Az SB rádiók (CB, „CB”) azok, amelyek a polgári frekvenciatartományban, nevezetesen 27 MHz-en működnek. A készülék használatához regisztráció nem szükséges. A frekvencia úgynevezett csatornahálózatra oszlik. A rádiókommunikáció hajnalán még csak 40 csatorna volt. De miután ez a mennyiség már nem volt elegendő, elkezdték feldarabolni és alfabetikus szimbólumokkal megjelölni. És így, helyes beállítás A rádió feltételezi a csatornák helyes telepítését.

A rádiókommunikációt aktívan használják a taxisok és kamionosok, mivel megbízhatóbbak, mint a mobilkommunikáció. Nem kell fizetnie a szolgáltatónak a hívásért, és a lefedettségi hálózattól függ. De hátránya a korlátozott hatótáv, valamint az interferencia és a csatorna torlódás lehetősége.

De ha helyesen választja ki és konfigurálja a walkie-talkie antennáját, akkor kiváló minőséget érhet el stabil kapcsolat nagy távolságban. Természetesen a hatótáv magától a berendezéstől függ. Valahol 5-7 kilométer, és vannak 20 km-nél is nagyobb modellek. De a jó antenna fontosságát gyakran alábecsülik. De sok szempontból meghatározza a jel vételi tartományát. Ne rohanjon egy nagyon drága walkie-talkie megvásárlásával, előfordulhat, hogy ez az ár a számos olyan funkciónak köszönhető, amelyek nem mindig szükségesek. És ha egy jó antennát csatlakoztat egy meglehetősen olcsó berendezéshez, akkor nem ér el rosszabb eredményeket.

Antennák autórádió telepítési típus szerint osztható:

• bevéséshez;
• mágneses.

A bemetsző antenna a házba van szerelve. Sőt, motorháztetőre vagy szárnyra szerelve 30-40%-kal veszít hatékonyságából. Az antenna aljával párhuzamosan elhelyezkedő függőleges fémrészektől a lehető legtávolabb kell felszerelni.

A mágneses antennákat nem kell behelyezni, és általában személygépkocsikon használják. Nagy teherautókon a vibráció miatt leeshetnek. Egy ilyen rádióantenna könnyen felszerelhető és eltávolítható, és átvihető egy másik autóba.

Az autórádiók antennái is eltérő méretűek:

• A körülbelül 2 méteres tűvel ellátott hosszúak a legjobb minőségű és stabil kapcsolatot biztosítják.
• A közepesek, 90-170 cm, kisebb erősítéssel és rövidebb távolságban működnek. De kényelmesebbek, mert nem érintik a fej feletti akadályokat, például hidakat, faágakat és elektromos vezetékeket.
• Rövid 65-70 cm, kényelmes és nem annyira feltűnő, de rövid vételi hatótávolságot biztosít.

A leghatékonyabbak a hosszú bevágásúak. De még egy jó antennának is megfelelő telepítésre és beállításra van szüksége.

Telepítés

A jó jel fontos tényezője az antenna megfelelő felszerelése:

• Rögzítse a test tetejére egy stabil alapra.
• A lökhárítókra, ajtókra, tükrökre történő felszerelés csökkenti a hatékonyságot.
• Függőlegesen telepítse, hacsak az utasítás másként nem rendelkezik. Ha szögben kell felszerelni, először fel kell szerelni, majd be kell állítani. Pontosan ebben a sorrendben, és nem igazítani, majd dönteni.
• A felület, amelyen a telepítést végzi, a lehető legnagyobb és lapos legyen.
• Lehetőleg ne helyezze a motorháztetőre vagy a csomagtartóra.
• Magát az antennát és a csatlakozókábelt a lehető legtávolabb kell elhelyezni az interferenciaforrásoktól, például a gyújtásrendszertől.

Beállítások

A rádióantenna használata előtt konfigurálni kell. Ha ez nem történik meg, nem kapja meg a megadott vételminőségi mutatókat. Beállítási utasítások:

1. A beállítást ugyanolyan feltételek mellett kell elvégezni, mint a jármű használatakor. Vagyis a többi autó között, és nem a garázsban.
2. Szerelje fel biztonságosan az antennát a járműre. Nem kell felfüggesztve a kezében tartani.
3. Szüksége lesz egy SWR-mérőnek nevezett eszközre. Csatlakoztassa a kábel egyik végét az antennához, a másik végét pedig az SWR mérőhöz az ANT csatlakozóban. Ezután csatlakoztassa az eszközt az állomáshoz (Trans csatlakozó és állomásantenna csatlakozó).
4. Állítsa az SWR mérő FWD/REF kapcsolóját FWD állásba, és állítsa az SWR/PWR-t SWR állásba (egyes modellek nem rendelkeznek ezzel a kapcsolóval).
5. Nyomja meg a fogaskereket, és a szabályozó segítségével állítsa a műszertűt a skála végére.
6. Állítsa az FWD/REF-et REF állásba. Jegyezze fel a készülék leolvasásait. Az ideális érték egy.
7. Ezután egymás után mérje meg az SWR-t a legmagasabb frekvenciától a legalacsonyabbig.
8. Ha a minimális SWR értékek a működési frekvencia alatti frekvencián vannak, akkor le kell rövidíteni az antennát. Ha fordítva van, akkor növeld.

A következő lehetőségek lehetségesek:

• Az SWR legalább az egyik rácsban 2 alatt van. Ez azt jelenti, hogy az antenna működik és megfelelően van felszerelve.
• Az SWR mindenhol 2,5 – Valahol előfordulhat, hogy a testtel való érintkezés megromlott. És ellenőrizze a csatlakozó kábel épségét.
• Az 5-nél nagyobb SWR azt jelenti, hogy az antenna nem működik.

A walkie-talkie antennákat az alábbiak szerint osztályozzák:

• Spirális szélessáv - rövid hosszúságú, alacsony hatékonyságú.
• Dipólus mesterségesen kiterjesztett - átlagos hatásfok, de jó minőségben működik egy szűk frekvencia tartományban.
• Az egysávos dipólusok a bemutatottak közül a leghatékonyabbak, de hosszabbak és csak egy tartományban működnek.

A walkie-talkie modelljéhez kiválaszthat egy megfelelő antennát a cseréhez. Ugyanígy konfigurálhatja és ellenőrizheti a teljesítményüket. A hordozható walkie-talkie-k esetében azonban az általános jellemzők fontosak a jó minőségű kommunikációhoz nagy távolságokon.

Ezek az alapelvek a walkie-talkie antennáinak kiválasztásához, telepítéséhez és konfigurálásához. Kiválaszthatja a megfelelő típusokat a felhasználás célja és az alapján, hogy milyen járművön történik a telepítés. Ha többet tud jó modellek antennákról vagy telepítésük és beállításuk titkairól mindenképpen ossza meg véleményét a megjegyzésekben.

Az antenna felszerelése után az üzemi frekvencia tartomány közepén lévő minimális SWR értékre kell beállítani, vagy ha csak egy frekvencián kíván működni, akkor az adott frekvencián a minimális SWR értékre.
Mi az SWR? Az SWR - állóhullám-arány - az antenna-adagoló út illeszkedésének mértéke. Megmutatja az antenna teljesítményveszteségének százalékos arányát. A különböző SWR értékeknél tapasztalható teljesítményveszteségeket az 1. táblázat mutatja.

1. táblázat Teljesítményveszteségek különböző SWR értékeknél

1. ábra SWR mérő csatlakozási rajza

FIGYELEM!!! A készüléknek képesnek kell lennie arra, hogy az Ön kimenő teljesítményén működjön! Vagyis ha a készüléket arra tervezték maximális teljesítmény 10W és 100W-ot adnak a bemenetére, az eredmény füst formájában teljesen szembetűnő lesz, és a szaglószervek által is jól tapintható lesz. A kapcsolót FWD (közvetlen hajtás) állásba kell állítani. A sebességváltó bekapcsolása után a nyíl mutatót a fogantyúval a skála végére kell állítani. Ily módon a műszer leolvasott értékei kalibrálódnak. A készüléket minden alkalommal kalibrálni kell, amikor a működési frekvencia változik. Ezután, miután a készüléket (kikapcsolt sebességfokozat mellett) REF (hátra kapcsolás) állásba kapcsolta, kapcsolja be a sebességváltót és olvassa le az SWR értéket a készülék skáláján.

Tekintsünk egy példát egy antenna hangolására a C rács átlagos frekvenciájára (27,205 MHz frekvencia) a tű hosszának megváltoztatásával. Először meg kell mérni az SWR értéket a C rács 1. csatornáján. Majd a C rács utolsó (40) csatornáján. Ha az SWR érték mindkét esetben nagyobb, mint 3, akkor az antenna helytelenül van felszerelve, nincs megtervezve. ebben a tartományban működik, vagy meghibásodott. Ha az 1-es csatornán mért SWR nagyobb, mint a 40-es csatornán mért SWR, akkor a csap hosszát le kell rövidíteni, ha fordítva, akkor a csapot meg kell hosszabbítani (ki kell tolni a tartóból). A C rács 20. csatornáján állunk, mérjük az SWR-t, emlékezzünk az értékére. Kicsavarjuk a csapszeget rögzítő csavarokat, elmozdítjuk 7-10 mm-rel a kívánt irányba, meghúzzuk a csavarokat, és újra ellenőrizzük az SWR-t. Ha a csap teljesen be van nyomva, és az SWR még mindig magasan van, akkor fizikailag le kell rövidíteni a csapot. Ha a csapot a lehető legnagyobb mértékben meghosszabbítja, növelnie kell a megfelelő tekercs hosszát. A csapot a tartó közepére szereljük. 5-7 mm-t leharapunk, lemérjük az SWR-t, és újra leharapjuk. Ugyanakkor ügyelünk arra, hogy az SWR érték csökkenjen. Amint eléri a minimumot, és elkezd növekedni, abbahagyjuk a csap gúnyolódását, majd az antenna pozíciójának változtatásával állítjuk be a hosszát, így megtaláljuk a minimális SWR-t.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy az antennát csak a VÉGLEGES telepítési helyén szabad beállítani. Ez azt jelenti, hogy ha áthelyezi az antennát egy másik helyre, akkor újra be kell hangolni.

Ha körülbelül 1,1-1,3 SWR-t kap, ez kiváló eredmény.

Ha kb 1,3-1,7 SWR-t kapsz, az sem rossz, és nincs miért aggódnod.

Ha az SWR 1,8 - 2, akkor figyelni kell a nagyfrekvenciás csatlakozók veszteségeire (hibás kábelvágás, a kábel központi magjának rossz forrasztása stb.) Antenna esetében az ilyen illesztési szint azt jelenti, hogy problémái vannak az egyeztetéssel, és finomításra szorul.

Az SWR 2.1 - 5 az antenna nyilvánvaló meghibásodását vagy helytelen beszerelését jelenti. Az 5-nél nagyobb SWR a kábel vagy az antenna központi magjának megszakadását jelenti.

Más forrásból

50 ohmos kábel hossza félhullámú, „félhullám-ismétlő” üzemmódban (igaz a központi mag szilárd polietilén szigetelésű kábeleire)

Félhullámok száma
Rács „C” Rács „D” Rács „C” és „D”

Átlagos frekvencia MHz
27.5

Kábelhosszúság
1 3,639 m 3,580 m 3,611 m
2 7,278 m 7,160 m 7,222 m
3 10,917 m 10,739 m 10,833 m
4 14,560 m 14,319 m 14,444 m
5 18,195 m 17,899 m 18,055 m

Az autós CB antennák vásárlás után kötelező BEÁLLÍTÁST igényelnek!!! Ezek a tevékenységek garantálják Önnek jó minőség kommunikációt, és megvédi a rádiót a meghibásodástól (az esetek 90% -ában, ha az antenna nincs hangolva, a kimeneti tranzisztor kiég). Ez a cikk 9 pontot tartalmaz, amelyeket tudnia KELL antenna és CB rádió megvásárlása és üzemeltetése előtt.

1. Az antennát be kell hangolni. Bármely autóra szerelt antenna SWR beállítást igényel, és még akkor is, ha az antenna mágneses alapon van, minden alkalommal SWR beállítást igényel, amikor az eredetitől eltérő helyre szerelik fel. A beállítás és hangolás nélkül telepített antenna nem működik teljesen, és egy idő után (vagy közvetlenül a rádió bekapcsolása után) meghibásodik a kábel súlyos korróziója és nedvessége miatt.

2. Az antenna hossza meghatározza a munka minőségét, természetesen minden a beállításoktól függ. Az antenna teljes hangolását csak SWR mérővel (amit hangolás előtt 50 ohmos terhelésre érdemes tesztelni) vagy ANTENNAANALIZER segítségével tudod beállítani!

3. A mágneses alapon lévő antennák az elektromos tömeg hiánya miatt (-) rosszabbak, mint a tartósan beépített beágyazott antennák. Minden antennatípusnak megvan a sajátja Főbb jellemzők- a mágneses antennáknak több kell finomhangolás, a lehetséges kisebb teljesítmény miatt nem jól kombinálható erősítőkkel és a mágnes miatt dörzsöli a karosszériafestéket. Arra is érdemes emlékezni, hogy mikor Magassebesség(több mint 120 km/h) az ilyen antennák elrepülnek és vissza tudnak jönni - egyenesen az üvegbe és kiütik vagy eltörik. Az antennakábel is a koordináció eleme, a hosszát ne próbáljuk megváltoztatni, célszerű egyenesen fektetni, felesleges kanyarodás és csavarodás nélkül, mert ez befolyásolja az antenna hangolását. A konzolra vagy közvetlenül a testbe szerelt bevéső antennákat nem lehet teljesen eltávolítani - csak a tekercses tűt lehet leválasztani, és a tápkábellel ellátott alap a helyén marad; az ilyen antennák működési paraméterei stabilabbak, frekvenciatartományuk pedig általában szélesebb. A beépített antenna hatásfoka NAGYOBB, és KEVESEBB a vételi interferencia!

4. Az antenna az autó karosszériájával rezonanciára van hangolva, így a „rádióállomás-antenna” rendszerrel végzett bármilyen beavatkozás az antenna utólagos beállítását igényli. Ezért a beállításokat csak azután kell elvégezni, hogy az összes elemet a helyükre szerelte és a kábelt elvezette.

5. Korrózió és sérülés elleni védelem. Az európaiaktól eltérő éghajlati viszonyok között élünk - alacsonyabb hőmérséklet, eltérő páratartalom stb. Ezzel kapcsolatban az antennákon javasolt egy kicsit módosítani, ami lényegében a szigorúbb éghajlati viszonyainkhoz való igazodás. A szakértők azt javasolják, hogy a különböző fémek csomópontjait litollal kezeljék, és a lehető leghatékonyabban erősítsék meg azt a helyet, ahol a kábelt a testbe helyezik. Semmilyen körülmények között ne kenje be az induktort fűtőolajjal stb. A tekercsnek mindig száraznak és tisztának kell lennie!!! Ellenkező esetben az antenna kapacitív jellemzői megváltozhatnak, és ez hangolási problémákhoz vezethet. Ezenkívül sok üzemanyag és kenőanyag grafitot tartalmaz. A grafit az egyik legjobb vezető elektromos áram.. A legjobb, ha szakemberekhez fordul felülvizsgálatért!

6. Az antenna optimális helye a test teteje, a tető közepe. Az autó tetejének közepére szerelt antennák a sugárzási mintát közelebb teszik a kör alakúhoz (ebben az esetben az antenna minden irányban egyformán jól kezdi a vételt és az adást). Nem javasolt a motorháztető, a csomagtartó és a lökhárító használata az antenna felszereléséhez. Ezzel a telepítéssel az antenna körülbelül 2-szer veszít hatékonyságából, és néha egyszerűen nem igazodik.

7. Ha mágnes, akkor nagy. Gyakran előfordul, hogy egyszerűen nincs lehetőség beépített antenna felszerelésére, ez különösen igaz, ha az autó nem személyes, vagy garanciális, és tilos kiegészítő felszerelést telepíteni. Ilyen helyzetekben ajánlatos előnyben részesíteni a mágnes maximális átmérőjét.

8. Antenna kábel tömörnek kell lennie csavarodás nélkül, és a hossza többszöröse kell, hogy változzon. Az antennák fő típusainál a kábelhossz többszöröse is elfogadható: 3,40-4,00 méter, a következő megengedett hosszúság pedig 7,30-7,90 méter. A mechanikai sérülésekkel rendelkező vagy több darabból álló kábel nagyfrekvenciás jele nagy elektromos veszteséggel jár, ami a levegőben terjedő zaj növekedéséhez és az átviteli teljesítmény elvesztéséhez vezet.

Antennák és rádiók felállítása

Az online áruház oldal rádióamatőrök és profik számára kínál rádiótelefonokat, antennákat és egyéb termékeket versenyképes áron. Kínálatunkban mindig megtalálhatóak antennák, tápegységek, rádióállomás-tartozékok, feszültségátalakítók, és természetesen nálunk olcsón vásárolhat és professzionálisan összeállíttathatja a walkie-talkie-kat.

Ha kérdése van a kívánt rádió, antenna, vagy bármely más termék kiválasztásával kapcsolatban, forduljon hozzánk telefonon vagy e-mailben. Ha még mindig azt keresi, hol állíthat be olcsón rádiót, garantáljuk a legalacsonyabb árakat.

A rádiótelefonok, antennák és kiegészítők online boltja, a Radiorubka.com az összes híres világmárka modelljeit mutatja be: Yaesu, walkie-talkie és antennák Midland, Kenwood, Motorola, Megajet, President, Vector és még sok más olcsón megvásárolható termék.

Legutóbb az autónkba beépítettünk egy álló autórádiót (), megfelelő tápcsatlakozást végeztünk, az antennához csatlakoztattuk a kábelt és beépítettünk egy szűrőt ().
Most magát az antennát hangoljuk - állítsa be az állóhullámarányt (SWR). Enélkül az eljárás nélkül a teljes rádió-antenna kombinációnk nemcsak rosszul működhet, de akár egyáltalán nem is...
A beállítás végrehajtásához egy speciális SWR mérő szükséges. Ennek költsége körülbelül 1000 rubel. és frekvenciatartományban különbözik, természetesen egy 27 MHz-es walkie-talkie-hoz olyan eszközre van szükség, amely képes ilyen frekvencián működni (általában 0,5 és 150 MHz között működhetnek, ezért a legjobb egyet venni). Emellett szinte mindegyik képes a rádió valós kimenő teljesítményét is mutatni, a gyakorlatban a „valódi” watt általában eltér a gyártó által jelzetttől...
Az SWR mérő a rádió és az antenna közötti réshez csatlakozik:

A rajta lévő nyilat 0-ra állítjuk, bekapcsoljuk és megnyomjuk a rádión vagy a push-to-talk adás gombját. A nyíl azonnal ugrik, és megmutatja az igazi SWR-t. Amikor csatlakoztatták az SWR mérőt a rádiómhoz, valami 3,5 volt.
Minél alacsonyabb az SWR, annál jobb. Az ideális érték 1,1, 1,2 vagy legrosszabb esetben 1,3. Bármi, ami magasabb – az átvitel szenvedni fog. Ez azt jelenti, hogy az okot vagy az antennában, vagy a vezetékben, vagy a walkie-talkie-ban kell keresnünk, vagy esetleg együtt.
Az antenna beállítása annyi, hogy meg kell lazítani a csavarokat a talpán, és le kell engedni vagy felemelni a csapot a tekercsbe, illetve fordítva. Egyes antennákat úgy állítanak be, hogy „leharapják” magának a tűnek az extra hosszát.
A beállítás egy adott rácsra történik. Általában ez egy „C” rács. Vagyis ha 15 és 19 csatornával dolgozik, akkor a beállítást a legjobb középen végezni - a beállításkor a rádiónak a 17-es csatornán kell működnie.
Hangolás után a csodakészülék valami 1.3-asnak mutatta a rádióm SWR-jét. Ez persze rossz, de jobb, mint volt, és főleg, ha figyelembe vesszük, hogy a vezetéket a rádiótól az antennáig kiterjesztettem, és az antenna mágneses - a csomagtartó fedelén van, és nem a tetőn, ahogy kellene. legyen, akkor az eredmény egészen tisztességes.
Az is meglepő, hogy az antenna SWR-jének beállításakor a ALAN walkie-talkie 42, ugyanazon az antennán mértünk, de a másik Megajet rádiómmal és az SWR leolvasások nem változtak! Megint a meghosszabbított kábel ellenére, ami korábban nem volt... csodák egyenesen.
Valójában most az antennatartómban a tű a legmagasabb – szélső helyzetben van. A csap végét közvetlenül rögzíti, mondhatni, az alsó csavar. Vagyis az SWR-m javult, amikor a csapot felfelé nyújtották. Feljebb - ez már veszélyes - kihányhatja a szél.
És ne feledje, hogy a beállítás után a mágneses alapot is el kell mozgatni rövid távolság leütheti az SWR-t, ezért előre válasszon helyet, és tudjon biztosan, hogy az antenna ott fog „akadni”.
És még egy dolog - azoknak, akik antennát vásárolnak: ha a tű külön van a tekercstől, és az eladó azt mondja, hogy be van hangolva, ne higgy neki. Vásárláskor pontosan be kell állítaniuk az antennát a rádióban és az autóban. Ha ezt nem tették meg, és nincs meg a készüléked, akkor vettél másfél méter vezetéket és egy mágnest. Tegye a vásárlás feltételéül, hogy az SWR beállítás szükséges. A hangolatlan antenna adás közben akár a rádiót is károsíthatja, adáskor legjobb esetben is veszít a kimeneti teljesítményből.
Ha a tű már a tekercsben van, akkor valószínűleg az antenna már a „C” rácsra van hangolva.

Rádiók beállítása. Az Alfa-Radio cég a következő típusú munkákat végzi:

2. Moszkvában és a moszkvai régióban az SI BI 27 MHz autórádiókat a kamionosok frekvenciáira hangoljuk, a személygépkocsik SWR antennáit és áruszállítás, alapantennák beállítása SI BI 27 MHz, VHF, DCV.
Az Alfa-Radio cég szolgáltatásokat nyújt az antenna SWR (állóhullám-arány) beállításához. Az antenna beállításának költsége a készülék csatlakoztatásához telepített rádióállomás elérhetőségétől, az antenna telepítésének helyétől, a tű típusától és hosszától függ. autó antenna. Könnyű beállítás antennák - egy antenna hangolása mágneses alapon vagy bemetsző antenna (az autó tetejének közepébe ágyazott antenna) a személygépkocsi tűjének hangolásához szükséges szokásos löketen belül 300 rubeltől kezdődik. legfeljebb 500 dörzsölje. A bonyolultabb SWR hangolás költsége a tű lerövidítésével vagy hosszabbra cseréjével, a teherautók antennáinak hangolásával és az alapantennák hangolásával 500 rubel és 1500 rubel között mozog.

Javasoljuk az antenna SWR-jének rendszeres ellenőrzését - évente egyszer, vagy ha a rádió működésének minősége megváltozott. Fontos megjegyezni, hogy ha hangolatlan antennán dolgozik, a rádió kimeneti teljesítménytranzisztorja túlmelegedhet, és végül meghibásodhat. A szolgáltatásról bővebben a - autóantennák beállítása részben tájékozódhat.

3. Alapvető walkie-talkie-k (rádióállomások) és jelismétlők csatornáinak beállítása.

4. Különböző típusú alapantennák konfigurálása.

Aki találkozott már civil rádiókommunikációval, hallott már a tuningantennákról. Ez a fontos eljárás a kommunikációs készlet járműre történő telepítési folyamatának szerves részét képezi. Sokan hallották, de nem sokan tudják, még kevésbé tudják, hogyan kell csinálni. Ebben a rövid cikkben a téma körül megjelent néhány mítoszról, az antennák autóra szerelésének szabályairól és természetesen azok beállításáról fogok beszélni.

Az antennák telepítésének szabályait már leírtam az erről szóló cikkemben, de megpróbálom részletesen lefedni ennek a folyamatnak a főbb pontjait. Az antenna felszerelése kreatív folyamat, sok az antenna, még több a különböző karosszériájú autó, szóval egy univerzális megoldás(varázstabletta), sajnos nem létezik. Azt azonban el kell mondani, hogy minden szabály betartása mellett van esély arra, hogy az antennát a gyártó szándéka szerint, azaz hatékonyan működtesse.

A bevésőantennák felszerelésének alapvető szabályai

1. Az antennát a testet tartó tisztességes tömegre kell felszerelni. Nem tanácsos antennát szerelni a szerelt elemekre (álföldelés), ajtókra, motorháztetőre, csomagtartóra, sárvédőre (esetenként). Még akkor is, ha egy konzolt használ és eltávolítja a festéket a telepítés helyén, egy ilyen rendszer hatékonysága a mágneses antenna hatékonyságára csökken, és körülbelül 30%-át veszítjük el mind a vétel, mind az adás hatékonyságából. Nincs értelme a tömeget különböző vezetékekkel összekötni a teherhordó testtel! Ez nem rádióföld lesz, hanem egy közönséges villámhárító. Egy ilyen eljárás után a csomagtartó vagy az ajtó nem lesz jó talaj. Rádiófrekvencián egy ilyen vezető egy lebegő paraméterekkel rendelkező LC lánc lesz, amely előre nem látható módon befolyásolja az antenna hangolását. Azt kell mondanom, hogy ez a trükk néha működik, de legtöbbször nem. Ezzel a telepítéssel az antenna elég tűrhetően fog venni, de az adáshoz mágnesként vagy még rosszabbul működik.
2. Az antenna magassága és elhelyezkedése fontos szerepet játszik. Minél magasabbra van felszerelve az antenna, annál hatékonyabban működik. A „szárnyba” vagy ami még rosszabb, a lökhárítóba történő beszerelés 40-50 százalékkal csökkenti az átviteli és vételi tartományt. A legjobb az antennát a tető közepére szerelni, bár ez nem szükséges. A pletykák szerint a konzolra, a tető sarkában történő felszerelés semmiképpen sem rosszabb, mint a középső felszerelés. Ez nem teljesen igaz. A városban a tükröződések miatt az irányhatás nem lesz kifejezett, de autópályán vagy nyílt területen, amikor hosszútáv, egy ilyen rendszer iránya nagyon észrevehető lesz. Sőt, mint hatékonyabb antenna, annál érezhetőbb lesz a hatás. Az antenna hatékonyabban fog működni a vastető nagyobb felületén! Sőt, minél hatékonyabb az antenna, annál hangsúlyosabb és észrevehetőbb lesz ez a hatás. De a legtöbb feladatnál előnyösebb lenne a sarokba való beépítés lehetősége, és itt célszerűségi szempontok alapján kell eljárnunk.
3. Ha az antenna nekiütközik a tetőnek, a mechanikai szilárdság biztosítása érdekében a beépítési helyet egy további fémlemezzel kell megerősíteni.
4. A hosszabbító tekercsnek és az antennalapnak a lehető legtávolabb kell lennie az antennalappal párhuzamosan elhelyezkedő függőleges fémfelületektől (legalább 0,5 m). Ellenkező esetben az így felszerelt antenna nem fog működni a tér nagy reaktivitása, a jelek elnyelése és visszaverődése miatt az antennát körülvevő tárgyakban és testelemekben. Ez a probléma különösen akut teherautók rádiós felszerelésekor.

Az antenna mágneses alapon történő használatának fő szabályai

1. , mint a beágyazott antennákat, becsületes talajra kell telepíteni. Teherhordó test. Ebben az esetben a gyártó által előírt módon működnek, és nagyobb eséllyel tudod behangolni az antennát. Ha az antennát a csomagtartóra szerelik, ahogy azt sokan szeretik, az antenna hatékonysága körülbelül 30% -kal csökkenhet, vagy az egész rendszer egyáltalán nem fog működni. Néha működik, néha nem.
2. A mágneses antennakábel hossza nem változtatható önkényesen, például nem hosszabbítható vagy rövidíthető. Az antenna leállítja a hangolást és a működést.
3. A kabin körül elhelyezett mágneses antennakábelt nem szabad tekercsbe tekerni, mert ez az antennabeállításokat is befolyásolhatja.
4. A mágnes beállítása nem túl erős, de attól függ, hogy a tetőn vagy az autó csomagtartóján elhelyezett-e. Miután az antennát egy pozícióba állította, ha hazamegy, próbálja meg ugyanoda tenni, amikor szüksége van rá.

Antenna beállítása

Talán ez a második legfontosabb eljárás az antenna helyes felszerelése után. A walkie-talkie adó kimeneti fokozatának sorsa az antenna megfelelő telepítésétől és konfigurációjától függ. Kedvezőtlen körülmények között (az antennát bedugta, és elmulasztotta beállítani és ellenőrizni) előfordulhat, hogy az adó meghibásodik, nem csak a végfok tranzisztorait, hanem az egész rádiót is lehúzza. De hogyan lehet ellenőrizni, hogy a telepítés helyes-e?

Az antenna konfigurálásához, valamint a telepítés helyességének ellenőrzéséhez szükségünk lesz egy eszközre, SWR mérő. Leírtam már, hogy mi ez és hogyan kell használni, sőt forgattam is pár videót, aki még nem ismerkedett meg velük, annak bátran ajánlom. Alacsonyabbak.

A megfelelően felszerelt antenna általában csak kisebb módosításokat igényel. Ha nincs saját készüléked, és olyan srácokhoz fordulsz, akik hasonló szolgáltatásokat nyújtanak, és akiknek van ilyen készülékük, de nincs a fejedben, hogy hogyan is kell működnie, akkor ezekkel a figurákkal való interakciód valaminek tűnik. mint ez.

A srác kap egy filléres készüléket (SWR-430, SWR-171) vagy valami hasonlót, nyilakkal. Általában nincs antennaelemzőjük, és valószínűleg nem is tudják, mik azok. Csatlakoztassa a készüléket a rádióhoz és az antennához, figyelje, hogy ne keverje össze az antenna és az állomás csatlakozó aljzatait.

Egyszer megnyomja az adást, okos pillantással átfordítja a készülék kapcsolóit, elcsavarja a gombot és azt mondja, hogy le kell harapni egy darabot az antennájából (erről a videóban beszéltem)! Ha ilyen alakkal találkozol, menekülj előle! Ez a rádió egy kibaszott gyilkos! Hogyan kell megfelelően beállítani az antennát? Alább egy kis algoritmus.

Antenna hangolási algoritmus

1. Az antennát legalább 15-20 méterrel távol kell hangolni fém, beton, fa vagy egyéb szerkezetektől, beleértve a fákat is. Lehetőség szerint tiszta, sík, száraz felületre (aszfaltra) kell vezetni. Más CB antennák 15-20 méteres távolságban való jelenléte is befolyásolhatja a hangolást.
2. Szerelje be az SWR mérőt a rendszerbe az állomás és az antenna közé, ügyelve a megfelelő csatlakozásra. Elfogadhatatlan az erősítő használata.
3. Az SWR méréseket több ponton, több különböző csatornán és lehetőleg különböző rácsokban kell végezni, hogy teljes képet kapjunk arról, mi történik az antennában és a kábelben.
4. Meg kell találni a minimális SWR-t (ha van), meg kell írni, hogy hol van (erről beszéltem a videóban), és le kell vonni a megfelelő következtetéseket a további tuningolásról. Ha a minimális SWR frekvenciája alacsonyabb, akkor az antennát le kell rövidíteni (helló srácok drótvágókkal), ha magasabb, akkor hosszabbítani kell. De mindenesetre minimálisnak kell lennie, ha az antennát megfelelően és jó minőségű talajra szerelték fel.
5. Miután megtaláltuk a minimumot, és döntést hoztunk a további beállításról, manipuláljuk az antennát, meghosszabbítjuk vagy lerövidítjük a tűt, eltávolítjuk vagy hozzácsavarjuk a megfelelő tekercset.
6. Visszatérünk a 3. ponthoz. Ismételjük a ciklust az eredmény eléréséig.

Azt kell mondanunk, hogy az antennát nem mindig lehet SWR = 1-re konfigurálni; egyes Antenna/Body kombinációknál ez a mutató nem elérhető. Ez a Sirio Performersnél gyakran előfordul, nincs ezzel semmi baj, mert például SWR=1.5 esetén a veszteség kb 5%, SWR=2 esetén kb 11%, ami általában nem ijesztő, és , valószínűleg ezt nem fogja észrevenni, ráadásul ez nem aggodalomra ad okot, inkább az adott telepítés jellemzője.

A rádióállomás megbízhatóan fog működni SWR-nél 3-ig, feltéve, hogy a terhelés tisztán aktív jellegű (az SWR-t nem lehet rendes SWR-mérővel megbecsülni, analizátorra van szükség). Ha erősítővel szeretne dolgozni, be kell tartania azt a szabályt, hogy az SWR nem lehet több, mint 2.

Fő problémák az antennák telepítése és konfigurálása során

1. Ha az SWR legalább az egyik rácsban 2 alá esik, az azt jelenti, hogy az antenna megfelelően működik, nem az a tény, hogy megfelelően van felszerelve, hanem maga az antenna sértetlen és működőképes.
2. Ha az SWR az összes rácsban 2 és 5 között van. Ez rossz földelést jelez a telepítés helyén, vagy nedves kábelt, vagy magának az antennának a megfelelő tekercsében elszakadt.
3. Ha az SWR az összes rácsban 5 felett van, akkor az antenna nem működik, és meg kell keresnie a problémát. Itt bármi megtörténhet. Rövidzárlat a kábelben. Ez akkor fordulhat elő, ha a csatlakozót nem megfelelően szerelte fel a kábelre, vagy maga az antenna felszerelése során. Vagy éppen ellenkezőleg, valahol hiányzik a jó kapcsolat, nincs kapcsolat az antennával. Meg kell említeni, hogy az autotranszformátor antennák (AT-73, AT-2001 Turbo, Sirio Performer 5000, AT-1000 Eagle) központi kábelmaggal rendelkeznek, helyes telepítés csengenie kell a kábelfonaton. Egytekercses antennáknál (AT-72, AT-71, Alan 9+, AT-1700) a fonatot a test földeléséhez, a központi magot pedig a tűhöz kell csatlakoztatni.

Mítoszok az antennák hangolásával kapcsolatban

1. Az antennák hangolása radikálisan javítja a vételt és az adást. Ez részben igaz, de a való életben és ezen a tartományon gyakorlatilag észrevehetetlen. A vételt és az adást befolyásolja az antenna megfelelő felszerelése és a becsületes tömeg megléte ellensúlyként.
2. Az antennákat a már konfigurált üzletekbe szállítják. Ez nem igaz, mert ahogy vaddisznó bácsi helyesen mondta, antenna vásárlásakor csak a felét veszed meg. A második fele az autó karosszériája. Tehát az antennát minden esetben be kell állítani.
3. A természetben léteznek önhangoló polgári sávantennák. Ez lószar. A CB antenna nem rendelkezik aktív elemekkel az ilyen eljárásokhoz.

Ha emlékszik más mítoszokra a témával kapcsolatban, nyugodtan nyilatkozzon.

Sok sikert mindenkinek, 55, 73!

A modern technológiák lehetővé teszik számunkra, hogy mindig kapcsolatban maradjunk, függetlenül attól, hogy hol vagyunk, időjárástól, jelenléttől vagy távolléttől mobilhálózatok. Mindez a rádiókommunikációnak köszönhetően lehetséges - egy olyan típusú kommunikáció, amely különböző frekvenciájú rádióhullámokat használ információhordozóként. Ma a rádióberendezések piacának túlnyomó részét a walkie-talkie-k és rádióállomások képviselik, amelyek kommunikációs eszközként szolgálhatnak az autósok és a katonaság, a biztonsági őrök és a vadászok, a halászok és a síelők számára. Egy egyszerű döntés a walkie-talkie megvásárlása mellett néha megkíméli Önt a nehéz helyzetekben, amikor segítséget kell hívnia vagy speciális üzeneteket kell küldenie fontos információ. De nem mindig lehet kiváló minőségű rádióvételi és adási jelet elérni.

Ez nagyrészt annak köszönhető, hogy a kiválasztott rádiót a kívánt hullámhosszra kell állítani. Ez azt jelenti, hogy kezdetben bármely walkie-talkie, legyen az amatőr vagy professzionális, nem működik teljes teljesítménnyel, vagy interferenciával működik. A modern digitális walkie-talkie-kat nem kell konfigurálni, mivel beépített gombbal rendelkeznek, amely lehetővé teszi automatikus üzemmódállítsa be a készüléket a kívánt rádióhullámra. A többi rádió hordozható (hordható) és autós (helyhez kötött) rádiókra osztható. Walkie-talkie-k beállítása Ez a két típus sok tekintetben hasonló, bár megvannak a maguk sajátosságai.

Walkie-talkie-k beállítása

Az amatőr sávban (433-434 MHz) lévő hordozható rádiók nem igényelnek rádiófrekvenciás központban történő regisztrációt, így beállításuk meglehetősen egyszerű folyamat. Vásárlás előtt tájékozódjon arról, hogy a rádió támogatja-e a cserélhető antennákat, ha növelni szeretné a rádió teljesítményét. Is, fontos pont A hordozható walkie-talkie-k működése magában foglalja a hangolásukat egymáshoz. Ehhez minden rádión ugyanazt a csatornaszámot és alkódot kell beállítani. Csak ebben az esetben a kiválasztott rádiók harmonikusan működnek egymással. Üzenet küldéséhez nyomja meg és tartsa lenyomva a Beszélgetés gombot. A gomb elengedése után a rádió egy másik készülék vételére vár. A testreszabás fontos eleme kézi adóvevő Választható hívójel (egyéni azonosító jel). Ez lehet bármilyen alfabetikus vagy numerikus álnév, amely egyedi lesz a kiválasztott rádiórendszerben.

További walkie-talkie beállítása tartalmazza a rádióantenna beállítását. Az alábbiakban részletesebben megfontoljuk a rádióantenna beállítását autórádiókhoz. Egyelőre vegyük észre, hogy az antenna finomhangolásához szükség lesz egy antennaelemzőre. De sok esetben a rádió első közelítésre való beállításához elegendő egy SWR-mérőnek nevezett eszköz. Használatával az antennát a minimális állóhullámarányra kell beállítani. Általában az 1,5 vagy annál kisebb SWR érték tekinthető optimálisnak. Azt is fontos megérteni, hogy minél nagyobb a hullám SWR értéke, annál nagyobb a jelátvitel során a teljesítményveszteség százalékos aránya. De a gyakorlatban az SWR = 1 elérése szinte lehetetlen. Ha az állóhullám aránya nagyobb, mint három, akkor az ilyen körülmények között történő működés károsíthatja az adó fokozatát. Így egy hangolatlan walkie-talkie könnyen meghibásodhat.

Hogyan állítsunk be egy autórádiót

Mielőtt as állítsa be az autórádiót, végre kell hajtania néhány kötelező lépést. Nemcsak a későbbi beállítás hatékonyságát növelik, hanem minimálisra csökkentik az adó-vevő meghibásodásának valószínűségét a jövőben. Az autórádió jellemzően egy álló egység, amely az autóban van rögzítve és távoli antenna. Ez az autórádió antennája, amely kulcsszerepet játszik a jel minőségében. Ezért az autóantenna felszerelésekor ismernie kell az alapvető szabályokat.

Az autóantenna felszerelésének szabályai

1. Az antennát tartóelemekre szerelni tilos. Mindig próbálja az autóantennát egy tartótestre szerelni. Ezzel megóvjuk magunkat a rádiójel-átvitel hatékonyságának esetleges veszteségétől.
2. Fontos, hogy az antennát a test legfelső részére, általában a tetőre szerelje fel. Minél magasabbra van telepítve az antenna, annál erősebb a jel.
3. Az antennalapot az emu-val párhuzamos fémfelületektől legalább 0,5 méter távolságra kell felszerelni. Ez megakadályozza a jel esetleges visszaverődését és elnyelését.
4. A mágneses antenna helyzete az autó tetején csekély hatással van az állóhullámarányra. Ezért mindig próbálja meg a mágnest ugyanabban a helyzetben rögzíteni, miután eltávolította.

Után helyes telepítés antenna kell dallam. Csak az antenna beállítása után használhatja biztonságosan a rádiót teljes teljesítménnyel.

Autóantenna felállítása

Az antenna hangolásának legjobb módja egy professzionális antennaelemző használata. De mivel az ilyen eszközök árai meglehetősen magasak, sok autórajongó alternatívát talál az SWR-mérőkben. Ezzel a készülékkel megteheti állítsa be a rádióantennát első közelítéshez. Így néz ki a legegyszerűbb SWR-430 SWR mérő

Tehát az antenna hangolását sík és tiszta felületen kell elvégezni, minden interferencia mentes: fém, fa vagy beton tárgyak. Az is fontos, hogy az antenna felállításakor ne legyen más antenna a közelben 27 MHz tartomány. SWR mérővel felfegyverkezve megkezdheti az antenna hangolását. Az első lépés az SWR mérő speciális módon történő csatlakoztatása az állomás és az antenna közé (az alábbi ábrán látható módon).

1. Fontos, hogy méréseket végezzünk különböző csatornákon és rácsokon, hogy tágabb képet kapjunk.
2. Kalibráljuk az SWR mérőt. Ehhez állítsa az előlapon lévő billenőkapcsolót FWD állásba. A rádióban beállítottuk a 20-as AM modulációs csatornát. Ezután nyomja meg és tartsa lenyomva a beszélgetés indítása gombot, miközben a CAL gombot az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatnia, hogy a készülék nyila a jobb szélső SET pozícióba kerüljön.
3. Miközben lenyomva tartja a PTT gombot, kapcsolja az SWR mérő előlapján lévő váltókapcsolót REF állásba. Leolvasást veszünk a készülékről.
4. Megkeressük a minimális SWR-t és behangoljuk az antennát a kívánt frekvenciára. Ha a minimum a szükséges frekvencia alatt van, akkor az antenna lerövidül. És fordítva, ha a minimum magasabb, mint a szükséges frekvencia, akkor az antenna meghosszabbodik.
5. Minden manipulációt korábban végeznek újrahangolás antennák.
6. Addig ismételjük a méréseket, amíg el nem érjük az eredményt (SWR legfeljebb 1,5)

Mint fentebb említettük, az SWR = 1 elérése nagyrészt problémás, pontosan egy adott antenna-test pár jellemzői miatt. De még ha az SWR = 2 a rádiófrekvenciás tartományban, a hatékonysági veszteség nem haladja meg a 10% -ot. Vagyis a kényelmes kommunikációhoz és az üzenetek interferencia nélküli továbbításához elegendő az SWR = 1,5.

Csak az antennák beállításának nehézségeiről
Oleg Dudykin

A cikk kezdőknek készült, azoknak, akik először állítanak fel antennát, hogy a szükséges csatornán (frekvencián) dolgozzanak.
A cikk leírja az egyszerű egysávos antennák felállításának főbb pontjait - autós antennák, mágneses alapon vagy alapantennákon.
Amire szüksége van az antenna beállításához
Mindenekelőtt egy olyan eszköz, amely a kábelben az előremenő (a rádióállomásról az antennára érkező) és a visszafelé irányuló (az antennáról visszaverődő) hullámok arányát mutatja.
Egy ilyen eszköz megmutatja, hogy a rádióállomás kimeneti impedanciája miben tér el a kábel impedanciájától és az antenna bemeneti impedanciájától.
Az eszköz neve „SWR meter” vagy „SWR meter”.
Megvásárolhatja vagy kölcsönözheti valakitől, akinél van.
Az SWR mérő rádióállomás nélkül nem működik. Ezért ugyanazt a rádióállomást fogjuk használni, amelyhez az antennát beállítjuk.
Az antennaháló megméréséhez és annak meghatározásához, hogy hány centiméterrel rövidítsük vagy hosszabbítsuk meg, mérőszalagra vagy vonalzóra van szükségünk.
Elvileg mérőszalag vagy vonalzó nélkül is megteheti a beállítást lépésről lépésre, az antennalapát rövidítésével vagy meghosszabbításával.

Az antenna felállításának alapelvei
Az antennát a felszerelés helyéhez kell igazítani. Ne feledje, hogy a közelben lévő vezetőképes tárgyak befolyásolják az antenna beállítását és működését. Az autóantenna esetében az ilyen tárgyak a karosszéria vagy a csomagtartó elemei lehetnek. A rögzített antennát érinthetik az elektromos vezetékek, vezetékek és fémtetők.
Az alap (helyhez kötött) antennához olyan árbocra van szükség, amely lehetővé teszi annak eltávolítását és felszerelését, felemelését és leengedését. Ez szükséges a beállításhoz és Karbantartás antennák.
Ha ez egy autóantenna, akkor az autót úgy kell leparkolni, hogy pontosan ugyanabban a helyzetben legyen, mint vezetés közben. A beállítás közbeni mérések idején az autó ajtaját és a csomagtartót zárva kell tartani. Ne álljon az autó mellé, az emberi test elnyeli a rádióhullámokat, és ezáltal veszteségeket okoz, és befolyásolja az antenna működését.
Az antennától 2-3 hullámhosszon belül ne legyenek mozgó vezetőképes tárgyak.
Az eszközök minden csatlakozásának megbízhatónak kell lennie.
Nem szabad mindent „súlyban” tartani, kézzel nyomkodni a csatlakozókból kiesni készülő, durván lecsupaszított kábeldarabokat az érintkezőkhöz.
Megbízható csatlakozásokra van szükség, hogy a készülék leolvasásai ne tetszés szerint változzanak, és ne „lebegjenek”.

Hogyan kell használni az SWR mérőt
Csatlakoztatjuk a kábelt az antennához, a kábel másik végét az SWR mérőhöz, az „ANT” csatlakozóhoz, az SWR mérő „TRANS” csatlakozóját a rádióállomás antennacsatlakozójához.
Bekapcsoljuk a rádióállomást, és beállítjuk azt a frekvenciát, amelyen az SWR-t mérni fogjuk.
Ha van SWR/PWR kapcsoló, állítsa SWR pozícióba.
Kapcsolja be az "FWD/REF" SWR mérőt FWD állásba.
Rányomjuk az adást a rádióállomáson, és az SWR mérőből kiálló nyilat a skála végére állítjuk. Ezt az eljárást kalibrálásnak nevezik.
Engedjük el a sebességváltót.
Ezután állítsa az "FWD/REF" kapcsolót REF állásba.
Megnyomjuk a sebességváltót és megszámoljuk az SWR leolvasást a jelzőn. Minél kevésbé tér el a nyíl, annál kisebb az SWR, annál jobb az antenna működése. Ideális esetben az SWR egyenlő az egységgel. Az az SWR-érték, amelynél nem javasolt a rádióállomás-2 működtetése. Ha az eszköz értéke 3-nál nagyobb, a rádióadó meghibásodhat.
Antenna beállítása - lépésről lépésre
Mindent csatlakoztatunk az SWR méréséhez, mint fentebb említettük, az antennát munkahelyzetben.
- A legtöbbet a rádión telepítjük magas frekvencia amelyet az adott frekvenciának megfelelő rádióállomás vagy csatornaszám előállítani képes,
például a G grid 40-es csatornája (pontosabban lásd a rádióállomás utasításait).
- Megmérjük az SWR-t, lefelé haladva a frekvenciákat kb. 200 kHz után (20 csatorna), emlékezzünk arra, hogy milyen frekvencián (csatorna, rács) volt a minimális SWR.
Most több lehetőség is van:

Az SWR mindenhol nagy, a készülék lekerült a listáról.
Vagy nem megfelelően használja az SWR mérőt, vagy megszakadt a kábel vagy az antenna.

Az SWR simán esik a frekvencia csökkenésével, de nem értük el a minimumot.
Az antennája túl hosszú. Le kell rövidíteni. A rövidítésnél érdemes megjegyezni: „kétszer mér, egyszer vág”. A rövidítettet a legtöbb esetben nem lehet visszaragasztani, ezért kicsit rövidítjük, a CB antennáknál a 27 MHz-es tartományban kb 1 centiméter, az LPD vagy PMR antennáknál a 433-446 MHz tartományban a kicsit 2 milliméter.

Az SWR a frekvencia csökkenésével növekszik.
Az antennája túl rövid. Az antennát meg kell hosszabbítani. Mennyi pontosan - jobb, ha 20 százalékkal megteszi, majd lerövidíti.

Az SWR a frekvencia csökkenésével esett, bizonyos frekvencián minimális lett, majd a frekvencia további csökkenésével újra növekedni kezdett.
Ez a leggyakoribb eset.
Ez a viselkedés azt jelenti, hogy minden normális, az antenna a kívánt tartományban működik, csak be kell állítani a kívánt frekvenciára (csatornára).
Ha megvan ez a tok, akkor célszerű pontosan megkeresni, hogy melyik csatornán van a minimális SWR.
Ha az a frekvencia, amelyen a minimális SWR alacsonyabb volt, mint amennyire szüksége van, akkor az antennát egy kicsit le kell rövidíteni, szó szerint 5 milliméterrel egyszerre, ha a 27 MHz-es tartományról beszélünk, minden rövidítés után nézze meg, hol a minimum SWR most, és rövidítse le a minimumig. Az SWR nem lesz a kívánt frekvencián.
Ha a frekvencia, amelyen a minimális SWR magasabb volt, mint amire szüksége van, akkor az antennát meg kell hosszabbítani.

Mi a teendő, ha a minimális SWR be van kapcsolva szükséges frekvenciát, de ez a minimális érték még mindig nagy
Ez azt jelzi, hogy az antenna nem úgy működik, ahogy azt a gyártó tervezte.
Ha ez egy autóra szerelhető antenna, akkor előfordulhat, hogy nincs elég tömege, vagyis rossz a talajjal való érintkezése.
Ha ez egy mágnesen lévő autóantenna, akkor lehet, hogy „nincs elég tömege”, például túl vastag a festékréteg.
Vagy ott van az autóantennája, ahol nem szabad - a fém tetőcsomagtartó elemei mellé, a csomagtartóra felakasztott kiegészítő lámpa mellé, még a motorháztetőre vagy csomagtartóra, lökhárítóra vagy kerékfelnire is mágnesezett.
Lehet, hogy beépített antennát szerelt fel a tetőn lévő fogasléc alumínium futóira, de a fogasléc műanyagnak bizonyult, nem alumíniumnak, vagy nem érintkezik megbízhatóan az autó talajával, vagy nem elég hosszú és széles ahhoz, hogy az antenna tömegeként működjön.
Ha az antenna mágneses alapon van, próbáljon másik helyet keresni, a tető sarkától a tető közepéig, egy másik sarokból.
Ha az antenna bevágással van felszerelve, ellenőrizze, hogy alaposan megtisztította-e a festéket arról a területről, ahol az antenna földelési érintkezője csatlakozik.
Ha a beágyazott antennát a csomagtartóra vagy valamilyen rögzítőelemet a lefolyóra szerelt, próbálja meg javítani a talajjal való érintkezést.
Ha nem rendelkezik autóantennával, hanem az antenna alapváltozatával, akkor az ajánlások ugyanazok. A megbízható „tömeg” hiánya vagy az elégtelen „tömeg” vagy az antennakészletben lévő, azonos „tömegként” működő ellensúlyok gyakran nem teszik lehetővé az elfogadható SWR elérését.
Az is nagyon valószínű, hogy az alapantennáját zavarja a szolgáltató egy közeli vonala vagy egy megosztott televíziós antennaoszlop.

Fontos, hogy legyen türelmes az antenna beállításakor. Ne essen kétségbe, ha valami nem működik, és az SWR-leolvasások nagyon eltérnek a kívánt értéktől. Ha az antenna állóhullám-aránya nem haladja meg az 1,5-öt, úgy gondolja, hogy befejezte a beállítást.

Milyen antennát válasszunk autóba? Itt sok lehetőség van. A legolcsóbb és legegyszerűbb „horgászbotoktól” a nagyon drága és hosszúakig. Nyilvánvalóan ki kell választani, hogy milyen méretű tűt biztonságosan felszerelhet az autóra. Általában minél hosszabb a tű, a jobb kommunikáció(feltéve, hogy az antenna illeszkedik).

Hogyan állítsunk be antennát? Ehhez szükség van egy eszközre - egy SWR-mérőre. Ne gondold, hogy enélkül is be tudod állítani az antennát. Egy SWR mérő körülbelül 1000 rubelbe kerül. Első közelítésképpen az antennát a minimális SWR-re (állóhullám-arányra) kell hangolni, 1,5-nél kisebb SWR-t kell elérnie; Általában az autóiparit 1.1-re lehet hozni. Figyelembe kell venni, hogy az SWR >3-on történő működés az importált CB rádió adójának kimeneti fokozatának károsodását okozhatja (a Berkut Design Bureau által gyártott rádiók esetében az adók kevésbé kritikusak az antennahangolás szempontjából, és nem hibásodnak meg ).

Általában az antennák beállítása és kiválasztása külön GYIK kérdése.

Mire kell emlékezni az antenna kiválasztásakor? Az antenna a legjobb erősítő. Egy jó antenna pénzt takarít meg az erősítőn. Ezenkívül az erősítő továbbra sem használható kellően jó antenna nélkül - egyszerűen meghibásodik, ha az SWR gyenge (rosszabb, mint 2, ha az erősítő elég erős).

Mi az a feeder? Feeder, feeder vonal a kommunikációs vonal az állomás és az antenna között. Általában egy koaxiális kábel, amelynek jellemző impedanciája 50 ohm. A feeder veszteségeket visz be a jelbe, így egy kisebb veszteségű kábel többe kerül, de hosszabb távon megéri. Az antennát tápláló feeder többféle üzemmódban működhet:

Konfigurálatlan adagoló Ideális illesztés (SWR=1) akkor érhető el, ha a rádióállomás kimeneti impedanciája megegyezik az adagoló hullámimpedanciájával (az adott esetben koaxiális kábel) és az antenna bemeneti impedanciája. Azt a frekvenciasávot, amelyben a kellően jó illeszkedés feltétele teljesül, az adó, illetve az antenna komplex kimeneti és bemeneti impedanciáinak változása határozza meg a működési frekvencia változása esetén. Ebben az üzemmódban az adagoló hossza tetszőleges lehet. A legtöbb modern rádió és ipari antenna rendelkezik I/O-val. ellenállás (elméletileg) 50 Ohm, és 50 Ohm karakterisztikus impedanciájú kábel használatakor hangolt antennával nincs szükség további koordinációra. Az ipari SWR-mérők 50 ohmos névleges teljesítményűek is.

Konfigurált adagoló. Az antenna és a rádióállomás bemeneti és kimeneti impedanciáitól eltérő karakterisztikus impedanciájú feeder használatakor ideális illeszkedés (SWR = 1) is elérhető. Ehhez elegendő feltétel az antenna és a rádió bemeneti és kimeneti impedanciáinak egyenlősége, valamint a feeder hossza, a feederben lévő hullámhossz felének többszöröse (azaz a rövidítési tényező figyelembevételével). Ebben az esetben az adagoló (félhullámú) átjátszó módban működik. Azok. A feeder hullámimpedanciájától függetlenül ez nem befolyásolja az antenna és a p-st illesztését. Ehhez kapcsolódóan ismert módszer kábel "beállítások". A p-st kimenetre egy SWR mérőt csatlakoztatunk (50 Ohm-ot feltételezünk), majd egy kábelt. A kábel végére egyenértékű terhelés van csatlakoztatva - egy 50 Ohm-os nem induktív ellenállás. A kábelt fokozatosan lerövidítve SWR = 1-et érünk el. Ebben az esetben a kábel hosszának a fél hullám többszörösének kell lennie (ami a CB-hez polietilén szigetelésű RG-58c/u kábelben megegyezik a 3,62 méter bűvös számmal ). a működési frekvencia jelentős változásával az illesztés megszakad (mivel a kábelben a hullámhossz változik).

Milyen típusú kábeleket és csatlakozókat használnak az antennák csatlakoztatására? Amikor az antennát laptopokhoz csatlakoztatja, használjon TNC csatlakozót (menetes, megbízható) és BNC csatlakozót (hazai CP-50) - bajonett csatlakozót, valamivel kevésbé megbízható, és RG-58 típusú kábelt különböző betűkkel (az elektromos tulajdonságoknak megfelelően) ).

Az autókon a PL259 csatlakozót használják vékony kábelhez (RG-58) és ehhez a kábelhez (RG-58).

Az alap PL259 csatlakozót használ egy vastag kábelhez és egy RG-213 kábelt (vastag, alacsony veszteséggel). Adapterek minden csatlakozótól bármelyikhez vannak.

A háztartási kábelt főként RK-50-2 (vékony) és RK-50-7 (vastag) kábellel használják.

Mi az antennaillesztés? Nagyjából az állomás-adagoló-antenna rendszer hatékonysága, valamint a maximális hatékonyság elérésének folyamata. Frekvenciafüggő, pl. egy frekvencián például a C grid 20-as csatornájában jó, de ugyanannak a C rácsnak az 1-es és 40-es csatornájában lehet rossz is. Állítható hosszúság ostorantenna vagy adagolókábel, vagy speciális megfelelő eszköz, angolul - matcher. Általában az állomás (erősítő) antennacsatlakozójának egyenértékű ellenállása 50 Ohm. A különböző antennák egyenértékű ellenállása jelentősen eltér, 30 és több ezer ohm között. A márkás antennáknál már megtörtént a konstruktív egyeztetés, az otthoniakat jobb illesztőprogramon keresztül csatlakoztatni, de mivel az antenna ellenállása a helyi viszonyoktól is függ, minden antennát a helyszínen kell beállítani.

Mi az a matchp? A legegyszerűbb esetben egy induktorból és két változtatható kapacitásból álló P-áramkör. Ezeknek a kapacitásoknak a beállításával megváltoztathatja ennek a kvadrupólusnak a bemeneti és kimeneti komplex impedanciáját, így érhető el az illesztés.

Mi az SWR? Az állóhullám-arány az illeszkedés mértéke. 1-től (ideális) 3-ig (rossz, de dolgozhat), 4...5 - munkavégzés nem ajánlott, lehet több is. Ezt egy speciális eszközzel - SWR-mérővel - mérik. Ők így használják: csatlakoztassa a készüléket az antenna és az erősítő (állomás) közé. Figyelem: a készüléknek lehetővé kell tennie az Ön teljesítményéről való működést!!! Állítsa a kapcsolót FWD (közvetlen hajtás) állásba. Kapcsolja be a sebességváltót, mozgassa a gombot a skála végére, kapcsolja a készüléket REF állásba, kapcsolja be a sebességváltót, olvassa le az SWR értéket.

Energia veszteség:

SWR=1 – veszteség 0%

SWR=1,3 – veszteség 2%

SWR=1,5 – veszteség 3%

SWR=1,7 – veszteség 6%

CS=2 – veszteség 11%

SWR=3 – veszteség 25%

SWR=4 – veszteség 38%

SWR=10 – veszteség 70%

De a hossz miatti hatékonyságnövekedés általában sokkal jelentősebb, mint a teljesítményveszteség - pl. egy hosszabb antenna rosszabb SWR-rel általában jobb, mint egy rövid antenna jó SWR-rel (a képletekben a hatótáv arányos a teljesítmény negyedik gyökével (erős elektromágneses interferenciával, nagyobb valószínűséggel a négyzetgyökkel), azaz a 16%-os teljesítményvesztés a hatótáv 2-4%-os csökkenéséhez vezet. De az antenna fizikai méretei, a felső pont talaj feletti magassága - minden kommunikációs tartomány képletben szerepel a hatótávolsággal egyenes arányosságként, és nem négyzetgyök vagy 4. hatvány, azaz. sokkal erősebben befolyásolják a rádiókommunikációs hatótávolságot).