Чи можна користуватися телефоном у літаку? Чи сумісні телефон і літак: коли під час польоту дозволяють користуватися мобілкою Чому під час польоту не можна користуватися телефоном

Що робити з телефоном у літаку? Що буде, якщо залишити його увімкненим, незважаючи на заборону? Чи є зв'язок на великій висоті? Сьогодні ми постараємося знайти відповідь на ці запитання.

Чи брати телефон на борт літака і чому з ним можуть виникнути труднощі?

Брати з собою телефон на борт літака можна, а чи дозволять їм скористатися – це залежить від розпоряджень керівництва авіакомпанії.

Пристрій літака відрізняється особливою складністю, і його аеронавігаційне обладнання, автопілот, дисплей управління, комунікаційна структура може чуйно зреагувати на перешкоди, що йдуть від використання мобільних телефонів, планшетів та інших цифрових девайсів.

Однак ця версія має коріння десятирічної давності. Виробники літаків вивчили вплив мобільних пристроїв на роботу літаків і дійшли висновку, що прямого впливу немає, і телефонна розмова під час польоту не зможе викликати перешкоди або створити іншу загрозу руху літака.

З цієї причини американські та європейські авіакомпанії зняли заборону, яка утримувала від використання телефонів на борту, щоправда, сталося це не так давно – у 2013 році.

Ситуація з телефонами на борту – США, Європа, Росія

• Авіакомпанія зі США при зльоті та зниженні дозволить скористатися цифровим пристроєм в автономному режимі, а ось вхід до мережі Інтернет відкриється лише на висоті, що дорівнює трьом тисячам метрів над рівнем землі.
• Європейське агентство, яке відповідає за авіаційну безпеку, з 2014 року дозволяє використовувати на борту ноутбуки, мобільні телефони та інші цифрові пристроїу будь-якому режимі без прив'язки до етапу польоту.
• Російські авіакомпанії вжили категоричних заходів і не дозволять під час зльоту використовувати електронне обладнання на борту своїх літаків. Міра ця юридично не обґрунтована (чинні правила про авіаційну безпеку тільки регулюють перевезення електронних приладів, апаратури та техніки), небажання вимикати цифрову техніку в салоні літака може спровокувати серйозний конфлікт, який закінчиться зняттям пасажира з рейсу, анулюванням посадкового талону та відшкодуванням збитків, рейсу. І причиною цього буде порушення правил безпеки під час польоту.

«Я дзвоню тобі з висоти десять тисяч метрів…» – чи можливо це?

Можливість зателефонувати близьким чи друзям під час польоту знову ж таки залежить від авіакомпанії та її домовленості з роумінг-операторами. Декому вдається забезпечити своїм пасажирам і Wi-Fi, і якісну мобільний зв'язок, наприклад, AeroMobile від авіакомпанії Emirates.

Але не завжди подібні послуги мають високий попит, тому не всі авіакомпанії поспішають їх вводити, а деякі взагалі від них відмовляються.

Пілоти та стюардеси суворо дотримуються правил і розпоряджень авіакомпаній, у яких вони працюють, але на сьогоднішній день усім – і екіпажу, і пасажирам зрозуміло, що мобільні пристроїне впливають на якість роботи літака. Але щоб політ пройшов вдало та безконфліктно, радимо уважно слухати розпорядження бортпровідників і безперечно їм слідувати.

Сучасні люди без смартфонів, як правило, із дому не виходять. Сьогоднішні мобільні телефони – це не просто засоби зв'язку, це багатофункціональні пристрої, що дозволяють виходити в Інтернет, спілкуватися у відеоформаті, фотографувати, дивитися фільми у найкращій якості, читати книги, грати тощо. Без таких «іграшок» сьогодні не обходиться навіть зрілий людина, а тим більше підліток чи юнак. У громадському транспорті, поїзді, метро та інших місцях можна зустріти молодих людей, які використовують мобільний телефон. Не всі застосовують його за призначенням. В основному люди слухають музику або спілкуються в соціальних мережахза допомогою смартфона або планшета. Гаджети дозволяють добре скоротити час, коли це потрібно. Наприклад, у рейсі, коли ти кілька годин перебуваєш у сидячому положенні, девайс просто незамінний. Однак, чи можна використовувати його на борту? Давайте розумітися.

Чи допустиме використання гаджета на борту: навіщо вимикати телефон у літаку?

На сьогодні практично всіх пасажирів цікавить питання: чи можна скористатися телефоном у літаку? Почнемо з того, що брати його на борт допускається, а чи дозволять його використовувати – залежить від авіакомпанії та пасажирів екіпажу. Звичайно, у Європі та Сполучених Штатах Америки на це ніхто не звертає уваги, але в нашій країні до цього можуть причепитися. Саме тому краще вкотре подумати перед тим, як використовувати цифровий пристрій у літаку.

Чому в літаку потрібно вимкнути телефон і чи взагалі потрібно – питання, яке також турбує майбутніх пасажирів. Справа в тому, що є люди, які свято вірять у те, що мобільний телефон може створювати перешкоди для навігації літака та систем зв'язку. Звичайно, він має електромагнітне випромінюванняАле воно практично ніяк не відбивається на навігації і тим більше не створює умов, небезпечних для життя. Але деякі пасажири все ж таки остерігаються, тому самі не користуються електронними девайсами і не допускають, щоб інші це робили. Таким чином, нерідко під час рейсу людей, які використовують смартфон, просять вимкнути його хоча б під час зльоту чи посадки. Однак далеко не всі погоджуються, через що на борту часто бувають з'ясування. Але краще, звичайно, послухати думку більшості і відключити, оскільки є ризик того, що такого пасажира можуть зняти з рейсу та анулювати його квиток. Більше того, це може призвести до судових розглядів, оскільки люди мають право вимагати дотримання техніки безпеки.

Якщо говорити про те, чи може смартфон якось негативно вплинути на навігацію, тут думки різняться. Одні вважають, що прямого впливу немає, а інші, навпаки, впевнені, що телефонна розмова або вихід в Інтернет може спровокувати перешкоди або створити загрозу польоту. Як ми вже казали, все залежить від авіакомпанії.

Як справи в США та Європі: чи можна в літаку розмовляти телефоном?

Американські авіакомпанії дозволяють користуватися смартфонами під час польоту лише в автономному режимі. Щодо виходу в Інтернет, то доступ відкривається виключно на висоті 3 тисячі метрів від землі. Європа ж вже три роки дозволяє всім пасажирам не тільки використовувати мобільний телефон, але і ноутбук, та інші електронні пристрої. Ними користуватися можна у будь-який час та в будь-якому режимі незалежно від етапу польоту. Пасажири там практично завжди використовують техніку на борту, тому почути щось на кшталт: "Відключіть телефон, ми злітаємо" - нереально. У нашій країні до цього ставляться дещо скептично. Безумовно, законодавство не забороняє говорити телефоном чи виходити в Інтернет, але деякі авіакомпанії категорично проти використання електронного обладнання у літаку. Однак юридично це не обґрунтовано, тому часто пасажири все ж таки користуються технікою, хоча іноді потрапляють у конфліктні ситуації через це.

Чи можна зарядити смартфон у літаку?

Як правило, заряду батареї не вистачає на весь рейс, що в середньому триває 2-3 години. Люди вважають за краще використовувати його протягом усього польоту, тому він швидко розряджається. Що ж робити у такому разі? Тут все залежить від літака, в якому ви летитье:

1. Бізнес клас. Літак такого плану обладнано розетками для підключення електронних пристроїв. Також біля кожного пасажирського крісла є USB входи, за допомогою яких можна зарядити будь-який пристрій, якщо, звичайно, є відповідний кабель.
2. Економ клас. Такі лайнери не можуть похвалитися наявністю розеток та входів для заряджання пристроїв. Хоча є деякі моделі, які мають на борту кілька розеток, але здебільшого така можливість у стандартних літаках не надається.

Якщо ж ви летите економ-класом і не маєте можливості зарядити свій смартфон на борту, робіть так:

• заздалегідь зарядіть гаджет в аеропорту. Сьогодні всі аеровокзали оснащені безкоштовними зарядками, тому під час очікування на рейс можна сміливо ними скористатися;
• до вильоту бажано не користуватися мобільним телефоном, а вдома його добре зарядити, щоб батарея не сіла;
• купити портативне зарядний пристрій, що не потребує доступу до електромережі. Звичайно, такий пристрій не з дешевих, зате ви завжди і в будь-якому місці зможете підзарядити свій електронний пристрій.

Деякі не знають, що на борту можна скористатися опцією "в літаку", яка є практично у всіх сучасних смартфонах. Навіть якщо вас попросять відключити пристрій, ви можете відмовитися, включивши даний режим.

Докладніше про автономний режим

Чому в літаку не можна користуватися телефоном? По-перше, тому що він може передавати електромагнітне випромінювання, а по-друге, він може спричинити перешкоди в навігації. Для вирішення цих проблем передбачено режим "у літаку" або "у польоті". Ще його називають автономним режимом, який є практично у всіх телефонах. За такого режиму ніякі радіохвилі не передаються, тому смартфон можна сміливо не вимикати. Коли ви перемикаєте свій апарат у режим «польоту», він не може приймати або здійснювати дзвінки. Однак інші можливості, як і раніше, доступні: відеоігри, музика, завантажені фільми і т.п.

Сьогодні багато власників телефонів переводять їх на цей режим не тільки в літаку, а й у поїзді, де часто виникають проблеми із мережею, а це значно знижує заряд батареї. Щоб заощадити заряд, можна ввімкнути автономний режимта спокійно використовувати електронний пристрій. Однак потрібно не забути його вимкнути, інакше ніхто з рідних вам не зможе додзвонитися, через що переживатимуть та нервуватимуть.

Втім, сьогоднішні дослідження доводять, що використання техніки не несе жодної небезпеки літаку. Тим більше, що під час зльоту чи посадки у багатьох людей працюють телефони: хтось заснув, хтось забув вимкнути і т. п. Не будуть же бортпровідниці перевіряти кожного. Таким чином, можна зробити висновок, що на борту літака можна користуватися мобільними гаджетами, але під час посадки чи зльоту бажано включати автономний режим, щоб не створювати зайвих проблем ні собі, ні навколишнім.

Вконтакте

Одне з правил технічної безпеки, що викликає найбільшу кількість питань, - прохання відключити мобільний телефон на час польоту в літаку. Багато хто це прохання ігнорує, але робить це необдумано.

Увімкнений на борту телефон насправді марний і не дуже небезпечний. Але під час зльоту та посадки його просять відключити, щоб унеможливити найменші ризики збою електронних систем. Імовірність із виникнення практично дорівнює нулю:

На висоті близько 3 км телефони втратять сигнал із наземних станцій та почнуть активно її шукати. Якщо девайси всіх пасажирів на борту будуть включені, це може позначитися на роботі високочутливих авіаційних приладів.

Крім того:

• вам все одно ніхто не додзвониться (навіщо тримати його увімкненим і садити батарею?)
• при включеному режимі польоту всі функції залишаються доступними (крім дзвінків та інтернету)
• через теоретично можливі перешкоди, пілот зможе не почути важливе повідомлення від диспетчера
• при жорсткій посадці речі, що літають по салону, можуть завдати травми оточуючим. Тому планшети та ноутбуки просять прибрати.

Чим загрожує непокора порушнику

Недотримання вимкнення телефону не є обов'язковим до виконання і зазвичай не перевіряється. Але теоретично через порушення правил безпеки авіакомпанії можуть:

• заборонити переміщатися повітряним судном;
• зняти з рейсу;
• анулювати квиток;
• стягнути в судовому порядку штраф за затримку вильоту та завдану цією обставиною шкоду;

У низці країн можуть просто відібрати гаджет на час польоту.

Найчастіше обирається вкрай дієвий запобіжний захід - пасажир-порушник потрапляє до «чорних списків» авіаперевізників, і не має можливості купувати квитки на літак протягом кількох років.

А якщо ваш включений телефон став причиною збитків для авіакомпанії, вас цілком можуть притягнути до цивільно-правової або адміністративної відповідальності.

Пам'ятайте, що при виникненні загрози аварії порушник може понести кримінальну відповідальність.

Зрозуміло, з часом ризики від використання електронних пристроїв на борту постійно знижуються, проте пасажирам слід чітко дотримуватись правил тієї авіакомпанії, послугами якої вони користуються.

Під час авіаперельотів багато пасажирів стикаються із забороною використання мобільних гаджетів, а часом девайси вимагають залишити в багажному відділенні. Такі правила викликають невдоволення серед пасажирів та безліч питань, адже практично жодна компанія не пояснює причин його появи. Тож чи можна все-таки користуватися телефоном у літаку, і з чим пов'язані обмеження на мобільний зв'язок та інтернет?

Причини заборони використання телефонів

Вважається, що мобільні телефони можуть створювати перешкоди для навігаційних та радіосистем літака, особливо для точних систем заходу на посадку та ультрависокочастотних станцій.

Раніше вважалося, що мобільний зв'язок заважає роботі авіаприладів, але вчені і допитливі пасажири досвідченим шляхом довели, що він абсолютно безпечний для електроніки. Але навіть після того, як результати експериментів були оприлюднені, багато перевізників залишили заборону використання гаджетів в силі. Фахівці пояснюють обмеження рядом факторів, здатних спровокувати незручності та неприємності для команди та пасажирів.

1. Перестрахування від перешкод. Незважаючи на докази того, що мобільні гаджетине створюють перешкод бортової електроніки, авіакомпанії намагаються максимально захистити обладнання, від якого залежить життя людей. Пояснюється таке рішення тим, що навіть якщо 1–2 телефони не завадять роботі приладів, то 100 одночасно увімкнених пристроїв можуть створити певні труднощі.
2. Усунення відволікаючого фактора. Зліт та посадка лайнера, а особливо нестандартні ситуації на борту вимагають повної зібраності та чіткого виконання команд бортпровідника. В екстрених випадках навіть один пасажир, що замешкався, відволікається на розмову або соцмережі, здатний стати причиною серйозних неприємностей для себе і сусідів.
3. Виняток конфліктів. Когось із пасажирів може дратувати попутник, який без кінця розмовляє по телефону або робить селфі, що зрештою веде до непотрібних суперечок, сварок з непередбачуваним фіналом.
4. Безпека пасажирів. Під час турбулентності громіздкі смартфони та планшети з великими екранами здатні перетворитися на травмонебезпечні предмети.
5. Економічний чинник. На борту деяких лайнерів є платний Wi-fi, тому заборону використання мобільних мереж часто пояснюють бажанням отримати додатковий дохід.

Більшість великих авіакомпаній обрали альтернативний варіант. Вони просять пасажирів перевести телефони в спеціальний режим «Політ» або відключити їх під час зльоту та посадки, а в інший час гаджети можна використовувати без обмежень.

Чи ловить мережу на борту

Мобільний зв'язок на борту - дороге задоволення як для операторів зв'язку, так і для пасажирів

Наявність та якість телефонної мережіна борту літаків залежить від країни, авіакомпанії та конкретного оператора. Сигнал із звичайних мобільних вишок недоступний на великій висоті, тому лайнери обладнають спеціальними базовими станціями(Пікосот). Для передачі сигналу вони використовують супутникові канали, а суттєвий недолік такого обладнання – висока вартість.

Щоб абоненти отримали доступ до мобільним мережам, оператор повинен укласти спеціальну угоду з постачальником послуги. Відповідно, дзвінки з борту літака здійснюються за ціною міжнародного роумінгута обходяться у круглу суму. Тому пасажири використовують послугу в окремих випадках, витрати на обладнання не окупаються, і багато авіакомпаній (у тому числі «Аерофлот») просто від неї відмовляються.

Чи можна зарядити гаджет на борту

Не всі моделі вітчизняних літаків обладнані розетками та USB-роз'ємами, тому рекомендується зарядити телефон перед польотом в аеропорту

Можливість заряджання мобільного гаджета на борту літака залежить від класу повітряного судна:

• салони бізнес-класу обладнані не тільки розетками, а й USB-роз'ємами, які встановлені біля кожного місця;
• Здійснюючи переліт економ-класом, потрібно прояснити це питання ще до посадки - сучасні авіаперевізники намагаються підвищити комфорт пасажирів, але в старих моделях розетки часто відсутні.

А ось при подорожі рейсами лоу-кост краще подбати про зарядку телефону заздалегідь - такі компанії заощаджують абсолютно на всьому, тому багато корисних послуг на борту немає.

Скільки телефонів можна провозити літаком

Щоб не потрапити у складну ситуацію під час перевезення кількох мобільних телефонів, необхідно вивчити митні правила авіакомпанії

Щоб дізнатися скільки гаджетів можна брати з собою на борт, необхідно ознайомитися з митними правилами країни, куди в'їжджає мандрівник. Якщо телефони, планшети або інші пристрої призначені для особистого користування та не упаковані в коробки, то навіть 2-3 одиниці зазвичай не викликають запитань. А ось 10 нових однакових моделей гаджетів у фабричній упаковці здатні створити неприємності - пасажиру доведеться доводити відсутність комерційного інтересущо буде вкрай непросто.

Правила використання гаджета у різних авіакомпаніях

Телефон на зльоті та посадці просять відключити, щоб пасажири не відволікалися та змогли відреагувати на надзвичайну ситуацію

Кожна з авіакомпаній має власні правила використання мобільних гаджетів у літаку, з якими краще ознайомитись заздалегідь. Вимоги всіх російських перевізників практично однакові.

«Аерофлот» та «Перемога»

Компанії «Аерофлот» та «Перемога» просять пасажирів вимикати мобільні телефони в літаку або переводити їх у спеціальні режими («Політ», «Автономний»). Використовувати гаджети з активованою функцією передачі даних, зокрема Bluetooth, категорично заборонено. Якщо командир корабля запідозрить, що пристрої створюють перешкоди для бортового обладнання, може вимагати відключити всі прилади, крім кардіостимуляторів і слухових апаратів. На деяких вітчизняних лайнерах є послуга Wi-fi, але користуватися нею можна лише тоді, коли табло "Вимкнути телефони" не горить.

"S7 Airlines"

Починаючи з 2016 року авіаперевізник S7 Airlines дозволив пасажирам користуватися мобільними гаджетами, якщо вони переведені в спеціальний режим Політ. Обмеження на більшу техніку (ноутбуки) продовжує діяти при зльоті та посадці, а решту часу її можна використовувати з відключеною функцією передачі даних.

Nordwind

На рейсах компанії Nordwind дозволяється використовувати мобільні гаджети, переведені в «Автономний» або «Авіарежим», на всіх етапах повітряної подорожі. Під час посадки та польоту можна працювати на нетбуках та ноутбуках з вимкненими функціями Wi-Fi/Bluetooth. Усі пристрої, які не мають спеціальних режимів, що блокують передачу даних, а також безпровідні навушники, перебувають під забороною. Якщо судно обладнане табло з написом "Вимкнути телефони", користуватися пристроями дозволено лише тоді, коли воно не активне.

Під час перельоту пасажир зобов'язаний неухильно дотримуватись правил, встановлених певною авіакомпанією. Не рекомендується вступати в конфлікт із екіпажем, оскільки суперечки не дадуть жодного результату. Крім того, як покарання за порушення безпеки сперечальнику випишуть штраф або знімуть його з літака без компенсації вартості квитка.

"Новий стильний телефон, Потрібен нам всюди він.

Потрібний усім він, як вода: зателефонувати туди-сюди.

Побалакати про те, про це, або так, побути вдвох».

Мобільник у наші дні – перша потреба. Без нього ми не виходимо з дому, не здійснюємо поїздки, не сідаємо у поїзд, літак. "Прохання відключити стільникові телефони і не включати до повної посадки літака" - такі слова чує кожен мандрівник, сидячи в м'якому кріслі лайнера і готуючись злетіти.

Але чому в літаку не можна скористатися телефоном? Це загрожує благополуччю польоту? Чи причина в іншому? Давайте розбиратися.

Говорить експертиза

Авіалайнер відрізняється складністю та точністю роботи електронних систем. Десятиліття вважалося, що мобільники створюють сигнали-перешкоди, що негативно впливають на роботу автопілота. Псують свідчення аеронавігаційного обладнання та заважають наземним службам стежити за рейсом та встановлювати зв'язок на літаках.

Федеральне управління авіації доручило провести дослідження можливої ​​шкоди від роботи телефонів комісії з радіотехнічних та авіаційних засобів (RTCA). Сім років спеціалісти центру вивчали проблему. У перевірці задіяли сотні тисяч авіарейсів.

Лабораторні дослідження.Уся електроніка створює радіочастотне випромінювання. Для визначення сили радіохвиль стільникового телефону, дослідники скористалися спеціальним спектральним аналізатором та ізольованим латунним дротяним контейнером (клітина Фарадея).

Всередину клітини експериментатори помістили речі, які мандрівники беруть із собою на борт літака: МР3 плеєр, ігрову приставкута програвач CD дисків. Їхнє радіовипромінювання виявилося мінімальним. Але коли в клітину помістили стільниковий – аналізатор діагностував найсильніший стрибок. Мобільник справді є причиною збоїв у роботі систем лайнера?

То справді був перший, попередній аналіз. За підтримки аерокосмічного авіаінженера Д.Гутау фахівці зімітували точну модель радіозв'язку наземних служб аеропорту з лайнером. Озброївшись стільниковим генератором, дослідники спробували порушити зв'язок та створити небезпечні перешкоди.

Радіогенератор створює радіохвилі різної сили. Завдяки приладу, можна з'ясувати, на якій частоті працює і якою силою повинен мати радіосигнал, щоб порушити роботу систем літака.

Спочатку випробування проходили на частотності GSM 1800 (поширена частота роботи мобільного телефону). Але прилад не вловив жодних спотворень. Все обладнання повітряного судна функціонувало благополучно. Але коли мобільник переналаштували на частотну хвилю 800-900 МГц, аналізатор показав значне відхилення в роботі навігаційного аналізатора повітряного судна.

Висновок експертів пролунав так: мобільний телефон (та інші прилади), що працюють у частоті 800-900МГц, створюють перешкоди у роботі авіаобладнання та впливають на функціонування систем орієнтування літака.

Таким став попередній результат. Настав час перевірити дані лабораторних випробувань у польових умовах, на практиці.

Випробування в літаку.Дослідники перемістилися на злітний майданчик, де привели в дію аналізатор у працюючому лайнері. 12 годин вони «бомбардували» повітря радіочастотними сигналами (використовували і сучасні смартфони, і старі моделі стандарту PCS).

Більшість їх підтримувало частотність 800-900 МГц. Але жодних перешкод, порушень у функціонуванні обладнання лайнера виявлено не було. Жоден мобільник не завадив роботі авіасистем.

Проводи, що йдуть салоном, екрановані (захищені від сторонніх впливів). Тому ніякий сигнал мобільного та іншого пристрою не може порушити систему роботи літака.

Отже, розмовляти телефоном під час повітряної подорожі безпечно? Але чому навіть після підтверджених офіційних випробувань стюардеси наполегливо рекомендують вимикати електронні пристрої під час польоту?

Чому заборонено користуватися мобільним телефоном?

Насправді використовувати стільниковий можна. Але не у всіх літаках. Деякі авіакомпанії дозволяють, інші просять відключати телефон під час польоту. Чим аргументувати таку заборону?

«Простіше заборонити»

Навіщо вимикати телефон? Власники авіакомпаній обережні. Адже сьогодні щодня виходять у світ нові моделі гаджетів, змінюються протоколи та стандарти. Та й авіаційне обладнання на місці не варте.

Існує теоретична можливість того, що сучасний мобільник зможе негативно відгукнутися у роботі навігаційних систем, створити небезпечні перешкоди та спровокувати аварію лайнера.

Постійне проведення нових досліджень економічно невигідне. Простіше заборонити, ніж взяти на себе моральну відповідальність за можливу катастрофу, що сталася з вини мобільника, що працює.

Крім цього, авіакомпанії побоюються, що пасажири дізнаються у процесі польоту про якісь негативні події на землі (аварії з літаками, теракти, особисті трагедії). Такі новини здатні спричинити стрес. А людина, яка перебуває під впливом факторів, що руйнують психіку, стає небезпечною для оточуючих.

Комфорт для всіх

Хочеться вмоститися в м'яке комфортне крісло лайнера і забути про проблеми, милуватися чарівними видами хмар за ілюмінатором. Покуштувати смачний обід, принесений красунею-стюардесою та розслабитися. Але поруч сідає невгамовний сусід, що весь час бовтає по телефону. Або збуджена мадам, яка голосно обговорює новини з подругою.

Авіакомпанії не зацікавлені у скаргах пасажирів та їх вимогах щодо забезпечення тиші у польоті. І навряд чи бажають зайвих конфліктних ситуацій на борту під час перельоту.

Можна розділити салони на любителів побалакати по телефону і на охочих летіти в тиші, де не можна вмикати телефон (як у кафе з зонами для курців, що існують). Організувати такий поділ неважко, але навіщо потрібний зайвий клопіт заради 2-3 годин польоту? Простіше та дешевше заборонити телефонні розмови.

Розмови відволікають

Найнебезпечніші моменти при польоті – зліт та посадка. Та й у небі відбувається всяке. У критичні моменти найважливіше для безпеки пасажира – дотримуватись вимог стюардес. У небезпечних ситуаціях головне – налагоджені, організовані та спільні дії пасажирів та членів екіпажу.

Уявіть, коли на борту відбувається нестандартна ситуація. Пілот потребує уваги всіх пасажирів. А добра половина з них базікає телефоном або грає в онлайн-гра. Щоб вимкнути телефони, вийти з мережі, потрібно 1-2 хвилини. А у критичних ситуаціях важливі секунди.

Деколи секунди рятують життя. Специфіка розташування крісел в повітряному лайнері така, що всього один пасажир, що замішався на пару секунд, викликає колапс всього ряду, блокуючи їм пересування.

А при попаданні в повітряну яму, турбулентності або аварійної посадки упущені планшети, мобільники стають травмонебезпечними предметами.

Ви звертали увагу, що при зльоті та посадці в салоні аеробуса відключають світло? Це робиться не для того, щоб пасажири помилувалися сяйвом вогнів за ілюмінатором. У салоні приглушують освітлення, щоб члени екіпажу та пасажири звикли до темряви та у разі нестандартної ситуації краще орієнтувалися в салоні.

А мандрівник, втулившись очима в яскравий екран, у небезпечній ситуації, де потрібно безперешкодно рухатися салоном, перетвориться на «сліпого крота» і створить перешкоди іншим людям.

Економічний фактор

Але при необхідності терміново зв'язатися із землею, поговорити з рідними, дзвонити по телефону вам дозволять. Щоправда, не за своїм мобільним телефоном, а запропонувавши скористатися власним платним мобільним зв'язком. Авіакомпанії бажають додатково заробити, отримавши прибуток від недешевих дзвінків?

Прихильники такої теорії впевнені, що авіакомпанії виключно з корисливою метою забороняють дзвінки по особистих мобільних телефонах. Втрачається додатковий прибуток! Така думка не позбавлена ​​підстав. Адже будь-яка компанія, організація зацікавлена ​​в отриманні дивідендів, встановлюючи точки доступу в салонах.

Усі у бізнесі шукають джерела додаткового прибутку. То чому не скористатися такою можливістю?

То що буде, якщо в салоні здійснити дзвінок? Оштрафують, відберуть мобільник, висадять із рейсу? Як насправді ставляться різні авіакомпанії до користування телефоном на борту своїх рейсів?

Правила у літаках різних країн

У 2013 році агентство, яке відповідає за безпеку перельотів в Америці та Європі, формально дозволило користуватися в літаках мобільними телефонами. Мобільники здобули амністію. Але вирішальне слово залишилося за керівництвом авіакомпаній. Вони мають право диктувати правила.

Більшість авіакомпаній віддали перевагу «золотій середині», обмежено дозволивши використовувати телефони. Пасажирам не можна користуватися мобільниками лише на зльоті та при посадці. Під час рейсу дзвонити дозволяється, але під час переведення стільникового в режим «у польоті».

Такий режим автоматично вимикає бездротові модуліпри посадці/зльоті, а в польоті включає режим Wi-fi і дозволяє власнику використовувати весь функціонал гаджета.

Європа.Авіакомпанії європейських авіаліній з 2014 дозволяють використовувати цифрові пристрої (планшети, телефони, фотоапарати) протягом усього польоту за будь-якого режиму. Але австрійські авіалінії вирішили перестрахуватися та залишили заборону на дзвінки по мобільнику під час усього польоту.

Пасажирам дозволили лише користуватися планшетними пристроями та ноутбуками (крім зльоту/посадки). Як пояснили заборону представники австрійських авіакомпаній, телефонний сервіс має сенс на далеких відстанях. А 2-3 години польоту без дзвінків витримає навіть бізнесмен, який завжди поспішає.

До них приєдналися й балтійські авіалінії. Компанія Airbaltic повністю забороняє своїм мандрівникам використовувати мобільні телефони. На планшетники та КПК заборона поширюється при посадці та зльоті.

Першим європейським перевізником, який дозволив мобільний зв'язок на борту лайнера, стали представники арабської авіакомпанії Emirates. Арабські літаки обладнані спеціальним пристроєм, що повністю виключає вплив сторонніх сигналів на навігаційні системи. Салони обладнані мініатюрною станцією («Піко-Сота»), що забезпечує супутниковий зв'язок із наземними мобільними операторами.

США.Основне свідчення, де прописаний регламент використання мандрівниками у польоті електронними пристроями: документ-циркуляр 92.21-1А, випущений восени 2000. Цим вказівкам підпорядковується більшість американських авіаперевізників. Вони звучать так:

Під час перельоту у лайнерах дозволено залишати включеними такі пристрої:

• Годинник із цифровою індикацією.
• Пристосування для слабочуючих.
• Хірургічні імпланти (кардіо-і нервові стимулятори).

Прилади, якими дозволено користуватися до моменту зльоту та приземлення:

• Комп'ютери будь-якого типу.
• Пейджери, мобільні телефони та інші засоби з можливістю пересилати електронні тексти.

Під час перельоту на заданій висоті (крейсерський політ) можна використовувати:

• Приймачі GPS.
• DVD, CD-плеєри.
• Цифрові камери.
• Персональні комп'ютери
• Пристрої, які дозволяють надсилати повідомлення електронної пошти.
• Мобільники, переведені в режим літака в телефоні «гра».

Росія.У Росії таких нормативних актів немає. І заборона використання мобільних телефонів нашій країні залишається в силі (але бортпровідники не ставляться суворо до цього правила і не завжди змушують його дотримуватися).

Керівник аналітичної компанії «Безпека польотів у небі» Валерій Шелковніков пояснює заборону використання мобільників тим, що в Росії не проводилися досліджень з цього питання, на відміну від західних партнерів. Тому заборона залишається чинною і в літаках треба вимикати мобільні телефони.

Вимоги щодо правил використання стільниковим зв'язкомна борту рейсів, різняться. Точно пробити ґрунт, щоб підготуватися до польоту, допоможуть сайти авіакомпаній. І не забудьте сидячи в комфортному кріслі салону лайнера, уважно слухати бортпровідницю. Перед польотом вона дасть всі потрібні вказівки та розкаже правила поведінки пасажира на борту рейсу та вкаже, чи можна користуватися телефоном.