Прилади для вимірювання густини електроліту. Ареометр: принцип роботи та відомі різновиди. Перевірка та калібрування ареометра

Щільність електроліту визначає надійну роботу та тривалий термін служби акумуляторної батареї. Тому вона потребує постійного контролю, особливо в холодну пору року. Процедура ця нескладна і багато автолюбителів роблять її самостійно. Необхідно тільки дотримуватися техніки безпеки і заздалегідь обзавестися спеціальним приладом - ареометром для електроліту. Крім того, звичайно, будуть потрібні елементарні навички поводження з ним.

Електроліт - це суміш сірчаної кислоти та води. Розлучені вони в певної пропорції. Навіть людям із уривчастими знаннями шкільного курсу фізики відомо, що маса одного літра води становить 1 кілограм. Це означає, що її густина дорівнює 1 г/см3. У кислоти цей показник — 1.84, а електроліті, за оптимальних умов, її міститься близько 35%. Це приблизно третина. Опустивши непотрібні тут математичні обчислення, отримуємо ідеальну щільність електроліту — 1.27 г/см3. Насправді це значення може трохи змінюватися у більшу, чи меншу бік. Однак показання ареометра для електроліту повинні бути в межах 1.26 - 1.28.

Залежність щільності стану АКБ

У реальному акумуляторі це величина непостійна, що сильно залежить від ступеня його зарядженості. Чим більше розряджено батарею, тим нижче щільність її електроліту. Причина цього - хімічні реакції, що протікають в акумуляторі. При розряді частина сірчаної кислоти перетворюється на сульфат свинцю, масова частка води збільшується, отже, густина падає. Заряд батареї характеризується зворотним процесом. Таким чином, за щільністю побічно можна судити про стан батареї на Наразі. Чим вона вища, тим більша напруга на клемах АКБ. Щоправда, не завжди висока щільність- це добре. Іноді через несправність електрообладнання підвищується напруга бортової мережі, і батарея починає кипіти. Випаровується насамперед вода, отже, збільшується відсоток вмісту кислоти. Якщо ареометр для електроліту, показує, що щільність більша ніж 1.35, отже потрібно вживати термінових заходів. Високий вміст кислоти викликає обсипання активного шару пластин батареї. Цей процес необоротний і обов'язково призведе до скорочення терміну служби акумулятора.

Принцип роботи ареометра

Важливість періодичного вимірущільність зрозуміла. Що прилад, призначений для цього, називається ареометром — теж. Тепер необхідно коротко усвідомити його роботу, це допоможе за його використання. Принцип дії денсиметра, так іноді називають ареометр, заснований на відомому законі Архімеда. В його основі рівність обсягів занурюваного тіла і рідини, що витісняється ним. Однак предмети мають різну густину. Тому на практиці рівновага настане при зануренні тіла на певну глибину. В цьому і полягає принцип дії ареометра для електроліту та будь-якої іншої рідини.

Конструкція

Денсиметр – це скляний поплавець певного обсягу та маси. При зануренні в рідину він опускається на деяку глибину: чим менша щільність, тим нижче. Для зчитування показань на ареометр є шкала. Проградуйовано її відповідно до щільності вимірюваної рідини. Так влаштований денсиметр у загальному випадку. Для акумулятора такий спосіб годиться. Поплавець можна опустити в банку АКБ, але зануритися йому на заваді свинцеві пластини. Тому ареометр густини електроліту влаштований трохи інакше. Він знаходиться усередині скляної колби, з одного боку якої встановлений тонкий пластиковий наконечник, з іншого – гумова «груша». З їх допомогою посудина заповнюється електролітом. Його обсяг відносно невеликий, але враховуючи, що діаметр колби маленький, це дозволяє денсиметру занурюватися на достатню для вимірювання щільності глибину.

Заходи техніки безпеки

Починати треба з підготовчих робіт. Заздалегідь подбати про рукавички та засоби захисту очей та органів дихання. До цього варто поставитися серйозно: електроліт є їдкою рідиною. Можна проводити вимірювання на самому автомобілі, але все-таки краще акумуляторзняти і встановити на рівну поверхню. Працювати так зручніше, та й не постраждає лакофарбове покриття автомобіля. Перед тим, як користуватися ареометром для електроліту, необхідно зробити його зовнішній огляд. Денсиметр прилад дуже тендітний і не прощає недбалого з ним поводження. У разі механічних пошкоджень можуть виникнути тріщини та відколи, що призведе до витікання електроліту з колби. Якщо всіх заходів безпеки дотримано, можна переходити безпосередньо до виконання робіт.

Вимірювання щільності

Вимірювання електроліту ареометром проводиться у наступній послідовності.

1. Відкрутіть кришки всіх банок на акумуляторі.
2. Взяти ареометр правою рукою за гумову «грушу».
3. Наконечник денсиметра опустити в контрольовану "банку".
4. У колбу має надійти кількість рідини достатню у тому, щоб поплавець вільно у ній плавав.
5. Якщо з першого разу не вдалося, необхідно повторити операцію. При цьому потрібно намагатись тримати прилад вертикально.
6. Коли вдасться набрати достатньо електроліту, необхідно, не роблячи різких рухів, домогтися повної рівноваги ареометра. При цьому він не повинен стосуватися стін колби.
7. Вважати показання за шкалою денсиметра. Поверхня електроліту повинна збігтися з однією з її міток. Тут є одна тонкість. Між поплавком і стінками колби утворюються сферичні поглиблення так звані меніски: показання потрібно відраховувати їх нижнього зрізу.
8. Щільність має бути приблизно однаковою у всіх "банках" і перебувати в межах 1,26 - 1,28 г/см3.

Може статися, що деякі елементи акумулятора виявляться сухими. Це дуже часто трапляється у власників, які нехтують обслуговуванням АКБ. Банку, звичайно, не суха у звичному розумінні цього слова, просто з неї википіла вода, і електроліт опустився нижче свинцевих грат. Зазвичай це відбувається із крайніми елементами. У цьому випадку перед тим як виміряти електроліт ареометром необхідно довести його рівня до норми. Для цього потрібно долити у банку дистильованої води. Рівень електроліту повинен бути вищим за поверхню банок приблизно на 1 см.

Який ареометр вибрати для подальшого використання

Денсиметр річ тендітна і позичають його вкрай неохоче. Тому для періодичного контролю щільності електроліту в гаражі краще мати свій, тим більше, що ціна його невелика. В даний час у продажу є великий вибір ареометрів, включаючи електронні. Немає жодного сенсу переплачувати за непотрібні функції.

Для гаражного використання цілком вистачить класичного, поплавцевого. Можна придбати універсальний ареометр, для електроліту та тосолу. Його шкала проградуйована для вимірювання двох рідин, що не буде зайвим під час підготовки автомобіля до зими.

Ареометр для електроліту: як користуватись на сайт.

Наше життя складається з буденних дрібниць, які так чи інакше впливають на наше самопочуття, настрій та продуктивність. Не виспався – болить голова; випив каву, щоб виправити ситуацію і підбадьоритися - став дратівливим. Передбачити все дуже хочеться, але не виходить. Та ще й довкола всі, як заведені, дають поради: глютен у хлібі - не підходь, уб'є; шоколадка в кишені – прямий шлях до випадання зубів. Ми збираємо найпопулярніші питання про здоров'я, харчування, захворювання і даємо на них відповіді, які дозволять краще розуміти, що корисно для здоров'я.

Кожному водієві корисно знати, як правильно виміряти та перевірити щільність електроліту в акумуляторі ареометром. Ця навичка виявиться корисною кожному, хто постійно їздить на машині взимку. Також проблеми з акумуляторною батареєю можуть виникати будь-якої пори року. Тому рекомендують перевіряти працездатність цієї частини автомобіля раз на три місяці. При роботі з акумулятором пам'ятайте про наявність кислот.

Щоб уникнути опіків, варто проводити всі роботи максимально акуратно. Не перевертайте батарею, це може призвести до витоку електроліту та пошкодження навколишніх предметів. Уникайте потрапляння кислот на корпус автомобіля. Це спричинить роз'їдання фарби.

На що впливає густина?

Як правильно виміряти та перевірити щільність електроліту в акумуляторі ареометром? Цей показник впливає здатність АБ відновлювати заряд. Визначивши щільність, можна дізнатися про технічний стан акумулятора. Щільність безпосередньо пов'язана з ємністю батареї. При низькій щільності майже не відбувається заряджання акумулятора.

Тому вимір цього показника є основною роботою під час проведення діагностики батареї. Виконується ця робота за допомогою ареометра. Цей пристрій дозволяє досить точно визначити стан електроліту.

Ареометр

Цей прилад являє собою довгастий циліндр, що звужується з одного боку. На товстий кінець одягається гумова груша. На тонкий гумова трубочка-наконечник. Усередині знаходиться поплавець з поділками. Принцип роботи простий. І, напевно, всім відомий зі шкільного курсу фізики. Тобто чим щільніша рідина, тим більше по масі тіло здатне виштовхнути. У разі поплавець має певну масу. І в залежності від щільності електроліту він занурюватиметься в рідину на різну глибину. Досвідченим шляхом виявлено співвідношення щільності та глибини занурення. Відповідно до цього і нанесено шкалу.

На практиці, чим вище щільність електроліту, тим більше він виштовхуватиме поплавець. Оцінюється рівень густини шляхом оцінки шкали. Потрібно відзначити, що всі ареометри, що продаються в магазинах, мають 2 шкали. Одна розрахована для перевірки густини електроліту. Там поділки позначені в г/дм3. Інша шкала використовується для перевірки тосолу та антифризу. На шкалі можна побачити °C.

Вимірювання

Перед тим як вимірювати щільність електроліту, обов'язково підготуйтеся до цієї роботи. Уважно огляньте акумулятор. На ньому не повинно бути потік та бруду. Бажано виміряти рівень самозаряду. Для цього знадобиться мультиметр. Після цього один щуп приладу ставлять на клему акумулятора, іншу на корпус. Отриманий показник є рівень самозаряду. В ідеалі він має бути близько 6В. Температура в приміщенні повинна бути близько 20 °C.

Якщо ви принесли батарею з морозу, потрібно дочекатися поки вона зігріється. Кислота пекуча. Тому обов'язково у вас під рукою має бути ємність із водою. Щоб при необхідності можна було змити електроліт, що потрапив на шкіру. Також бажано одягнути спеціальні окуляри.

Сама робота проводиться наступним чином:

• Спочатку викручують пробки із батареї. Пам'ятайте, що банки між собою не повідомляються, тому щільність потрібно перевіряти окремо;
• Візуально оцінюється рівень рідини. Він повинен бути критично малий;
• Проводиться забір рідини ареометром. Його слід тримати вертикально. Паркан проводиться наступним шляхом. Груша стискається.
• Трубка опускається у банку і грушу відпускають. Таким чином, рідина затягується у прилад;
• Візуально оцінюють стан електроліту. Сірий колір рідини говорить про пластинки, що обсипалися. Це означає непрацездатність банку. Оцінюють свідчення ареометра. При цьому поплавець має плавати абсолютно вільно;
• Рідина виливають назад та переходять до перевірки іншої банки.

Піднімаємо щільність

Основним методом для підвищення щільності електроліту можна назвати зарядку акумулятора. Справа в тому, що часто низька щільність означає низький заряд батареї. Тому в такій ситуації найпростіше поставити її на зарядку. Найкраще для цього використовувати автоматичний зарядний пристрій. Не варто перевіряти густину відразу після закінчення зарядки. Потрібно почекати кілька годин, щоб отримати максимально точні результати.

Якщо це не допомагає, можна спробувати додати електроліт. Але це потрібно робити лише за дуже низької щільності. Після цього обов'язково перевірте густину. Особливу увагу звертайте на колір рідини. Вона має бути прозорою.

Висновок. Якщо у вас, то найкраще перевірити його стан. Для цього є спеціальні прилади. Не всі водії знають, як правильно виміряти і перевірити щільність електроліту в акумуляторі ареометром. Тому часто через неправильне вимірювання викидають ще робочу батарею, або їздять на несправному елементі

Акумуляторна батарея – один із основних елементів автомобіля, що відповідають за пуск двигуна. Значення акумулятора складно переоцінити, адже без нього неможливо завести мотор, а значить машина своїм ходом пересуватися не зможе. Саме тому АКБ вимагає особливої ​​уваги, що виключає виникнення неприємних ситуацій у вигляді неможливості здійснити заплановану поїздку. При цьому варто зазначити, що для підтримки працездатності це важливого джерела живлення не потрібно вживати якихось надзусиль, а достатньо лише невеликого комплексу профілактичних заходів.

Свинцева акумуляторна батарея являє собою гальванічний елемент, усередині якого хімічна енергія в результаті реакцій, що протікають, перетворюється в електричну. Цей процес неможливий без електроліту - розчину кислоти, що забезпечує рух заряджених частинок між зануреними в нього електродами. Як правило, електроліт є водним розчином сірчаної кислоти певної щільності. Саме такий параметр як щільність електроліту значно впливає на працездатність акумулятора, тому періодично його потрібно контролювати.

Вимірювання щільності електроліту в акумуляторі

Виміряти щільність залитого в свинцевий акумулятор електроліту не так вже й складно, проте є певні нюанси, пов'язані з особливостями пристрою та принципом роботи АКБ. Перелічимо деякі важливі моменти, які треба врахувати:

• Здійснити процедуру вимірювання щільності вийде тільки у випадку з так званим акумулятором, що обслуговується, який надає доступ до банків (секцій) з електролітом за допомогою закритих кришками заливних отворів. Саме через ці отвори (зазвичай їх кількість дорівнює шести, як і кількість секцій) і здійснюється забір складу для вимірювання щільності.
• У процесі своєї роботи автомобільна акумуляторна батарея постійно заряджається та розряджається. Розряд відбувається при прокручуванні стартера, а заряд – при вже заведеному двигуні від генератора. Залежно від ступеня зарядженості змінюється щільність електроліту. Значення можуть коливатися не більше 0.15-0.16 г/см 3 . Важливо, що автомобільний генератор не здатний повністю . При штатній роботі машиною потенціал АКБ використовується лише з 80-90%. Повний заряд може забезпечити тільки зовнішній зарядний пристрій, якого обов'язково доведеться вдатися перед здійсненням виміру щільності електроліту.
• Щільність електроліту залежить від його температури. Зазвичай вимір проводиться при температурі +25 ° С, інакше робляться поправки.

Припустимо, всі вищеперелічені умови прийняті до уваги, і є можливість приступити безпосередньо до вимірювання густини. Для цього знадобиться спеціальний прилад – денсиметр, який складається з ареометра, гумової груші та скляної трубки з наконечником. Прилад вводиться в банку акумулятора через заливний отвір, а потім здійснюється засмоктування електроліту за допомогою гумової груші. Воно відбувається доти, доки ареометр не спливе. Свідчення зчитуються після того, як припиняться коливання ареометра і з'явиться можливість визначення точного значення. Відлік показань проводиться за шкалою, при цьому погляд повинен бути на рівні поверхні рідини.

Отримане значення має входити в діапазон 1.25-1.27 г/см 3 якщо автомобіль експлуатується в середній смузі. У холодній кліматичній зоні (середня місячна температура січня нижче -15 ° С) показник повинен перебувати в інтервалі 1.27-1.29 г/см 3 . Перевіряти щільність електроліту на відповідність цим числам потрібно в кожній із шести банок акумулятора. Показання не повинні відрізнятися більш ніж на 0.01 г/см 3 інакше буде потрібно їх коригування.

Як ми вже казали, густина електроліту змінюється в залежності від температури. Це означає, що взимку і влітку рідина в тому самому повністю справному акумуляторі буде мати різну щільність. Про те, наскільки відрізнятимуться показання, дає уявлення наведена нижче таблиця.

Залежність температури замерзання електроліту від його густини демонструє ще одна таблиця. На основі цих даних можна встановити оптимальну густину електроліту для конкретних кліматичних умов. Нижня межа підібраного інтервалу повинна гарантувати, що електроліт не замерзне навіть при найсильніших холодах і забезпечить зусилля, що потрібне для прокручування стартера. У той же час надмірно завищувати густину теж не можна, тому що на позитивних електродах акумулятора починають прискорюватися корозійні процеси, що призводять до сульфатації пластин.

Причини зміни щільності електроліту

Зафіксовані в результаті вимірювання густини значення не завжди відповідають необхідним показникам. Розбіжності можуть стосуватися як окремих банок акумулятора, і всіх разом. Якщо щільність завищена, потрібно звернути насамперед увагу до рівень електроліту. Низький рівеньв більшості випадків є наслідком електролізу, що призводить до розкладання води, що входить до складу електроліту, на водень і кисень. Цей процес виявляється у появі на поверхні рідини бульбашок, що зазвичай відбувається при зарядці акумулятора. Часте кипіння може призводити до зниження концентрації води, і це питання вирішується її простим додаванням. Доливати в акумулятор варто лише дистильовану воду, контролюючи при цьому рівень електроліту. Докладніше про коригування щільності електроліту поговоримо нижче.

Якщо з підвищеною щільністю все ясно, то зі зниженою ситуація дещо складніша. Теоретично, однією з причин зниження щільності, можливо те, що з якоїсь причини в електроліті зменшилася частка сірчаної кислоти. Однак на практиці це малоймовірно, оскільки сама по собі вона має високою температуроюкипіння, що виключає випаровування навіть при інтенсивному нагріванні, що відбувається, наприклад, при зарядці акумуляторної батареї. Найбільш поширеною причиною зниження щільності електроліту є так звана сульфатація пластин, що полягає у освіті на електродах сульфату свинцю (PbSO4). Насправді це природний процес, що відбувається при кожному розряді АКБ. Але справа в тому, що при нормальному режимі роботи після розряду акумулятора обов'язково відбувається його заряд (на автомобілі акумулятор постійно заряджається від генератора). Заряд супроводжується зворотним перетворенням сульфату свинцю на свинець (на катоді) і двоокис свинцю (на аноді) – у ті активні речовини, які становлять основу електродів і безпосередньо беруть участь у хімічному процесі всередині акумуляторної батареї. Якщо АКБ перебуває тривалий час у розрядженому стані, сульфат свинцю кристалізується, безповоротно втрачаючи здатність брати участь у хімічних реакціях. Це дуже неприємний процес, в результаті якого акумулятор вже не вдасться повністю зарядити навіть при використанні зовнішнього зарядного пристрою через те, що не вся площа пластин задіяна в роботі. Так як акумулятор не заряджається до кінця, то щільність електроліту не відновлюється до своїх вихідних значень. По суті, тут уже йдеться про усунення порушень у нормальному функціонуванні акумулятора.

Часткову сульфатацію пластин можна усунути за допомогою контрольно-тренувальних циклів, що полягають у заряді та наступному розряді батареї до певного рівня. Більшість сучасних зарядних пристроївмають таку функцію, тому має сенс їй скористатися, особливо якщо акумулятор з якоїсь причини довго перебував у розрядженому стані. Процедура десульфатації дуже тривала і може тривати кілька днів. Якщо вона не принесла результату, то крайнім заходом є збільшення щільності за допомогою додавання електроліту, що коректує (щільність близько 1.40 г/см 3). Такий спосіб можна розглядати лише як тимчасове вирішення проблеми, тому що причина як така не усувається.

Як підняти щільність електроліту

Зменшити або підвищити щільність електроліту в акумуляторі можна шляхом відкачування його певної кількості, і доливання замість дистильованої води або електроліту з підвищеною щільністю (коригувального). Ця процедура вимагає великих тимчасових витрат, оскільки цикл відкачки-долівання може повторюватися кілька разів, доки не буде досягнуто необхідне значення. Після кожного коригування необхідно поставити акумулятор на зарядку (мінімум на 30 хвилин), а потім дати постояти (0.5-2 години). Ці дії необхідні кращого перемішування електроліту і вирівнювання щільності в банках.

У процесі підняття (або зниження) густини електроліту не варто забувати і про контроль його рівня. Він здійснюється скляною трубкою із двома отворами по краях. Один край занурюється в електроліт до тих пір, поки не впереться в запобіжну сітку. Далі верхній кінець закривається пальцем, а сама трубка обережно піднімається разом із стовпчиком рідини усередині. Висота цього стовпчика вказує на відстань від верхнього краю пластин до поверхні залитого електроліту. Воно має становити 10-15 мм. Якщо акумулятор має індикатор (тубус) або прозорий корпус із нанесеними мітками мінімуму та максимуму, то контролювати рівень значно простіше.

Не слід забувати, що всі операції з електролітом потрібно виконувати обережно, використовуючи захисні рукавички та окуляри.

Кожен власник автомобільного транспорту хоче, щоб акумулятор прослужив якнайдовше. Коли ресурси необслуговуваних АКБ обмежуються виробниками, то джерела енергії, що обслуговуються, при грамотному і якісному сервісному обслуговуванні можуть прослужити довше самого автомобіля. Найважливіший показник, За яким необхідно постійно стежити - щільність електроліту. Щоб тримати його під контролем, слід знати, як користуватися ареометром для акумулятора - пристроєм, що дає змогу вимірювати рівень закисленості рідин всередині батареї.

Щільність - вага перемішаної з водою сірчаної кислоти по відношенню до повного розчину, тобто рівень закисленості суміші. Відповідно до законів гідростатики виходить, що коли тіло занурюється в рідке середовище, його вага дорівнює масі обсягу, що витісняється. Цей принциплежить в основі принципу роботи цього простого пристрою що дозволяє точно визначати кислотність суміші.

Ареометр для електроліту конструктивно нагадує скляний поплавець, усередині якого розташовується шкала вимірів. У багатьох модифікаціях він розміщений у прозорій колбі (піпетці) зі скла або пластику. Це максимально спрощує процес збору рідини. Деякі види приладів дозволяють вимірювати не тільки виміряти кислотність, а й температуру тосолу. Повністю конструкція складена з:

• Ареометр;
• Груші;
• Скляної піпетки, в якій розміщений сам пристрій;
• Щільний пробки;
• Забірника.

Популярні моделі

Власники автомобілів, що вперше зіткнулися з вимірюванням кислотності, часто ставлять питання щодо того, яким може бути ареометр для електроліту і скільки він коштує. Сучасними виробниками запропоновано кілька різновидів, у яких не лише різні ціни і зовнішній вигляд , а й функціонал.

Найвідоміші з них:

Бюджетні прилади коштують трохи більше 600 рублів, цифрові пристрої- Від 800 рублів і вище. Для коректної роботи слід дотримуватись оптимальних умов експлуатації. Рекомендована температура вимірюваної рідини - 20±2 градуси.

Інструкція із застосування

Як користуватися ареометромдля акумулятора, щоб правильно визначити параметри розчинів? Слід дотримуватись гранично простої послідовності:

Щоб при користуванні приладом зберігати достовірні результати, слід пам'ятати про деякі важливі нюанси:

Знання щодо того, як правильно користуватися щільником для електроліту, дає можливість самостійно. стежити за рівнем кислотності акумуляторащо разом з коректним його обслуговуванням може продовжити життя вашої АКБ як мінімум на кілька років.

Будь-який автоаматор, який відповідально ставиться до догляду за своїм авто, повинен звертати ретельну увагу на електричну складову машини, зокрема на акумулятор. Ми не втомимося повторювати, що періодично контролюючи стан Вашої батареї, Ви продовжуєте її термін служби в рази! Одною з найважливіших характеристик, За якою можна судити про стан АКБ є щільність його електроліту. Отже, давайте сьогодні розберемо вимір щільності ареометром. Ви переконаєтеся, що це зовсім не складно і, можливо, частіше приділятимете цьому увагу в майбутньому.

Слід також відзначити, що існує два типи стартерних акумуляторних батарей: АКБ, що обслуговуються та необслуговуються. Докладно різницю між ними ми розглядали в . Зараз же хочу звернути Вашу увагу, що вимірювання щільності електроліту ареометром можливо зробити тільки в акумуляторах, що обслуговуються.

Рівень електроліту в акумуляторі

Отже, ми маємо батарею, що обслуговується. Перед тим, як вимірювати щільність, нам потрібно перевірити рівень рідини в секціях АКБ. Спочатку відкрутимо кришки кожної банки акумулятора (попередньо потрібно протерти верхню кришку корпусу батареї, щоб усередину секцій не потрапив бруд). Далі нам знадобиться прозора трубка щоб виміряти рівень електроліту. Як це робиться описувалося вже неодноразово. Нагадаю, що рівень повинен бути на 10-15 мм вищий за пластини батареї. Якщо в якихось секціях він нижчий, доливаємо до рівня тільки дистильованою водою.

Вимірювання щільності електроліту

Вимірювати щільність слід при температурах 20-25°С. Таке показання вважається більш точним, у виміри за інших температур необхідно вносити поправки. Також діагностика проводиться тільки коли АКБ повністю заряджена.

Отже, коли рівень електроліту доведено до норми і температура акумулятора близька до кімнатної можна вимірювати щільність ареометром.

Для вимірювання густини використовується спеціальний прилад – ареометр. Ареометр – це така скляна колба, всередині якої є поплавець зі шкалою, а на кінці трубки є груша для всмоктування електроліту.

Вставляємо наш вимірювальний пристрійу кожну із секцій акумулятора почергово та вимірюємо щільність рідини. Поплавець усередині ареометра спливатиме і за шкалою вздовж лінії рідини ми повинні зафіксувати результат. Нормальною вважається щільність 1,27 г/см 3 . Звичайно в процесі експлуатації акумуляторної батареї щільність може трохи знижуватися, так як відбувається деякий знос свинцевих пластин АКБ. Але вона не повинна бути нижчою за 1,24 г/см 3 у всіх секціях для старого зарядженого акумулятора.

Також, найважливіший момент- Це рівномірність показань. При вимірюванні щільності ареометром показники в кожній окремій секції не повинні відрізнятись більш ніж на 0,01 г/см 3 . Це вкрай важливо! Якщо в одній із банок акумулятора показання щільності нижче на 0,02, 0,03 і т.д. від інших це перший знак, що ця банка відстає.

Якщо Ви виміряли щільність ареометром і показання, отримані Вами, вказують на проблему: низька щільність, надмірно висока щільність або нерівномірна щільність у всіх банках, не рекомендується самостійне усунення таких несправностей. Для вирішення подібних проблем слід звернутися до фахівців з акумуляторних батарей. Спроби самостійно вирівняти або підняти густину електроліту, швидше за все, закінчаться плачевно для Вашої батареї.

Проводьте планове вимірювання щільності електроліту ареометром та акумулятора кожні 3 місяці. При необхідності ремонту відразу зверніться до сервісний центр. Ці нехитрі поради зможуть реально продовжити термін служби Вашого акумулятора та заощадити Вам гроші.