Instrumente pentru măsurarea densității electroliților. Hidrometru: principiu de funcționare și soiuri cunoscute. Verificarea și calibrarea hidrometrului

Densitatea electrolitului determină funcționarea fiabilă și durata de viață lungă a bateriei. Prin urmare, are nevoie de monitorizare constantă, mai ales în sezonul rece. Această procedură este simplă și mulți pasionați de mașini o fac singuri. Trebuie doar să urmați măsurile de siguranță și să achiziționați în prealabil un dispozitiv special - un hidrometru pentru electrolit. În plus, desigur, veți avea nevoie de abilități de bază de manipulare.

Un electrolit este un amestec de acid sulfuric și apă. Sunt divorțați în o anumită proporție. Chiar și persoanele cu cunoștințe incomplete despre un curs de fizică școlar știu că masa unui litru de apă este de 1 kilogram. Aceasta înseamnă că densitatea sa este de 1 g/cm3. Pentru acid, acest indicator este 1,84, iar în electrolit, în condiții optime, conține aproximativ 35%. Este vorba despre a treia parte. Omitând aici calculele matematice inutile, constatăm că densitatea ideală a electrolitului este de 1,27 g/cm3. În practică, această valoare poate varia ușor în sus sau în jos. Cu toate acestea, citirile hidrometrului pentru electrolit ar trebui să fie în intervalul 1,26 - 1,28.

Dependența densității de starea bateriei

Într-o baterie reală, această valoare nu este constantă, depinde foarte mult de gradul de încărcare a acesteia. Cu cât o baterie este mai descărcată, cu atât densitatea electrolitului său este mai mică. Motivul pentru aceasta este reacțiile chimice care apar în baterie. În timpul descărcării, o parte din acidul sulfuric se transformă în sulfat de plumb, fracția de masă a apei crește, ceea ce înseamnă că densitatea scade. Încărcarea bateriei se caracterizează prin procesul invers. Astfel, densitatea poate judeca indirect starea bateriei la acest moment. Cu cât este mai mare, cu atât este mai mare tensiunea la bornele bateriei. Adevărat, nu întotdeauna densitate mare- Asta e bine. Uneori, din cauza unei defecțiuni a echipamentelor electrice, tensiunea rețelei de bord crește și bateria începe să fiarbă. Apa se evaporă mai întâi, ceea ce înseamnă că procentul de conținut de acid crește. Dacă hidrometrul cu electrolit arată că densitatea este mai mare de 1,35, atunci trebuie luate măsuri urgente. Conținutul ridicat de acid face ca stratul activ al plăcilor bateriei să se scurgă. Acest proces este ireversibil și va duce cu siguranță la o reducere a duratei de viață a bateriei.

Principiul de funcționare al unui hidrometru

Importanţă măsurare periodică densitatea este de înțeles. Că dispozitivul destinat pentru aceasta se numește de asemenea un hidrometru. Acum este necesar să înțelegeți pe scurt funcționarea acestuia, acest lucru va ajuta la utilizarea ulterioară. Principiul de funcționare a unui densimetru, așa cum este numit uneori un hidrometru, se bazează pe binecunoscuta lege a lui Arhimede. Se bazează pe egalitatea volumelor corpului scufundat și a lichidului deplasat de acesta. Cu toate acestea, obiectele au densități diferite. Prin urmare, în practică, echilibrul va apărea atunci când corpul este scufundat la o anumită adâncime. Acesta este principiul de funcționare al unui hidrometru pentru electrolit și orice alt lichid.

Proiecta

Un densimetru este un flotor de sticlă cu un anumit volum și masă. Când este scufundat într-un lichid, se scufundă la o anumită adâncime: cu cât densitatea este mai mică, cu atât mai mică. Hidrometrul are o scară pentru citirea citirilor. Este calibrat în funcție de densitatea lichidului măsurat. Așa funcționează densimetrul în cazul general. Această metodă nu este potrivită pentru o baterie. Flotitorul poate fi coborât în ​​cutia bateriei, dar plăcile de plumb îl vor împiedica să se scufunde. Prin urmare, hidrometrul de densitate electrolitică este proiectat oarecum diferit. Este situat în interiorul unui balon de sticlă, pe o parte a căruia există un vârf subțire de plastic, pe cealaltă - un „bec” de cauciuc. Cu ajutorul lor, vasul este umplut cu electrolit. Volumul său este relativ mic, dar având în vedere că diametrul balonului este mic, acest lucru permite scufundarea densimetrului la o adâncime suficientă pentru a măsura densitatea.

Măsuri de siguranță

Trebuie să începeți cu munca pregătitoare. Aveți grijă în prealabil de mănuși și de protecție pentru ochi și căile respiratorii. Acest lucru ar trebui luat în serios: electrolitul este un lichid caustic. Puteți lua măsurători pe mașină în sine, dar totuși baterie mai bunaîndepărtați și așezați pe o suprafață plană. Este mai convenabil să lucrați în acest fel, iar vopseaua mașinii nu va fi deteriorată. Înainte de a utiliza un hidrometru cu electrolit, este necesar să efectuați o inspecție externă. Aparatul densimetru este foarte fragil și nu iartă manevrarea neglijentă. În caz de deteriorare mecanică, pot apărea fisuri și așchii, ceea ce va duce la scurgerea electrolitului din balon. Dacă sunt respectate toate măsurile de siguranță, puteți trece direct la lucru.

Măsurarea densității

Măsurarea electrolitului cu un hidrometru se efectuează în următoarea secvență.

1. Deșurubați capacele tuturor cutiilor de pe baterie.
2. Luați hidrometrul cu mâna dreaptă de becul de cauciuc.
3. Puneți vârful densimetrului într-un „borcan” controlat.
4. O cantitate suficientă de lichid trebuie să intre în balon, astfel încât flotorul să plutească liber în el.
5. Dacă nu funcționează prima dată, trebuie să repetați operația. În acest caz, ar trebui să încercați să țineți dispozitivul vertical.
6. Când reușiți să colectați o cantitate suficientă de electrolit, este necesar, fără a face mișcări bruște, să obțineți echilibrul complet al hidrometrului. Cu toate acestea, nu trebuie să atingă pereții balonului.
7. Citiți citirile pe scara densimetrului. Suprafața electrolitului trebuie să coincidă cu unul dintre semnele acestuia. Există o subtilitate aici. Între flotor și pereții balonului se formează depresiuni sferice, așa-numitele menisci: citirile trebuie luate de-a lungul tăieturii lor inferioare.
8. Densitatea ar trebui să fie aproximativ aceeași în toate „cutiile” și să fie în intervalul 1,26 - 1,28 g/cm3.

Se poate întâmpla ca unele celule ale bateriei să fie uscate. Acest lucru se întâmplă foarte des proprietarilor care neglijează întreținerea bateriei. Borcanul, desigur, nu este uscat în sensul obișnuit al cuvântului, apa pur și simplu a fiert din el, iar electrolitul a scăzut sub grilajele de plumb. Acest lucru se întâmplă de obicei cu elemente extreme. În acest caz, înainte de a măsura electrolitul cu un hidrometru, este necesar să-i aduceți nivelul la normal. Pentru a face acest lucru, adăugați apă distilată în borcan. Nivelul electrolitului trebuie să fie la aproximativ 1 cm deasupra suprafeței borcanelor.

Ce hidrometru să alegeți pentru utilizarea ulterioară

Densimetrul este un lucru fragil și oamenii îl împrumută extrem de fără tragere de inimă. Prin urmare, pentru a monitoriza periodic densitatea electrolitului, este mai bine să-l ai în garaj, mai ales că prețul acestuia este mic. În prezent, există o gamă largă de hidrometre la vânzare, inclusiv cele electronice. Nu are rost să plătești în exces pentru funcții inutile.

Pentru utilizarea în garaj, este suficient un tip clasic de plutitor. Puteți achiziționa un hidrometru universal pentru electrolit și antigel. Cântarul său este calibrat pentru a măsura două lichide, care vă vor fi la îndemână atunci când vă pregătiți mașina pentru iarnă.

Hidrometru pentru electrolit: cum se utilizează pe site.

Viața noastră constă în lucruri mici de zi cu zi care ne afectează într-un fel sau altul bunăstarea, starea de spirit și productivitatea. Nu am dormit suficient - mă doare capul; Am băut cafea pentru a îmbunătăți situația și a mă înveseli – dar am devenit iritabil. Chiar vreau să prevăd totul, dar pur și simplu nu pot. În plus, toată lumea din jur, ca de obicei, oferă sfaturi: gluten în pâine - nu vă apropiați de el, vă va ucide; Un baton de ciocolată în buzunar este o cale directă către pierderea dinților. Colectăm cele mai populare întrebări despre sănătate, nutriție, boli și oferim răspunsuri la ele care vă vor permite să înțelegeți mai bine ce este bun pentru sănătatea dumneavoastră.

Este util pentru fiecare șofer să știe să măsoare și să verifice corect densitatea electrolitului dintr-o baterie cu un hidrometru. Această abilitate va fi utilă oricărei persoane care conduce constant o mașină iarna. De asemenea, problemele cu bateria pot apărea în orice perioadă a anului. Prin urmare, se recomandă verificarea performanței acestei părți a mașinii o dată la trei luni. Când lucrați cu o baterie, fiți conștienți de prezența acizilor.

Pentru a evita arsurile, trebuie să efectuați toate lucrările cât mai atent posibil. Nu răsturnați bateria, deoarece acest lucru poate cauza scurgerea bateriei și deteriorarea obiectelor din jur. Evitați contactul acizilor cu caroseria mașinii. Acest lucru va determina erodarea vopselei.

Ce afectează densitatea?

Cum se măsoară și se verifică corect densitatea electrolitului dintr-o baterie cu un hidrometru? Acest indicator afectează capacitatea bateriei de a restabili încărcarea. Prin determinarea densității, puteți afla starea tehnică a bateriei. Densitatea este direct legată de capacitatea bateriei. La densități mici, aproape nu are loc încărcarea bateriei.

Prin urmare, măsurarea acestui indicator este munca principală atunci când diagnosticați o baterie. Această lucrare se realizează cu ajutorul unui hidrometru. Acest dispozitiv vă permite să determinați destul de precis starea electrolitului.

Hidrometru

Acest dispozitiv este un cilindru alungit conic pe o parte. Pe capătul gros se pune un bec de cauciuc. Pe un vârf de tub de cauciuc subțire. Înăuntru există un plutitor cu diviziuni. Principiul de funcționare este simplu. Și probabil că toată lumea o știe de la un curs de fizică la școală. Adică, cu cât lichidul este mai dens, cu atât corpul poate împinge mai multă masă. În acest caz, plutitorul are o anumită masă. Și în funcție de densitatea electrolitului, acesta va fi scufundat în lichid la diferite adâncimi. Relația dintre densitate și adâncimea de scufundare a fost determinată experimental. În conformitate cu aceasta, scara este desenată.

În practică, cu cât densitatea electrolitului este mai mare, cu atât mai mult va împinge plutitorul. Nivelul de densitate este evaluat prin evaluarea scalei. Trebuie remarcat faptul că toate hidrometrele vândute în magazinele de automobile au 2 cântare. Unul este conceput pentru a verifica densitatea electrolitului. Acolo diviziunile sunt indicate în g/dm3. O altă scară este utilizată pentru a verifica antigel și antigel. Puteți vedea °C pe scară.

Măsurare

Înainte de a măsura densitatea electrolitului, asigurați-vă că vă pregătiți pentru această lucrare. Inspectați cu atenție bateria. Ar trebui să fie fără pete și murdărie. Este recomandabil să măsurați nivelul de autoîncărcare. Pentru aceasta veți avea nevoie de un multimetru. După aceasta, o sondă a dispozitivului este plasată pe borna bateriei, cealaltă pe corpul acestuia. Indicatorul rezultat este nivelul de autoîncărcare. Ideal ar fi să fie în preajmă 6V. Temperatura camerei ar trebui să fie de aproximativ 20 ° C.

Daca ai adus bateria de la frig, trebuie sa astepti pana se incalzeste. Acidul este fierbinte. Prin urmare, cu siguranță ar trebui să aveți la îndemână un recipient cu apă. Astfel încât, dacă este necesar, puteți spăla orice electrolit care intră pe piele. De asemenea, este indicat să purtați ochelari speciali.

Lucrarea în sine se face după cum urmează:

• Mai întâi, deșurubați dopurile de la baterie. Amintiți-vă că băncile nu comunică între ele, așa că densitatea trebuie verificată în ele separat;
• Nivelul lichidului este evaluat vizual. Nu ar trebui să fie extrem de mic;
• Lichidul se ia cu un hidrometru. Ar trebui să fie ținut vertical. Colectarea se realizează în felul următor. Para se micșorează.
• Tubul este coborât în ​​borcan și para este eliberată. Astfel, lichidul este atras în dispozitiv;
• Evaluați vizual starea electrolitului. Culoarea gri a lichidului indică farfurii care se prăbușesc. Aceasta înseamnă că banca este inoperabilă. Evaluați citirile densimetrului. În acest caz, plutitorul trebuie să plutească absolut liber;
• Lichidul se toarnă înapoi și se trece la verificarea unui alt borcan.

Creșterea densității

Principala metodă de creștere a densității electrolitului este încărcarea bateriei. Chestia este că densitatea scăzută înseamnă adesea încărcare scăzută a bateriei. Prin urmare, într-o astfel de situație, cel mai simplu mod este să îl puneți la încărcare. Cel mai bine este să utilizați un încărcător automat pentru aceasta. Nu trebuie să verificați densitatea imediat după încărcare. Trebuie să așteptați câteva ore pentru a obține cele mai precise rezultate.

Dacă acest lucru nu ajută, puteți încerca să adăugați electrolit. Dar acest lucru ar trebui făcut numai la densități foarte mici. După aceasta, asigurați-vă că verificați densitatea. Acordați o atenție deosebită culorii lichidului. Ar trebui să fie transparent.

Concluzie. Dacă aveți, atunci cel mai bine este să verificați starea acestuia. Există dispozitive speciale pentru asta. Nu toți șoferii știu să măsoare și să verifice corect densitatea electrolitului dintr-o baterie cu un hidrometru. Prin urmare, din cauza măsurătorilor incorecte, adesea aruncă mai mult baterie de lucru, sau conduceți pe un element defect.

Bateria este unul dintre elementele principale ale mașinii, responsabilă de pornirea motorului. Importanța bateriei este greu de supraestimat, deoarece fără ea este imposibil să porniți motorul și, prin urmare, mașina nu se va putea mișca cu puterea proprie. De aceea, bateria necesită o atenție deosebită pentru a preveni apariția unor situații neplăcute precum incapacitatea de a finaliza o călătorie planificată. Este de remarcat faptul că pentru a menține funcționalitatea acestei surse importante de energie, nu trebuie să depuneți eforturi suplimentare, dar este suficient să efectuați doar un mic set de măsuri preventive.

O baterie plumb-acid este o celulă galvanică în care energia chimică este convertită în energie electrică ca rezultat al reacțiilor în curs. Acest proces este imposibil fără un electrolit - o soluție acidă care asigură mișcarea particulelor încărcate între electrozii scufundați în el. De obicei, electrolitul este o soluție apoasă de acid sulfuric cu o anumită densitate. Este acest parametru, densitatea electrolitului, care are un impact semnificativ asupra performanței bateriei, așa că trebuie monitorizat periodic.

Măsurarea densității electrolitului dintr-o baterie

Măsurarea densității electrolitului turnat într-o baterie cu plumb nu este atât de dificilă, cu toate acestea, există anumite nuanțe asociate cu caracteristicile dispozitivului și principiul de funcționare al bateriei. Iată câteva puncte importante de luat în considerare:

• Este posibil să se efectueze procedura de măsurare a densității numai în cazul unei așa-numite baterii funcționale, care oferă acces la băncile (secțiunile) cu electrolit prin orificiile de umplere închise cu capace. Prin aceste găuri (de obicei numărul lor este șase, la fel ca și numărul de secțiuni) se ia compoziția pentru a măsura densitatea.
• În timpul funcționării, o baterie de mașină este în mod constant încărcată și descărcată. Descărcarea are loc atunci când demarorul este pornit, iar încărcarea are loc atunci când motorul este deja pornit de la generator. În funcție de gradul de încărcare, se modifică și densitatea electrolitului. Valorile pot varia între 0,15-0,16 g/cm3. Este important să rețineți că un generator auto nu este pe deplin capabil. În timpul funcționării normale a mașinii, este utilizat doar 80-90% din potențialul bateriei. O încărcare completă poate fi asigurată numai de un încărcător extern, care trebuie utilizat înainte de măsurarea densității electrolitului.
• Densitatea electrolitului depinde de temperatura acestuia. De obicei măsurătorile se fac la o temperatură de +25 °C, în caz contrar se fac corecții.

Să presupunem că toate condițiile de mai sus sunt luate în considerare și este posibil să se procedeze direct la măsurarea densității. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un dispozitiv special - un densimetru, care constă dintr-un hidrometru, un bec de cauciuc și un tub de sticlă cu vârf. Dispozitivul este introdus în borcanul bateriei prin orificiul de umplere, iar apoi electrolitul este aspirat folosind un bec de cauciuc. Aceasta continuă până când hidrometrul plutește la suprafață. Citirile sunt luate după ce hidrometrul încetează să oscileze și devine posibilă determinarea valorii exacte. Citirile sunt luate pe o scară, în timp ce privirea ar trebui să fie la nivelul suprafeței lichidului.

Valoarea rezultată ar trebui să fie în intervalul 1,25-1,27 g/cm 3 dacă mașina este operată în banda de mijloc. Într-o zonă cu climă rece (temperatura medie lunară în ianuarie este sub -15 °C), indicatorul ar trebui să fie în intervalul 1,27-1,29 g/cm3. Trebuie să verificați densitatea electrolitului pentru conformitatea cu aceste numere în fiecare dintre cele șase cutii de baterie. Citirile nu trebuie să difere cu mai mult de 0,01 g/cm 3, altfel vor trebui ajustate.

După cum am spus deja, densitatea electrolitului se modifică în funcție de temperatură. Aceasta înseamnă că iarna și vara, lichidul din aceeași baterie complet funcțională va avea densități diferite. Tabelul de mai jos oferă o idee despre cât de mult vor varia citirile.

Dependența temperaturii de îngheț a electrolitului de densitatea acestuia este prezentată într-un alt tabel. Pe baza acestor date, este posibil să se stabilească densitatea optimă a electroliților pentru condiții climatice specifice. Limita inferioară a intervalului selectat ar trebui să asigure că electrolitul nu îngheață chiar și la cel mai extrem frig și va oferi forța necesară pentru a porni demarorul. În același timp, este imposibil să supraestimați densitatea, deoarece procesele de coroziune încep să se accelereze pe electrozii pozitivi ai bateriei, ducând la sulfatarea plăcilor.

Motivele modificărilor densității electroliților

Valorile înregistrate ca urmare a măsurătorilor de densitate nu corespund întotdeauna indicatorilor solicitați. Discrepanțele pot viza atât băncile individuale de baterii, cât și pe toate împreună. Dacă densitatea este prea mare, atunci trebuie să acordați atenție mai întâi la nivelul electrolitului. Nivel scăzutîn cele mai multe cazuri, este o consecință a electrolizei, care duce la descompunerea apei conținute în electrolit în hidrogen și oxigen. Acest proces se exprimă prin apariția de bule pe suprafața lichidului, care apare de obicei la încărcarea bateriei. „Fierberea” frecventă poate duce la o scădere a concentrației de apă, iar această problemă poate fi rezolvată prin simpla adăugare. Adăugați doar apă distilată în baterie, în timp ce monitorizați nivelul electrolitului. Vom vorbi mai multe despre ajustarea densității electrolitului mai jos.

Dacă totul este clar cu densitate crescută, atunci cu densitate redusă situația este ceva mai complicată. În teorie, unul dintre motivele scăderii densității poate fi că din anumite motive proporția de acid sulfuric din electrolit a scăzut. Cu toate acestea, în practică, acest lucru este puțin probabil, deoarece în sine a făcut-o temperatura ridicata fierbere, prevenind evaporarea chiar și în timpul încălzirii intense, care apare, de exemplu, la încărcarea unei baterii. Un motiv mai frecvent pentru o scădere a densității electroliților este așa-numita sulfatare a plăcii, care constă în formarea de sulfat de plumb (PbSO4) pe electrozi. De fapt, acesta este un proces natural care are loc de fiecare dată când bateria este descărcată. Dar adevărul este că în timpul funcționării normale, după ce bateria este descărcată, aceasta este neapărat reîncărcată (într-o mașină, bateria este reîncărcată constant de la generator). Încărcarea este însoțită de conversia inversă a sulfatului de plumb în plumb (la catod) și dioxid de plumb (la anod) - în acele substanțe active care formează baza electrozilor și sunt direct implicate în procesul chimic din interiorul bateriei. Dacă bateria este lăsată într-o stare descărcată pentru o perioadă lungă de timp, sulfatul de plumb se cristalizează, pierzându-și ireversibil capacitatea de a participa la reacții chimice. Acesta este un proces foarte neplăcut, în urma căruia bateria nu poate fi încărcată complet chiar și atunci când se folosește un încărcător extern, din cauza faptului că nu întreaga zonă a plăcilor este implicată în lucru. Deoarece bateria nu este încărcată complet, densitatea electrolitului nu este restabilită la valorile sale originale. De fapt, deja vorbim despre eliminarea încălcărilor în funcționarea normală a bateriei.

Sulfarea parțială a plăcilor poate fi eliminată folosind cicluri de control și antrenament, care constau în încărcare și apoi descărcarea bateriei la un anumit nivel. Cel mai modern încărcătoare au o astfel de funcție, așa că are sens să o folosești, mai ales dacă bateria a fost într-o stare descărcată de mult timp dintr-un anumit motiv. Procedura de desulfatare este foarte lungă și poate dura până la câteva zile. Dacă nu aduce rezultate, atunci ultima soluție este creșterea densității prin adăugarea unui electrolit de corecție (densitate aproximativ 1,40 g/cm3). Această metodă poate fi considerată doar ca o soluție temporară a problemei, deoarece cauza ca atare nu este eliminată.

Cum să creșteți densitatea electroliților

Puteți reduce sau crește densitatea electrolitului din baterie pompând o anumită cantitate din acesta și înlocuindu-l cu apă distilată sau un electrolit cu o densitate mai mare (corecție). Această procedură necesită mult timp, deoarece ciclul de pompare-topping poate fi repetat de mai multe ori până când se atinge valoarea necesară. După fiecare reglare, este necesar să încărcați bateria (cel puțin 30 de minute), apoi să o lăsați să stea (0,5-2 ore). Aceste acțiuni sunt necesare pentru a amesteca mai bine electrolitul și pentru a egaliza densitatea în borcane.

În procesul de creștere (sau scădere) a densității electrolitului, nu uitați de monitorizarea nivelului acestuia. Se realizează printr-un tub de sticlă cu două găuri la margini. O margine este scufundată în electrolit până când lovește plasa de siguranță. Apoi, capătul superior este închis cu un deget, iar tubul în sine este ridicat cu grijă împreună cu coloana de lichid din interior. Înălțimea acestei coloane indică distanța de la marginea superioară a plăcilor până la suprafața electrolitului turnat. Ar trebui să fie de 10-15 mm. Dacă bateria are un indicator (tub) sau o carcasă transparentă cu semne minime și maxime, atunci monitorizarea nivelului este mult mai ușoară.

Nu uitați că toate operațiunile cu electrolit trebuie efectuate cu atenție, folosind mănuși și ochelari de protecție.

Fiecare proprietar de mașină dorește ca bateria să dureze cât mai mult posibil. Când resursele bateriilor fără întreținere sunt limitate de producători, atunci sursele de energie întreținute cu servicii competente și de înaltă calitate pot dura mai mult decât mașina în sine. Cel mai important indicator, care trebuie monitorizată constant, este densitatea electrolitului. Pentru a-l ține sub control, ar trebui să știi să folosești un hidrometru baterie - un dispozitiv care face posibilă măsurarea gradului de aciditate al lichidelor din interiorul bateriei.

Densitatea este greutatea acidului sulfuric amestecat cu apă în raport cu soluția completă, cu alte cuvinte, nivelul de aciditate al amestecului. Conform legilor hidrostaticii, se dovedește că atunci când un corp este scufundat într-un mediu lichid, greutatea sa este egală cu masa volumului deplasat. Acest principiu este baza principiului munca din aceasta dispozitiv simplu , permițându-vă să determinați cu exactitate aciditatea amestecului.

Un hidrometru pentru electrolit este structural similar cu un flotor de sticlă, în interiorul căruia există o scară de măsurare. În multe modificări este plasat într-un balon transparent (pipetă) din sticlă sau plastic. Acest lucru simplifică procesul de colectare a lichidului cât mai mult posibil. Unele tipuri de instrumente vă permit să măsurați nu măsoară doar aciditatea, dar și temperatura antigelului. Întreaga structură este alcătuită din:

• Hidrometru;
• Pere;
• O pipetă de sticlă în care este plasat dispozitivul în sine;
• Plută etanșă;
• Gard.

Modele populare

Proprietarii de mașini care se confruntă cu măsurarea acidității pentru prima dată își pun adesea întrebarea ce poate fi un hidrometru cu electrolit și cât costă. Producătorii moderni au oferit mai multe soiuri, care nu numai că au prețuri diferite Și aspect , dar și funcționalitate.

Cele mai faimoase dintre ele:

Dispozitivele bugetare nu costă mai mult de 600 de ruble, dispozitive digitale- de la 800 de ruble și peste. Pentru o funcționare corectă, trebuie respectate condițiile optime de funcționare. Temperatura recomandată a lichidelor măsurate - 20±2 grade.

Instructiuni de folosire

Cum se folosește un hidrometru pentru ca o baterie să determine corect parametrii soluțiilor? Ar trebui să urmați o secvență extrem de simplă:

Pentru a menține rezultate fiabile atunci când utilizați dispozitivul, ar trebui să vă amintiți câteva nuanțe importante:

Cunoștințele despre cum să utilizați corect un densimetru de electroliți vă permite să faceți în mod independent monitorizați nivelul de aciditate al bateriei, care, împreună cu întreținerea sa corectă, poate prelungi durata de viață a bateriei dumneavoastră cu cel puțin câțiva ani.

Orice pasionat de mașini care își îngrijește în mod responsabil mașina ar trebui să acorde o atenție deosebită componentei electrice a mașinii și în special bateriei. Nu ne vom obosi să repetăm ​​că prin monitorizarea periodică a stării bateriei dumneavoastră, îi prelungiți semnificativ durata de viață! Unul dintre cele mai importante caracteristici, prin care se poate aprecia starea bateriei, este densitatea electrolitului acesteia. Deci, să ne uităm la măsurarea densității cu un hidrometru astăzi. Veți vedea că acest lucru nu este deloc dificil și poate veți acorda mai multă atenție acestui lucru în viitor.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că există două tipuri de starter baterii: baterii deservite și fără întreținere. Am discutat despre diferențele dintre ele în detaliu în. Acum aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că măsurarea densității electrolitului cu un hidrometru se poate face numai în bateriile deservite.

Nivelul electrolitului bateriei

Deci, avem o baterie care poate fi reparată. Înainte de a măsura densitatea, trebuie să verificăm nivelul lichidului în secțiunile bateriei. Mai întâi, deșurubați capacele fiecărei cutii pentru baterii (mai întâi trebuie să ștergeți capacul superior al carcasei bateriei, astfel încât murdăria să nu pătrundă în interiorul secțiunilor). Apoi, avem nevoie de un tub transparent pentru a măsura nivelul electrolitului. Cum se face acest lucru a fost descris de mai multe ori. Permiteți-mi să vă reamintesc că nivelul ar trebui să fie la 10-15 mm deasupra plăcilor bateriei. Dacă în unele secțiuni este mai scăzut, adăugați-l la nivel numai apă distilată.

Măsurarea densității electroliților

Măsurătorile densității trebuie făcute la temperaturi de 20-25°C. Această citire este considerată mai precisă; măsurătorile la alte temperaturi trebuie corectate. De asemenea, diagnosticarea se efectuează numai atunci când bateria incarcat complet.

Deci, atunci când nivelul electrolitului este adus la normal și temperatura bateriei este aproape de temperatura camerei, puteți măsura densitatea cu un hidrometru.

Pentru a măsura densitatea, se folosește un dispozitiv special - un hidrometru. Un hidrometru este un balon de sticlă, în interiorul căruia se află un flotor cu o scară, iar la capătul tubului se află un bec pentru aspirarea electrolitului.

Introducem noastre Aparat de măsurăîn fiecare secțiune a bateriei pe rând și măsurați densitatea lichidului. Plutitorul din interiorul hidrometrului va pluti în sus și trebuie să înregistrăm rezultatul pe o scară de-a lungul liniei de lichid. O densitate de 1,27 g/cm 3 este considerată normală. Ei bine, desigur, în timpul funcționării bateriei, densitatea poate scădea ușor, deoarece se produce o uzură pe plăcile de plumb ale bateriei. Dar nu ar trebui să fie mai mic de 1,24 g/cm 3 în toate secțiunile pentru o baterie veche încărcată.

De asemenea, cel mai important moment– aceasta este uniformitatea citirilor. Când se măsoară densitatea cu un hidrometru, citirile din fiecare secțiune individuală nu trebuie să difere cu mai mult de 0,01 g/cm 3 . Acest foarte important! Dacă în oricare dintre cutiile de baterie, citirea densității este mai mică cu 0,02, 0,03 etc. acesta este primul semn că această bancă este „în urmă” față de restul.

Dacă ați măsurat densitatea cu un hidrometru și citirile pe care le primiți indică o problemă: densitate scăzută, densitate excesiv de mare sau densitate neuniformă în toate borcanele, nu este recomandat să remediați singur acest tip de problemă. Pentru a rezolva astfel de probleme, ar trebui să contactați un specialist în baterii. Încercările de a nivela sau de a crește singur densitatea electroliților se vor termina cel mai probabil în mod dezastruos pentru baterie.

Efectuați o măsurătoare de rutină a densității electrolitului cu un hidrometru și baterie la fiecare 3 luni. Dacă sunt necesare reparații, contactați imediat centru de service. Aceste sfaturi simple vă pot prelungi cu adevărat durata de viață a bateriei și vă pot economisi bani.