Configurarea radioului mj 350. Configurarea unei antene auto

Postul de radio MegaJet MJ-350

Automobile walkie-talkie MegaJet MJ-350 - unul dintre modelele ieftine ale noii linii de radiouri Megajet. Spre deosebire de predecesorii săi, walkie-talkieMJ-100, MJ-200 Și MJ-300 , acest walkie talkie are mai multe îmbunătățiri. Sistemul de control pentru toate modurile stației radio se bazează pe procesorul MC80F7708. Receptorul radio folosește un circuit superheterodin cu conversie de frecvență dublă, cu filtre de cuarț și piezo, cu două tipuri de supresoare de zgomot - semnal și spectral. Walkie-talkie MJ-350 are un design modern, butoane de control amplasate convenabil, butoane de control mărite și amplasate convenabil pentru volum, reducerea zgomotului șiRFG (câştig). Aș dori să remarc că, pentru prima dată, un model ieftin de walkie-talkie MegaJet MJ-350 are un supresor automat de zgomot și un regulator de sensibilitate al receptorului RFG! Printre inovații, se numără și posibilitatea de a comuta grilele de frecvență rusești și europene (0/-5) cu un singur clic! Radioul MJ-350 are 3 grile (C,D,E). Radioul are și un filtru încorporat în circuitul de alimentare pentru a elimina influența interferențelor din sistemul de aprindere al mașinii. Disponibil Trecere rapidă pe CH9 - canal de urgență. De fapt,Radioul MegaJet 350 este diferit de MJ-150 prezența funcțieiDW (ceas dublu) - „Ascultare secvențială pe două canale” și reglarea sensibilității receptorului (RFG).

Pentru a rezuma, putem spune că, cumpărând un radio auto MegaJet MJ-350 pentru bani relativ puțini, obținem o stație de radio destul de bună pentru camionerii, pentru a comunica între mașini dintr-un grup. Poate fi folosit ca radio taxi dacă canalul clubului dvs. de taxi se află în raza grilei radioului MJ-350. Mai putem adăuga că radiourile MegaJet au fost întotdeauna renumite pentru fiabilitatea lor și sperăm că Megajet 350 nu face excepție.

Caracteristici ale stației de radio Megajet 350:

• Design compact
• - 5 kHz
• Memorie non volatila
• Sintetizator de frecvență separat pe cip
• Difuzor 8 Ohm, 3 W, pătrat 78x78 mm)
• PTT fiabil cu 4 pini
• Modul de scanare (SCANARE)
• Posibilitate de conectare a unui difuzor extern
• Display LCD cu caractere mari

Soluțiile de comunicare din categoria de preț cel mai mic nu merită de obicei o atenție deosebită, cu excepția cazului în care au unele caracteristici remarcabile și sunt capabile să ofere utilizatorului tot ceea ce este necesar pentru a rezolva sarcina.

De fapt, probabil că nu aș fi scris o recenzie despre MegaJet MJ-350 dacă nu ar fi fost coincidența circumstanțelor care au făcut alegerea unui post de radio ieftin practic fără alternativă pe fundalul concurenților și al modelelor juniori.

De îndată ce a apărut o nouă linie de posturi de radio de la MegaJet, și anume MJ-350, și modelul junior, care oferea utilizatorilor ideologia „tot ce aveți nevoie și nimic în plus pentru bani puțini”, mi-a plăcut foarte mult. În comparație cu acesta, MJ-350 plictisitor, care s-a remarcat prin aspectul său ridicol, era cât se poate de ieftin și avea servicii limitate, nu mi-a atras atenția și până de curând l-am tratat cu dispreț, ceea ce, după cum sa dovedit mai târziu , a fost în zadar. Calitatea de fabricație scade la un nivel record nivel scăzut, m-a făcut să-mi îndrept atenția către MegaJet MJ-350. Stația are cu siguranță minusurile ei, dar are și avantaje incontestabile. Aceasta a fost o scurtă introducere, iar acum recenzia în sine.

Aspect

Stația este livrată în aceeași cutie ca toate megajet-urile moderne.

Cartonul cutiei este dur, iar imprimarea este plăcută ochiului. Echipamentul, în general, nu diferă cu nimic de echipamentul tuturor stațiilor din noua linie.

Stația în sine este realizată într-un factor de formă clasic, sub formă de bomboane. Dimensiunile carcasei corespund dimensiunilor MJ-450 și MJ-650.

Capacele caroseriei sunt înșurubate pe șasiu separat, așa cum se întâmplă în aproape toate megajet-urile.

Designul panoului frontal este, de asemenea, similar cu modelele mai vechi. Dar nu există un codificator de comutare a canalului, iar această operațiune este efectuată de două taste sub afișaj.

Afișajul, ca și cel al lui MJ-450, este ușor de citit din toate unghiurile și are o lumină de fundal de culoare portocalie plăcută.

Nu există iluminare de fundal a tastei.

Indicația de pe afișaj amintește oarecum de MJ-400, cu excepția absenței unui S-metru, care ar fi foarte util aici, deoarece comenzile includ un buton pentru controlul sensibilității receptorului, dar este imposibil să determinați cât de puternică este influența sa asupra sensibilității stației, deoarece nu există niciun indicator, așa cum sa făcut pe MJ-200 Plus.

Nici la spate nu este nimic neobișnuit, totul este la fel ca la modelele mai vechi.

Setul cu cască este foarte simplu. Nu există nimic pe el, cu excepția unui microfon și a unui comutator apăsare și vorbire. Este complet identic cu căștile de la stațiile MJ-300 și MJ-150.

Conectorul este standard cu 4 pini.

În general, designul este simplificat pe cât posibil, dar rămâne funcțional. Este clar că producătorul a încercat să diferențieze cât mai mult noua linie de posturi de radio.

Funcții

Stația are 6 butoane funcționale și 3 butoane de control, permițându-vă să obțineți control deplin asupra tuturor capabilităților radioului.

1. Afișaj multifuncțional.
2. Buton pentru a porni/opri radioul și pentru a regla volumul.
3. Mufa de casti.
4. Buton de comutare tip modulație AM/FM. A doua funcție a acestui buton este de a porni/dezactiva canalele suplimentare ascunse „găuri”. Pentru a face acest lucru, apăsați și mențineți apăsat acest buton timp de 2 secunde. Acest buton servește și la comutarea stației în modul multi-grid. Pentru a face acest lucru, trebuie să opriți stația, să țineți apăsat butonul A/F și să porniți stația.
5. Buton de reducere automată a zgomotului. A doua funcție a acestui buton este de a activa modul de scanare. Pentru a face acest lucru, butonul trebuie să fie apăsat și menținut. Scanarea are loc pe toate grilele secvenţial. Direcția de scanare nu poate fi schimbată. Doar urcă. Când încercați să schimbați direcția de scanare, modul este dezactivat.
6. Butonul de jos canal.
7. Buton de creștere canal.
8. Buton pentru a comuta la canalul de urgență 9, funcționează în modul rețea unică. În modul multigrid. În modul cu mai multe rețele, acest buton este folosit pentru a comuta rețelele de frecvență. Există 3 grile de frecvență în stație (C, D, E). O altă funcție este de a reseta toate setările stației la „implicit”. Pentru a face acest lucru, trebuie să opriți stația, să țineți apăsat butonul CH9 și să porniți stația.
9. Buton pentru comutare rapidă de la 5 la 0 și înapoi. A doua funcție este urmărirea a 2 canale. Pentru a activa acest mod, trebuie să selectați primul canal, să țineți apăsat butonul DW până când pictograma DW apare pe afișaj, apoi să utilizați butoanele de comutare a canalului pentru a selecta al doilea canal. Al doilea canal poate fi schimbat dinamic. Acest lucru nu reseta modul.
10. Buton de control al squelch-ului de prag.
11. Buton de control al sensibilității receptorului.

Interior

Stația este realizată pe o placă din PCB verde. Calitatea instalării este la nivelul fraților săi mai mari. Pe placă nu erau urme de flux sau lipire în exces, așa cum este cazul produselor din fabrica Nextron.

Caracteristici de performanta

Tip gama de frecvente: CB 27MHz
Marca: Megajet
Gama de frecvente: 26.515 - 27.855 MHz
Număr de canale de frecvență: 135R+135E
Puterea de ieșire a transmițătorului: 8 W
Sensibilitate: 0,3 (12 dB SINAD FM)/0,5 (10 dB SINAD AM) µV (s/n)
Tip squelch: automat (ASQ) și prag
Tip de modulare: AM/FM
Tensiune de alimentare: 13,8 V
Consum maxim de curent: 2000 mA
Tip conector antenă: UHF-femă (PL259-femă)
Puterea sunetului difuzorului: 3000 mW
Suport tip montaj
Dimensiuni, mm 138x40x120
Greutate, 900 g
Tip Auto

Concluzie

Publicul țintă care va cumpăra această stație nu este complet clar. Ideea este că prin extinderea artificială aliniamentul, compania RKK a făcut granițele dintre posturile de radio foarte neclare. De fapt, MJ-350 diferă de MJ-150 doar prin controlul câștigului din receptor, indicație mai corectă pe afișaj și design. Și, desigur, calitate.

Pe acest moment, aceasta este o alternativă puțin mai scumpă la MJ-150 și l-aș recomanda ca un radio simplu și de încredere pentru utilizare pe canalul 15.

AUTOMOTIVE

STAȚIE DE RADIO CB

MegaJet MJ-350

Descriere tehnica

SRL „Firm RKK”, Moscova, st. Sushchevskaya, 9, clădirea 4, Tel: (4
Fax: (4

www. ***** e-mail:******@***ru

1. Introducere............................................... ................................................. 3

2. Specificații.....................................................…. 4

4. Instalarea unui post de radio într-o mașină.................................. ........... 7

5. Instalare și configurare antena auto...................….. 11

6. Reguli de utilizare a postului de radio............................................. ........... 15

7. Factori care afectează gama de comunicații CB………. 16

8. Garanție ………………………………………… 19

STAȚIE RADIO AUTO CB

MegaJet MJ-350

ÎNAINTE DE A OPERA RADIOUL MegaJet MJ-350, VĂ RUGĂM SĂ CITIȚI ACEASTĂ DESCRIERE TEHNICĂ.

1. INTRODUCERE

Stația de radio auto CB MegaJet MJ-350 este dezvoltată pe baza tehnologii moderneși este un model de succes al posturilor de radio CB din noua generație.

Sistemul de control cu ​​microprocesor pentru toate modurile stației radio se bazează pe un controler. Receptorul radio este un superheterodin cu conversie de frecvență dublă, filtre de cuarț și piezo cu două tipuri de supresoare de zgomot - semnal și spectral.

Absolut design nou Panoul de control radio oferă confort maxim și ușurință în operare. O atenție deosebită este acordată economisirii timpului în accesarea modurilor de control radio.

Caracteristicile radioului MegaJet MJ-350.

· Design compact

· - 5 kHz

· Memorie non volatila

· Sintetizator de frecvență separat pe cip

· Difuzor 8 Ohm, 3 W, pătrat 78x78 mm)

· PTT de încredere 4- pin

· Modul de scanare (SCANARE)

· Posibilitate de conectare a unui difuzor extern

· Display LCD cu caractere mari

https://pandia.ru/text/78/160/images/image003_157.jpg" width="537" height="227 src=">

Orez. 1. Comenzile radio sunt indicate prin numere.

(1) ON/OFF/VOLUME - „Pornire/Oprire, control volum”. Rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic pentru a porni alimentarea și a seta nivelul dorit de volum.

Atenţie. Acest regulator are o durată de viață mecanică lungă (numărul de cicluri complete de rotație pentru uzura naturală înainte de pierderea performanței). Dar această resursă are însă o limită. Încercați să vă amintiți acest lucru și să nu rotiți regulatorul prea des decât dacă este necesar, mai ales lângă aceeași poziție, și va dura mulți ani. Abraziunea mecanică până la inoperabilitatea regulatorului este o deteriorare mecanică neacoperită de obligațiile de garanție ale părților în perioada de garanție - vezi secțiunea „GARANȚIE”

(2) Ecran LCD. Placă informativă pentru monitorizarea stării și modurilor de funcționare ale postului de radio.

(3) Control SQUELCH - „Suprimator de zgomot”. Acest control este folosit pentru a regla nivelul pragului de zgomot atunci când nu există semnal recepționat. Pentru a obține o sensibilitate maximă a receptorului, acest control trebuie să fie setat într-o poziție în care zgomotul propriu sau eteric începe să fie suprimat. Rotiți comanda în sensul acelor de ceasornic până când zgomotul din difuzor dispare. Semnalul primit trebuie să fie peste pragul de squelch. Rotirea suplimentară în sensul acelor de ceasornic a comenzii crește pragul nivelului de squelch. Când butonul este în poziția extremă dreaptă, pot fi recepționate doar semnale foarte puternice.

Fiți atenți la reglare, deoarece setarea neatentă a nivelului de reducere a zgomotului poate degrada semnificativ sensibilitatea receptorului, făcând imposibilă recepția de semnale slabe.

Atenţie. Acest regulator are o durată de viață mecanică lungă (numărul de cicluri complete de rotație pentru uzura naturală înainte de pierderea performanței). Dar această resursă are însă o limită. Încercați să vă amintiți acest lucru și să nu rotiți regulatorul prea des decât dacă este necesar, mai ales lângă aceeași poziție, și va dura mulți ani. Abraziunea mecanică până la inoperabilitatea regulatorului este o deteriorare mecanică neacoperită de obligațiile de garanție ale părților în perioada de garanție - vezi secțiunea „GARANȚIE” .

(4) Mufa de casti. Combinând cheile, asamblați conexiunea și asigurați-o prin strângerea piuliței.

(5) Comutator AM/FM /HD. Selectarea tipului de modulație de amplitudine - AM sau fază/frecvență - FM. AM este folosit pentru comunicații pe distanță scurtă și medie pentru a oferi cel mai natural sunet. În plus, AM este utilizat în canalul 15C pentru camioane. FM oferă un sunet inteligibil și un schimb de informații la orice distanță, inclusiv pe distanță lungă, atunci când semnalul primit este suficient și recepția este posibilă. FM este folosit și în canalele de urgență 9C/19C. Dar, în primul rând, modulația postului tău de radio trebuie să se potrivească cu modulația postului de radio al corespondentului tău. apasa si tine apasat HD– Apar 5 canale suplimentare 41 ... 45.

(6, 9) ButoaneCH SUS./ DN. Butoane sus/jos canal.

(7) ButonASQ / S.Q.. O apăsare scurtă comută tipul de squelch - de la squelch controlat manual (semnal) la automat (spectral). O apăsare lungă activează receptorul în modul de scanare automată. Pentru a implementa această funcție, porniți radioul și setați volumul necesar. Reglați reducerea zgomotului. Faceți clic pe butonul "SCANĂ" timp de 3 secunde și va începe scanarea. Semnul va apărea pe ecranul LCD „SC”. Când este detectat un canal al cărui semnal depășește nivelul de squelch, scanarea se oprește timp de 5 secunde. și reia din nou până când butonul PTT sau este apăsat „SC”.

(8) CanalCH9. Activarea canalului de urgență CH9. Pentru a introduce contactul de urgență, apăsați pur și simplu butonul „CH9”. Când opțiunea BAND este activată (ține apăsat „AM/FM” pentru a porni radioul), butonul „CH9” comutatoare c, d, e. Acest buton vă permite să resetați radioul la setările din fabrică - RESET.

(10) Butonul „-5kHz/ DW”. O apăsare scurtă schimbă frecvența canalului în jos cu 5 KHz - la așa-numitul standard rusesc de amatori pentru împărțirea frecvențelor între canalele adiacente. În anii de activitate solară, se poate observa transmisia la distanță lungă a undelor radio (așa-numitele treceri), când poți primi semnale și interferențe de la stațiile radio situate la câteva mii de kilometri de punctul tău de recepție. Pentru mai mult lucru confortabil cu corespondenții rețelei dvs. radio, puteți trece la intervalul „între canale” de –5 KHz (există mai puține interferențe aici) și/sau puteți comuta la reducerea zgomotului reglabilă manual.

Apăsare lungă (aproximativ 3 sec.) – activează funcția DW (Vizionare dublă) - „Ascultare secvențială a două canale”. Această caracteristică este echivalentă cu a avea două receptoare într-un singur radio. În acest mod, puteți asculta două canale diferite, presetate. Determinați canalele pe care doriți să le ascultați (de exemplu: al 10-lea și al 20-lea). După acordarea canalului 10, apăsați comutatorul „DW”(aproximativ 3 secunde). Semnul va apărea pe ecranul LCD „DW”. Apoi, acordați canalul 20 și setați nivelul de reducere a zgomotului la nivelul dorit. Acum, postul de radio va acorda canalele 10 și 20 alternativ, cu un interval de 0,5 secunde. Dacă este necesar, puteți contacta abonatul prin unul dintre cele două canale selectate, iar după terminarea conexiunii, postul de radio va comuta din nou în modul de ascultare paralelă pentru al 10-lea și al 20-lea canal. Pentru a dezactiva acest mod, apăsați din nou butonul lung. „DW”

(11) RegulatorRFG– regulator de sensibilitate al receptorului. Regulatorul vă permite să obțineți cea mai confortabilă ascultare a emisiunii în prezența interferențelor din apropiere care interferează cu recepția. Receptorul are cea mai mare sensibilitate atunci când regulatorul este în poziția extremă în sensul acelor de ceasornic.

(12) Căști cu microfon și apăsare și vorbire (PTT) pentru a controla modul de recepție/transmisie.

Pe peretele din spate al radioului există o mufă pentru conectarea unui difuzor extern „EXT. SP”.

4. INSTALAREA RADIOULUI ÎN MAȘINĂ

Stația de radio este destinată utilizării în mașini cu o baterie de 12 volți și un minus împământat la caroseria mașinii.

Înainte de a instala radioul, verificați dacă vehiculul dumneavoastră îndeplinește această cerință.

Un suport de montare și un suport pentru microfon sunt folosite pentru a monta radioul într-o mașină.

UNDE SĂ INSTALEZ O STAȚIE DE RADIO CB?

Stația de radio este instalată în mașină într-un astfel de loc încât utilizarea sa să nu creeze inconveniente și să nu distragă atenția șoferului de la conducerea mașinii. Cel mai bun locÎn acest scop, există un loc sub bordul mașinii.

Atenţie: Atunci când alegeți o locație pentru instalarea radioului, asigurați-vă că nu interferează cu șoferul și nu împiedică accesul la comenzile vehiculului. La pozarea cablurilor de conectare, respectați cerințele de siguranță. Dacă stația de radio sau cablurile de conectare sunt amplasate în mod incomod, este posibil să pierdeți controlul vehiculului.

LUCRĂRI MECANICE ÎN TIMPUL MONTĂRII.

Pasul 1: Cu prudență, utilizați suportul de montare ca șablon pentru a marca găurile de montare de sub bord. Pentru a marca locațiile de găurire, utilizați o punte sau un alt instrument ascuțit conceput pentru marcarea pe metal.

Pasul 2: găuriți două găuri de 3 mm pentru fiecare șurub de montare al plăcii de montare. Fixați suportul de sub tabloul de bord cu șuruburile autofiletante de 10 mm furnizate (vezi exemplul Fig. 2). O atenție deosebită trebuie avută la găuri pentru a nu deteriora hamurile de legătură și dispozitive electronice situat sub panou.

https://pandia.ru/text/78/160/images/image005_123.jpg" width="587 height=213" height="213">

Orez. 3. Un exemplu de atașare a unui post de radio cu elemente de fixare pentru aripi.

CONEXIUNEA PUTERII.

Deoarece radioul este echipat cu un filtru de alimentare pentru a elimina interferențele din sistemul de aprindere a motorului, acesta poate fi conectat la sistemul electric al mașinii în orice moment.

Pasul 1: Deconectați cablurile de alimentare de la bornele bateriei pentru a preveni scurt circuit care poate apărea la conectarea alimentării la radio.

Pasul 2: Conectați în siguranță firul negativ negru de la radio direct la caroseria vehiculului. Pentru cel mai bun lucru Radioul necesită un contact sigur cu metalul corpului.

Pasul 3: Conectați firul pozitiv roșu de la radio cu suportul de siguranță încorporat la blocul de siguranțe (brichetă sau direct la borna pozitivă (pozitivă) a bateriei). De obicei, cel mai convenabil punct pentru conectarea radioului este cutia de siguranțe. Puteți conecta cablul de alimentare la contactele contactului, caz în care radioul se va opri automat când contactul este oprit, ceea ce va preveni descărcarea accidentală a bateriei.

Pasul 4: Reconectați cablurile de alimentare la bornele bateriei. Conectați ștecherul cablului de alimentare la conectorul de alimentare din spatele radioului.

Atenţie! Respectați polaritatea corectă a conexiunilor. Nerespectarea polarității corecte va deteriora radioul. O astfel de deteriorare este calificată ca funcționare necorespunzătoare a dispozitivului, care nu este acoperită de obligațiile de garanție ale părților în perioada de garanție - vezi secțiunea „GARANȚIE” .

5. INSTALAREA SI CONFIGURAREA ANTENEI AUTO

În gama CB, antenele cu polarizare verticală sunt cele mai răspândite. Acest lucru se datorează faptului că este dificil de așezat pe mașină antenă eficientă cu polarizare orizontală, iar comunicațiile CB sunt utilizate în principal pentru obiectele mobile. Din aceleași motive, se folosesc antene cu un model de radiație circular cu o bază „împământată”.

În general, există două tipuri de antene pentru radiourile CB mobile - o tijă cu lungime completă de 1/4 lungime de undă (2,75 m) și una scurtă potrivită. antena bici(de la 0,5 la 1,9 m). Datorită lungimii mari a antenelor full-size de pe mașini, se folosesc antene scurtate cu o lungime de cel puțin 1,2 m, în diverse desene cu fixare printr-un orificiu din acoperiș, pe un suport în spatele flanșei jgheabului sau pe o bază magnetică (vezi Fig. 6).

Orez. 6. Locații tipice de instalare pentru antenele auto.

Antenele pe bază magnetică au avantajul că pot fi retrase cu ușurință în interiorul mașinii atunci când sunt parcate, iar puterea magnetului asigură fixarea acestuia în siguranță în timpul tremurării și a conducerii la viteză mare.

Modelul său de radiație depinde de locul unde este instalată antena. La instalarea antenei în mijlocul acoperișului, modelul de radiație se apropie circular. Dacă antena este instalată pe marginea dreaptă a acoperișului, atunci diagrama și câștigul maxim vor fi direcționate spre stânga axei vehiculului. Când amplasați antena pe portbagajul din spate, modelul acesteia va fi orientat în față.

Iată câteva reguli de bază de luat în considerare atunci când alegeți o locație a antenei:

1. Instalați antena în cel mai înalt punct al vehiculului.

2. Cu cât partea mai mare a antenei este situată deasupra acoperișului, cu atât mai bine.

3. Instalați antena în centrul suprafeței selectate pentru instalare.

4. Așezați cablul antenei cât mai departe posibil de surse de interferență, cum ar fi firele de aprindere, dispozitivele electromagnetice etc.

5. Asigurați-vă că ecranul cablului de alimentare este bine conectat la metalul corpului (la suprafața conductivă subiacentă) la locul antenei.

6. Dacă antena este echipată cu un cablu standard, lungimea acestuia nu trebuie modificată.

7. Aveți grijă să nu deteriorați cablul.

În fig. Figura 6 prezintă cinci locații tipice de instalare pentru o antenă auto: (1) bara de protecție spate, (2) coperta din spate portbagaj, (3) flanșă pentru scurgerea apei, (4) capotă, (5) acoperiș.

Pentru a primi sfaturi calificate cu privire la alegerea tipului de antenă și a locației instalării acesteia, contactați distribuitorul dumneavoastră.

INSTALARE ANTENE.

Urmați cu atenție instrucțiunile de instalare a antenei ale producătorului.

Atenţie! Nu porniți niciodată radioul cu antena deconectată sau cu un aparat deteriorat cablu de antenă. Rezultatul poate fi defectarea postului de radio.

INSTALAREA ANTENEI AUTO.

Antena auto instalată trebuie să fie reglată la rezonanță la frecvența medie. Pentru a configura și monitoriza periodic antena și cablul antenei, se folosește un contor SWR, care este conectat la circuitul dintre stația de radio și cablul antenei folosind un cablu adaptor separat de lungime minimă. Tipuri variate antenele sunt reglate căi diferite, așa că trebuie să citiți instrucțiunile. De regulă, reglarea unei antene care are un contact fiabil galvanic (sau capacitiv - pe întreaga zonă a magnetului) cu curentul HF cu suprafața conducătoare subiacentă (zona) la locul antenei se realizează prin scăderea sau mărind lungimea știftului. Încercați să obțineți un SWR minim (unul este ideal) la mijlocul intervalului de frecvență ales (de exemplu, între cele două canale cel mai frecvent utilizate). Și dacă, în același timp, la marginile intervalului „de lucru” reușiți să obțineți un SWR de cel mult 1,5, atunci alegerea dvs. de canale este corectă și antena este reglată perfect.

CE ESTE IMPORTANT DE REȚINUT CÂND OPERAȚI O ANTENA AUTO.

Atentie, posibile consecinte! Nu porniți niciodată stația de radio pentru transmisie, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp, cu o antenă neacordată sau o antenă „dezacordată”, atunci când este fiabilă contact electricîmpletitura cablului și împământarea antenei cu o suprafață subiacentă conductivă la locul antenei (SWR mai mare de 2,5). Într-o astfel de situație, are loc o redistribuire spațială imprevizibilă a liniilor electrice ale câmpului electromagnetic apropiat pe suprafața exterioară a împletiturii cablului antenei și pe toate suprafețele conductoare electric ale corpului și, cel mai neplăcut, curenți de suprafață de înaltă frecvență de magnitudine semnificativă. apar în interiorul mașinii. Chiar și corespondenții din apropiere nu te mai primesc, iar PTT-ul îți arde ușor palma. Nivelul tensiunilor de înaltă frecvență este deosebit de semnificativ pe așa-numitele „concentratoare” - conductoare spațiale, a căror lungime electrică (lungimea fizică împărțită la factorul de scurtare) este apropiată sau multiplu de un sfert din lungimea de undă. Astfel de „huburi” evidente sunt cablaje care atârnă lejer sub tabloul de bord, cabluri conectate încărcătoare celulareși un cablu răsucit pentru comutatorul de apăsare și vorbire al postului de radio. Prin acești conductori, curenții de înaltă frecvență influențează elementele în moduri neintenționate schema electrica echipamentul din interiorul vehiculului și radioul în sine și poate provoca daune ireversibile. Cele mai sensibile la astfel de efecte sunt (în ordine descrescătoare) microprocesorul central al postului de radio (deteriorări ireversibile), unitatea ștergătoarelor de parbriz (defecțiune pe termen scurt), cipurile de memorie ale radiourilor auto și, rar, telefoanele mobile (deteriorări ireversibile) , sistemul de control al motorului procesorului (defecțiune pe termen scurt). Rețineți, totuși, că astfel de defecțiuni și daune datorate funcționării inacceptabile a stației de radio pe o sarcină inegalabilă (antena „deztonată”), după cum arată statisticile, au apărut în principal numai în cazurile de utilizare a echipamentelor suplimentare. de mare putere. (Pentru cei care își asumă sau operează deja un astfel de echipament „auxiliar”, vă informăm că, chiar și cu o antenă complet operațională și reglată, dar dacă firul de alimentare negativ al acestui echipament este rupt sau dacă aria secțiunii transversale a acest fir este insuficient, are loc și o redistribuire neproiectată a liniilor electrice ale câmpului electromagnetic apropiat, cu consecințele indicate).

Un alt factor periculos în cazul unei încălcări a integrității contactului „împământării” antenei cu suprafața de bază și împletitura cablului, care duce adesea la defecțiuni și/sau la deteriorarea ireversibilă a microprocesorului stației dvs. de radio (chiar dacă aceasta este oprit), este diferența de potențiale statice care apare în acest caz între caroseria mașinii și un pin lung de antenă. Pe lângă deteriorarea razei de comunicare, în dinamica postului de radio se observă zgomote de foșnet și trosnet atunci când mașina se mișcă. Stresul static apare din cauza frecării cu fluxul de aer și suprafața drumului. În acest caz, există umiditate diferită la nivelul suprafeței drumului, roților, caroseriei și tija antenei. Ca urmare, între pinul antenei și caroserie se poate forma o diferență semnificativă de potențiale statice, urmată de apariția unei descărcări de scânteie în circuitul pin antenei – stație radio – caroserie.

Astfel, atunci când observați pentru prima dată semne de deteriorare a calității antenei, trebuie să verificați imediat integritatea tuturor conexiunilor și contactelor sau să contactați un specialist.

Trebuie menționat că inspecțiile periodice cu monitorizare SWR și întreținerea minimă de rutină a calității conexiunilor, în special în perioadele de schimbare a anotimpurilor, vor proteja complet șoferul atent de situații neplăcute „negaranție” și costuri inutile.

6. REGULI DE UTILIZARE A STAȚIEI DE RADIO

· Verificați dacă antena este instalată și dacă cablul acesteia este conectat la postul de radio.

· Porniți postul de radio prin rotirea butonului „Pornit/Oprit”. și Reg. Volum” în sensul acelor de ceasornic. Setați volumul sunetului necesar.

· Reglați pragul de reducere a zgomotului folosind controlul „Noise Suppressor”.

· Selectaţi canalul dorit utilizând selectorul de canal.

Notă: Dacă canalele nu sunt reconstruite, rețineți că modul poate fi activatCH9. În acest caz, dezactivați modul Canal de urgență.

MOD DE TRANSMISIE.

Apăsați și mențineți apăsat comutatorul PTT de pe corpul microfonului (setului cu cască). Țineți corpul microfonului la 5 cm de gură și vorbiți cu o voce normală, inteligibilă.

MOD DE RECEPȚIE.

Pur și simplu eliberați comutatorul PTT și ascultați corespondentul dvs., folosind comenzile de volum și squelch pentru a obține cea mai bună calitate a sunetului.

7. FACTORI CARE AFECTEAZĂ GAMA DE COMUNICAȚII CB

Gama de frecvență de 27 MHz alocată pentru comunicațiile radio civile are aceleași proprietăți de propagare a undelor radio ca și banda de televiziune VHF. Undele radio CB se deplasează ca un fascicul de lumină în linie dreaptă de la antena de transmisie la antena de recepție. Intervalul de comunicare depinde de mulți factori: înălțimea de instalare a antenelor deasupra nivelului înconjurător, înălțimea geodezică și terenul, tipul de antene utilizate și calitatea reglajului acestora, polarizarea radiației (orizontală sau verticală), puterea emițătorului, nivelul de interferență la punctul de recepție, prezența obstacolelor pe calea de comunicație, tipul de modulație utilizat și condițiile meteorologice.

Condițiile pentru comunicațiile CB sunt înrăutățite semnificativ de prezența unui autoturism în tuneluri, sub pasaje supraterane, în parcări închise sau în curțile înguste ale clădirilor înalte. În condiții de oraș și teren foarte accidentat, semnalul către antena de recepție ajunge pe mai multe căi diferite și este compus din componente cu diferite faze, astfel încât nivelul semnalului se poate schimba de sute de ori atunci când antena de recepție este deplasată cu doar 1-2 metri. Acest efect este deosebit de important de luat în considerare în comunicațiile de bază-vehicul. Uneori este suficient să miști ușor mașina pentru ca semnalul să crească cu câteva puncte.

În bune condiții practice, raza de comunicare cu modulație AM sau FM și o putere de emițător de 4 W este de aproximativ: mașină - mașină - 10-15 km, mașină - bază - 15-20 km, bază - bază - 30-60 km.

O conexiune de undă de sol destul de fiabilă în gama CB, chiar și în condiții favorabile, este limitată la o rază de 75 km.

Dacă simțiți o scădere semnificativă a razei de comunicare, verificați calitatea și fiabilitatea conexiunii dintre antenă și radioul CB. Poate fi necesar să consultați un specialist în această problemă.

ZGOMOT ȘI INTERFERENȚE.

Nivelul de zgomot și interferență la punctul de recepție afectează foarte mult domeniul de comunicare. Cea mai puternică interferență se observă în apropierea liniilor electrice, rețele de contact trenuri electrice, tramvaie și troleibuze. Recepția într-o mașină poate fi foarte afectată de interferența și zgomotul cauzat de funcționarea sistemelor și componentelor vehiculului.

Un receptor CB este un dispozitiv extrem de sensibil capabil să recepționeze și să amplifice foarte mult semnale slabeși zgomot, mai ales dacă sursa acestor semnale este situată la o distanță de câteva zeci de centimetri. Orice zgomot auzit prin difuzoarele radioului are aproape sigur o sursă în afara radioului, deoarece radioul este conceput pentru a suprima și a minimiza propriile niveluri de zgomot.

ANTIFONARE.

În primul rând, verificați dacă există interferențe pe circuitele de alimentare. Pentru a face acest lucru, comparați nivelul de zgomot al receptorului cu antena oprită înainte și după oprirea motorului. Același nivel de zgomot înseamnă că nu există interferențe în circuitele de alimentare.

Cea mai intensă sursă de zgomot extern este sistemul de aprindere al unei mașini în care este instalat un radio CB. Dacă credeți că acesta este un posibil motiv, pur și simplu opriți motorul și lăsați cheia în poziția „Dispozitiv pornit”. În acest caz, radioul este furnizat cu energie, dar sistemul de aprindere nu funcționează. Dacă zgomotul este redus semnificativ, atunci sistemul de aprindere al mașinii dumneavoastră este sursa zgomotului.

Pentru a le reduce, este necesar să reglați motorul și să înlocuiți bujiile și firele vechi. Puteți utiliza fire de înaltă tensiune cu izolație din silicon și capace de bujii cu rezistențe de suprimare a zgomotului, precum și un fir suplimentar care conectează hota la corp. Aceste măsuri vor reduce nivelul de zgomot de la sistemul de aprindere a motorului.

Avertizare: Nu reparați sau reechipați sistemul de aprindere decât dacă aveți experiență în reparații auto. Pentru a face acest lucru, este mai bine să contactați o stație de service.

Scânteia periilor unui generator de mașini poate produce interferențe care seamănă cu un sunet urlet de diferite tonuri în dinamică. Această interferență este cauzată de contaminarea periilor comutatorului și poate fi eliminată prin ștergerea suprafețelor de contact cu o cârpă curată sau cu accesorii speciale de curățare a contactelor.

Regulatorul de tensiune poate provoca un sunet zgomotos neplăcut în difuzorul radio din cauza sărituri ale contactelor releului. Pentru a suprima această interferență, ar trebui să instalați un filtru în formular cablu coaxial cu condensatori între baterie și bornele regulatorului de tensiune.

Chopperul de aprindere trebuie, de asemenea, să mențină contactele și suprafețele periei curate pentru a reduce efectul interferențelor asupra comunicațiilor CB.

Uneori, sursele de interferență pentru comunicațiile CB pot fi dispozitive electromecanice ale mașinii: motorul ventilatorului, geamurile electrice, motorul ștergătoarelor de parbriz, care sunt blocate pentru a suprima interferențele de către condensatorii coaxiali (consultați un mecanic auto).

Chiar și roțile și anvelopele pot fi o sursă de interferență pentru comunicațiile CB atunci când o mașină circulă pe o autostradă uscată. Zgomotul electrostatic al roții este suprimat prin instalarea colectoarelor cu arc pentru a elimina sarcina statică dintre axele roților și carterul motorului. Sarcina statică a anvelopei este redusă prin utilizarea unei pulberi antistatice speciale în interiorul fiecărei anvelope.

Zgomot corona antenei - cel mai frecvent atunci când se utilizează antene ascuțite în timpul sau înaintea unei furtuni. Singura cale de ieșire este să conduci prin furtună sau să aștepți.

8. GARANȚIE

În conformitate cu legislația în vigoare, aceste garanții se aplică numai produselor utilizate exclusiv în scopuri personale (casnice) care nu sunt legate de profit.

În cazul în care un produs este transferat Clientului cu încălcarea termenilor de noutate, completitudine, ambalare și calitate a produsului, acesta este obligat să notifice Vânzătorul cu privire la aceste încălcări în cel mult 3 zile de la primirea produsului, prezentând cerințe. pentru eliminarea acestora si furnizarea produsului defect si a documentelor la achizitionarea acestuia.

Vânzătorul garantează funcționarea fără probleme a echipamentului achiziționat în perioada de garanție stabilită de la data vânzării, cu condiția ca acesta să fie utilizat corect și să fie păstrată integritatea garanției.

În acest caz, dacă apare o defecțiune la postul de radio în perioada de garanție, aceasta va fi reparată. reparatie gratuita, iar dacă reparația este imposibilă sau dacă durează mai mult de 15 zile lucrătoare, postul de radio trebuie înlocuit.

Când un client solicită reparații în garanție, postul de radio este inspectat în prezența lui și se face o înscriere în jurnalul de reparații care indică natura defecțiunilor.

În termen de 3 zile lucrătoare, se realizează o diagnoză inițială a defecțiunilor și clientul este informat despre timpul aproximativ pentru finalizarea reparației.

Vânzătorul are dreptul de a refuza reparațiile în garanție și de a înceta perioada de garanție în următoarele cazuri:

deschiderea carcasei sau efectuarea de modificări la circuitul electric;

funcționarea necorespunzătoare a dispozitivului;

deteriorarea mecanică a carcasei și a elementelor dispozitivului.

Următoarele nu sunt acoperite de garanție:

întreținerea periodică și repararea sau înlocuirea pieselor din cauza uzurii normale (viață naturală) (cum ar fi iluminarea de fundal, controlul volumului, difuzorul etc.).

daune rezultate din:

transport de la Vânzător la Client;

pătrunderea accidentală sau intenționată a unor obiecte străine, substanțe, lichide, insecte în părțile interioare sau externe ale produsului;

reparații etc., efectuate de persoane sau organizații neautorizate.

Aceste obligații de garanție nu încalcă drepturile legale ale părților care le sunt acordate de legislația actuală a Federației Ruse.

SETĂRI DIN FABRICA.

La operare incorectă Radioul trebuie resetat la setările inițiale.

RESET– readuceți setările postului de radio la setările din fabrică. Prin apăsarea lungă a două butoane CP9, porniți radioul. Eliberați butonul și afișajul va afișa „ reSE” . În continuare va apărea mesajul “ cap20” . Setați modurile ca de obicei.

Descriere și echipare

Radioul auto MegaJet MJ-350 a devenit un model popular în rândul camioneștilor și șoferilor amatori, șoferilor de taxi și curierii. Radioul are o gamă bună de funcționare în aer și oferă comunicații de înaltă calitate și fiabile. Aceste caracteristici sunt importante pentru călătoriile lungi cu mașina.

Radioul MegaJet MJ-350 are o putere optimă de ieșire de până la 8 wați, acceptabilă pentru radiouri auto. Acces rapid la canalul de urgență, întotdeauna disponibil. Iar dacă vă aflați într-o situație de urgență, puteți primi foarte repede asistența necesară și calificată. Afișajul cu cristale lichide, cu simboluri mari și taste amplasate în jurul său, oferă confort maxim și ușurință în operare. Prezența unui PTT cu microfon electronic, un difuzor puternic de 3 W, 135 de canale de memorie fac radioul mai interesant și mai funcțional. Memoria nevolatilă vă permite să salvați toate setările și funcțiile atunci când opriți radioul MegaJet MJ-350 din rețea. Principala diferență față de alte walkie-talkie este timpul minim de acces la setări și funcții și ușurința în utilizare.

Specificații:

• Frecvențe 26,9-27,8 MHz
• Canale 135E + 135R
• Modulație AM/FM
• Scanează +
• Monitorizare +
• Alimentare 12V
• Temperatura de funcționare (°C) de la -30 la + 60
• Dimensiuni 138x120x40 mm
• Putere 10 W
• Greutate 900 g

Echipament:

• Radio MegaJet MJ-350
• suport de fixare
• PTT
• titular
• fire de alimentare
• siguranța
• set de prindere
• pachet