Cum să alegi antenele radio auto. De ce sunt necesare antene ciudate pe mașinile guvernamentale (19 fotografii) În ce constă o antenă auto?

Antenele auto au fost mult timp considerate un accesoriu obișnuit, dar un astfel de echipament se defectează adesea și este adesea pur și simplu furat. Modelele din fabrică sunt destul de scumpe și adesea este dificil să găsești unul potrivit. Cu toate acestea, puteți face antene automate pentru radioul dvs. cu propriile mâini. Procesul este simplu, dar necesită niște abilități profesionale.

Gama de dispozitive din magazine este foarte mare. În funcție de scopul propus, această tehnică este împărțită în următoarele tipuri:

1. Antene active pentru radio auto, atunci când recepția semnalului vine cu un amplificator încorporat. Sunt considerați foarte puternici. Excelent pentru captarea semnalelor pe distanțe lungi.
2. Modele pasive. Funcționează fără amplificatoare. Sunt considerate mai simple, sunt mult mai ușor de făcut singur. Se recomandă instalarea unor astfel de dispozitive dacă radiourile auto sunt folosite numai la periferia orașului.

De asemenea, antenele sunt clasificate în funcție de metoda de instalare. Există antene interne și externe:

1. Intern. Sunt instalate în interiorul mașinilor. Această metodă de instalare este potrivită pentru modelele active.
2. Extern. Sunt amplasate în afara caroseriilor. Această instalație este mai potrivită pentru dispozitivele pasive. În același timp, puterea scăzută a echipamentului este cumva compensată.

Pentru a realiza o antenă pentru un radio de mașină cu propriile mâini, trebuie să țineți cont de principiile de funcționare ale captatorului de semnal, să determinați lungimea dispozitivului, locația acestuia și gradul de complexitate al întregii structuri.

Antenele convenționale pentru mașini sunt vibratoare cu un sfert de undă care sunt împământate pe caroseria mașinii. Astfel de dispozitive pot fi montate doar pe verticală și ating o lungime de 2,5 m. Pentru antenele radiourilor auto standard, acești parametri sunt considerați redundanți.

De aceea, antenele externe auto-fabricate pentru radiourile auto sunt folosite pentru a înlocui dispozitivele supradimensionate învechite. Pentru a auzi semnale radio stabile în gama populară, este suficient să folosiți dispozitive pin cu o lungime de 10 până la 20 cm.

Pe lângă economiile semnificative de costuri, există o serie de avantaje în utilizarea unei astfel de tehnologii. Se evidențiază următoarele avantaje:

1. Un design auto-realizat poate fi ajustat pentru a se potrivi perfect diferite modele mașini.
2. Nu va fi nicio problemă cu înălțimea de instalare pentru recepția semnalelor radio.
3. Instalarea unui dispozitiv de casă este mult mai ușoară decât analogii fabricați din fabrică.
4. Puteți îmbunătăți calitatea recepției semnalului cu o instalare corectă, spre deosebire de utilizarea antenelor achiziționate.

Este demn de remarcat faptul că puteți începe să vă proiectați dacă aveți abilități de lucru cu inginerie electrică; în caz contrar, este mai bine să utilizați serviciile profesioniștilor sau să utilizați analogi cumpărați din magazin.

Puteți face atât dispozitive inactive, cât și active (cu un amplificator) cu propriile mâini. Tehnologia de producție constă în mai multe etape:

• pregătire instrumentele necesare;
• asamblare directa;
• elemente de fixare pe corpul mașinii;
• conexiuni.

Asamblarea diferitelor tipuri de antene pentru un radio cu propriile mâini diferă semnificativ chiar și în alegerea instrumentelor necesare.

Antenele pasive fără amplificator sunt considerate destul de simple în design. Pentru a crea un astfel de dispozitiv, veți avea nevoie de:

• sârmă de cupru (diametru de la 1,5-2 mm);
• nucă de înaltă calitate;
• dosar bun;
• şurubelniţă;
• adeziv termic (poate fi înlocuit cu tub termocontractabil);
• surub (diametru M5);
• piuliță de blocare.

Asamblarea se realizează în etape. Pentru aceasta:

Pentru a da un aspect estetic instalației, se lipește pe ea o peliculă, se tratează cu un grund și se vopsește. Dispozitivul pasiv este gata.

Crearea unei vizualizări active a dispozitivului

O caracteristică specială a acestei tehnici este prezența echipamentelor care îmbunătățesc recepția semnalului. Atunci când se creează instalații active interne, se folosesc structuri de cadru. Acest lucru necesită următoarele instrumente:

• sârmă de cupru, întotdeauna cu izolație (diametru - 2 mm);
• amplificator de acasă (un dispozitiv de televiziune va face);
• fier de lipit de înaltă calitate;
• un conector care este potrivit pentru un radio;
• clește bune;
• lipici.

O carcasă a amplificatorului proiectată pentru o antenă obișnuită de acasă este adesea folosită ca bază de bază pentru dispozitiv. Lipiți un fir pe acesta, care, la rândul său, se va conecta la radio. Acest lucru este necesar pentru ca amplificatorul să primească și să transmită semnale.

Ștecherul antenei este conectat la priză, iar un conector este montat la celălalt capăt al firului. Cablul de alimentare pentru amplificatorul din radiourile auto este considerat cablu de control; este vopsit în albastru.

Un receptor de tip activ este montat pe acoperișul mașinii, astfel încât semnalele să fie bine recepționate. Pentru a face acest lucru, în carcasă sunt găurite două găuri - de montaj și auxiliare. Firul antenei este așezat în jurul perimetrului ușii șoferului, fixat cu lipici. După instalarea pe acoperișul mașinii, atașați cablul (lateral) la rack și conectați-l cu atenție la radioul auto.

Caracteristici de instalare și conectare

În mod tradițional, tipurile active de antene pentru radio sunt instalate pe parbrize în colțurile din dreapta sus sau în spatele oglinzilor retrovizoare. Instalațiile pasive de recepție a semnalelor sunt amplasate pe caroserii auto, de obicei montate pe acoperișuri.

Orice antenă trebuie montată numai pe o suprafață curată. Pentru instalare, utilizați adeziv sau bandă de mascare, șuruburi, piulițe, piulițe de blocare pentru împământare și un burghiu potrivit pentru diametrul firului antenei. Zona de montare trebuie degresată cu un detergent special.

Fixați dispozitivele cu lipici sau bandă de mascare. După instalare, firele sunt așezate de la antenă la radio. Acest lucru se face fie în jurul perimetrului ușilor sau ferestrelor mașinii, fie direct în jurul interiorului prin deschideri speciale.

Într-un design obișnuit antena auto sunt trei fire:

Cel mai adesea, al doilea fir este combinat cu al treilea; prin conectarea puterii, funcția de contact este activată, iar antena începe să primească semnalul.

Este important să alegeți locația potrivită pentru instalarea antenei. O caroserie poate fi atât un fel de indicator al calității îmbunătățite a recepției semnalului, cât și o interferență. Cel mai bun loc pentru fixare - centrul acoperișului.

Nu trebuie să existe obiecte metalice străine în apropierea receptorului. Este mai bine să achiziționați antene combinate pentru recepția diferitelor semnale de comunicație gata făcute.

Instalația trebuie protejată cât mai mult posibil de influența mediului extern, astfel încât contactele să nu se oxideze și părți din întreaga structură să nu ruginească.

antenă de casă - metoda eficienta economisirea de bani, îmbunătățirea calității recepției semnalului, posibilitatea de modificare tehnică a radioului în propria mașină.

Primul radio pentru o mașină a apărut în 1930 și până astăzi radioul din mașină rămâne relevant. Dimensiunea mică a mașinii nu permite instalarea de antene mari, astfel încât șoferii folosesc pe scară largă antene active. Citiți despre aceste dispozitive, scopul și tipurile lor în articol.

Scopul antenei active

Pentru a opera orice receptor radio, aveți nevoie de o antenă - un dispozitiv care primește unde electromagnetice și transformă energia acestora într-un semnal electric. Acest semnal poate fi apoi amplificat și convertit, ceea ce face receptorul radio. Recepția fiabilă este posibilă numai dacă antena este reglată la o anumită frecvență sau domeniu de frecvență - această setare se realizează prin selectarea lungimii antenei. În cel mai simplu caz, antena poate fi o tijă de jumătate sau un sfert de lungime de undă. De exemplu, pentru banda de difuzare FM, lungimea de undă este de aproximativ 3 metri, respectiv lungimea antenei ar trebui să fie de la 0,75 la 1,5 metri.

S-ar părea că 75 cm nu este mult, dar chiar și pentru o mașină aceasta este o valoare semnificativă; o antenă de o asemenea lungime este dificil de plasat pe o mașină și poate chiar deteriora aspect mașină. Prin urmare, se folosesc adesea antene care au o lungime mai scurtă, dar sunt mai puțin sensibile, transformă mai rău energia undei electromagnetice și furnizează mai puțină tensiune la intrarea receptorului radio. Adică, o antenă scurtă înrăutățește recepția și calitatea redării unui program radio, sau chiar face imposibilă recepția unor posturi de radio (în special a celor de la distanță).

Această împrejurare a dus la necesitatea unui scurt, dar suficient antene eficiente, care ar asigura o recepție radio de succes în mașină. Pentru a rezolva această problemă, au fost create antene active - antene scurte cu sensibilitate ridicată.

O antenă activă este dispozitiv electronic, care combină o antenă convențională (bici sau dipol) și un amplificator de radiofrecvență. Această antenă poate primi semnal slabși asigură aceeași funcționare a receptorului radio ca o antenă convențională de lungime crescută. De asemenea, antenele active pot îndeplini și alte funcții, care sunt descrise mai jos. Dar mai întâi de toate, ar trebui să vă uitați la ce tipuri de antene active există astăzi.

Tipuri de antene active

Pe piață puteți găsi antene care diferă ca design, locație de instalare, tip de instalare și funcționalitate.

Pe baza designului lor, antenele sunt împărțite în două tipuri principale:

• Bici - un știft metalic de o lungime sau alta este folosit ca antenă. La antenele moderne, pinul are o manta de protectie din plastic. De obicei, antenele externe sunt de acest tip;
• Dipol - recepția se efectuează pe un dipol simetric, distanțați între pini de aceeași lungime. Circuitul este tipic pentru antenele interioare.

În funcție de locația în care este instalată antena, există:

• Extern - montat pe acoperiș, în aripa față sau spate etc.;
• În cabină - montat în interiorul cabinei, pe parbriz sau pe lunetă.

Ambele tipuri de antene au avantajele și dezavantajele lor asociate cu prezența unui corp metalic. După cum știți, metalul nu transmite unde radio, astfel încât caroseria mașinii servește drept ecran; în interiorul cabinei, intensitatea câmpului electromagnetic este de câteva ori mai mică decât în ​​exterior. Prin urmare, antenele interioare sunt montate pe geamul din față. Cu toate acestea, caroseria servește ca protecție suplimentară împotriva interferențelor (în special provenite de la mașinile aflate în traficul adiacent și în spate), în timp ce antena externă primește toate interferențele.

În funcție de tipul de instalare a antenei, există:

• Interior - pe bandă cu două fețe;
• Antenele mortare sunt antene externe care sunt instalate rigid în corp sau într-un container special (antene retractabile);
• Pe o bază magnetică - de obicei antene externe pentru instalare rapidă pe acoperiș.

Funcția principală a unei antene active este de a amplifica semnalul, cu toate acestea, antenele moderne pot avea diverse funcții suplimentare:

• Comutarea între intervale;
• Schimbarea sensibilității - modul „City” cu sensibilitate mai mică și modul „Highway” cu sensibilitate crescută;
• Protecție anti-interferențe.

De asemenea, antenele active pot fi împărțite în mai multe grupe în funcție de scopul și intervalele de funcționare:

• Antene pentru una sau două benzi - de obicei FM sau AM/FM;
• antene TV;
• Antene universale - pentru toate benzile de la AM la TV.

Toate antenele active, indiferent de tip, au un design similar și principiu unic muncă.

Proiectarea și principiul de funcționare a antenelor active

Din punct de vedere structural, orice antenă activă constă din cinci părți principale:

• Antenă (pin sau dipol);
• Amplificator (în carcasă de plastic);
• Cablu antenă (cablu de alimentare);
• Cablu sau cablu separat de alimentare (opțional);
• Fir de conectare la împământare.

Antenele din cabină au de obicei un design dipol. Dipolii sunt realizați sub formă de așa-numite pânze - conductoare flexibile într-o carcasă de plastic care poate fi montată pe sticlă. Panourile ies direct din carcasa în care se află amplificatorul; întreaga structură este atașată de parbriz cu bandă dublu-față.

O antenă activă funcționează destul de simplu: semnalul izolat pe pânze este trimis către un amplificator, după care este alimentat printr-un cablu la intrarea de antenă a radio/casetofonului. Amplificatorul necesită alimentare și împământare pentru a funcționa. Alimentarea poate fi furnizată printr-un fir separat cu două fire sau se poate face, de asemenea, conform schemei standard - conectarea firului de împământare la corp (la orice șurub situat lângă antenă) și al doilea fir la „+” a bateriei.

Antene compacte cu instalare rapida(pe o bază magnetică) de obicei nu au o masă separată și sunt alimentate de la brichetă. Astfel de antene sunt de dimensiuni mici și ușor de instalat, dar oferă un câștig mai mic și sunt în general mai proaste chiar și în comparație cu antenele din cabină.

Caracteristici de instalare și funcționare a unei antene active

Instalare antenă externă, în special cea de mortare, ar trebui să aveți încredere în specialiști; antena interioară o puteți instala singur. Instalarea antenei se reduce, în general, la următoarele:

1. Selectați locația optimă a antenei pe parbriz sau lunetă;
2. Lipiți corpul antenei și foile antenei folosind banda dublu-față furnizată (adezivul este deja aplicat pe foi, acoperite cu o folie de protecție);
3. Degresați geamul în zona în care sunt lipite corpul antenei și panourile;
4. Conectați firul de împământare la caroserie (la orice șurub sau direct la o parte a caroseriei care a fost curățată de vopsea);
5. Conectați cablul de alimentare la intrarea de antenă a radio/TV;
6. Conectați cablul de alimentare în orice loc convenabil la sursa de alimentare „+” (cea mai bună opțiune este la terminalul radio).

O atenție deosebită trebuie acordată locației în care este instalată antena; aici trebuie să urmați câteva recomandări:

• Panourile de antenă trebuie amplasate la o distanță de cel puțin 5 cm de marginile ferestrei (acest lucru reduce efectul de ecranare al caroseriei mașinii);
• Firul de împământare trebuie să fie cât mai scurt posibil;
• Cablul de alimentare trebuie conectat cât mai aproape de radio/casetofon.

Este necesar să plasați pânza paralelă cu marginea ferestrei și aici există două opțiuni:

• De-a lungul marginii superioare a ferestrei, pânzele sunt alungite;
• În colțul ferestrei - pânzele sunt situate într-un unghi drept (sau cam asa ceva - în funcție de geometria sticlei).

La conexiune corectă După punerea contactului, LED-ul de pe carcasa antenei se va aprinde. Antenă activă nu modifică funcționarea radioului și în cel mai simplu caz nu necesită niciunul acțiuni suplimentare. Dacă antena are funcționalități suplimentare, este posibil să fie necesar să comutați modurile „Oraș”/“Autostradă” sau să selectați benzi - cum să faceți acest lucru este de obicei indicat în instrucțiuni.

Antena activă la instalare corectă iar funcționarea îmbunătățește recepția radio și face călătoria mai plăcută. Aceasta este o soluție simplă, ieftină și interesantă pe care și-o poate permite orice proprietar de mașină.

Această dezvoltare a fost făcută pentru nevoi profesionale. Trebuia ascuns și protejat pe mașină. Soluția nu a fost dată imediat - antenele cu slot sunt puțin cunoscute, iar pe HF sunt folosite foarte rar. A durat mult timp pentru a le dovedi clienților acest lucru Acest poate funcționa (ceea ce este amuzant, imediat după măsurarea intensității câmpului, arătând că antena radiază normal). A stârnit entuziasmul copiilor în mulți: au acoperit mașina cu o plasă, au stropit-o cu apă și au pus fundul în apă. Nimic nu a ajutat, piesa de metal a corpului a continuat să radieze cu încăpățânare. Unul dintre cele mai repetate lucruri - cunosc peste 2000 de cazuri. Articolul din revistă din 1996 a fost în scopuri publicitare și multe au fost omise. Dar chiar și în această formă a fost „scăpat” de multe ori pe site-uri diferite. Mai jos este o versiune extinsă a articolului, inclusiv acele subtilități omise din revistă.

Caroseria mașinii ca antenă

Când utilizați transmițătoare radio în mașini, cea mai dificilă sarcină este să faceți o antenă potrivită. Acest articol discută principiul utilizării caroseriei unei mașini ca antenă de transmisie ascunsă și adaptată la frecvențe de la 20 la 200.

Revizuirea tipurilor existente de antene auto

Dimensiunile minime ale emițătorului efectiv trebuie să fie de cel puțin l /4. Pe măsură ce dimensiunea scade, eficiența sa scade foarte brusc: proporțional cu pătratul scurtării. Când antena transmite, eficiența sa scăzută reduce ireversibil puterea radiată și, în consecință, reduce raza de comunicare radio. Prin urmare, în ciuda tuturor asigurărilor publicitare despre funcționarea eficientă a antenelor minune foarte mici, trebuie să le tratezi cel puțin ironic.

Cea mai simplă antenă de mașină este un știft scurtat în partea de jos de o bobină de pe acoperiș. Aceasta este o soluție bună, cu excepția cazurilor în care o antenă externă este inacceptabilă (sisteme de securitate, sisteme de urmărire, comunicații radio ascunse). În aceste cazuri, este necesar ca antena să fie ascunsă și inaccesibilă pentru influențare din exterior (deturnătorul se va sparge mai întâi antenă exterioară, iar dispozitivul de securitate devine inutil).

Pentru a rezolva această problemă, se folosește de obicei o antenă elicoială scurtă, situată în interiorul cabinei lângă geam. Este de fapt un știft l/4 pliat, dar din moment ce este plasat în interiorul unui corp metalic, eficacitatea acestuia este mult redusă datorită efectului de ecranare. În plus, antena elicoidală are o bandă foarte îngustă, ceea ce necesită o reglare atentă a antenei și face imposibilă utilizarea acesteia pe întreaga bandă de frecvență.

Folosind o caroserie ca antenă cu slot

Sarcina noastră se rezumă la următoarele: să găsim un gol structural în mașină cu o lungime totală de cel puțin 1,5...3 m (pentru munca eficientaîn intervalul 20..30 MHz) şi asigură excitarea acestuia. Pe orice mașină puteți găsi mai multe astfel de locuri, dar este de dorit ca configurația decalajului să fie aproximativ aceeași pentru tipuri diferite mașini, astfel încât antena în sine, parametrii acesteia și dispozitivul de potrivire cu cablul să fie unificate.

De asemenea, este necesar să se minimizeze interferența în designul mașinii atunci când se realizează un dispozitiv de excitare a slotului, deoarece este numai teoretic bine să se conecteze RF în centrul slotului, dar în practică, dacă acest lucru necesită îndepărtarea vopselei și găurire, atunci putini oameni vor face asta.

Ținând cont de cele de mai sus, a fost selectat un decalaj între capacul portbagajului (BA3 2101-2107 și similar) sau ușa din spate (VA32108, 2109, AZLK2141 și similar) și caroserie. Pentru a asigura excitația, este necesar să izolați zăvorul de blocare a portbagajului, așa cum se arată în Figura 1.

În acest caz, punctele de intrare pentru alimentarea fantei sunt șuruburile standard pentru fixarea zăvorului de blocare a portbagajului, care sunt înșurubate în corp (ieșirea corpului), și zăvorul de blocare, izolat cu ajutorul garniturilor suplimentare de la șuruburile de fixare, are o mecanică şi contact electric cu blocare portbagaj și capac portbagaj (ieșire semnal).

Acest design este foarte asemănător cu izolarea tranzistoarelor metalice și șuruburile lor de montare de la un radiator și nu este dificil pentru un radioamator. Metoda de izolație specifică poate fi diferită (în funcție de caracteristicile de proiectare ale mașinii), principalul lucru este să se asigure că circuitul electric este întrerupt prin încuietoarea portbagajului și să ofere posibilitatea de a conecta firele acolo. Un fir ar trebui să meargă la capacul portbagajului, celălalt la carcasa.

Vă rugăm să rețineți că aceasta este o antenă cu fantă, astfel încât capacul portbagajului nu numai că nu trebuie izolat de corp în balamalele sale rotative, ci, dimpotrivă, ar trebui să aibă un contact electric de înaltă calitate acolo. Dacă nu există niciunul sau există unul, dar este rău (balamale vechi cu rugină), atunci trebuie să așezați o bară flexibilă care să conecteze capacul portbagajului din balamale de corp (aproximativ același jumper flexibil făcut dintr-o împletitură groasă de ecranat). fir, care este instalat pentru a reduce interferența de la aprindere). Mai mult, astfel de jumperi trebuie instalați în două locuri - unul lângă fiecare buclă.

Gata, partea mecanică a lucrării de fabricație a antenei este finalizată. Tot ce rămâne este să te conectezi la petalele cablu coaxialși luați măsurători. Figurile 2 și 3 arată dependențele experimentale ale SWR de frecvență pentru unele mașini.

„Moskvich” AZLK 2142 și „Zhiguli” VAZ 2109 au o primă rezonanță aproape identică de aproximativ 65 MHz (la această frecvență dimensiunea mașinii este de aproximativ jumătate de val). A treia armonică diferă mai semnificativ, deoarece este foarte influențată de forma mașinii.

Pentru Volvo 249, VAZ 2104, VAZ 2106 și mașini similare, rezonanțele sunt mai mari, ceea ce indică faptul că nu întregul corp este excitat, ci doar zona portbagajului și metalul adiacent acestuia. Ca urmare, avem o antenă slot gata făcută cu mai multe frecvențe de rezonanță, dintre care una coincide cu frecvența de operare. Este suficient să conectați cablul de alimentare la punctele cu corespunzător. Dar o astfel de coincidență se întâmplă rar. De regulă, impedanța de intrare a slotului la frecvența de funcționare este complexă, ceea ce împiedică conectarea directă a cablului de alimentare.

Deoarece dimensiunile slotului sunt determinate de caracteristicile de design ale mașinii și noi, în mod firesc, nu le putem schimba, pentru a asigura un SWR în cablu aproape de 1, folosim , care asigură transformarea impedanței complexe a antenei slot. într-unul activ egal cu impedanţa caracteristică a cablului utilizat. Sistemul de control este situat direct în apropierea punctelor de alimentare ale fantei. Adică, imaginea este aproape aceeași dacă am avea un dipol de dimensiuni fixe - SWR scăzut la frecvențe de rezonanță și impedanță complexă de intrare la toate celelalte. Și în același mod, pentru excitație nu la frecvența de rezonanță proprie a antenei, este necesar un sistem de control la punctul de alimentare.

În intervalul 20-30 MHz, reactanța slotului este inductivă, iar reactanța activă se află în intervalul 8...15 Ohmi (echivalent în serie). Pentru a se potrivi cablul din acest interval, este utilizat sistemul de control prezentat în Figura 4.

Transformatorul de bandă largă TV1 1:4 (pe ferită, asigurând funcționarea la o putere și o frecvență date) potrivește rezistența cablului de 50 ohmi cu partea activă a rezistenței la radiații a antenei, iar condensatoarele C1, C2 asigură compensarea componentei inductive.

Cutia cu sistem de control se monteaza (cu suruburi autofiletante) direct la incuietoarea portbagajului. Ieșirea sistemului de control este conectată la petalele încuietorului portbagajului folosind o pereche răsucită scurtă (nu mai mult de 50...80 mm) și groasă (secțiunea transversală a firului 1..3 mm2) de fire izolate.

Valoarea indicată a lui C2 se referă la secțiunea 25...28 MHz, mai mult frecvente joase Capacitatea C2 trebuie mărită. Potrivirea exactă se realizează printr-o singură reglare - condensatorul C2. Cu un cablu de 50 ohmi la frecvența de rezonanță, SWR nu este mai mare de 1,3. Lățimea de bandă a unei antene cu slot la o frecvență de 27 MHz în ceea ce privește nivelul SWR<2 составляет 500..800 kHz. Это СУ обеспечивает хорошее согласование с большинством типов автомобилей.

Poate că în cazul specific al mașinii dvs. (configurație diferită a slotului, frecvență diferită) vor apărea probleme de coordonare. În acest caz, vă putem recomanda următoarea tehnică:

1. Conectați o secțiune de cablu cu jumătate de undă la fantă (semi-undă electrică, ținând cont) pentru frecvența dorită. Mai mult decât atât (este important) nu îl conectați direct la petalele slotului, ci prin acea pereche răsucită (determinați-i singur lungimea, pe baza posibilităților de proiectare de fixare a sistemului de control lângă încuietoare), care se va conecta ulterior ieșirea sistemului de control către încuietoarea portbagajului. Inductanța acestei perechi este o componentă importantă a impedanței de intrare a slotului (această valoare a fost una dintre know-how).
2. La capătul liber al repetorului, utilizați o punte de înaltă frecvență pentru a măsura impedanța și proiectați sistemul de control pentru această valoare. În principiu, puteți face fără măsurători, pur și simplu luați orice unitate de control personalizabilă din domeniul dorit și obțineți un SWR minim.
3. Pe baza datelor primite, faceți un sistem de control fix și mic și instalați-l la încuietoarea portbagajului.

În gama VHF, în funcție de frecvență, unitatea de control poate avea o varietate de modele. Spre deosebire de gama HF, în acest caz este necesară o ajustare individuală atentă pentru un anumit tip de mașină și frecvența de operare. De exemplu, la o frecvență de 144 MHz, banda de nivel SWR< 2 составляет 5...7 MHz.

Rezultate

În ambele intervale descrise (adică 27 MHz și 144 MHz) s-au notat următoarele:

1. Absența aproape completă a influenței asupra parametrilor antenei slot de la obiectele aflate în interiorul mașinii (oameni, marfă) și în jur (precipitații, alte mașini etc.);
2. Nivel scăzut de intensitate a câmpului electromagnetic în cabină (curenții curg de-a lungul suprafeței exterioare și, datorită efectului de suprafață, aproape că nu curg în cabină);
3. Verticală (rețineți: orizontală decalaj, are vertical polarizare), care funcționează bine cu majoritatea antenelor auto, care au și polarizare verticală.

În intervalul în plan orizontal este aproape de o elipsă cu o radiație maximă mică (aproximativ 3 dB), înapoi de-a lungul axei mașinii. Raza de comunicare este aceeași ca și cu o antenă spirală de 20 cm înălțime sau o antenă bici de 0,6 m înălțime cu inductor, care au fost plasate pe acoperișul mașinii.

În intervalul de 144 MHz, modelul în plan orizontal depinde de tipul de vehicul și de frecvența de operare și este o structură complexă cu mai mulți lobi, fără scăderi adânci, cu un maxim mic de radiație înapoi. Intervalul de comunicare este de 35%...50% din raza de acțiune când se utilizează l / 4 pini pe plafonul mașinii.

Parametrii mai răi sunt explicați de locația punctelor de alimentare a antenei mai aproape de sol și de slaba conductivitate a fierului corpului în acest interval. Pentru 144 MHz, fierul corpului este un conductor foarte slab - prin urmare, cu dimensiuni mari de decalaj în lungimi de undă, eficiența este scăzută. Cu toate acestea, dacă corpul tău este galvanizat sau cositorit, atunci eficiența antenei cu slot va crește considerabil.

Folosind principiile descrise, cu alegerea adecvată a punctelor de conectare la caroserie și la circuitul sistemului de control, este posibil să ne asigurăm că caroseria unei mașini de orice marcă funcționează ca antenă rezonantă în orice punct din 20...200. intervalul MHz. Desigur, eficiența unei astfel de antene este inferioară unui știft de pe acoperiș, dar în cazurile în care disimularea antenei este importantă, corpul este cea mai bună soluție.

Nici una, nici măcar cea mai modernă și mai sofisticată instalație media, nu va produce sunet radio de înaltă calitate dacă semnalul de intrare nu își îndeplinește parametrii tehnici.

O antenă este folosită pentru a capta semnale; există două tipuri de dispozitive: antenă pasivă. Instalat în cabină sau pe caroserie, cea mai simplă și ieftină opțiune. Avantaje – preț mic.

Dezavantaje – calitate nesatisfăcătoare a semnalului. În prezent, pasionații de mașini ascultă posturi în principal din gama FM.

Aceste unde au calitatea și puterea corespunzătoare numai în linia vizuală a emițătorului și a consumatorului.

De îndată ce mașina părăsește orașul, semnalul se deteriorează semnificativ, radioul reacționează negativ nu numai la fiecare kilometru îndepărtat, ci și la fiecare rotire a antenei în raport cu turnul emițător Antena auto activă.

Are o unitate electronică suplimentară specială. Sarcinile electronicii includ amplificarea automată a unui semnal slab, suprimarea zgomotului și îmbunătățirea calității sunetului.

Sistemul electronic selectează în mod independent modurile optime de semnal pentru a asigura o calitate maximă a muzicii.

Cele mai moderne mașini au capacitatea de a afișa semnale de televiziune, acest lucru îmbunătățește considerabil confortul de condus, mai ales pe distanțe lungi.

Pentru a recepționa un semnal de televiziune veți avea nevoie de o antenă satelit auto.

Apropo, majoritatea posturilor de radio produc și transmisii prin satelit.

O antenă poate furniza un semnal către mai multe dispozitive multimedia.

Cum funcționează o antenă satelit de mașină?

Dificultăți în recepția unui semnal satelit - necesitatea de a regla fin poziția satelitului.

Mașina face în mod constant diverse viraje, iar acest lucru provoacă lipsa semnalului.

O antenă auto activă pentru semnale radio nu are o astfel de dependență; partea sa tehnică este mult mai simplă.

În consecință, în producția acestor dispozitive sunt implicate destul de multe companii diferite; produsele lor au doar diferențe minore.

Antena satelit de astăzi nu seamănă deloc cu antene parabolice obișnuite; este plată și fixată într-o poziție „întinsă” pe acoperișul corpului.

O carcasă etanșă specială garantează o protecție completă a echipamentului intern împotriva umezelii și prafului și poate funcționa sub fluctuații semnificative de temperatură și în orice vreme.

Un receptor poate fi inclus în pachet.

În timpul instalării, nu este nevoie să faceți găuri speciale de montare în corp; cablul este introdus în găurile existente.

Fixarea se realizează pe balustrade - nu se pierde garanția asupra caroseriei. Veți găsi multe alte sfaturi utile pentru instalarea accesoriilor auto în.

O antenă de satelit auto poate fi produsă numai cu echipamente moderne de către companii cu specialiști înalt profesioniști în diverse specialități.

Mărcile mondiale binecunoscute garantează o recepție de înaltă calitate la orice viteză, în timp ce schimbarea traiectoriei mașinii nu are un impact negativ asupra calității semnalului.

Antena trebuie să aibă o rezistență aerodinamică minimă și o viteză mare de ajustare la satelit, ținând cont de modificările de poziție a vehiculului.

Modelele moderne folosesc principiul phased array în combinație cu o unitate electromecanică rapidă.

Până la două sute de mini-receptoare de semnal sunt instalate pe o suprafață; acționarea electrică rotește placa la 180°.

Viteza de rotație poate ajunge la 30° pe secundă, viteza este mult mai mare decât mașina care trece prin cele mai ascuțite viraj - semnalul este întotdeauna primit constant.

Puteți citi și alte informații utile despre el aici.

Astăzi, antenele auto au scopuri diferite. În timp de luptă, ei primesc comunicații, iar în timp de pace, primesc informații de navigație și canale de difuzare. Datorită simplității designului, puteți face singur o antenă auto. Mai multe despre asta mai târziu în articol.

Acesta este un dispozitiv special care primește semnale radio electromagnetice și le transformă într-un semnal electric. Pentru a face o antenă pentru o mașină cu propriile mâini, trebuie să decideți asupra tipului de modulație, domeniul de unde și scopul dispozitivului. Acestea sunt cele trei componente cheie care intră în design.

Tipuri de antene auto după scop

Tipuri de antene auto după metoda de instalare

Tipuri de antene auto după locația de montare și tipul de amplificare

Pe baza tipului de amplificare, se disting următoarele tipuri de antene auto:

La locul de montare:

Principiul de funcționare al antenei de comunicație pentru vehicul

Dimensiunea unei antene auto depinde direct de rază. Acesta este motivul pentru care antenele de comunicație de 27 MHz sunt atât de mari. Cele mai puternice variații pot ajunge la doi metri lungime, cu toate acestea, conform regulilor științei, ar trebui să fie și mai mari. Pentru a regla diferențele dintre sfertul de lungime de undă și dimensiunea reală, există o bobină de extensie la bază.

La mașini, antena de comunicație este instalată strict vertical, ceea ce este determinat de tipul de polarizare. Este de remarcat faptul că toate antenele de comunicație sunt capabile să se încline folosind o pârghie în anumite condiții de drum, de exemplu, pentru a depăși deschiderea unui pod jos sau pentru a nu sparge în pădure. De regulă, antenele de comunicație sunt folosite de proprietarii de camioane mari. Instalarea pe jeep-uri și alte mașini este permisă, dar aspectul nu va fi foarte atractiv.

Antena auto digitala, principiu de functionare

Antenele auto digitale pentru recepția TV, de regulă, arată ca luminile intermitente ale poliției, dar sunt realizate într-o schemă de culori diferită. Nu este nimic complicat în designul lor, trebuie doar să accepte o frecvență de aproximativ sute de MHz. De exemplu, primul multiplex din Moscova este situat la o frecvență de 559 MHz.

Antenele magnetice auto digitale sunt de obicei plasate pe acoperiș, iar firul trece direct deasupra ușii fără nicio modificare. Semnalul este caracterizat de prezența polarizării orizontale; sarcina principală a dispozitivului este de a-l primi de la fiecare azimut.

Antenă de transmisie radio

Antenele de transmisie radio sunt atât „lumini intermitente”, cât și tije scurte, similare cu cele care primesc semnale walkie-talkie, dar puțin mai scurte.

Caracteristicile tehnice ale frecvențelor de radio, televiziune, navigație, comunicații radio

1. Comunicare radio - SV (aproximativ 27 MHz).
2. Navigație - GPS (aproximativ 400 MHz).
3. Televiziune - DVB–T (până la 900 MHz).
4. Radio - FM sau AM (aproximativ 70 - 108 MHz).

Acordați atenție și conectorului. De regulă, se potrivește cu majoritatea dispozitivelor pentru care este destinat, dar nu ar fi o idee rea să verificați acest lucru. Există o părere că o antenă externă primește mai bine, dar acest lucru se aplică doar recepției în oraș. Pe drumurile de țară, sticla unei mașini obișnuite nu este capabilă să creeze obstacole serioase. Cu toate acestea, antenele auto din interior sunt mai ușor de instalat. Este de remarcat faptul că sunt mai mici decât cele externe, ceea ce afectează calitatea.

Puteți găsi pe piață diverse modele hibride. În plus, este posibil să comutați recepția de la oraș la autostradă. Diferența lor constă în caracteristicile de suprimare a interferențelor și sensibilitate, datorită cărora raza de recepție în afara orașului este semnificativ crescută. Există, de asemenea, tandemuri unice - o pereche de ace asemănătoare, dintre care primul este transmisiunea de televiziune, iar al doilea este radioul sau comunicațiile. Desigur, pentru a profita din plin de trusa, trebuie să aveți la dispoziție echipamentul de recepție corespunzător.

Instrumente, materiale și dispozitive pentru a ajuta maestrul

Antenă auto DIY, instrucțiuni pas cu pas

Merită spus că caroseria mașinii este în permanență în mișcare. De aceea, antenele de uz casnic terestre obișnuite vor avea zone de recepție moarte în acest caz. La manevrare, vor exista perioade destul de lungi de timp în care nu va exista recepție. Aceasta se referă la polarizarea orizontală. Cu verticală, nu contează de unde vine semnalul.

Când faceți singur o antenă de mașină, este utilizată o structură de cadru, care trebuie așezată sub sigiliul lunetei mașinii. Este usor ingustat spre sus si are dimensiuni putin diferite decat cele cerute la o frecventa de 27 MHz. De aceea, în centru există un condensator, care este folosit pentru a regla antena mașinii la rezonanță pe canalul dorit.

Există două frecvențe de recepție, de exemplu:

1. 28,2 și 68 MHz
2. 27 și 65 MHz.

Rezonanța superioară are loc pentru intervalul inferior de transmisie radio. Schema antenei auto:

1. Ar trebui să așezați firul MGTF 0,5 într-un trapez de-a lungul perimetrului lunetei din spate - pereții laterali 22,5 + 22,5 și 45 cm, marginea inferioară 66,5 + 66,5 cm, marginea superioară 56,5 + 56,5 cm.
2. Plusurile sunt acolo unde vor fi adăugate firele pentru condensatorul corespunzător și semnalul va fi îndepărtat folosind cablul RK-50.
3. Două fire trec vertical spre centrul, în mijloc, al sticlei, unde un condensator de reglare este atașat exact în centru. Lungimea fiecăruia este de 45 de centimetri. Acestea trebuie răsucite în zig-zag și plasate sub un tub izolator.
4. Cablul trebuie lipit din lateral, unde firul este tăiat la mijloc. Nu ar trebui să existe niciun spațiu pe partea opusă.

Cum se instalează și se conectează o antenă

Antena auto este conectată prin conectorul utilizat de echipamentul de comunicație. Păstrați lungimea cablului scurtă.

Avantajele unei antene DIY

Astfel de modele sunt de obicei instalate pe acoperișul unei mașini și au o înălțime mai mare decât autoturismul în sine. În pădure, acesta este un plus sigur. În plus, nu este nevoie să înfășurați dispozitivul de potrivire. În acest caz, se realizează ușurința de proiectare, ușurința de instalare și accesibilitatea oricărui utilizator.

În unele cazuri, achiziționarea unei antene auto și instalarea acesteia este mai costisitoare, mai complicată și oferă o calitate mai slabă a recepției. Nu este nimic complicat în designul de mai jos și fiecare pasionat de mașini îl poate încerca.