va deteriora unitatea principală a sistemului de securitate.

Controlul eliberarii portbagajului

Conectați firul canalului de control selectat la contactul de control al unui releu de tip AS-9256 (sau un releu auto echivalent de 30A). Conectați firele la celelalte contacte ale releului în funcție de circuitul dumneavoastră de control. O diagramă a utilizării aproximative a canalului 2 pentru a controla deschiderea portbagajului este prezentată mai jos.

Configurații standard de închidere/deblocare a ușilor mașinii

Circuit negativ de deblocare/blocare a ușii cu trei fire

Firul portocaliu și firul albastru cu o bandă albă trebuie conectate la masă (o parte metalică a caroseriei mașinii).

Firul galben este ieșirea impulsului de blocare negativ și trebuie conectat la firul de control al releului de blocare negativ stoc. Firul alb este ieșirea impulsului de eliberare negativă și trebuie conectat la firul de control al releului de eliberare negativ standard. Circuitul de control pentru canalul de închidere centralizată cu declanșator negativ este prezentat mai jos.

Circuit de deblocare/blocare uși cu trei fire, polaritate pozitivă

La instalarea sistemului în astfel de vehicule, firele verde închis și albastru închis pentru blocarea/deblocarea ușilor mașinii nu sunt folosite.

Firul portocaliu și firul albastru cu bandă albă trebuie conectate la sursa de alimentare +12V.

Firul galben este ieșirea impulsului de blocare pozitivă și trebuie conectat la firul de control al releului de blocare pozitiv standard. Firul alb este ieșirea impulsului de eliberare pozitivă și trebuie conectat la firul de control al releului standard de eliberare pozitivă. Circuitul de control pentru canalul de închidere centralizată cu declanșator pozitiv este prezentat mai jos.

Circuit de deblocare/blocare uși cu cinci fire cu inversare a polarității

Când instalați sistemul pe astfel de mașini, este necesar să tăiați firele de control standard pentru acționările electrice ale încuietorilor ușilor mașinii. Aceste fire sunt direcționate de la comutatorul principal de blocare/deblocare la comutatoarele auxiliare de blocare/deblocare și de la acestea la dispozitivele de acţionare a blocării portierelor electrice.

Tăiați firul de blocare stoc și conectați firul galben de sistem la capătul firului stoc tăiat care merge la întrerupătoarele auxiliare (încuietori electrice ale ușilor). Conectați firul verde la capătul firului de stocare tăiat care merge la întrerupătorul principal.

Tăiați firul standard de deblocare și conectați firul alb de sistem la capătul firului standard tăiat care merge la întrerupătoarele suplimentare (încuietori electrice ale ușilor). Conectați firul albastru la capătul firului de stocare tăiat care merge la întrerupătorul principal.

Firul portocaliu și firul albastru cu bandă albă trebuie conectate la o sursă de alimentare sigură de +12V.

Exploatare. Instalatorul trebuie să marcheze toate opțiunile instalate și setările programate în manualul de utilizare și să explice complet proprietarului mașinii regulile de funcționare a sistemului de securitate.

Programați funcția F15 INST (-) în modul „Intrare vitezometru”.

Conectați firul verde închis cu bandă roșie la firul de semnal al senzorului de viteză al vehiculului.

Programați funcțiile necesare F3.3/F18.4

Chei de alarmă auto, vânzare, livrare în toată Rusia. Aligator, Pantera, Starline, APS, KGB, Jaguar - Avtopult.rf. Alarmă auto BERKUT S430 manual de instalare și utilizare Alarma auto Berkut instrucțiuni de utilizare

Manual de instalare si utilizare alarma auto BERKUT S430

S430

GHID DE INSTALARE SI UTILIZARE

Caracteristici standard ale sistemului

Funcții programabile ale sistemului

Transmițătoare cu tehnologie pentru a proteja codurile digitale de interceptări (Keeloq)

Comenzi de control pentru sistemul BERKUT S-430 de la telecomenzi-transmițătoare cu un buton combinat de armare/dezarmare (F13/1 - activat)

Comenzi de control pentru sistemul BERKUT S-430 de la telecomenzi-transmițătoare cu butoane separate de armare/dezarmare (F13/2 - activat)

Semnale de confirmare ale cheii de comunicare bidirecțională a sistemului BERKUT S-430

Armarea manuală a sistemului

Armarea completă a sistemului

Armarea manuală se efectuează doar pentru un ciclu înainte ca sistemul să fie dezarmat.

Protejarea mașinii când modul de securitate este activat

Protecția mașinii când modul de securitate este activat și motorul este pornit

Armarea pasivă (automată) a sistemului

Semnale de avertizare cu privire la o tentativă de spargere într-o mașină

Comutator cu buton Valet (mod VALET)

Activarea modului Valet

Dezactivarea modului Valet

Dezactivarea manuală a sistemului de securitate utilizând comutatorul Valet

Dezactivarea sistemului folosind un cod personal

Pentru a dezactiva sistemul folosind un cod personal

Programarea unui cod personal de oprire a sistemului

Pentru a vă programa codul personal

Modul Anti-Hi-Jack (protecție împotriva furtului și deturnării mașinii)

Dezactivarea modului Anti-Hi-Jack

Blocarea pasivă a motorului (funcția de imobilizare F16)

Închidere automată a ușii la punerea contactului (funcția F3/2)

Închidere automată a ușilor când vehiculul începe să se deplaseze (funcția F3/3)

Deblocare automată a ușii la decuplarea contactului (funcția F4)

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH2)

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH3)

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH4)

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH5)

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH6)

Funcția de cronometru turbo

Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo folosind transmițătorul

Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo utilizând butonul Valet/Cod secret

Coduri de programare pentru transmițătoare noi

Programarea emițătorului

Înregistrare coduri pentru transmițătoare noi (F12 - Status cod secret).

Funcții programabile ale SISTEMULUI PAGER BERKUTS-430

Programarea funcțiilor sistemului

1. Intrarea în modul de programare (F12 - stare Valet)

2. Intrarea în modul de programare (F12 - stare „Cod secret”):

3. Funcția de programare F1

4. Programarea funcţiei F2

Moduri de funcționare ale indicatorului LED al sistemului LED instalat în tabloul de bord al mașinii

Semnale scurte de confirmare date de sirena sistemului

Moduri de funcționare ale luminilor laterale ale vehiculului

Înlocuirea bateriilor

Instalarea componentelor principale ale sistemului

Conectarea cablurilor sistemului

Controlul eliberarii portbagajului

Configurații standard de închidere/deblocare a ușilor mașinii

Circuit negativ de deblocare/blocare a ușii cu trei fire

Circuit de deblocare/blocare uși cu trei fire, polaritate pozitivă

Circuit de deblocare/blocare uși cu cinci fire cu inversare a polarității